SRS | Fel i båtdatabladen

Skärmavbild 2016-06-14 kl. 08.18.20

Jag fick för ett tag sedan ett tips av en läsare att det är fel i SRS-båtdatabladen för tabellbåtar. Vissa mått på spinnakern är förväxlade. Jag vet inte om det gäller alla båttyper, eller om det är en del. Jag har inte gått i genom alla :-)

Det är förlikslängd (SLU) och underlikslängd (SFL) som är förväxlade, och då får man väl hissa spinnakern som på bilden till vänster.

Jag antar dock att detta inte är nått om påverkar SRS-talen, utan bara är beteckningarna i bladen som blev förväxlade när man till i år bytte till samma förkortningar som i ORC och IRC.

SSF är underrättade.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

På g vecka 2016-24

g13-19 juni: En lite lugnare vecka väntar. World Sailing Cup i brittiska Weymouth avslutas i veckan och här i Sverige drar Junior-SM igång till helgen. Västerås är platsen.

M-32-serien kommer till Göteborg.

Nordiska Mästerskap i Drake seglas i Marstrand med början på fredag.

I helgen seglas också singelhanded-seglingen Robline One Star med Bullandö som startplats.

I Stockholmsområdet seglas även Vikingaregattan med DM för IF och Folkbåt, samt Ingmarsö Runt.

Och den lilla klubben Grödinge BK kör sin lokala tävling Vårracet.

På fredag är det också absolut sista dag för anmälan till ÅF Offshore Race.

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , , , , , , | Kommentering avstängd

Sörmlandsregattan | Vindvridet

Väderprognoserna inför lördagens tävling var ganska osäkra och varierade en del. I bland skulle det blåsa hårt, ibland lätta vindar. Morgonens prognos tydde på nordlig vind upp mot tio meter som skulle avta under dagen.
Vi hade tidigt bestämt oss för att segla shorthanded, bara pappa och jag. Dels ger det bra rabatt på SRS-talet för vår del och så är det ju inte helt lätt att hitta besättning. Blåser det lätta eller måttliga vindar kan det vara lönsamt att segla på två, i alla fall om man som vi är vana att hantera båten.

18 båtar blev det till slut på startlistan, en lämnade återbud och en besättning bytte båt så 17 kom till start. Ingen lysande siffra kanske. Den här tävlingen borde locka många fler seglare, men det är som vanligt svårt att locka ut de som inte seglar så ofta. Och informationen har också svårt att nå ut i vissa klubbar. Östertälje hade till exempel bara en båt på banan. Då satt i och för sig familjen Sundin i startbåten och Christer Björk seglade Sandhamn Open, men det finns väl fler? Järna Båtklubb syntes inte till alls. Järnaseglarna nöjer sig kanske med att kajka runt Brunskär.

Pappa och jag lämnade bryggan och seglade ut en timme före start. Väl ute på Fågelöfjärden blåste det friskt. Vi gled runt där ute och trimmade in segel och besättning. Att kolla vindriktning tyckte vi inte var så viktigt. Det var ju halvvindsstart, och den eventuella kryss som skulle bli var ganska kort och dessutom långt bort. Kanske var det dagens stora misstag.

Det större båtarna startade efter 11:30 och de mindre, som vi tillhör, startade 11:45. I den här tävlingen utförs starten med ett så kallat startfönster där båtarna har 10 minuter på sig att starta, och tiden tas vid varje båts repektive start. På så vis blir det ingen trängsel och vi arrangörer trodde det skulle locka några av de mer orutinerade seglarna, men så har det inte riktigt blivit. Däremot har vi kappseglare lärt oss att uppskatta denna startmetod. Det tillkommer ju något nytt här. Ska man starta före eller efter sina konkurrenter? Kommer vinden att öka eller minska?

Själva hade vi bestämt att om möjligt starta förre Albin 78:an med Jan Lindmark och Hasse Lundén. Startar man efter kan man bli luffad ända till Landsort om Hasse skulle vara på det humöret, vilken han ofta är.
Nu kom vi iväg först, nästan direkt på signalen. Vi visste att det skulle vara tätt mellan båtarna så vi ville gärna vara först för att kunna segla i fri vind. Att segla i störda vindar kan man tappa mycket på.

Vi fick med oss en NF med Joakim Lindholm tidigt och vi ledde tidigt startgruppen ut i skärgården. Bakom följde de tre andra båtarna i vår startgrupp. Comfortina 32 med Thomas Rundberg, First 32 med Peter Wikström och Albin 78 med Jan Lindmark.

Bort mot den första rundningen, pricken Knytnäven, blev det ”drag race” med den byiga vinden rakt i sidan. Inget som gynnar en Express med bara två gubbar ombord. Men jag tror inte det var nån favoritbog för de övriga i vår grupp heller. Möjligen NF-båten som gick riktigt bra trots att Joakim seglade singlehanded. Han lyckades smita förbi oss och vara först till pricken. De andra höll sig på behörigt avstånd bakom, men när Fisrt 32 Jazz med rutinerade Peter Wikström väl kom fri från Comfortinan närmade de sig och efter pricken var de ikapp oss.

Till min förvåning klarade de dock inte av att gå lika högt i vind som oss. Efter pricken sträckte vi upp mot nästa röda prick söder om Äspskär och NF och Firsten gled ner i lä. Vi gick mycket högre. Inte så fort, men tillräckligt för att det skulle bli ett stort avstånd. Vi styrde så högt att vi utan större problem kom förbi Hornökultsgrundet, medan konkurrenterna fick slå, och de gick långt bakom. Men det var här det gick fel. När vinden nu vred från nordväst till nord skulle ju vi ha slagit upp norrut. Men jag var orolig för att hamna i lä bakom berget vid Hasselö och vi kryssade oss ut mot Stångskär i stället. Alla andra gick ut på andra kanten. När vi väl var ute i Södertäljeleden och slog norrut hade ju vinden vridit tillbaks mot nordväst och de som låg på västsidan fick världens lyft och passerade långt före. First 32 Jazz var säker ett par hundra meter före och även Comfortinan lyckades smita förbi.

