• 2014 | Mer resumé

Här kommer så ytterligare en sammanfattning av seglaråret 2014. Den första innehöll ju endast sådant som berörde vår eget seglande med båten Tango. Det här inlägget innehåller sådant som jag skrivit om under året, och kanske en och annan ytterligare händelse. Sådant jag minns helt enkelt. Mycket Sörmland.

Foto: Oskar Kihlborg

Längst fram på näthinnan finns förståss Team Vestas Winds haveri när de fulkomligt kraschade rakt upp på ett rev i Indiska Oceanen. Jag har fortfarande inte sett filmen från kraschen, det räcker med bilderna på den södertrasade båten. Jag tycker fortfarande det är märkligt att man som erfaren navigatör kan missa ett sådant stort hinder i banan. Revets storlek motsvarar en yta på mer än halva Gotland.
Båten är mirakulöst nog bärgad och rigg och övrig utrustning räddad. Team Vestas Wind hoppas på att kunna lappa ihop sin blå båt och återkomma i tävlingen fram över.
Volvo Ocean Race är för övrigt en mycket jämn kamp där de tre tätbåtarna i sammandraget har samma poäng. Kul förståss. Men bevakningen av racet lämnar en del att önska.
Laserseglaren Josefin Olsson är alltid intressant att följa. Hon är ju från Oxelösund/Nyköping och som Sörmlänning är det förståss riktigt kul att följa hennes framgångar på sin väg mot OS i Rio. I september slog hon till med ett VM-silver på Biscayabukten. Tidigare i år blev det även en fjärdeplats på EM.Tävlingens hemsida tycker jag själv är bedrövlig, och live-sändningarna kunde vara bättre, speciellt sändningarna från målgångarna sär man mest får se trackern i rutan. En helikopter med kamera kan väl inte vara så svårt att fixa.
Som lite kuriosa i sammanhanget kan väl sägas att Josefin 2005 och 2006 vann Laserklassen i Trosa Båtklubbs jolletävling Lions Kanna.

Andra framgångsrika svenska seglare är match racing-seglarna Team Anna Kjellberg som under året tog VM-guld. Efter att ha förlorat första seglingen i finalserien mot världsettan Camilla Ulrikkeholm, Danmark, vände de och vann med 3-1.
Team Anna Kjellberg är kandidat till Jerringpriset och HÄR kan man rösta.

En annan stor mästare är ju Michael Collberg, Express-seglaren som år efter år fortsätter att rada upp topp-placeringar och vinster på SM-tävlingarna. 2014 tog han sitt TIONDE SM-guld i Express-klassen. Denna gång var det på vattnen utanför Marstrand. Noterbart för oss sörmlänningar är att Södertäljebåten Qetar med Calle Nyström vann första seglingen på SM.

När jag ändå är inne på svenska mästare måste ju Per Sandberg nämnas. Nyköpingsseglaren som krossade motståndet på årets mästerskap i Rival 22. Mattias Gustafsson, Strängnäs ingick i besättningen. Mattias tog senare ett brons på SM för 606.
Mälarbåts-SM tog Nyköpingsseglaren Stefan Hultgren guld i M22-klassen tillsammans med Mattias Edman.

Per Sandberg kunde man för övrigt se vinna lite här och var i Sörmland. Nyköpings nya kappsegling Örsbaken Double handed vanns av Sandberg. Sandberg vann sedan även Trosas Höstseglingen och Sörmlandskustens SRS-cup. Efter årets framgångar för Rivalseglaren tilldelades han priset som ”Årets Seglare” i sörmland. Det priset delas ju ut till två seglare varje år, en senior och en junior. Junioren som fick motta priset i år var Strängnässeglaren Måns Gustafsson. Han fick för övrigt priset även förra året. Största anledningen till Måns pris var seger på Hyundai Cup där Måns seglade en Fore. I besättningen ingick förståss pappa Mattias, som ju också seglade med Per Sandberg på Rival-SM. Mattias Gustafsson är alltså en starkt bidragande till de båda vinnarna av Årets seglare i Sörmland 2014.

Hyundai Cup-vinnaren.

Hyundai Cup blev ju för övrigt en märklig tävling. Runt 200 båtar kom till start och väderprognoserna talade om mycket svaga vindar. Hur skulle man hinna runt banan? Jag tvivlade? Dessutom stog seglingsledaren på skepparmötet och sade att banan inte kan kortas av….sedan kortade man av banan. Då hade redan ett antal båtar, som insett att de inte skulle hinna i mål, brutit tävlingen. Det händer alltid nått på Hyundai Cup, varje år.

