Team Vestas Wind höll nu på måndagmorgonen presskonferens med anledningen av grundstötningen. Navigatören Vouter Werbraak tar på sig hela ansvaret för olyckan där han säger att han helt enkelt inte sett revet för han zoomat in för lite i sjökortet.
Team Vestas Wind har även målsättningen att komma tillbaka i racet. De och VOR undersöker just nu möjligheterna att bygga en ny båt. Den strandsatta båten går inte att rädda.
Frågan är ju då hur lång tid det tar att bygga en helt ny båt.
8-14 dec: Volvo Ocean Race etapp 2 pågår. ISAF Sailing World Cup i Melbourne pågår, och på torsdag är det start för Act 8 i Extreme Sailing Series som körs i Sydney.
Några Lucia-seglingar i helgen kanske?
Foto: Brian Carlin/Team Vestas Wind/Volvo Ocean Race
Går på grund gör väl alla någon gång. Men något liknande det som hände Team Vestas Wind förra veckan har jag aldrig hört talas om. Revet de strandade på är ingen liten sten. Revet är stort som halva Gotland, och det har ingen sett. Navigatören har ju berättat, om jag nu hajar engelskan, att han gått igenom navigeringen noggrant innan start och ändå inte sett att det funnits ett stort rev på vägen upp mot Abu Dhabi. Det här kan ju vara problemet med de digitala sjökorten. I översiktsläge, utzoomat, så syns inte mindre öar och grund. Och ute på Indiska Oceanen kanske man inte kör inzoomat till max precis. Men en rutinerad navigatör som Wouter Verbraak borde väl ha koll på att man måsta zooma in sjökorten för att ha koll på de mindre farorna.
Vi som ”seglar” virtuellt på Sailonline.org har lärt oss detta. Någon skrev där på chatten här om dagen, att hade Wouter Verbraak tränat på Sailonline.org hade detta aldrig skett.
Men, som sagt. Går på grund gör väl alla då och då. Även jag. Men det var länge sedan nu. Innan GPSer och plottrarnas tid. Den senaste var 1987 (tror jag) när vi seglade Sista Rycket i Trosa med båten vi hade då, en Albin Alpha. Vi dånade med sex knops fart för spinnaker rakt upp på en sten som låg gömd strax under vattenytan. Jag som navigerade då visste dock att det fanns en sten där. Vi hade sett den tidigare under dagen och någon minut innan smällen bad jag pappa, som styrde, att falla ytterligare lite då jag tyckte vi gick lite väl nära. Det räckte uppenbarligen inte. Vi hamnade uppe på stenen, ungefär som Team Vestas på bilden. På läsidan av båten hade jag kunna kliva av och ställa mig på stenen. Naturligtvis kom det ett stort lastfartyg i farleden alldeles intill när vi stog där och högg på stenen. Skepparen på fartygen var dock mycket uppmärksam och saktade ner farten ordentligt för att inte ge svall mot oss.
När vi stog där på stenen med fladrande segel så grämde vi oss nog mest åt den förlorade topp-placeringen vi hade på gång. Vi låg ju riktigt bra till. Bakom seglade båt efter båt förbi, och vissa skrattade till och med åt oss. Sportsligt?
Problemet var ju nu hur vi skulle ta oss loss. Två deltagare i slutet av fältet stannade dock till och hjälpte oss. Den ena, en RB 111 drog bakåt, medan den andra, en C34 krängde ner båten genom att dra i ett fall. Till slut studsade vi av och båten flöt igen. Märkligt nog inga större skador. När vi några dagar senare fick upp båten på land syntes knappt ett spår på köl och kölinfästning. Däremot var rodret spräckt i underkant.
De flesta grundstötningar lär enligt statistiken ske i hemmavatten, och det beror väl helt enkelt på att man tror att man vet var man är. Tre gånger har jag varit med om riktiga grundstötningar. Alla tre gånger i Trosa skärgård, och två av dessa under kappsegling.
Enligt statistik har även grundstötningarna ökat på senare tid. Kanske just på grand av den digitala tekniken som kan ses som enkel att använda. Själv har jag alltid pappersjökort ombord. Det kan vara bra att ha, dels som översikt, och förståss bra om elektroniken ger upp. Sådan händer ju trots allt då och då. Och att zooma in ordentligt på skärmen har jag lärt mig. Men rätt som det är står man väl där på en sten, som inte syntes på plottern för att man ”glömt” att zooma in till yttersta läget.