På kvällen satt jag hemma i soffan och kollade vindstatistiken på Sjöfartsverkets hemsida och så vindarna i området. Strax norr om där vi seglade finns en rapportstation. Den visade klart och tydligt på en huvudvind som blåste från 320 till 330 grader. Men med ojämna mellanrum kastade det sig in vind från norr, runt noll grader. Vindvrid på mellan 30 till 40 grader. Och de kom inte regelbundet, och inte så ofta heller. Ibland var det över en timme mellan vriden. Tror inte jag varit med om nått liknande. Att ligga på fel kant när vinden vrider 30 grader gör förståss att tävlingen i princip är körd. Här tappade vi minuter, kanske upp mot tio minuter.
På statistiken kunde man också se vindstyrkan som i medelvind ”bara” var fem sex meter. Men byvinden låg ibland på över 12 m/s. Det förklarar ju att vi kastades omkull med vatten på däck som följd när jag inte hann med att släppa på skoten.
Att segla shorthanded i den här vinden med en Express är tufft. Pa öppna bogarna hade jag fockskotet i en hand och storskotet i den andra. Och så ska man ju försöka burka så mycket det bara går samtidigt som jag ska försöka navigera och hålla koll på vindvriden. Vindvriden missade vi uppenbarligen, men i övrigt gick båten fort idag.

IMG_0756

Så här ska man inte kryssa. (Från syd till norr). Efter första slaget borde vi ju fortsatt minst dubbelt så långt mot NV, innan vi slog tillbaka upp mot NO.

Banan vände uppe vid Pipskär där en läns väntade ner utanför Grönsö. First 32 Jazz var förståss långt före. Comfortinan rundade några båtländer före oss medan NF:en och Albin 78 som tur var, låg en bit bakom. Båda dock med lägre SRS-tal och därmed ett stort hot ändå.

Vi såg att det bakom oss blåste hårt. Båtar lutade och skummet yrde på vattnet, så vi fegade och hissade inte spinnakern. Gubbarna på Albin 78:an hissade förståss men strulade en del, och frågan är om det tjänade så mycket. Tango klarade sig överaskande bra utan spinnaker. Över åtta knop ibland och nästan aldrig under sex på hela sträckan. Vi gick snabbaren än Comfortinan och passerade dem. Vi gippade runt det lite läskiga Grönsögrundet och styrde ner mot Korsholmen och vår närgångne följeslagare Comfortinan sökte nu upp oss och gick upp i lovart. Vi valde att låta bli att bråka och släppa de förbi oss och i stället jaga vid tillfälle. Vi tävlar ju mot alla och vill inte förlora tid på att bråka med en båt.

Efter Korsholmen bar det iväg mot Djupgrund, och åter är det en öppen bidevindsbog där vi inte kan utnyttja vår möjlighet att segla högt. Svårt då att segla ikapp en 32-fotare. Men vi gick skapligt och hängde med bra. NF:en bakom och Albin 78 längre bak tappade, men jag tyckte de var för nära ändå.
Vi föll av runt Djupgrundspricken och transporterade oss ner till Knytnäven där vi åter skulle lova.
Från Knytnäven till mål var det en ganska lång sträcka och en möjlighet till lite vägval för att om möjligt passera Comfortinan. Farten oss emellan var dock oerhört jämn, men nog tog vi nån meter. I sundet mellan Fågelö och Krogskär stannade de till i den lite lättare vinden och vi gled närmare. De hade dock koll på oss och styrde mot lovarts målmärke, som i det här fallet var målbåten. Vi visste att om vi möjligen skulle komma ikapp så skulle de trolige köra oss utanför mållinjen. Men vi kom aldrig så nära. Tio sekunder skiljde i mål.
First 32:an Jazz var över fem minuter före, men borde ha varit efter med tanke på SRS-talet. NF:en var inte allt för långt bak och Albin 78 skulle nog slå oss. Det fanns risk att vi skulle bli sist.

Båtarna på stora banan närmade sig bakifrån men hann i år inte förbi de små båtarna. Arcona 340 Tiki Minos var först i mål av de stora, men det skulle inte räcka till seger.

I stora klassen vann i stället Rickard Jacobsson från Oxelösund med sin A22 Cassandra. Tvåa blev Owe Neidestam från Södertälje BK med Diva 39 Bigarraue. Trea kom en av mina förhandsfavoriter Johan Karlsson med Arcona 340 Tiki Minos.
Jag såg det inte själv, men jag hörde att en båt med spinnaker fick en broach just vid mållinjen och satte skräck i målfunktionärerna. Det sägs att det var Arconan, men det har jag inte i skrivande stund fått bekräftat.
En lättare grundstötning inträffade också.
På det stora hela var det väldigt jämnt i den här klassen. Mellan ettan och tian skiljde bara drygt sju minuter, och det är lite på över tre timmars segling.

I den lilla klassen segrade Peter Wikström, Trosa BK med en First 32 vid namn Jazz. Jazz gick ju helt rätt på kryssen och det var där seglingen avgjordes, i alla fall i den här klassen.
Janne Lindmark med sin Albin 78 Susanna tog andraplatsen och pappa och jag lyckades trots allt knipa tredjeplatsen med 24 sekunders marginal till Comfortinan och mindre än en minut till NF:en.
Min känsla är att vi ändå gick ganska bra, förutom den där vägvalsmissen på kryssen. Vi hade riktigt bra fart på de öppna bogarna som ju inte är nån Express-bog precis. Men det gäller att jobba max med trimmet. Focken SKA skotas i relingen så fort man faller av från dikt bidevind. Och jag trimmar både storskot och fockskot hela tiden. Dessa läggs bara fast i skotråttan när jag ska läsa sjökort eller dra i nån annan tamp. Skotpunkten på focken trimmas efter vindbyarna. Tyvärr ”krachade” dock skotlåset för just fockens trim och det blev lite svårt att använda den. Lägg där till att både pappas och min vikt behövs på relingen hela tiden. Lämnar jag relingen sjunker farten märkbart. Det handlar om tiondelar. Men ibland måste man ner. Navigering, dricka, kameran, reservdelar. Ja, i går blev det inget fota under racet. En kort filmsnutt han jag få upp på Facebook under länsen, mest för att testa. Äta får man göra före eller efter racet, men dricka måste man, annars orkar man inte jobba.