På avdelningen hemsnickrade regler hamnar även 2014 års SeaPilot 2star där tävlingsledningen på rorsmansmötet informerade om att det på grund av vädret var förbjudet med undanvindssegel. Några blev rätt griniga. Vissa tyckte det var okej. Jag tycker det var fel. Undanvindssegel tillhör kappsegling, oavsett om man väljer att hissa eller inte hissa.
Tävlingen bjöd på tämligen odramatisk segling banan runt. Visserligen friska vindar, men mycket raka spåret mellan rundningarna.
Vinnare blev den klassiska 63-fotaren Refanut som lyckades med bedriften att vinna två år i rad.

Även på ÅF Offshore Race blev det en del diskussioner om arrangemanget. I det här fallet handlade det om ett rudningsmärke som från början saknades i seglinsgföreskrifterna, men sedan lades till. Några seglare missade uppdateringen och följdaktligen även rundningen. De skyllde förståss på tävlingsledningen, medan vissa noterade att ändringen meddelats både på skepparmöte och på anslagstavla.

Seglingsmässigt blev årets race ett riktigt lättvindskör där båtarna i täten ständigt körde in i ”väggen” och blev ikappkörda av fältet bakom. Till slut blev det tyska Varuna som var först över mållinjen. Snittfarten för den stora tysken var dock måttliga 5,23 knop runt banan.
Totalsegrare i SRS blev en av de minsta båtarna, Minitonnaren Team Räknäs. I ORCi totalsegrade Finngulf 33 La Dolce Vita.
233 båtar startade i årets ÅF Offshore Race. Det är mindre än hälften av deltagarantalet 1990 när 470 båtar deltog.

Att arrangera tävlingar är inte helt lätt uppenbarligen. Hur var det på Askö Runt? Först lades startlinjen mot fel märke. Sedan sägs det att fel startsignal gavs. (jag såg ingen signal alls). Och så var det visst en båt som anmält sig fel, utan spinnaker, men seglade med gennaker, och därmed hamnat i fel klass. De vann. Det arrangeras seglingsledarkurs i april i Västerås.

Här i Sörmland drog jag igång Sörmlandskustens SRS-cup. Dels för att det är kul att räkna poäng, och så naturligtvis för att försöka få ett bättre deltagande på de sörmländska kappseglingarna. Men det är inte helt lätt att nå ut till klubbarna. De seglare som redan är aktiva är ju också ganska aktiva med att söka information. De som inte kappseglar så flitigt är ju de som man behöver nå ut till, och det är svårare.
Deltagarantalet ökade dock något på de seglingar som räknades in i cupen. Framför allt var det fler seglare som seglade mera, vilket ju var en tanke med upplägget på cupen. Om jag har koll i huvudet var det fem av de åtta racen som ökade sitt deltagarantal jämfört med året innan. Sörmlandsregattan i Trosa var en av tävlingarna som minskade. Men till stor del beror det på vädret på tävlingsdagen. Anmälningarna var fler.
Vinnare av cupen, blev som jag nämt tidigare Per Sandberg. Kampen var dock ganska hård in i det sista och klubbkamraten Anders Román (NF-båt) jagade hack i häl.

Lidingö Runt seglades i väldigt lätta vindar. Det syns på resultatlistan där det i vissa klasser blev väldigt stora avstånd. Thomas Blixt TP 52 var först i mål, före 100-fotaren Hyundai. Snabbast på beräknad tid blev Farr 30 Civitanova med Henrik Boding.

Några veckor senare seglades det i Sandhamn där bland annat Farr 30 och ORCi gjorde upp om SM-medaljer. I Farr 30 tog Happyyachting.se hand om guldet medan det i ORCi blev Thomas Blixt som vann med sin TP 52. Med ombord på TP52:an seglade bland annat strängnässeglaren Jonas Svensson.

Jolleseglarnas stora evenemang JSM hölls på Askrikefjärden, Lidingö, och det blev riktigt lätta vindar. Någon dag blev det inga race alls och seglarna fick vänta mycket. Det är sådant man får vänja sig vid som seglare.
I 29:er-klassen blev det både silver och brons till Sörmland och Nävekvarn. Gustaf och Erik Lindén knep silvret och Moa Andersson och Robin Nilsson tog bronset.