Återstår att se om Team Vestas kommer vidare i Volvo Ocean Race, går det att rädda båten?
Olle Appelberg, känd bland de klassiska seglarna, har blivit nominerad till person of the year i den brittiska tidningen Classic Boat.
Olle håller ofta till utanför Trosa och är också medlem i Trosa Båtklubb. Under senare år har han varit mycket aktiv med att arrangemang av regattor för de gamla klassiska båtarna i Sverige, och även utanför landets gränser. Classic Yacht Cup Sweden bland annat, där en serie regattor ingår. Han var också mannen bakom Trosa Seglar Vackert som arrangerades i Trosa under några år. Han seglar även själv med sin lilla havskryssare Atena.
Deltävlingarna ingående i 2014 års Sörmlandscup var utlokaliserade till platser även utanför Sörmland. 2015 kommer Sörmlandscupen också att byta namn till Mälardalscupen. Tanken är ju förståss att få lite mer bredd på tävlingarna. Större startfält och fler klasser.
Nackdelen blir ju då att alla Sörmländska klubbar inte får plats med sina arrangemang i cupen. Till 2015 års cup tar Oxelösund plats i cupen och Trosas Lions Kanna och Nyköpings tävling vid Broken hamnar utanför.
Preliminärt ser cupen ut på följande sätt:
9-10 maj JKV Västerås
30-31 maj OxSS Oxelösund
15-16 aug StSS Strängnäs
29-30 aug ASMK Askersund
19-20 sept LJS Linköping
Troligen går Trosas tävling Lions Kanna den 13 september, och Nyköpings regatta körs i augusti.
Naturligtvis hade det varit bra för Trosas tävling att ingå i Mälardalscupen, men jag tror vi kan locka seglare till oss ändå. Jag har lite planer och har redan börjat fundera tillsammans med TBKs undomssektion. Jag har idéer om ett lite nytt upplägg på tävlingen, och eventuellt en minicup tillsammans med Nyköping.
KSSS har slagit upp portarna för anmälan till nästa års ÅF Offshore Race. Även inbjudan finns förståss publicerad, så det är bara till att knappa in sin anmälan.
I skrivande stund är det tolv anmälda båtar. Tyvärr ser man inte vilken klass de är anmälda i, vilket ju kan vara intressant.
1-7 dec: Volco Ocean Race etapp 2 pågår.
I Miami, Florida börjar idag Melges 32-VM.
På söndag startar ISAF World Cup i Melbourne.
Här i Sverige seglas det inte mycket nu, men SHF arrangerar Offshore Clinic på lördag.
Danska Volvo Ocean Race-båten Team Vestas Wind har rapporterat att de gått på grund på ett rev vid Mauritius. Besättningen ska vara okej.
Medtävlaren Alvimedica samt två fartyg finns i närheten för att eventuellt kunna assistera om det skulle behövas.
I samband med SdSFs årsmöte på onsdagkvällen var Jimmy Hellberg på besök för att snacka lite om SRS. Ett föredrag som jag tyckte var riktigt bra. Det ämnet kan man säkert snacka om hur länge som helst, men efter som det fanns andra punkter på agendan också, så fick han hålla sig hyggligt kort.
Tycker detta borde ha lockat flera seglare. Föredraget innehöll det mesta från varför LYS blev SRS över vägning och mätbrev till kommande nyheter och idéer.
En nyhet som Jimmy nämnde är att båtarna från 2015 kommer att delas in i klasser. Eller kategorier kanske man skulle kunna kalla det för. Detta för att arrangörer enklare ska kunna klassindela större starfält mer efter båtars egenskaper i stället för snabbhet. Exempelvis cruiser, cruiser/racer, sportbåt, långsmalt med mera. Denna klassning kommer att framgå av båtdatablad och mätbrev.
Med denna klassning finns även en idé på en rikstäckande SRS-ranking. Rankingen baseras förståss på alla sanktionerade SRS-tävlingar.
Per Sandberg, dagens stora vinnare.
