18-24 jan: Det är fortfarande ganska lugnt på tävlingskartan.
I Miami, USA, börjar dock Sailing World Cup med flera svenska deltagare. Start den 23 januari.
Den 23 öppnar även den stora båtmässan Boot i Düsseldorf.
18-24 jan: Det är fortfarande ganska lugnt på tävlingskartan.
I Miami, USA, börjar dock Sailing World Cup med flera svenska deltagare. Start den 23 januari.
Den 23 öppnar även den stora båtmässan Boot i Düsseldorf.
Det är idag precis fyra månader kvar på anmälningstiden för årets Seapilot 2star, 10 maj. Starten sker måndagen den 30 maj.
Anmälningsläget ser fortsatt rätt bra ut och listan når när som helst 100 båtar. För att vara exakt så är det just nu 96 båtar anmälda. 54 av dessa har betalt anmälningsavgiften så det är ännu ingen panik för de som fortfarande är tveksamma.
Jämfört med förra året så är det jämförbart med i början på februari.
HÄR >>> finns min egen uppdatering på de anmälda båtarna. Kompletterad med all möjlig statistik och fakta.
Blad de nu 96 anmälda finns 19 ”rookiebesättningar”. Det vill säga besättningar där ingen har deltagit tidigare. Sju kvinnliga seglare är anmälda, vilket är fler än förra året. Men nog borde det väl kunna vara några fler?
Kortaste båt på listan är nu en Seascape 27, 7,99 m, medan en Diva 451 är den längsta med sena 13,76. Genomsnittsbåten är 11,88 meter.
Vanligaste båttyperna just nu är X-99 och Dehler 34 DD med fyra anmälda vardera. X-332 och Linjett 33 som brukar toppa antalet anmälda är än så länge lite färre med två respektive tre anmälda.
Nån gång ska väl även jag vara med på detta race. Men inte med min Express, tror jag, och inte detta år.
Då var det dags igen, ytterligare en årssammanfattning, och denna gång statistiken för hemsidan. Som vanligt tar jag dessa siffror med en nypa salt. Jag har tre olika statistikfunktioner och dessa visar väldigt olika. Statistiken jag har ingående i WordPress visar betydligt högre siffror än de andra funktionerna jag har. Troligen räknar den med alla besök, även robotbesök. Dessa filtreras antagligen bort på något sätt i Google då jag i WP-statistiken ser mängder med ryska och kinesiska besök. Och även en massa svenska som återkommer väldigt ofta då jag kan se specifika IP-nummer. En svenska adress har redan nu på morgonen idag 117 besök på min sida enligt WP-statistiken.
Enligt Google Analytics så har jag ett minskat antal unika besökare på 13%. Det är första gången sedan jag började kolla statistiken som det minskar på ett kalenderår. Ungefär hälften av den siffran beror på ett misstag från min sida när jag i våras uppdaterade WordPress när jag glömda lägga in en kod för statistikräkningen. Antalet sidvisningar har dock minskat mer, enligt Google med hela 30%. Det blir till att skriva mer och intressantare för att vända dessa siffror. Ser jag på diagrammet har det största raset skett under Seapilot 2star.
Totala antalet sidvisningar ligger på ungefär 100 000 och unika besökare på året är runt 15 000.
De flesta besökare kommer förståss från Sverige, efter som jag skriver på svenska och mest om svensk segling.
1. Sverige 91,42 % (2014: 93,03%)
2. Finland 1,77% (1,81%)
3. Danmark 1,23% (0,76%)
4. USA 0,85% (0,56%)
5. Norge 0,81% (0,66%)
Bland svenskarna är förståss stockholmarna de flitigaste besökarna, men sörmlänningarna knaprar in, procentuellt sett. Och Skåningarna har enligt statistiken till och med ökat i antal trots att den totala statistiken minskat.
1. Stockholm 51.5% (55,5%)
2. Sörmland 11,6% (10,7%)
3. Östergötland 7,4% (7,3%)
4. V Götaland 6,1% (7,1%)
5. Skåne 4,4% (3,4%)
Kollar vi det tekniska och webläsare så rasar Explorer (IE) och även Safari minskar men ligger kvar i topp.
1. Safari 40,3% (43,0%)
2. Chrome 26,2% (20,6%)
3. Explorer 22,4% (25,5%)
4. Firefox 9,0% (9,6%)
5. Edge 0,7% (-)
Bland Operativsystemen dominerar fortfarande Windows, men Android ökar mest procentuellt.