I Marstrand, Swedish Match Cup vann svenske Björn Hansen en klar 3-1-seger mot britten Ian Williams. Hansen hade dock vissa bekymmer på väg till finalen.

Årets regatta måste ju annars vara Nordiska och Norska Mästerskapen i Express som samlade nästan 110 båtar! Nu är Norge större än Sverige i Express, också. Det var dock svenskar i topp genom Björn Österberg (SWE2012) och Thomas Ottosson (SWE2015) som tvåa. Norska kung Harald slutade fyra totalt, och tog silver i det Norska Mästerskapet.

Och så ett par utmärkelser till. SSF gav Josefin Olsson utmärkelsen Årets Seglare, och i Trosa Båtklubb blev Jesper Qvarnström Årets Seglare.

Nu ser vi fram mot 2015 och en massa sörmländska och svenska framgångar, deltagarrekord på diverse seglingar och annat kul.

Gott Nytt År!

Publicerat i Express, Jolle, Kappsegling, Östergötland, Sörmland, Stockholm | Etiketter , , , , , , , , , | Kommentering avstängd

• På g vecka 2015-01

g29 dec-4 jan: På nyårsafton startar Barcelona World Race, jorden runt nonstop double handed.

Fredag 2 jan kör Volvo Ocean Race In-Port-Race i Abu Dhabi, och start för etapp tre sker på lördag.

Tornardo-VM pågår i Australiensiska Nedlands.

Idag måndag börjar VM för OK-jolle. Även det i Australien. Svenskar finns på plats.

Även Mirror och Flying Dutchman kör VM med start i veckan, dock utan svenskt deltagande.

Publicerat i Jolle, Kappsegling | Etiketter , , | Kommentering avstängd

• 2014 | Året med Tango

2014 blev året där vi åter seglade lite mer än tidigare. Sörmlandskustens SRS-cup var ett mål och därför var ju tanken att köra fler race för att vara med i kampen. Jag var ju själv initiativtagare till cupen och tänkte då föregå med gott exempel genom att delta i en del tävlingar på andra orter.

Våren började annars med det stora beslutet att byta bottenfärg. Naturligtvis handlar det mest om att vara snäll mot miljön. Det handlar ju även här om att jag som lite av offentlig person ska föregå med gott exempel. Egentligen borde man ju inte ha nån färg alls på botten, men jag tror det är en svår kombination i Trosas vatten. Nu målas tango i alla fall med en färg som enligt reglerna är tillåten här på ostkusten. Frågan var ju hur botten skulle se ut efter en hel säsong utan att ta upp och tvätta. Problemet var ju att båtklubben just i år skulle bygga om och därför blev det omöjligt att lyfta upp båten för att tvätta botten. Tanken fanns att vid tillfälle lyfta någon annanstans, men det visade sig vara svårare än väntat. Jag försökte kontakta några av varven runt omkring men de verkar inte så intresserade av att jobba. De svarade aldrig på mina frågor via mail.

Vid upptagning på hösten visade det sig dock att botten var renare än på många år. Färgen verkar funka, och det i god kombination med bottentvätten Scrubbis. Sommaren har ändå varit varm och det stillastående övergödda vattnet i hamnen borde ha varit perfekt för att odla snäckor i.

En sak jag inte skrivit så mycket om, eller inte alls egentligen, är pappas synproblem. Han har nämligen seglat de två senaste säsongerna med stora problem med sin syn, och den senaste säsongen har han varken sett Windex, kompass eller logg. Båtar eller fyrar på avstånd var vita suddiga fläckar. Sjömärken i form av prickar såg han inte alls.
Det var redan inför förra säsongen han fick reda på att han drabbats av starr. Starr brukar dock normalt kunna åtgärdas med en ganska enkel operation. problemet var dock att han dessutom har en sjukdom på hornhinnan och läkarna sa att det var kört. Det skulle inte gå att fixa till.
Synen blev successivt sämre och öarna i skärgården blev suddigare och otydligare. Men jag märkte egentligen inga stora problem med seglandet. Men vissa tillfällen var knepigare än andra, som på Nyköpingstävlingen Örsbaken Shorthanded där vi skulle kryssa i riktigt lätt vind med havet som horisont. Alla som seglat lättvind i tät dimma, utan kompass vet hur svårt det är att hålla kursen.