Folk sa att det var kallt i går. Jag var blöt av svett när jag kom i land.

Efter racet blev det så prisutdeling i hamnen och hamburgergrillning. Kul att i princip alla deltagare dök upp även där.
Tyvärr levererade jag lite fel tider i den lilla gruppen. Placeringarna var rätt, men en siffra hade smugit sig in fel på First 32 Jazz som fick en alldeles för bra tid. Nog för att de seglade bra, men de vann inte med nästan en kvart som jag sa.

Det förekom ju en klubbtävling också, och den tog Trosa Båtklubb hem genom att bland annat knipa alla tre pallplatser i den lilla klassen. Och ett tips till de andra klubbarna, det kan vara att ha båtar i den klass om har färre deltagare. Den tredjeplats i en klass med fem båtar är ju lika mycket värd som en trea i en klass med 12 båtar.

De flesta seglarna var nöjda med dagen, och segraren Rickard Jacobsson från Oxelösund ”lovade” att komma tillbaka nästa år och segla. Jag hoppas att han får med sig fler Oxelösundbåtar då.

Jag vill också passa på att tacka alla som hjälp till med detta evenemang. Förutom jag så var det Lars Sundin, Eva Sundin, Thomas Rundberg, Anders Österberg, Jan Eklund, Patrick Fällman, Conny Eriksson och även pappa som bidrog med en skvätt tändvätska till grillen, och att transportera den minst sagt tunga grillen tillbaka till klubben.

Kompletta resultat >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | Etiketter , , , , , | 2 kommentarer

På g vecka 2016-23

6-12 juni: Veckan börjar med Sailing World Cup i Weymouth, Storbritannien.

Till helgen är det dags för Allsvenskans andra omgång, denna gång med Ekerö BK som arrangör.

Shorthandedseglingen Kolfiberrodret avgörs i Stockholms Skärgård.

Americas Cup World Series besöker Chicago.

Det är förståss Sandhamn Open med båda bansegling och havssegling.

Gamla Stans Yacht Sällskap arrangerar Big Boat race mitt inne i ”stan”.

I Gävle seglas Nepparpokalen samt NM och rankingsegling för 2.4mR

Norrköpings SK arrangerar Sankt Anna-regattan på lördag och Grödinge BK kör sitt Vårrace.

På Mälaren kör SS Svearna Sundbyholmsregattan.

I Trosa är det Trosa Marknad och Sörmlandsregattan med förhoppningsvis runt 25 båtar på banan.

Optimistseglarna är ute på regionkval i helgen.

Publicerat i Östergötland, Sörmland, Stockholm | Etiketter , , , | Kommentering avstängd

Seapilot 2star | Flera tabeller och vinnare

Om man inte vunnit totalt, eller vunnit nån klass brukar man ofta höra från seglare, ”vi blev i alla fall bästa standardbåt”, eller ”bästa svenska”, eller något liknande. Många är ju tävlingsmänniskor och försöker ofta hitta något man är bäst på. Jag också.

Nu har jag med resultatlistan som grund gjort en massa resultatlistor och tabeller över olika kategorier.

Jag börjar med de kvinnliga seglarna som det ju faktiskt delas ut pris för i Seapilot2star-tävlingen.
I år blev det bara sex tjejer i racet. Ett tag var det tio anmälda, men de föll bort en efter en av olika anledningar. Det borde kunna vara fler. Segla kan de ju. Det ser man ju inte minst på resultaten.

Som synes i min tabell nedan var det Team Mobline med Pär Lindforss och Nadine Kugel som blir bästa båt med minst 50% kvinnor ombord. Grattis!

Båt med minst en kvinnlig seglare 62,50
1 Team Mobline H-35 KSSS 231 Pär Lindforss Nadine Kugel 10
2 Falken X-99 Norrköpings SK 39 Anders Svensson Hanna Svensson 43
3 White Knuckles Prima 38 Morarnas BK 6501 Fredrik Siljelöf Elin Sikell Lundin 70
4 Mumle Albin Nova Söderköpings BK 36 Lars Malm Kajsa Malm 72
5 Existens Dynamic 35 Westerviks SS Wikingarna 56 Bo Fransson Linda Fransson 89
6 Flax Linjett 33 KSSS 14 Martin Svenzon Joanna Brovik 91

Jag har också roat mig med att se tillbaka lite för att kolla tidigare resultat för kvinnliga seglare. Bästa kvinnliga placering tidigare är ju förståss rutinerade Anna Drougge som 2013 blev fyra totalt då hon seglade med Martin Angsell i en Xp 33. Året efter, 2014 slutade Susanna Kull på femte plats totalt tillsammans med sin pappa Johan och båten La Ganadora, en Arcona 370. Redan 2008 seglade Marianne Vallin tillsammans med Bengt Vallin in på en åttonde plats med sin Linjett 35 Fresia.

Jag brukar också i min statistik notera vilka deltagare som är ”rookies” i tävlingen. Det vill säga båtar med besättning där ingen har deltagit tidigare. I år deltog faktiskt hela 19 rookie-besättningar, och förhoppningsvis är de nöjda och återkommer nästa år. Pris till bästa rookie tror jag inte det delas ut något i verkligheten. Jag kanske skulle bidra med ett sådant pris…
Den som seglade snabbast av årets nykomlingar är Wasa 34 Ezmeralda med Jan-Erik och Jonas Sandh från Södertälje BK.
Notera att bästa rookie kom på 21 plats i totalen. Förra året placerade sig bästa rookie på 25 plats. Med andra ord är det inte helt enkelt för nykommligar att placera sig riktigt högt upp. Det krävs rutin för tävlingar av detta slag.
Siffran högst upp till höger i tabellerna visar genomsnittsplacering för respektive kategori.