1. Windows 48,6% (48,1%)
2. iOS 30,3% (31,7%)
3. Mac 15,5% (16,9%)
4. Android 4,6% (2,0%)
5. Linux 0,9% (0,9%)
Hur hittar besökarna hit då? De flesta kommer till sidan direkt, dvs utan att komma via nån länk och många hittar hittar via Google. Kul at Erik Barkefors sida Segel och Paddel gick in på ”listan” trots att Erik slutade skriva på den under hösten.
1. Direkt (1)
2. Google (2)
3. Blur (3)
4. Facebook (4)
5. Seapilot2star (ny)
6. Bing (6)
7. Segel och Paddel (ny)
8. Trosa Båtklubb (ny)
Sedan kan man ju hitta hit genom att knappa in sökord på någon söktjänst, och tangosailing är förståss det valigaste sökordet för de som hittar hit den vägen. Men ofta söks det ju på flera ord, eller hela meningar, så nedanstående är bara en uppskattning av vad besökarna söker efter.
1. Tangosailing
2. SRS-tabell
3. Hyundai Cup
4. Express-SM
5. Arkö Runt
6. Shorthanded
7. Fastnet Race
8. Allsvenskan
9. Dragon Force 65
10. Scrubbis
Vilka inlägg är de mest lästa då? SeaPilot 2star-inlägg är förståss högt upp. Det mest lästa inlägget är dock skrivet i december 2014.
1. 2015 års SRS-tabell är här
2. Siffror och funderingar kring SRSs
3. Seapilot 2star | Startgrupp 1
4. Seapilot 2star | Silverfågel Segrade
5. Seapilot 2star | Startgrupp 2
6. Seapilot 2star | Startgrupp 3
7. Seapilot 2star | På väg mot Visby
8. Seapilot 2star | Startgrupp 5
11-17 jan: En lugn vecka, både här och i världen.
Östergötlands Seglarförbund har Årsmöte på torsdag.
Och i London pågår London Boat Show denna vecka.
Här kommer ytterligare en årssammanfattning. Det här inlägget är lite mer allmänt och utan min egen segling som ju redovisades i ett tidigare inlägget.
Jorden Runt-seglingen Volvo Ocean Race gick i mål i Göteborg i juni. Abu Dhabi segrade ju ganska klart, men i övrigt var det ganska jämnt in i det sista.
Svenskflaggade tjejbåten SCA lyckades ju knipa en etappseger och ett par spikar på In Port-Racen.
Med tanke på publiksuccén i Göteborg borde väl alla etapper gå i mål där… Men en ”riktigt” svensk båt kan vi väl hoppas på till nästa upplaga av racet som startar 2017. Martin Strömberg, som senast seglade på Dongfeng, jobbar väl på det, en svensk båt med svensk flagga och ett antal svenskar i besättningen.
Svenska Seglarförbundet hittade ju på lite nytt under året. Allsvenskan blev en succé och två Sörmländska klubbar deltog. Tävlingarna kunde följas live på SSFs hemsida, men jag saknade ofta lite info som till exempel besättningslistor.
Inte helt oväntat blev det storklubben KSSS som tog hem det. Uppsala klubben Ekolns SK tog andraplatsen.
För de sörmländska klubbarna började serien lite tungt, men under säsongen fick de bättre fart på båten. Inte minst OxSS när de fick in OS-seglaren Josefin Olsson i laget. OxSS hamnade till slut på tionde plats och Strängnäs SS blev 13. Båda seglar förståss vidare 2016.
En tanke med Allsvenskan i segling är ju att se till att segling får mer uppmärksamhet i media. Hur det gick med det vet jag inte. Skrevs det något om Allsvenskan i de större nyhetstidningarna? TV? Radio? Lokalt här i Sörmland vet jag att det skrevs en hel del i Sörmlands Nyheter.
SRS Nationell Ranking var en annan nyhet från SSF under året. SRS Nationell Ranking blev väl kanske inte någon succé direkt. Kanske beror det på lite dålig info och för långt mellan uppdateringarna av rankinglistan. Dock vet jag att de hade problem med att få klubbarna att rapportera in resultaten från de ingående tävlingarna. Men det räknades också fel. På den ranking som publicerades vid säsongens slut skulle vi med Tango ha hamnat runt fjärde plats enligt mina beräkningar.
Om jag minns rätt är det Nisse Virving som just nu toppar rankingen. Det är dock lite svårt att finna informationen på SSFs hemsida.
Jag tycker själv idén med en SRS-ranking är bra. Jag gillar ju siffror och statistik som ni vet. Men för att hålla en ranking intressant måste info uppdateras och spridas ofta.
2015 års ranking var dock mer ett test och jag hoppas fortsättning följer under 2016.