Tango liftar med startbåten.

Vårens första race var dock Notstickhällan Race på hemmaplan. Naturligtvis är det alltid lite nervöst inför första racet. Hela vintern har gått sedan föregående race.
11 båtar kom till start, vilket får ses som hyggligt. Notstickshällan Race har aldrig varit någon stortävling, och allt över tio båtar får väl ses som bra.
Solen sken och vindarna var behagliga. Dock vill ju vi och vår båt gärna kryssa och länsa. När halvvindar och öppna bidevindsbogar dominerar har vi svårt att hävda oss mot de längre genuabåtarna. Vi slutade femma vilket ändå är okej. Motståndet är starkt med många meriterade seglare. Segern gick till Nyköping genom Henrik Lundblad och X-332an Inga G.
På Tango seglade förutom pappa och jag även Felix Brodin, tidigare jolleseglare i klubben. Jag känner Felix sedan tidigare, men han hade aldrig seglat med oss tidigare. Han fick senare förnyat förtroende och kommer att få det igen.

Säsongens andra tävling var Örsbaken Shorthanded, som jag redan berört lite i texten. Här blev det lite av dagsäventyr då vi valde att gå från Trosa på tävlingsdagens morgon. Redan strax före fem på morgonen lämnade vi bryggan i strålande sol och en lätt bris. Vid framkomsten till Broken blev vi väl mottagna och här känns det som man gärna återkommer.
Ett bra startfält på 15 båtar gav sig ut på en slingrig bana bland öarna runt Örsbaken. För oss som gästade skärgården sattes vi på prov i navigationen. Det är naturligtvis en fördel för de som känner till öar och grund. Runt Broken och över Örsbaken hade vi ju seglat tidigare, men i skärgården söder om Örsbaken hade vi aldrig seglat förr.
Vinden var Expressvänlig, svag och växlande och trots pappas synproblem seglade vi riktigt starkt på kryssen söder ut. Vi missade nått vindvrid men höll ändå jämna steg med favoriterna.
På undanvinden ”hem” gjorde vi dock ett och annat misstag i vägvalet, och framför allt gjorde vi världens sämsta spinnakernedtagning när allt som kunde trassla sig gjorde det. Förberedelse och planering är a och o vid shorthanded-segling.
Vi slutade sexa till slut, endast fem sekunder från femte plats som ju var segraren från Notstickshällan Race, X-332:an Inga G. Vi hade dessutom meriterade seglare som dåvarande svenske mästaren i Rival 22 och Roffe ”plåt” bakom oss. Inte så illa ändå.
En väldigt trevlig segling som vi gärna kommer tillbaka till. Men det blir en lång dag om man som vi inte vill övernatta i båten. Vi lämnade som sagt bryggan i trosa klockan fem på morgonen, och var hemma klockan 20 på kvällen.

Säsongens tredje tävling på programmet var Sörmlandsregattan som seglas på vattnen utanför Trosa. Inför racet hade vi problem att få tag på besättning. Felix var upptagen med jobb, och andra tackade nej på grund av studenter och bröllop. Det såg ut som vi skulle få köra på två man.
På tävlingsdagens morgon sken solen, men vinden friskade i ordentligt. Det uppmättes 19 meter inne i Trosa hamn och det var många som beslutade sig för att lämna W.O. till tävlingen. 17 båtar var anmälda, vilket ju faktiskt var fler än året innan, men när starten gick var det bara tio båtar på start, och även Tango valde att stanna på land. Det kändes lönlöst att ge sig ut i denna vind och tävla med två mans besättning. Risken fanns dessutom för skador på båt och segel. Det visade sig också att det kanske var rätt val. Flera båtar kom in efter tävlingen med trasiga segel och flera bröt.