Nedan topp-sex-tabellen för rookies.

Rookies 65,63
1 Ezmeralda Wasa 34 Södertälje BK 9445 Jan-Erik Sandh Jonas Sandh 21
2 EllvAnn Pronavia 38 Westerviks SS Wikingarna 126 Lars Billström Mikael Fallsjö 30
3 Tabasco Arcona 340 Ekolns SK 53 Thomas Bäckstadi Anders Sundqvist 31
4 Black Pearl Finn-Flyer 36 KSSS 8 Håkan Mildh Svensson Lars Ulvdell 32
5 Lotus Finn-Flyer 31 Wasa SF (Finland) 7227 Michael Wahlroos Christian Sundman 38
6 Rebecca Grand Soleil 43 B Stockholm YC 115600 Lars Bergfeldt Kurt Rosander 46

Kompletta listor finns här >>>>

Jag har också en tabell för båtar utan SRS-mätbrev, och bästa ”tabellbåt” blev X-99 Falken med Anders och Hanna Svensson. Jag publicerar inte alla tabeller i inlägget. Ni som är intresserade får klicka er in på länken ovan och studera mina siffror.

I SRS finns ju sedan ett par år tillbaks en klassning som är tänkt för att lättare kunna jämföra båtar med liknande egenskaper. Dock tror jag aldrig jag sett någon arrangör använda sig av den. Jag har dock sammanställt resultat för de olika SRS-klasserna. Cruisingbåtarna (Cr) fick dock inte vara med i min sammanställning då dessa var bara en till antalet i år.

Snabbast snittplacering blev precis som förra året (R/S) Racer/sportbåt. Och det trots att två av R/S-båtarna bröt. 49,6 är snittplaceringen för dessa.
(C/R) Cruiser/racer som är de flesta båtarna fick en snittplacering på 52,9 och (LS) Långsmala fick 54 som snittplacering.
Även om ordningen är densamma som förra året tror jag inte man kan dra några speciella slutsatser. Snittplaceringarna mellan de olika klasserna är så jämn att en enda båts slutresultat kan påverka.

Går vi över och jämför olika båtfabrikat så brukar X-båtar och Dehler-båtar hamna högt upp i denna jämförelse. Men i år blev listan helt annorlunda. Det båtfabrikat som hade bäst genomsnittsplacering i år är J-båtarna. 19,6 är deras genomsnittsplacering vilket är mycket bra. Tre av fem J/båtar hamnade ju på topp-tio totalt. Finn-Flyer och Jeanneau följer sedan på andra och tredje plats.

För J/båtarna finns det för övrigt ett vandringspris som då i år tillfaller Team Wonderboo med Lars Bergqvist och Jan Fogelberg. Ska man skänka ett pris så ska man väl se till att det är ett pris som man själv kan vinna :-) För visst var det väl så att det var Lars Bergqvist som fixade J-båtspriset till tävlingen? Inget fel i det. Tvärt om är det bra med felr priser som kan locka fler seglare.

X-båtar och Dehler hamnar ”bara” femma respektive sexa. Men en sak jag noterar är att båttypen X-332 och Dehler 34 DD placerar sig allmänt högt upp. Fyra 332:or deltog och den sämsta blev 26. Och den sämsta Dehler 34 DD blev 37. Två båttyper som är väldigt allround och ofta seglas av duktiga seglare.

Ett båtfabrikat som inte hade någon lyckad tävling var SwedeStar som hamnade sist av båtfabrikaten med en genomsnittsplacering på 86.

Jag har även sammanställt statistik för deltagande klubbar. Och som i de andra fallen har jag bara tagit med de som är två eller fler.
Och jag talar gärna om vilken klubb som hamnar högst upp på min lista. Trosa Båtklubb! :-) Förra året blev ”vi” tvåa och i år hamnade vi överst. Den genomsnittliga placeringen för TBK-båtarna blev 25. Bakom följer den finska klubben Wasa Segelförening och sedan Södertälje Båtsällskap.

Jag garanterar inte att allt är riktigt. Just det här med klubbarna är lite knepigt då många i anmälningslistan står med klubbförkortningar och då är det ibland lite knepigt att lista ut vilken klubb det är. Och så kan jag ju både skriva och räkna fel. Sådan händer.

Kompletta listor finns här >>>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , , , , , , | Kommentering avstängd

Seapilot 2star | Sammanfattningen

Årets Seapilot 2star är över. Tävlingsledare Ove Söder tyckte att årets race var den bästa upplagan hittills. Både som arrangemang och som tävling.
105 båtar kom till start, vilket jag tycker är riktigt bra. Men visst borde det gå at fylla startlistan till max, 125 startande. Nu när det blev en så bra tävling i år så kan ju intresset för nästa år öka. Och nån gång ska även jag vara med, men jag ska inte segla Express. Det verkar för obekvämt. Nn som har en lite bekvämare båt att låna/hyra ut? ;-)

Seglingsmässigt blev det nästan rena söndagsseglingen. Kanske att ta i. 300 sjömil shorthanded som tävling är nog aldrig ”söndagssegling”, även om det är solsken, hyggligt varmt och måttliga vindar. Det är en hygglig utmaning för de flesta även om det är ”lättseglat”. Och det är väl just det som är grejen med det här racet. Tävlingsseglare eller cruisingseglare, det är en utmaning att ta sig runt.

Första etappen bjöd mest på halvvind/slör, även om det blev ett par slag ut till rundningen vid Kränkan. I första start kunde några seglare föra spinnaker, men vinden vred mot under dagen. Ner mot Gotland öppnade det lite efter hand och så vitt jag förstår kunde även spinnakrar hissas på slutet.
I resultatlistan syns tydligt att båtar med gennaker och code-segel gått bra.
De flesta häll sig på rhumb-line, raka spåret mot Visby, men J/80-båtarna tog en ordentlig västlig båge och en och annan höll lite österut som Dehler 32 Spirit.