En annan ranking är ju Sörmlandskustens SRS-cup by Doyle som jag själv håller i. Det har väl inte blivit någon succé direkt. Det är svårare att nå ut till seglarna än vad jag trodde. Framför allt de seglare som inte är så aktiva. Och tanken med min cup är ju att få fler seglare att segla fler tävlingar.
Det genomsnittliga antalet starter för seglarna har dock ökat, men antalet deltagare har snarare minskat under året. Men vem vet, utan cupen kanske deltagandet på de Sörmländska racet varit ännu lägre.
Årets cup vanns, precis som 2014, av Mästaren i Rival 22, Per Sandberg från Nyköping. Sandberg segrade i Nävekvarns Pingstregatta och blev tvåa på Sörmlandsregattan i Trosa. Tvåa blev Trosaseglaren Anders Mathson som spikade Höstseglingen.
Pingstregattan och Sörmlandsregattan är för övrigt de enda seglingar längs den Sörmländska kusten som haft ett ökat deltagarantal 2015 jämfört med 2014. Något race på mälarsidan har även ökat.
Den forna stortävlingen Arkö Runt noterade 48 startande vilket är startåret 1973 då det var 37 startande.
Den senaste tävlingen blev trots deltagandet en mycket trevlig och skön tävling med mycket sol och lätta till måttliga vindar. Linköpingsbåten Extasy, X-332 med Johan Pettersson vid rodret tog segern före Aphrodite 29 Marinaman.se. Bästa hemmabåt (OxSS) kom först på 19 plats.
Helgen efter Arkö Runt seglas Hyundai Cup i Nynäshamn. En tävling som kan ha ”stulit” några deltagare från Arkö Runt. Men jag är inte så säker. Många av de Sörmländska deltagarna seglade även Arkö Runt. Möjligen är det en och annan Södertäljebåt som kanske valt bort Arkö till förmån för Hyundai.
160 båtar kom till start i år. Vinden friskade i och många hade det tufft ute på Mysingen. En hel del incidenter inträffade också i det täta startfältet. Kanske ska man inte ha en så snirklig bana när man har många startande och jaktstart. Det blir lätt trångt då. Ett tips, Arkö Runt är inte lika trångt…
Årets vinnare blev rutinerade Joakim Rodebäck i sin A22 Aquila. Därmed fick han ta hand om årets bil som är förstapriset på tävlingen. Blixt med TP 52 tog andraplatsen och Aphrodite 29 Marinaman.se var även här med på pallen.
Team Marinaman.se med Per Dyberg Axbom vid rodret har varit framgångsrika under några år nu. Men nu är Aphrodite 29:an såld och en trailerbar snabbseglare är införskaffad, en Melges 24.
Marinaman.se, eller Lady Stardust som båten igentligen heter vann ju också klassen på SeaPilot 2star i våras. Även denna tävling minskade i deltagarantal. Kanske en tillfällighet efter många år av uppgång. Eller berodde det på tävlingsledningens strul året innan? Nytt upplägg för tävlingen kan säkert påverka. Det nya för året var ju fasta starttider på respektive etapp. Därmed blev det mindre segling nattetid och även lite mer vila än tidigare. Men hur lång vilan blir kan ju bero på hur vindarna blåser. Det lät i alla fall efter tävlingen som att många av deltagarna var positiva till det nya tävlingsupplägget. Och anmälningslistan inför den kommande tävlingen växer stadigt.
2015 års tävling blev en förhållandevis enkel resa med måttliga vindar, en hel del sol och inte så mycket regn. Jimmy Hellbergs Pac-Man nådde målet i Oxelösund först men fick se sig slagen av flera båtar efter omräkning på SRS.
Diva 39 Silverfågel med Pontus Brenter och Kristian Hertzberg vann före Trosabåten Funny Too, Dehler 34 DD med Anders Mathson och Niklas Svensson. Trea blev den nu rätt omskrivna båten Marinaman.se
Även ÅF Offshore Race blev ett relativt enkelt race med måttliga vindar och inget regn. Endast sex båtar gav upp racet vilket just tyder på tt det var lättseglat.
För många avgjordes racet redan första natten, på kryss mot Visby när det gällde att långa långt västerut för att dra nytta av den vridande vinden.
På vägen ”hem” uppstog många områden med bleken där en och annan båt parkerade. Bland annat vid norra Fårö.
På resultatlistan ser man tydligt att årets race gynnade de stora, snabba båtarna. De han i mål innan vinden avtog.