Nästa race i kalendern var Askö Runt med Södertälje BS som arrangör. En trevlig tävling som vi inte kört på ett antal år. Nu var det dock dags att göra come back vid Fifång och flera andra tänkte tydligen lika. Deltagarantalet var större än på många år och det såg ut att bli en riktigt trevlig dag. Vädergudarna ville dock annorlunda.
Starten stördes först av att arrangören valt fel märke för startlinjen. När sedan starten gick var vinden nästan obefintlig och vi missade totalt.
Svarta moln började torna upp sig över land och på avstånd hördes muller. Vinden kom och gick, och vi lyckades rätt hyggligt med att tråckla oss genom vindpustarna. Vi kom i kapp vår startgrupp och även förbi flera av båtarna.
Sedan kom ovädret. Vinden. Regnet. Åskan. Det blev lite väl äventyrligt. På Rivalen Winny fick man problem med ett fall och tvingades skicka upp en gubbe i masten med blixtarna vinande runt omkring.
Vinden vände 180 grader och vi fick kryssa i Bokösundet. Vinden vred runt igen och det blev läns. Men ingen, nästan ingen satte spinnaker. Jag förstår dem. Vi avvaktade också. Regnet vräkte ner. Och alla vet väl vad som kan hända i samband med åska. Det blev inga starka vindar dock, men längre bak i fältet drabbades tävlingen av en tuff olycka där en seglare fastnade under storskotet vid en ofrivillig gipp. Seglaren tuppade av och turligt nog var det en handlingskraftig besättning ombord som snabbt fick kontakt med kustbevakning och sjöräddning. 12 veckor i stödkrage blev resultatet. Det kunde ha blivit värre. marginalerna är små. Efter någon timme upphörde regnet. Runt 40 mm kom det visst. Vinden dog och alla båtar låg på Asköfjärden och guppade. En svag bris kom snart, bakifrån och de nyss ifrånseglade fick en gratisbiljett tillbaks i tävlingen. Jag trodde vi skulle bli sist, men resultatlistan visade dock att vi slog en och annan båt trots allt. Vi blev 11 av 17 totalt.
Med oss seglade även denna gång Felix Brodin. Kanske hade han hellre jobbat denna dag…

Oxelösund var nästa punkt på vår tävlingsagenda. Arkö Runt, en alltid lika kul tävling med gott om båtar och omväxlande segling.
Vi startade kanonbra i den lätta kryssen ut mot Vinterklasen. Vi seglade i från nästan allt. Men sedan var det roliga slut för denna gång. En lång öppen bidevindsbog över Bråviken gjorde att de längre båtarna kunde glida iväg på sin vattenlinjelängd.
Mörka moln tornade upp sig över land och vi mindes Askö Runt-tävlingen. Det mullrade en del på avstånd och när vi närmade oss Vinterklasen på väg ”hem” började vinden snurra ordentligt. Läns/slör och gropig sjö i sidan var inte kul. När sedan vinden började vrida mot beslutade vi att ta ner spinnakern i god tid. Då vred vinden bakåt igen. Den ökade också, och vi valde den säkra vägen. Det var ju inte så långt kvar till rundning. Flera båtar hade problem med sina spinnakrar. En och annan kinesgipp kunde beskådas. Vinden ökade ytterligare och på målrakan hade vi 15 m/s rakt i sidan. Inget drömväder för en Express direkt, men just den sträckan tyckte jag ända att vi lyckades tämja båten riktigt bra. Det märktes att vi hade fyra personers besättning att hänga ut över relingen.
Resultatet blev dock inget att hänga i julgranen. Vi hade gärna haft lite mer kryss än bara sträckan från start till Vinterklasen.
Med oss på Arkö runt seglade Eva Simonsson och Martina Thorn. Det ska sägas att Martina innan Arkö Runt knappt suttit i en kölbåt tidigare, och aldrig seglat spinnaker. Hon lärde sig dock snabbt och var en alldeles utmärkt spinnakertrimmare efter fem minuters instruktion.

Martina har full koll på spinnakern.

En segling kvar på årets program och vi höll tummarna för att det skulle bli kryss och måttliga vindar. Nån gång ska vi väl ha lite flyt också. Doublehand-seglingen Höstseglingen i Trosa lockade åter ett bra startfält med deltagare från många klubbar runt omkring.
Solen sken och vinden blåste ungefär som vi ville, men den vred inte riktigt som jag hade förutspått, och till en början hamnade vi lite efter. Det var dock den blivade vinnaren vi hela tiden jämförde oss mot. SM-vinnaren i Rival 22 Per Sandberg visade att man kan segla en Rival snabbt även i lättare vindar. Det gäller ”bara” att segla rätt på vindvriden. Jag och min halvblinde rorsman lyckades tydligen rätt hyggligt då vi seglade in som femma av 17 båtar. Det kändes riktigt bra. Avståndet till täten var inte alls så långt och det är skönt att avsluta säsongen med en bra segling.