I samband med dagens årsmöte i Sörmlands Seglarförbund delades en del priser ut. Det blev lite av en repris på förra året när priserna för Årets Seglare i Sörmland delades ut. I juniorklassen utnämndes Strängnässeglaren Måns Gustafsson, precis som förra året. En prestation som många säkert minns är när Måns vann Hyundai Cup i augusti med runt 200 båtars deltagande. Med en sådan seger är det klart att man het kandidat till Årets Seglare. Jag tycker också det är kul med ungdommar som seglar kölbåt och inte bara håller sig till de traditionella jolleklasserna.
I seniorklassen togs utmärkelsen av en Rival-seglare från Nyköping, precis som i fjol. Denna gång heter han dock Per Sandberg. Svensk mästare på ett övertygande sätt. Seger på Höstseglingen och Örsbaken Shorthanded, och dessutom tog ju Per hem SRS-cupen.
Det finns en gemensam sak dessa båda seglare emellan. Mattias Gustafsson. Mattias ingår ofta i Pers besättning på Rivalen. Och Mattias seglar ofta med Måns, som ju också är hans son. Så Mattias har väl en del i båda medaljerna.
Det delades även ut priser på Sörmlandskustens SRS-cup där ju just Per Sandberg segrade och bland annat fick ett presentkort på 5000:-. Anders Román var inte på plats, men lär få sina priser hemlevererade inom kort. Tredjepristagaren Nisse Nyström var dock på plats och fick ta mot en mindre pokal och lite andra priser.
Ytterligare några priser lottades sedan ut bland de som deltagit på tävlingarna ingående i cupen.
Ett stort tack till Ulf Tjernberg på Doyle, Örjan Berg på Oxelösunds Båt & Motor och Roger Hellström på Aqua-Rel för priserna.
Grattis alla pristagare!
Göteborg kommer att stå som värd för en av deltävlingarna i kommande Americas Cup World Series. Datumet är spikat till den 28-30 augusti 2015.
Serien som startar sommaren 2015 seglas med de foilande one design-katamaranerna AC 45.
Evenemangsområdet kommer att ligga i Frihamnen och seglingarna sker antingen centralt i Göteborg, eller utanför Långedrag.
Kanske dags att boka boende den helgen i Göteborg då 
Andra platser där serien gör besök är bland annat Bermudas och Portsmouth.
I går söndag var det årsmöte i Trosa Båtklubb. I samband med det pressenterades valet av Årets Seglare i Trosa Båtklubb. Valet föll på Jesper Qvarnström, min bror, och navigatör/taktiker på X-35:an Xperia från Valdemarsvik.
I slutet på september slog de till med totalseger på den stora tävlingen Byxelkroken med runt 100 deltagare. Jesper var i allra högsta grad delaktig i segern då vindarna denna helg var mycket svaga och lynniga.
Tidigare under året tog de även hem slutsegern i X-35-cupens distanscup bestående av Lidingö Runt, ÅF Offshore Race samt Hyundai Cup. Som av en händelse var det även på dessa race svaga och trixiga vindar. Det verkar passa Xperia och Jesper.
De avslutade även X-35-cupen med seger i Nynäshamns GP där det ingick både distans i form av Hyundai Cup och ett antal banrace.
Priset delas ut av TBKs styrelse efter förslag från seglingssektionen och ungdomssektionen.
Tyvärr kunde inte Jesper (och inte jag heller) närvara vid klubbens årsmöte. Priset kommer att överlämnas vid ett senare tillfälle.
Grattis!
24-30 nov: Volvo Ocean Race etapp två pågår. Och det seglas i Sverige fortfarande.
Till helgen körs Frostbite i Marstrand, C55 och CB 66.
Soling-VM pågår just nu i Punta del Este, Uruguay.
I morgon tisdag kör Monsoon Cup igång, som ingår i Match Racing-touren. Malaysia är platsen de seglar på.
I Abu Dhabi är det ISAF Sailing World Cup Final.
På onsdag är det seglarträff med SdSFs årsmöte i Södertälje. Anmälan gick ut i söndags, men jag tror inte någon blir stoppad om de skulle anmäla sig i dag måndag. Prisutdelning för årets seglare, SRS-cupen samt besök av Jimmy Hellberg.