Totalsegrare i SRS blev Jimmy Hellberg med sin B&R 38 Pac Man och i ORCi totalsegrade Swan 70 Bianca Bugia med Harald Krecker.
Anmälan för 2016 års race är nu öppet och ett par nyheter där är att flerskrovsbåtar är välkomna att deltaga samt att banan åter seglas medsols.
Flera svenska havskappseglare deltog i augusti på Fastnet Race. Om jag har koll så deltog sju svenska team i 2015 års race. Lätta vindar ställde till det för många i starten av racet. Bland annat svenska Refanut var för tidigt över startlinjen och tvingades vända om. Men i motström och mycket svag vind tog det väldigt lång tid att komma tillbaks till rätt sida av startlinjen. De svaga vindarna höll i sig ett bra tag, men ökade senare. Men någon hårdvind blev det knappast tal om.
De svenska teamen presterade riktigt bra. 48-fotaren Anahita tog tredjeplatsen i IRC 2 bland 70 deltagare. Mycket starkt. 12:a kom Tarka of Hamble, en First 40 med bland annat Rolf Tannergård och Per Lindforss ombord. Refanut seglade upp sig starkt och slutade på 14e plats. Peter Lundgren med Sun Fast 3600 La Primera slutade på 26:e plats.
First 40 Sailplane med Jonas Sandberg och Team Styrbord seglade in på plats 38, och PRD Konsult Puma, Reflex 38 med Peter Westerlund slutade på plats 61. Samtliga i klass IRC 2.
I klass IRC 1 seglade 51 båtar och svenska Blur J/111 med Peter Gustafsson placerade sig på en fin sjätte plats.
Framgångsrika svenskar deltog även på ORCi-EM i Estland där Patrik Forsgren och hans gäng på First 36.7 Team Pro4u tog hem guldet i klass C. I samma klass deltog även X-332 Boxer med Mats Victorin som slutade på 10e plats av 38.
I september seglades SM i ORCi utanför Arkösund. Det blev en tuff regatta med friska vindar som satte seglarna på prov. Segrare blev till slut Thomas Blixt och hans gäng med en Tp 52.
Fler SM-medaljer. Neptunkryssare körde SM i Sundsvall och mästare blev Staffan Eklund. Vid Express-SM i Sandhamn segrade Skumpan med Ronny Gustafsson. Kul för oss sörmlänningar blev det när Qetar med Kalle Nyström tävlandes för Södertälje BS knep en silvermedalj.
Rival-SM seglades i Nynäshamn och där hamnade guldet i Nyköping genom Per Sandberg och båten Winny. Alla tre medaljer tog för övrigt av NySS-båtar. Peter Fritz blev tvåa och Tommy Svensson trea.
Senare hälls mästerskap även för mälarbåtarna i Nynäshamn. i M30 segrade stockholmaren Henrik Janmark före Roffe ”Plåt” Erixon som här tävlade för hemmaklubben Nynäshamn. SS Svearnas Björn Johansson tog bronset.
I M22-mästerskapet tog Nyköpingsseglaren Stefan Hultgren guldet tillsammans med Mattias Edman. Janne Björnberg tog silver och Sven-Håkan Lundevall tog bronset.

SM-vinnare i 2krona
Och så lite jollesegling. I somras fick Trosa BKs ungdomssektion en fråga från Västeråsseglarna Björn Sandberg och Magnus Sjögren om vi kunde låna ut en klubbens 2kronor under SM-tävlingarna. TBK ställde förståss upp på det och Sandberg/sjögren drog iväg till Rasta för att segla SM.
I Trosa blev det stort jubel när Västeråskillarna kom tillbaks med SM-pokalen. De spikade de fem första racen och blev sedan trea respektive tvåa i de två avslutande racen. Detta i en lånad seglarskolebåt i originalskick.
I Sörmland når väl inte jolleseglarna några högre höjder. Några undantag finns dock. Ett är Nävekvarnsseglaren Erik Lindén som alltid, nästan, finns med högt upp i resultatlistorna. Först tog han en fin fjärdeplats på JSM i Laser radialklassen. Lite senare på året blev det en bronsmedalj på ”stora” SM.
I Trosa har det sedan 1989 seglats jolletävlingar i form av Lions Kanna. Tävlingen har ofta varit sörmlands största tävling och rekorddeltagandet är på 70 båtar från 1990. Tävlingen har genom åren ingått i Sörmlandscupen, men nu när Sörmlandscupen gick i graven och distriktens sammarbete ledde till en Mälardalscup så fick inte TBKs tävling Lions Kanna plats. Men det roliga, tycker vi, var att Lions Kanna klarade sig bra utan någon cup. Deltagarantalet blev fortsatt bra. 32 jollar startade i tre olika klasser, mer än någon annan jolletävling i Sörmland. Oxelösund tog för övrigt hand om lag-priset, till stor del tack vare en Trosaseglare tävlandes för OxSS.