När det gäller pappas synproblem känns det inte som det påverkat våra resultat speciellt mycket. Jag är överraskad över att det gått så bra. Att styra handlar väldigt mycket om känsla, och det är ju faktiskt en vanlig övning i seglarskolan, att segla med förbundna ögon.
Jag vet ju hur dåligt han har sett, men uppenbarligen har det gått rätt bra att styra ändå. Och det är ju rätt kul att spöa massa seglare med fullgod syn ;-)
Pappa kom för övrigt i kontakt med en ögonläkare som var säker på att det skulle gå att operera och i höstas genomfördes en operation som lyckades. Pappa ser ny bättre än på många år, och jag räknar med att han nu kommer att bli en ännu snabbare rorsman, efter två års träning med ”förbundna ögon”.

Tack till alla som varit med i år. Pappa förståss, Felix Brodin, Eva Simonsson och Martina Thorn.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | Etiketter , , , | 2 kommentarer

• Tangosailing önskar God Jul!

God Jul alla seglare och läsare!

Publicerat i Okategoriserade | Kommentering avstängd

• Seglare dömd till fängelse – mutbrott

Chefen på ett stort byggföretag gav byggjobb åt entreprenörer, i utbyte sponsrade de en segelbåt.

Läs mer här >>>

Och efter som Aftonbladet lagt ut bild på båten är det ju inte så svårt för den insatte att räkna ut vem/vilka det handlar om, även om inga namn anges.

Publicerat i Kappsegling | Kommentering avstängd

• SRS 2015 | Höjningar och sänkningar

Jag har sammanställt en tabell på alla sänkta respektive höjda SRS-tal inför 2015. Jag har dock fått en viss hjälp med att leta fram förra årets siffror.

I tabellerna nedan har jag lagt in 2014 och 2015 års SRS samt ändringen. Dessutom har jag räknat fram ändring i % och hur mycket det gör i tid på en timme. För det mesta handlar det dock om ganska små skillnader, runt en halv procent vilket skulle motsvara ungefär 0,025 knop.

Listan är rättad. IF:en hade visst 1,017 2014, och inget annat.

