Efter en del slit och motgångar är Tango sjösättningsklar. Söndag förmiddag åker hon i, och strax därefter blir det påmastning.

43 år och med lite wax blir hon ganska blank.

Botten är målad, men inte i någon riktig racing finish. På rodret är det nu Hempels nya Hempaspeed, men nått har hänt då det på babords-sidan på rodret blir blåsor och färg inklusive grundfärg släpper. Jag har en del teorier….Men hinner inte lösa det. Tror det kan vara epoxyspacklet som är gammalt, eller inte riktigt går ihop med färgen. Men jag har ju i och för sig spacklat på andra sidan också.

Eftersom jag målat med roller blev det lite noppigt och ”apelsinskalsyta”. Mer än jag trodde på den nya färgen. Och en lite kul grej var ju att de i ett av våra stora byggvaruhus här i kommunen inte ens visste vad en planstrykare är för något när jag var där och skulle handla prylar till målningen. Säljaren i butiken fick googla….

Mörka fallet är nytt…

Masten har fått sig ett nytt fockfall. Det gamla tjänstgjorde i 25 år, ungefär. Och ny kapas de gamla nätta ändarna av och fallet får fortsätta på pappas båt.

Nytt trä i nederdelen, och lite ny färg piggar upp.

Även inredningen har fått sig en liten omgång. Bort med lite tråkig trä och på med lite färg. Här blir det nog aldrig färdigt. Arbetet lär fortsätta framöver…

Det är ofta det inte blir som man tänkt sig. Första planen var ju att sjösätta på klubbens första sjösättning den 17 april. Men på grund av det då kalla vädret så ändrade jag dessa planer. Det var ju en hel del spacklande och målande som skulle göras innan sjösättning, och detta kräver i vissa fall lämpliga temperaturer.

Förra helgen gick åt till slipning och spackling av rodret, som ju ska få en ny bottenfärg. Efter som det är en tunn och hård färg krävs att underarbetet är okej då själva bottenfärgen knappast kan slipas ner speciellt mycket.

När jag då ”kröp” omkring under båten upptäckte jag av en slump att genomföringen till loggen var spräckt. Antagligen ett lyftband som hamnat precis på, eller glidit över vid upptagning. Borde den inte hålla för det då? Kanske…Men, dels är det en ”billig” logg och därmed kanske sämre kvalitet. Dessutom är ju botten rund, och flänsen på genomföringen plan, och så är hålet där genomföringen är monterad en aning för stort kanske…Allt detta gör att den kan röra sig lite vid påfrestning. Med den nya genomföringen monterad har jag planat ut botten runt hålet lite för att få en jämnare yta att fästa mot.

På rodret upptäckte jag också att vatten kröp ut…förhoppningsvis är det bara fukt som hamnat under spacklingen, där jag nu skrapat upp och låtit torka för att åter spackla.

Söndag 1 maj ska båten i. Sjösättning är bokad och det ska bottenmålas, två färger. Hard Racing på botten och Hempaspeed på rodret. Friborden ska rengöras och vaxas, och delar av inredningen ska monteras efter som den har varit hemma hos pappa på ”service”. Så det finns att göra…

I torsdags åkte pappas lilla Sunwind 20 i sjön, och i fredags mastade vi på som första båt vid klubbens bryggor.

Äntligen är det vår. Ja, det är det ju när jag börjat med båten på riktigt. Idag blev det några timmars jobb, bland annat med att slipa rodret fritt från gammal lös bottenfärg. Jag har åter en plan att testa en ny ”giftfri” bottenfärg. Tredje gången gillt kanske… De tidigare försöken har varit totalt misslyckade.

Nu är det en helt ny färg från Hempels som jag ska prova. Men jag vågar inte måla hela botten, utan det blir som tidigare ett test på rodret. Färgen är Hempels nya Hempaspeed TF, som är en hård tunnskiktsfärg. Och denna färg är hård på riktigt i motsats till många andra så kallade hårda färger. Jag har själv pratat med Hempels och hört mig för en del och den ska bli hård som en lackfärg. Och bara det gör ju att den är lättare att hålla ren än andra färger jag testat. Hard Racing som finns på botten nu är också en ”hård” färg, men i vattnet blir den porös som krita, och vid tvätt blir den då också ojämn.

Tanken är då att eftersom det blir ny färg på rodret ska jag göra ett gott underarbete med att slipa bort en del av all gammal färg och spackla igen större ojämnheter. Sen är jag ju inte skitnoga. Kunde vi vinna i höstas med den botten vi har, och skitig dessutom så finns det ju viktigare saker än att ha en perfekt bottenfinnish.

Pappa har redan varit i farten ett bra tag, på insidan dock. En del av inredningen får sig en översyn. Vissa delar är ju halvruttna och pentrymodulen höll knappt ihop. Det blir en del nya delar och lite modernare utseende i form av vita inredningsdetaljer.

17 april är första sjösättning. Då är min tanke att vi ska i. Men blir det inte så är det ingen större fara. Första onsdagsseglingen är 18 maj. Men det är skönt att vara i, och en speciell upplevelse att vara ute i skärgården tidigt på våren, innan alla andra vaknar.