Tangosailing.nu utser ju ”Årets Seglare i Sörmland” i sammarbete med Sörmlands Seglarförbund. Årets pristagare har redan nämnts här. Erik Lindén, Nävekvarn och Kalle Nyström Södertälje fick ta mot medaljer och diplom i samband med SdSFs Årsmöte i Södertälje.
SdSFs årsmöte föresten…Det slutade med en styrelse utan ordförande, och så vitt jag vet finns fortfarande ingen ordförande, även om jag tyckte mig höra för ett tag sedan att det fanns en kandidat. Men det var nog ett missförstånd.
Under hösten har Seglarförbundet bestämt en del nya saker som vållat en del diskussioner. Tävlingslicens införs från och med 2016. Samma sak med sanktionsavgifter. Och från 2017 blir det nya regler för barn-och ungdomssegling där alla under 13 år räknas som barn, och för barn ska det inte förekomma några rankinglistor och mästerskap. Mer om det senare återkommer jag i ett framtida inlägg.
Det här blev ett långt inlägg, men bara en del av allt som hänt under året. Jag kan inte ta med allt, och en del har jag säkert glömt.
4-10 jan 2016: Nytt år och nya seglingar. Och året inleds med VM för 2.4 mR i Hobart, Australien. Dock utan svenskt deltagande. Annars ser det lugnt ut i kalendrarna.
Som vanligt så här kring årsskiftet blir det en del sammanfattningar, så även här på Tangosailing.nu. Det här inlägget behandlar årets seglingssäsong med båten Tango. Ett positivt år. Vi vann ju igen!
Året började bland annat med att Tango fick en ny logg då den gamla Nexus-loggen givit upp. Dock skulle det visa sig att vanan att segla utan logg gjorde att den nya inte ens slogs igång under årets seglingar. Vi har uppenbarligen annat att göra än att titta hur snabbt vi seglar.
Sjösättning skedde tidigare än de senaste åren och redan den 26e april var Tango seglingsklar.
Tävlingssäsongen drog igång 14 maj med hemmatävlingen Notstickshällan Race. En tävling där vi av tradition tydligen brukar prestera bra resultat. Räknar vi ihop de senaste årens resultat från tävlingen och jämför med konkurrenterna så är det Tango som toppar rankingen.
Årets tävling drabbades av stort manfall redan innan start. Av elva anmälda kom bara sex båtar till start. De som inte var med missade dock en mycket skön segling med varirerande och knepiga vindar.
På Tango seglade jag och pappa förståss samt vår numera ständige följeslagare Martina Thorn, Till Notstickshällan Race hade Martina tagit med sig en junior från Oxelösund, 12-årige Albert.
Albert fick nog sin livs upplevelse. Förutom att det var första kölbåtskappseglingen han deltog på så var det också hans livs första kappsegling över huvud taget.
Vi gjorde en bra segling och hade flyt i de vridande och knepiga vindarna. Vi lyckades utnyttja ett vrid på andra halvan av banan och tog hem segern. Det var för övrigt tredje gången som Tango fick äran att ta hem den stora pokalen.
Och det var rätt tävling att vinna. Pappa gjorde sin första tävling efter att ha fått tillbaka synen efter en lyckad ögon operation. Martina seglade sin andra tävling någonsin i kölbåt och Albert seglade som sagt sin allra första tävling.
Thomas Forslund och Christer Björk blev tvåa med Linjett 33 Wild.
En vecka senare var det dags för Örsbaken Doublehanded. En tävling som utgår från Nyköpings SS klubbholme Broken.
Efter som vi väljer att gå från Trosa på tävlingsdagens morgon blir det en lång dag. Vi lämnar bryggan klockan fem på morgonen, och i år var det en kylig morgon med minusgrader och frost. Det var också helt vindstilla och transporten ner mot Broken blev en skön naturupplevelse.
Även denna tävling drabbades av en del manfall innan start, men bland de tio startande fanns det gott om duktiga seglare.
Örsbaken Doublehanded är en trevlig segling med en bra och omväxlande bana. Med sydostlig vind som denna dag blir det en nästan perfekt ”kryss-läns-bana”, vilket ju passar oss bra.
Vi gjorde en stabil segling och placerade oss fyra, före Rival-mästaren Per Sandberg. Retfullt hade vi bara nio sekunder upp till tredjeplats och X-332 Inga G. Samma visa som året innan då vi också blev sexa, då fyra sekunder bakom Inga G.