Båtar med sänkt SRS (50) 2014 2015 ändring ändring % sek/timme
IF-E 1,003 0,982 −0,021 −2,09 −75
J/70 1,197 1,186 −0,011 −0,92 −33
B/One 1,195 1,185 −0,010 −0,84 −30
X-99 1,253 1,244 −0,009 −0,72 −26
Omega 34 1,163 1,155 −0,008 −0,69 −25
Haj, Hai 1,032 1,026 −0,006 −0,58 −21
Soling 1,132 1,126 −0,006 −0,53 −19
Dehler 29 Mk II, std.köl 1,169 1,163 −0,006 −0,51 −18
RS Elite 1,175 1,169 −0,006 −0,51 −18
Smaragd Cruiser 1,177 1,171 −0,006 −0,51 −18
Smaragd 1,188 1,182 −0,006 −0,51 −18
Platu 25 1,190 1,184 −0,006 −0,50 −18
IF 1,017 1,012 −0,005 −0,49 −18
Yngling 1,019 1,014 −0,005 −0,49 −18
Knarr 1,020 1,015 −0,005 −0,49 −18
Drake_1946 1,022 1,017 −0,005 −0,49 −18
Ylva 1,227 1,221 −0,006 −0,49 −18
Neptunkryssare 1,039 1,034 −0,005 −0,48 −17
Molich 10 M 1,249 1,243 −0,006 −0,48 −17
M 22 1,061 1,056 −0,005 −0,47 −17
Melges 24 1,276 1,270 −0,006 −0,47 −17
Drake 1,072 1,067 −0,005 −0,47 −17
H-båt 1,076 1,071 −0,005 −0,46 −17
M 25 1,077 1,072 −0,005 −0,46 −17
BB 11 0,873 0,869 −0,004 −0,46 −16
Cumulus 1,103 1,098 −0,005 −0,45 −16
NF 1,103 1,098 −0,005 −0,45 −16
J/24 1,108 1,103 −0,005 −0,45 −16
X-35 1,331 1,325 −0,006 −0,45 −16
Express 1,114 1,109 −0,005 −0,45 −16
IOD 1,126 1,121 −0,005 −0,44 −16
K 6 0,904 0,900 −0,004 −0,44 −16
Starbat 1,134 1,129 −0,005 −0,44 −16
M 30 1,155 1,150 −0,005 −0,43 −16
Dehler 29 Std.köl 1,58m 1,158 1,153 −0,005 −0,43 −16
Safir 1,163 1,158 −0,005 −0,43 −15
CB 66 Racer 1,178 1,173 −0,005 −0,42 −15
BB 10 M 1,195 1,190 −0,005 −0,42 −15
J/80 1,198 1,193 −0,005 −0,42 −15
Nordisk Folkbat 0,973 0,969 −0,004 −0,41 −15
606 1,033 1,029 −0,004 −0,39 −14
C55 1,045 1,041 −0,004 −0,38 −14
First 36.7 1,282 1,279 −0,003 −0,23 −8
Andunge 0,955 0,954 −0,001 −0,10 −4
Shark 24 0,998 0,997 −0,001 −0,10 −4
Skippi 650 Cr -2006 1,065 1,064 −0,001 −0,09 −3
Scampi 1,097 1,096 −0,001 −0,09 −3
Sigma 33 1,137 1,136 −0,001 −0,09 −3
S 30 1,191 1,190 −0,001 −0,08 −3
Båtar med sänkt SRS (15) 2014 2015 ändring ändring % sek/timme
Ohlson 29 -1975 1,057 1,068 0,011 1,04 37
Ohlson 29 1976- 1,068 1,078 0,010 0,94 34
Winga 29 1,068 1,078 0,010 0,94 34
Hanse 341 1,209 1,216 0,007 0,58 21
Tarac 33 1,251 1,258 0,007 0,56 20
RB 98 1,173 1,179 0,006 0,51 18
Far East 26 1,182 1,188 0,006 0,51 18
Farr 30 1,350 1,356 0,006 0,44 16
Albin Vigg 0,976 0,980 0,004 0,41 15
Cutlass 27 0,993 0,997 0,004 0,40 15
Campus 600 0,998 1,002 0,004 0,40 14
Omega 42 1,247 1,251 0,004 0,32 12
Hanse 370e 1,258 1,261 0,003 0,24 9
Rival 22 1,140 1,141 0,001 0,09 3
Maxi 1100 1,253 1,254 0,001 0,08 3
Publicerat i Kappsegling | Etiketter | 8 kommentarer

• På g vecka 2014-52

g22-28 dec: Rolex Sydney Hobart Race startar den 26 dec. Starten sänds live på nätet för de som är morgonpigga.

I Australien seglas VM för Tornado med start den 26.

Volvo Ocean Race vilar och firar jul och nyår

Publicerat i Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

• 2015 års SRS-tabell är här

Så dök då 2015 år SRS-tabell upp. Tyvärr har jag ingen tabell från förra året tillgänglig så någon noggrannare jämförelse blir det inte här. Jag kan dock konstatera att Expressen är en av de båtar som justeras neråt från 1,114 till 1,109. Det ger 18 sekunder på en timme.
För seglarna här i Trosa så sänks Dehler 29 Mk II standardköl med 0,006. Även X-99 (0,006) sänks liksom IF som sänks med 0,015. H-båt sänks med 0,005. Även en vinnarbåt som Cumulus fick sänkt med 0,005.

Några som får en liten höjning är Far East 26, Farr 30, Tarac 33 och Ohlson 29.

Enligt Blur.se är det 16 båtar som fått höjt medan 52 fått en sänkning. De flesta ändringar är dock ganska små och handlar i slutändan om sekunder på en kortare tävling.

Den nya klassningen syns också direkt i tabellen och här är de flesta båtar klassade som C/R (cruiser/racer), cirka 590. 25 är klassade som sportbåtar och 100 som cruiser.

SRS-tabellen >>>

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , , | Kommentering avstängd

• SRS-nyheter | Klassning och SRSs

Snart kommer nya SRS-tabellen som alla seglare spänt väntar på varje är. Det är ungefär som julafton. Vad får man i sitt paket? Kan det vara en liten sänkning av talet, eller har SRS-kommittén fått spader och höjt just din båts SRS? I juldagarna kan 2015 års tabell dyka upp. Jag har förståss koll.

Mätbreven kommer att börja publiceras direkt efter nyår.