H-35 Team Mobline Foto ©Jim Q

Oskarshamnsseglarna Sandor Moldovan och Darius Trakanavicius med Dominant 95 Eländet snodde etappsegern framför nosen på Pac-Man. En sekund var marginalen.
Det var för övrigt gennakerbåtar på de 14 första platserna i totalen. H-35 Team Mobline tog 15:e-platsen och de har väl bara spinnaker och fock tror jag.
I vissa klasser var det otroligt jämnt i mål. I klass tre skiljde en halvtimme mellan tvåan och sista platsen (18).
Seglarna klev i land samtliga före 22:00. Lite för tidigt och ”enkelt”. Men det är ju svårt att göra nått åt vädret.
De flesta hann säkerligen sova ut ordentligt under natten.

Två båtar lämnade tävlingen i Visby. Aspect 40 Styv med Kalle Hultman och Johan Grevald hade problem med en vantinfästning och valde att ta det säkra före det osäkra och vände hemmåt. Även SwedeStar 415 Mamma Mia satte kurs på hemmahamnen på tisdag morgon.

Pacer 27 Foto ©Jim Q

På etapp två valde arrangören att ta bort rundningen av Västerviks angöring. Inte för att banan var för lång, utan mer i förhoppning om en mer utslagsgivande bana med mer vägval.
Till en början var det nästan ”läns” och nån båt startade i alla fall för babord med kurs söderut. I övrig blev det mest följa john även på denna etapp. Vinden vred mer mot nord och från Öland mer mot Blå Jungfrun blev det i alla fall lite vägval.
Även på denna sträcka blåste det bra, upp runt tio meter.
Naturligtvis var det bra fart på undanvindsbåtarna även här. Pac-Man tog etappsegern före J/80, Pacer 27 och Pogo 30.
Några som ryckte upp sig ordentligt jämfört med första etappen var bland annat Dehler 33 Dagmar som ju var bland de sista till Visby och nu hade en riktigt bra placering på sträckan.
Solen fortsatte att lysa på seglarna, även om det var lite disigt ute mot Gotland.
Sista båt kom in i mål 21:21 så även här hann man med att äta, umgås och sova ordentligt innan starten på nästa etapp.
Kommentatorn i live-sändningen från Visby-starten hade uppenbarligen hittat mina ”startlistor” med fakta som jag har på nätet. På vissa ställen läste han innantill och var kanske inte alltid med på hur jag skrivit. :-) Hade jag skrivit fel så rapporterade han fel.

Starten i Oskarshamn blev smått rörig. Starten sker alltid från norr till söder, men efter som nästa märke ligger österut så blir det i princip att runda den yttre startbojen, och det vill ju alla med resultatet att det blir väldigt trångt. Och med bara två personer ombord blir det då lätt rörigt. Mycket skrik och gap hördes från båtarna.
Dehler 35 Super Sonic kraschade på grund med skador på köl och roder som följd. De valde förståss att avbryta seglingen.

Den lilla One Off-båten Poseye tappade masten efter Blå Jungfrun och fick hjälp av sjöräddningen att ta sig in i hamn igen. Ett vant gick tydligen av. Inga skador på besättningen dock.

Väderprognoserna tydde på lite mer nordvind vilket uppskattades av många, men inte alla. Har man en båt som går bra på undanvind så vill man ju naturligtvis ha undanvind. Och alla är inte som jag som skulle kunna kryssa runt hela banan.
Vissa prognoser tydde kanske på mer nordvind än vad som blev fallet. Eller så hade inte alla seglare koll på vädret. De prognoser jag hade koll på visade på nordvind som skulle vrida mot nordost. Jag hade innan start lagt upp strategin att gå ut på havet så snabbt som möjligt för att sedan slå på vridet och sträcka upp till Gustav. Många gjorde så, men en och annan fick för sig att slå in mot kusten. Varför det? Chansning? Eller hade de andra prognoser?

Elan 360 Yolo var en som höll lite mer väster än den stora massan. Och La Dolce Vita tror jag seglade bort sina chanser när även de gick på en västligare rutt.
Dynamic 35 Existens slog direkt efter Blå Jungfrun in mot Simpevarp. Längtade de hem? De rasade i resultatlsitan.

Det är dock alltid lättare att ”skrivbordssegla”. Där gör man alltid rätt :-)
För de som gick ”rätt” väg blev det några slag längs Öland och sedan ut mot Knolls Grund ungefär där man slog över och styrde mot Gustav Dahlén.
Strax före klockan sex på kvällen passerades Pac-Man i resultatlistan av Eländet. Eländet höll sedan undan och tog både ”Line Honours” och totalsegern. Pac-Man fick nöja sig med klassvinst och tvåa i totalen.

Några båtar, speciellt i klass tre, Lady X, Mithril och Funny Too avancerade starkt under sista etappen.

etappen dominerades främst av de tidigt startande båtarna. Kanske för att de hade mer öppen vind ut mot Blå Jungfrun, och för att de inte behövde kryssa lika mycket upp längs Öland. De kom ju också till vindvridet först och kunde då styra mot Gustav snabbare än de bakomvarande.

Nedan en video med lite snack med några vinnare:

Hur gick det då i klasserna, och hur gick det för mitt tips? Jag klarade mig rätt hyggligt…

Startgrupp 1:
Resultat: 1 Dominant 95 Eländet, 2 One Off Piano, 3 Dehler 29 Citrus.
Mitt tips var: Dehler 29 Funny, Dominant 95 Eländet, Dehler 29 Citrus.
Kommentar: Två av tre rätt. Funny ”floppade”. Men jag hade ju varnat för Roffe ”Plåt” med Piano.

Startgrupp 2:
Resultat: 1 Hansson 31 Piano, J/80 Woderboo, J/80 Yachti
Mitt tips var: Hansson 31 Piano, J/80 Woderboo, Arcona 355 Gloria
Kommentar: Två av tre rätt. Och Gloria blev ju fyra. Yachti hade jag inte ens nämnt.