Nästa race på schemat var Sörmlandregattan, en tävling som jag är med och arrangerar. Ibland blir det lite körigt att både vara med i arrangerandet och deltagandet. I år blev det värre än vanligt. Lite missar i planeringen gjorde att ingen riktigt visste vem som skulle göra vad inför tävlingsdagen. Jag tog ledigt på fredagen för att fixa det ätbara till ”After Sailen”.
En av Tangos besättningsmedlemmar skulle dessutom på studentfest ute i skogarna utanför Gnesta och efter mycket funderande på hur han skulle ta sig till Trosa på lördagsmorgonen slutade det med att han försov sig. Dessutom blev Martina försenad på grund av familjära skäl, och det var länge osäkert om hon skulle komma. Men hon dök upp i Trosa hamn några minuter innan vi lade ut från bryggan.
Sörmlandregattan blev för oss en dålig segling. En dålig start som förföljde oss en bra bit in i tävlingen genom att vi hela tiden blev störda av ”långsammare” båtar. Sedan ökande vind där vi hade det lite svårt på kryss och halvvind.
Solen sken dock och det var en skön dag på sjön. Positivt var också deltagarantalet som i år var högre än de senaste åren.
Vi slutade fyra i klassen av sju båtar. Albin 78 Susanna segrade med Jan Lindmark och Hasse Lundén.
Efter semestern kom så sommarvädret med lite värme. Kanske var det en förklaring till det dåliga deltagarantalet på flera av höstens seglingar? Många valde att ligga i en vik med familjen i stället för att kappsegla.
Askö Runt i mitten av augusti samlade fjorton deltagare. Efter väderprognoserna inför racet var vi förberedda på ett tufft race. Det skulle blåsa över tio meter, och vi var ”bara” tre på Tango. Pappa, jag och Martina.
Som valigt på Askö Runt gör vi en dålig start. Jag tappade bort tiden, och signalerna från land både syns och hörs dåligt. Det var dock fler än vi som startade illa så vi var dock med i racet.
Men vi ”fegade” lite på första bogens halvvind och valde att inte sätta spinnakern. Vår huvudmotståndare, Expressen Exter med bland annat Kalle Widlert och Torbjörn Blomberg satsade förståss allt på ett kort och satte sin spinnaker trots att det blåste friskt och de inte kunde styra mot märket till att börja med.
Uppe vid Djupgrund var Exter en bra bit före oss andra.
Vi seglade sedan snabbt och bra ner mot Bokösund, men att ta sig förbi större båtar på undanvind i trånga sund är inte enkelt. Men vi var med i racet.
Söder om Askö väntade en tuff kryss, men vi lyckades finna trimmet och fortsatte att segla snabbt, trots vindar på upp mot tio meter och för lite vikt på relingen. Vi tog in på Exter och seglade snabbare än Facil 35 Hambo och First 32 Jazz. Det kändes riktigt bra.
Men efter halva kryssen avtog vinden plötsligt markant och kvar låg en krabb jobbig sjö. Nu blev det mindre kul. Trots god aktivitet ombord lyckades vi inte hitta trimmet för att få båten att gå snabbt genom vågorna i den avtagande vinden. Jobbigt!
Vi tappade mycket mot våra konkurrenter och i mål var vi lite deppiga.
Resultatet blev dock inte riktigt så illa som vi befarade, nio av fjorton. Men hur bra låg vi tidigare under racet?
Resultatlistan var väldigt jämn. Från vår nionde plats hade vi bara fyra minuter upp till pallen, efter fyra timmars race.
Exter vann.
Nästa race på programmet var Arkö Runt i Oxelösund. En tävling som en gång i tiden samlade riktigt stora startfält. I år blev det knappt 50 båtar. Men det är fortfarande en mycket trevlig segling som jag kan rekommendera till alla, oavsett ambitionsnivå.
Här drabbades vi av ett sent återbud då Eva Simonsson tvingades lämna walk over på grund av sjukdom. Men väderprognosen tydde på att vi skulle klara oss på tre personer. Pappa, jag och Martina.
Tävlingsdagen kunde dock ha börjat bättre. Två timmar innan start upptäckte jag att min iPad låg kvar hemma på köksbordet. I den finns förståss sjökort, navigationsprogram, startprogram och annat smått och gott. Lite panik! Skulle jag hinna åka hem och hämta den? 12 mil? Eller skulle vi klara av att segla utan den?