Jag har ju tidigare skrivit lite om kommande nyheter i SRS. Då skrev jag om klassningen som ska hjälpa arrangörer att dela in startfältet i klasser, mer efter båtarnas egenskaper i stället för enbart efter snabbhet. Bra tycker jag, och jag är säker på att jag kommer att använda mig av klassningen på något sätt när vi i Trosa BK arrangerar tävlingar.

Följande klassningar kommer att finnas i tabell och mätbrev 2015:

Huvudkategorier:
Racer/Sport (R/S)
Cruiser/Racer (C/R)
Cruiser (Cr.)

Subkategorier:
Långsmal (LS)
Classic (Cl.)

Nu har det även dykt upp information om att det även blir ett SRSs, ett speciellt tal för shorthanded som tar hänsyn till avsaknaden av besättningsvikt. Jag hade hört om detta tidigare, men då var det inte klart att det skulle införas. Nu verkar det dock bli så, och jag tycker det verkar intressant. Olika båtar påverkas ju olika av att seglas med liten besättning. Till exempel lär ju en Express ha en större nackdel av att sakna besättningsvikt på kanten än en Rival 22.

Viktigt är då att det står i inbjudan och seglingsföreskrifter att man tillåter SRSs.

Tabellen och diagrammet nedan visar exempel på differensen mellan SRS och SRSs och hur denna blir större för båttyper där besättningens vikt och placering har större påverkan på båtfarten. SRSs tar inte hänsyn till huruvida det blir svårare att utföra manövrar med begränsad besättningsstorlek.

HÄR finns mer information om SRS-nyheterna.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , | 6 kommentarer

• Express-SM 2015 i Sandhamn

Express-SM 2015 kommer åter igen att hållas i Sandhamn. Tidigare var planen Dalarö, men det blev till slut Sandhamn som så många gånger förr.

Det går nu också att anmäla sig till evenemanget, som kommer att ske 6-9 augusti.

Här är Express-SM-sidan >>>

Publicerat i Express, Kappsegling | Etiketter , , | 3 kommentarer

• På g vecka 2014-51

g15-21 dec: Den här veckan ser det väldigt lugnt ut. Till och med Volvo Ocean Race ligger i hamn sedan alla seglande båtar gått i mål på etapp 2.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

• Skärgårdscupen 2015

Östgötarna är på hugget. Redan nu i december är alla datum klara för kappseglingarna i distriktet samt cupen vid namn Skärgårdscupen.
I Sörmland är det segare med planeringen. Det gäller att ligga i om man ska få några deltagare på tävlingarna.
Några av datumen är förståss de samma som datumen för tävlingarna i Sörmland.

Skärgårdscupen 2015

30/5 BarösundsRegattan FBS
13/6 St:Anna Regattan NSK
1/8 ArköRegattan NSS
8/8 WOR GrSS/WSK
15/8 KalvholmsRegattan FBS
22/8 Trännö Runt SBK
29/8 Harrys Race FBS
5/9 Höstköret GrSS

Bäst av 4 seglingar. Dubbla poäng på sista tävlingen.

Publicerat i Evenemangsinbjudan, Kappsegling, Östergötland | Etiketter , , , , , , | Kommentering avstängd

• Seapilot 2star | 63 anmälda nu

Anmälningarna till 2015 års Seapilot 2star SWE trillar in i jämn takt. Lite långsammare än tidigare dock. Kanske beror det på det nya regelverket kring tävlingen med omstarter i respektive hamn gruppvis i stället för individuellt. Kanske beror det på undanvindssegelstrulet under årets arranagemang.

Förra året nåddes 100 båtar redan i början på december. Idag den 11 december är det 63 båtar på listan och 27 av dessa har betalt avgiften. Jag tror nog att det rullar på under vintern och att deltagarantalet når en hygglig nivå, runt 100 båtar till våren.

Noterbart är att det är fyra Dehler 34 DD anmälda. Anders Mathson/Niklas Svensson, Trosa BK, är senast i raden med Anders nya Dehler 34 Funny Too. Då tycker jag det är dags för Kjelle Enbom att anmäla sig också, så blir det en intern Trosa-kamp, och en stor grupp Dehler 34 DD.

Som vanligt listar jag alla anmälda på en egen lista med lite extra statistik och fakta. Se den här >>>

Seapilot 2star >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Trosa Båtklubb | Etiketter | 6 kommentarer