Startgrupp 3:
Resultat: 1 One Off Mithril, Dehler 34 DD Funny Too, X-332 Lady X
Mitt tips var: Dehler 34 DD Funny Too, X-332 Lady X, Eloge 38 Nirvana
Kommentar: Två av tre rätt. Var säker på att Funny Too skulle vinna. Alla tre pristagarna låg dock utanför pallen inför sista etappen. Lady X låg faktiskt bara på 14:e plats efter två etapper. Jag hade dock varnat för Mithril, men trodde nog att de nya ägarna inte skulle slå till direkt i denna mycket tuffa klass. Nirvana slutade femma.

Valkyria. Foto ©Jim Q

Startgrupp 4:
Resultat: 1 J/105 Joan, 2 Pogo 30 Bianca II, 3 X-362 Valkyria
Mitt tips var: J/105 Joan, Sunshine 38 Sherin, J/105 CAG Novus.
Kommentar: Ett rätt. Sherin var aldrig riktigt med i matchen. CAG Novus låg fyra efter etapp två, men tappade på trean. Men både Bianca och Valkyria hade jag varnat för. Men jag trodde inte Valkyria skulle nå pallen. Och Bianca behövde mycket undanvind vilket det ju också blev.

Startgrupp 5:
Resultat: 1 Arcona 340 Tiki Minos, 2 J/105 Garbo, 3 Dehler 36 JV Agile
Mitt tips var: Arcona 340 Tiki Minos, First 36.7 Heddan, J/105 Garbo
Kommentar: Två av tre rätt. Tiki Minos seger hade väl gett pengarna tillbaks på Oddsett, typ…men Agile hade jag inte ens i tankarna på en pallplats.. Heddan slutade nia, men det var ganska jämnt.

Startgrupp 6:
Resultat: 1 Sun Fast 3600 Groovie, 2 Mumm 36 Shogun, 3 Finn-Flyer 36 Black Pearl
Mitt tips var: Sun Fast 3600 Groovie, Arcona 400 Liv, Mumm 36 Shogun
Kommentar: Två av tre igen. Black Pearl är en överaskning för mig. Inte en tanke på den båten. Liv slutade sjua och var aldrig riktigt nära pallen.

Startgrupp 7:
Resultat: 1 B&R 38 Pac-Man, 2 Wasa 41 Aitutaki, 3 IMX 40 FoXy Lady
Mitt tips var: B&R 38 Pac-Man, Wasa 41 Aitutaki, Aspect 40 Effect.
Kommentar: Jag trodde att Pac-Man och Aitutaki var givna att slåss om förstaplatsen. Båda har nu fortfarande tvåor som sämsta placeringar i sin startgrupp. Aitutaki har nio starter. ”Pac-Man kommer att ha täten i Oskarshamn, och mitt tips är att Pac-Man håller undan.” skrev jag i mitt inför-inlägg. Aitutaki var aldrig riktigt nära. FoXy Lady fanns med bland mina kandidater, men jag valde Effect till slut efter som det såg ut att bli mycket undanvind. Effect blev ”bara” sexa.

www.seapilot2star.se

 

 

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , , , , , , , , | 16 kommentarer

Dags för anmälan till Rival- Smaragd- och M30-SM

Seglar du Rival 22, Mälar 30 eller Smaragd? Då är det hög tid att skicka in anmälan till årets Mästerskapstävlingar. Tävlingarna arrangeras av Nyköpings SS och hålls ute på Örsbaken med ön Broken som bas.

Tävlingarna seglas den 6-9 juli.

Mer info:
NySS Hemsida >>>
Inbjudan >>>
Mer info >>>

Varför inte slå till på en Rival 22 med nya segel?

…eller en Smaragd?

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , , , , , | Kommentering avstängd

Sörmlandsregattan 11 juni

Alla kan vara med…nästan.

Nästa lördag seglas Sörmlandsregattan i Trosa. Tävlingen är ett gemensamt arrangemang mellan klubbarna Trosa BK, Södertälje BS och Östertälje BK, men tävlingen utgår från Trosa Gästhamn.

Förra året startade närmare 25 båtar från åtta olika klubbar.

Banan, eller banorna som ju är två sträcker sig genom skärgården med start och mål på Fågelöfjärden.
Två banor…En kortare bana för långsamma båtar och en längre bana för de snabbare. På så sätt får vi en mer samlad målgång och även en liten båt har chans att nå målet först.
Banornas sträckning är till stor del samma.

Starten är också lite speciell. Här sker starten med ett så kallat startfönster där deltagarna har 10 minuter på sig att starta. Tiden tas från att respektive båt passerar startlinjen. Tanken är förståss att det ska vara lite snällare för att locka de lite mer ovana. Och för oss vana kappseglare har det blivit ett nytt moment att tänka på.

Efter seglingen hålls prisutdelning och After Sail i hamnen i eller vid ett tält. Grillen är tänd och hamburgare säljs. Det är förståss tillåtet att grilla medtaget om man inte nöjer sig med hamburgare.

Nytt i år är en klubbtävling där en stor pokal delas ut till bästa klubb. Tre resultat räknas samman, så det är ju bra om klubben har tre deltagare med. Peppa dina klubbkompisar att anmäla sig.

Som vanligt är det lite dålig fart på anmälan inför denna tävling. Men varför inte anmäla sig i tid i år? Senast 7 juni ska anmälan vara inne.
Förra året var det bara fem sex båtar anmälda när anmälan gick ut. Sedan kom folk på att de skulle vara med tydligen. Det blev ju nästan 25 då.

Mer info finns här >>> Klicka på Kappseglingar och sedan Sörmlandsregattan i menyn.

Ett tips är också att Trosa Marknad sker samma dag. Så ta med hela familjen. De som inte vill segla tar en dag på marknaden.