Tur att jag har snälla vänner. Jag ringde hem till en arbetskamrat som bor nära mig. Han ställde upp, hämtade min iPad hemma hos mig och körde den till Oxelösunds hamn. Tack Sören! Utan den hade vi garanterat placerat oss sämre.
Vi gjorde en bra start men över Bråviken blev det en lång sträckbog i lättvind där de långa båtarna med genua förståss går snabbare.
Nere vid Lundarna blev det dock en del kryssande, men vi missade lite här och där.
Vid Arkö lots skulle så spinnakern upp, men här blev det ett av de värsta timglas jag någonsin skådat. Och naturligtvis försöker jag på däck att reda ut trasslet med spinnakern hissad. Det går inget vidare, utan vi får ta ner seglet på däck och jag reder ut liken och får upp seglet igen. Men här tappade vi massor med tid.
Tajt segling på Arkö Runt.
Genom Arkö Sund och Gränsö Sund gick vi ganska bra, men vi hade en irriterande NF i hasorna hela tiden. Vi hade svårt att bli av med den båten. Vägvalsmöjligheterna i ett sund är ju inte så stora.
Upp mot Grässkären följde sedan en sådan där trisst bog med nästan sträckbog. Men vi hade god fart och höll de flesta båtar bakom oss.
Från Grässkären mot Vinterklassen gick vi riktigt bra, trots att vi inte fick kryssa här heller. Den andra deltagande Expressen försvann här långt bakom oss.
Väl i mål i Oxelösunds hamn var känslan okej. En placering runt mitten trodde vi, men det visade sig att vi slutade på en rätt bra fjortonde plats av de 50 startande båtarna.
Ett race återstog och det var Höstseglingen i Trosa, en shorthand-segling som brukar samla hyggligt deltagande.
Även här blev det lite stress inför tävlingen då jag ju är arrangör. Problemet denna gång var att jag inte fick tag på någon som kunde ställa upp som startfunktionär. Det löste sig dock på fredagkvällen.
Tävlingen blev en riktigt kul historia, även om vi inte vann. Vindarna varierade ordentligt, både i styrka och riktning. Och i stort sett lyckades vi bra med våra strategier. Vindvridningarna följde de prognoser jag hade koll på. Men tävlingen blev så otroligt jämn så minsta misstag straffade sig hårt.
Vi gjorde en dålig start och hade lite oflyt på väg ut från start där vi fick slå lite mer än andra. Kanske förlorade vi segern där.
Vi slutade ”bara” sexa, men hade endast drygt två minuter upp till segrande Anders Mathson. Två minuter på 15 sjömils segling är ganska lite. De sju första seglade in inom tre minuter!
Bara sexa, men jag var nöjd ändå. Man ska ju inte stirra sig blind på resultaten. Vi seglade riktigt bra, hade bra fart på båten.
Med detta resultat lyckades vi dessutom knipa segern i den ganska okända TBK-cup, där Trosa BKs tävlingar räknas samman. Dock var det med minsta möjliga marginal. Janne Lindmark slutade på samma poäng, och dessutom hade vi båda varsin seger. Vi hade sedan en fjärdeplats som näst bästa resultat, medan Lindmark hade en femma. Hade Lindmark varit 23 sekunder snabbare på höstseglingen hade han tagit hem cupen. Så kan det gå!
Under hösten har jag sedan skaffat mig ytterligare en båt. En radiostyrd Dragon Force 65. Båten är seglingsklar, men ständig blåst har satt stopp för premiärseglingen. Och nu ska det bli kallt, så det blir nog ingen premiärsegling med den båten för än fram i vår.
Totalt sett blev 2015 ett bra seglingsår för Tango. Två vinster, Notstickshällan Race och TBK-cup. Och på Askö Runt och framför allt Höstseglingen seglade vi bra, men hade lite oflyt med sekunderna.
Tack till min rorsman, pappa Jim. Tack också till Martina Thorn som nu börjar få lite rutin på kölbåtskappsegling. Om drygt fyra månader är det dags igen.
Jag hittade en gammal LYS-tabell, från året 1980. Det är 35 år sedan. Många av dagens båtar finns förståss inte med. Och många av dåtidens båtar har försvunnit ur listorna. Men många är kvar, och ibland skiljer det en hel del från dåtidens bedömning till dagens SRS-tabell.
Express hade på den tiden 1,08. Albin Cumulus 1,06 och J/24 1,07.
Bumerang 32 hade då 1,11 och nu, 2016 ska den segla på SRS 1,161.
Flamingo 40 hade 1980 ett LYS-tal på 1,15. Nu har den SRS 1,219
Bildena nedan är klickbara för de som vill se bättre.
2016 års SRS-tabell är publicerad. För de flesta seglare innebär det dock inga stora förändringar.
Nyheter 2016
Inför 2016 införs några små förändringar i bedömningsmodellen för respittal;
- Effekten av djupgående minskas något. Detta innebär att båtar med litet djupgående får det lite tuffare medan båtar med stort djupgående får det lite lättare. Bakgrunden till denna förändring är att vi fått möjlighet att kontrollera SRS-modellen mot VPP-analyser för några båttyper som förkommer med olika kölar.
- Straffet för att ha större segelgarderob (totalt mer än 5 försegel) minskas något. Denna justering är helt subjektiv och vår uppfattning baserat på de senaste årens erfarenhet är att straffet hittills varit väl högt. Vi hoppas att större båtar som också seglar under respitsystem som ORCi skall kunna segla SRS i sin ORCi-konfiguration utan att känna sig allt för missgynnade
Klassreglerna för SRS har fått en mindre omarbetning. De enda ändringarna i sak är;
- ett förtydligande att symmetriska spinnakrar verkligen skall vara symmetriska i mått, material och skärning längs en linje mellan fallhornspunkten och underliksmittpunkten. Det är alltså inte tillåtet att använda en osymmetrisk spinnaker med lika långa sidolik.
- Ett förtydligande att mätmannen på certifierade segel ska skriva seglets mått på eller i anslutning till certifieringsmärket.
- Beteckningarna på segelmåtten ändras till de beteckningar som ORC, RORC och ISAF kommit överens om och som kommer att användas i ORC, IRC, UMS och från 2017 i även i redskapsreglerna.
Ett system med standardiserade skrovmått kommer att tillämpas för ett antal båttyper. Detta innebär att för dessa båttyper behöver man som båtägare eller mätman inte mäta skrovlängd, bredd eller djupgående utan i förekommande fall endast identifiera vilken kölvariant båten har. En lista på aktuella båttyper kommer att finnas på SSFs hemsida. Denna lista kommer att vara ett levande dokument och uppdateras efterhand
För att hålla dig uppdaterad med våra senaste nyheter se vår Facebooksida: www.facebook.com/SRSinfo
Du behöver inte ha ett facebookkonto för att kunna läsa våra nyheter på Facebook men för att få nyheterna automatiskt genom att ”gilla” sidan och kunna ställa frågor samt läsa frågor och svar från andra så krävs ett facebookkonto, det är dock gratis.
En del data för några båttyper har också ändrats. I vissa fall beror det på ändrade klassregler, men mest beror det på rättade mått som tidigare varit felaktiga.
För vår del höjs Expressen med 0,001 vilket inte är nått att brys sig om.
Störst sänkning, om jag har koll får FarEast 28 R som sänks från 1,334 till 1,246.
Andra båtar som fått sänkt är RS Elite (-0,052), Ohlson 22 (-0,013), Cumulus (-0,003) och Linjett 32 (-0,002).
Några som höjs är M22 (+0,018), Facil 30 (+0,013), NF (+0,012) och Passad (0,011).
Förra vintern/våren blev det ett antal ”gissa-båten-inlägg”. Nu när det är lite ”off season” och den värsta julhysterin har lagt sig lägger jag upp ytterligare en av mina kölbilder.
Denna köl är ju lite märklig kan man ju tycka, och varför sätter man en sådan köl på en sådan båt? Och huvudfrågan är ju förståss vilken båttyp det är som denna köl sitter på.
Nu är det snart jul, och jag kör en repris på förra årets julkort.
Någon snö lär inte dyka upp här inom den närmaste tiden framöver. 9 grader varmt i luften och nästan lika varmt i vattnet.
Men vem vet, om tid finns kanske det blir premiärsegling med min radiostyrda DF65 under helgen.
Deltagarantalet har ökat starkt på shorhanded-racen runt om i Sverige. Nu dyker ytterligare ett två-manns-race upp. Kolfiberrodret. Silver rudder challenge finns i Danmark, men är en singlehand-segling där man seglar utan handikapp.
Kolfiberrodret seglas efter SRS på en inomskärsbana som är tänkt att ta runt 20 timmar. Detta tilltalar mig, men jag tror inte Tango kommer att finnas på startlinjen den 10 juni. Tävlingen utgår från Grinda i Stockholms Skärgård, och för mig är det långt att ta sig dit. Dessutom arrangerar jag ju Sörmlandsregattan här i Trosa samma helg, och då lär jag ju vara hemma och sköta det.
På Kolfiberrodrets Facebook-sida kan man se att det redan nu är 13 anmälda båtar.