För TBK-seglare så ingår tävlingen förståss i jakten på KM.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Trosa Båtklubb | Etiketter , , , , | Kommentering avstängd

ÅFOR | 214 anmälda

Det är juni och ordinarie anmälningstid för ÅF Offshore Race har löpt ut. Man kan dock fortfarande anmäla sig, fram till och med den 17 juni mot en högre avgift.

214 båtar är anmälda om jag räknat rätt. Det är fyra fler än de som startade förra året. Men det är färre än de som var anmälda vid samma tidpunkt inför förra årets race. Men jag saknar en och annan båt på listan.

Lite fakta: Det är något färre anmälda i ORCi än förra året. 39 mot 44. Det är nog väntat då ORCi-mästerskap seglas i Köpenhamn bara några dagar efter ÅFOR. En och annan seglare väljer nog att hoppa över ÅFOR om de ska segla i Köpenhamn.

I SRS är det några fler än förra året, 135 mot 132. Men det är marginellt och kan ändras innan start.

I Shorthanded är det också fler än förra året, 22 mot 18.

Även Classic är fler anmälda i år än vad som startade förra året, 17 jämfört med 16.

Flerskrovsseglarna får nog ingen klass i år heller då det bara är en enda anmäld.

Noterbart är att det inte är en enda rysk båt anmäld. Förra året var det fyra ryska deltagare. Annars är utlänningarna fler än förra året, och därmed är de svenska deltagarna färre än tidigare.

Vanligaste båttyp är Arcona 400 som har sju anmälda, och X-yachts är största märke med 29 båtar på listorna.

Största båt är förståss Hyundai-båten med sina 30 meter och 56 centimeter. Hyundai är mer än fyra gånger så lång som den kortaste, en Hunter 707 som bara är just 7,07 lång. Notera att den båten är från Irland. Antar att de kör på trailer hit.

 

Vill ni ha mer statistik och siffror så kolla här >>

ÅF Offshore Race >>>

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | 1 kommentar

Seapilot 2star | Eländet vann!

I natt 02:40 gick Dominant 95 Eländet i mål. De vann sista etappen. Och de vinner tävlingen totalt! Grattis Oskarshamnsseglarna Sandor Moldovan och Darius Trakanavicius.
De seglade starkt på alla etapper, medvind som motvind. De blir historiska som den minsta båt som hittills vunnit tävlingen.

B&R 38 Pac-Man med Jimmy Hellberg och Nicklas Carlsson slutar tvåa, slagna med en halvtimme. Trea slutar en vilt spurtande Hansson 31 Piano med Anders Bergmark och Bosse Bergqvist från Vikens BS i Skåne. Även på fjärde plats kommer Piano, här i form av One Off-båten med Roffe ”Plåt” Erixon och Magnus Gustafsson. De tävlar för Visby SS. Magnus är dock från Nyköping. Och det är Anders Bergmark som är en av upphovsmännen bakom den drygt 40-åriga Piano. Det behövs inget nytt och modernt för att placera sig i topp på kappsegling. En liten träbåt från 70-talet funkar bra!

Eländet vinner förståss grupp ett. Piano One Off är tvåa och Dehler 29 Citrus trea.

I grupp två vinner Hansson 31 Piano före Woderboo och Yachti, båda J/80.

I grupp tre segrar one off-båten Mithril före Dehler 34 DD Funny Too och X-332 Lady X. Alla tre spurtade starkt på slutet. Ingen av dessa låg på pallplats inför sista etappen.

I grupp fyra J/105 Joan före finska Pogo 30 Bianca II och X-362 Valkyria. Pogon lyckas alltså hålla andraplatsen trots mycket motvind på slutet. Starkt!

I grupp fem vinner Södertäljebåten Tiki Minos, en Arcona 340. Tvåa blir J/105 Garbo, från Finland och trea Dehler 36 Agile.

I grupp sex Håller Sun Fast 3600 Groovie undan och vinner med bara fyra minuter före Mumm 36 Shogun. Trea blir Finn-Flyer 36 Black Pearl.

I grupp sju vinner Pac-Man klart, före Wasa 41 Aitutaki. IMX 40 FoXy Lady blir trea.

Och H-35 Team Mobline med Pär Lindforss och Nadine Kugel slutar tia totalt och tar därmed hem priset för bästa båt med minst 50% kvinnor ombord. Grattis!

Och grattis alla pristagare och alla som deltagit i denna tävling.

Jag återkommer med mer inlägg om Seapilot 2star, men nu väntar jobbet igen.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , | 1 kommentar

Seapilot 2star | Onsdag kväll

Här är en kort kvällsrapport. Det ser ut som att första båt går i mål mellan två och tre i natt. Och då sover jag!
Det ser ut som att det blir Dominant 95 Eländet som blir först till Oxelösund. De tog ledningen 17:41 i kväll, men mycket kan ju hända.

Vem som vinner totalt är dock inte alls klart. Just nu leder Eländet knappt, men Pac-Man är inte körd ännu. Just nu vrider dock vinden mot lite, vid Arkö i alla fall, och det gynnar inte Pac-Man. Men det finns båtar bakom som jagar också. De två Piano-båtarna är i allra högsta grad med i kampen om pallen. J/80-båtarna tror jag får ge sig.

En båt som gått otroligt starkt under dagen är X-332 Lady X som i morse låg på plats 42 och nu är uppe på 13e plats. Lady X har god chans på topp-åtta.

I respektive klass ser det ut enligt följande:
Grupp ett: Dominant 95 Eländet vinner. Piano (One Off) och Dehler 29 Citrus slåss om andraplatsen. Övriga är borta tror jag.

Grupp två: Här stormar Hansson 31 Piano fram och bör hinna passera J/80 Wonderboo. Lite lurigt är att den andra J/80-båten inte syns på trackingen. Elan 360 Yolo kan bli trea, vilket är överaskande för mig.

Grupp tre: Pacer 27 Aplicator Group leder ännu, men får se sig passerad vilken minut som helst av Mithril som klätrat starkt.
Trea just nu ligger X-332 Lady X som går ännu snabbare och det blir en hård kamp mellan Mithril och Lady X.
I ”stealth mode” seglar dock X-332 Axile, men jag tror de är längre ner i fältet.
Funny Too går också bra just nu och kan passera Nirvana och Aplicator Group och ta tredjeplatsen.
Wasa 30 Horisont låg tvåa i morse men har rasat till 16e plats, i klassen.

Grupp fyra: J/105 Joan håller undan. Pogo 30 Bianca II går långsamt och kan missa pallen. X-362 Valkyria går bra, men hinner inte i kapp Joan. Arcona 340 Tabasco har smugit med i skuggan och har chans på tredjeplatsen och Bianca II tappar mycket.

Grupp fem: J/105 Garbo ligger illa till. Arcona 340 Tiki Minos tar det här tror jag. Garbo blir tvåa och Dehler 36 Agile tar tredjeplatsen. Pronavia 38 EllvAnn är tätt efter men går lite sämre.

Grupp sex: Sun Fast 3600 Groovie leder, men Mumm 36 Shogun jagar och är troligen förbi innan mål. Finn-Flyer 36 Black Pearl går överaskande bra, men hinner inte ikapp Groovie.
A35 Krut vet ingen var vi har. Krut låg fyra i morse och borde inte klara pallen.

Grupp sju: Pac-Man vinner. De andra är avhängda. Wasa 41 Aitutaki blir tvåa och därmed fortsätter de båda sina fina serier med ettor och tvåor. Den stora frågan är väl om Aspect 40 Effect ska hålla tredjeplatsen, eller hinner She Devil i kapp? Jag tror She Devil blir trea.

Snart vet vi om Eländet blir den första båt under 10 meter att vinna 2star totalt.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd

Seapilot 2star | Onsdag eftermiddag

Det blåste friskt efter starten, men jag tror det är lite lugnare nu på eftermiddagen. Klockan 14 blåse det nord 3 m/s vid Ölands Norra udde. Utanför Västervik blåser det sju meter.

Vid 14:30-tiden slog de första båtarna i täten mot norr. De låg då i höjd med Knolls Grund.

Efter Blå Jungfrun har det varit kryss, och de första båtarna gick upp utan att behöva slå så mycket för Öland, medan de senare båtarna fick kryssa mer längs Ölands-landet.

Eländet håller täten och tar nu in på Pac-Man i sammandraget. Eländet går ju rakt mot mål, medan Pac Man fortfarande kryssar längre söderut.
Risken/chansen finns att vinden vrider mot ost så att skoten kan börja släppas och då får väl Pac Man fart igen.
Vid Hävringe utanför Oxelösund blåser det just nu ostlig vind.

Några båtar har valt lite konstigt vägval. Dynamic 35 Existens har slagit ända in mot kusten vid Simpevarp. Även Dehler 36 Morfin har valt en västligare rutt.

Ett par båtar har brutit. Den misnat båten, Poseye tappade enligt uppgifter masten utanför Blå Jungfrun och fick hjälp av sjöräddningen tillbaks till Oskarshamn.
Dehler 35 Super Sonic gick på grund strax efter start och valde att vända in i hamn för att inspektera skadorna.

Några båtar som gått snabbt under dagen är bland annat Wasa 41 Aitutaki, One Off Mithril och Arcona 340 Tiki Minos.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , | 2 kommentarer

Seapilot 2star | Start Oskarshamn

Då är det dags för sista starten för denna gång. Oskarshamn mot Oxelösund. Det ser ut att bli en del kryss vilket många önskar. Några gillar förståss undanvindsåkat.

https://seapilot2star.solidtango.com/ 

Tävlingsvädret från SMHI: Under morgonen och förmiddag N 8-12 m/s längs kusten och ut mot Blå Jungfrun. Längre norrut 5-9 m/s. Under eftermiddagen vrider vinden mot N-NO och något avtagande. Vid kl. 18 N-NO 4-8 m/s längs hela sträckan.

Första start som vanligt klockan 8:00.

Min tanke om jag skulle vara med är ett slag ut på havet i början. Det ser ut att blåsa mer där, och vinden längre österut ser ut att bli mer nordostlig.

Om jag hinner blir det korta sammanfattningar efter respektive start för er som kanske inte kan titta på film på arbetstid.

8:05 – Nordlig måttlig vind i Oskarshamn. Solsken, som vanligt. Länsstart. Lite skrik på linjen. Går ju att starta för båda bogarna, och linjen ligger ju tvärs mot korsen till Blå Jungfrun. Svårt att se i motljuset vem som tog starten. Finn-Flyer 31 Lotus vänder och rundar startmärket. Vind: Nord 6m/s utanför Oskarshamn just nu.

9:05 – Samma vindar fortfarande. Mer nordost längre österut. Lugnare start denna gång. Dehler 32 Spirit bra med i starten. J/80 Yachti väljer en sydlig underbåge ut från Oskarshamn.

9:30 – Dagmar tog starten runt märket i lovart. Trångt vid lovartsmärket. Det skriks ordentligt.

Vid Blå Jungfrun kryssar första gruppen norrut nu. Nordlig vind alltså. Eländet har slagit efter ön.

10.35 – Har inte sett start tre och fyra.

11.00 – Friska vindar. Trångt på linjen. Fyra fem båtar över linjen. Shogun bra start. Bidevind ut mot Blå Jungfrun.

Men varför lägger man linjen på det här sättet? Fattar att man vill ha linjen ut från land för att sköta starter från landbacken. Men linjen kan väl vinklas lite för att kanske få lite mer spridning på båtarna.

Out of Sight har nån form av problem. Troligen ett segel. Poseye har vänt ute vid Blå Jungfrun. Brutit?

11.30 – Vinden ökar ordentligt nu. XP 44 bra start. En båt fick vända utanför startmärket. Trångt och mycket skrik.

Poseye blir bogserade av Sjöräddningen tror jag. Ser ut så på AIS:en. Flera båtar går upp i lä av Blå Jungfrun. Antagligen för att byta segel, eller reva.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd