Fredag och det är dags att gå igenom de två ORCi-klasserna A respektive B. Det finns ytterligare en ORCi-klass. Det är ORCi Big Boat som får ett eget inlägg tillsammans med SRS Big Boat.

Om vi då tar och börjar med ORCi B så är det 18 deltagare varav endast fem är svenska. Men de svenska har goda chanser att knipa pallplatser. Kanske till och med alla tre.
Några heta svenskar saknas dock. Bland annat saknas ju förra årets vinnare First 40.7 Aida och First 40.7 Blueprint. Kanske är de hemma och vilar upp sig inför ORCi-mästerskapet i Köpenhamn om ett par veckor.

Jag börjar med att nämna X-35 Valdemarsvik som valt att segla ORCi i stället för SRS som de andra 35:orna. Ombord finns som vanligt min bror Jesper som mest ägnar sig åt navigering, men även en del styrande antar jag. Naturligtvis håller jag ett extra öga på den båten. Jag ser dem dock inte som någon favorit i klassen, men med rätt vindar så kan de nog vara med och nosa på en pallplats.

Huvudfavorit är ju förståss First 36.7 Team Pro4u med Patrik Forsgren. I besättningen ingår också Christian Hadenius. Team Pro4u satsar förståss på mästerskapen i Köpenhamn och har redan varit en vända söderut och kört både ”för-VM” och Kieler Woche. I Kiel slutade de trea i klassen efter en tung start på regattan. De vann EM förra året och blev tvåa på VM 2014. Så klart är de favoriter här.

First 40.7 Absolute Blue med Hans-Åke Norstedt är alltid med i toppen. Trea förra året och seger året innan. De blev dessutom tvåa på Sandhamn Open tidigare i år. Absolute Blue lär vara med högt upp även i år.

Estniska Salona 38 Reval Café dyker upp i Sverige i bland. Senast 2013 då de slutade femma på ÅFOR. På mästerskapen håller de sig ofta högt upp och så även på förra årets EM hemma i Estland där de blev sexa av 27 i klassen. För några veckor sedan seglades Baltic Offshore Week i Tallin. Men då gick det rätt dåligt. Jag tror dock de tar lite revanch nu och seglar snabbt runt Gotland.

Perfect Excuse Too. Foto: Niklas Q

Norrköpingsbåten Perfect Excuse Too, X-362 med Stefan Peterson är en båt som ofta seglas väl och är med högt upp, om de kommer i mål. De har nämligen brutit två gånger de senaste fyra åren. 2009 vann de, och om jag minns rätt van de väl även totalt det året.

En liten dark horse kan nog vara den tyska Swan 48 Elan. Senast de deltog här slutade de på en sjätteplats. Båten är ju flera meter längre än de flesta andra i denna klass. Men säkert också tung.

Mina tre favoriter i denna klass är: First 36.7 – Team Pro4u, First 40.7 – Absolute Blue, Salona 38 ibc – Reval Café.

Team Pro4u. © Foto: Jim Q

Hoppar vi så över till ORCi A så ser vi även i denna klass 18 båtar. Jag trodde dock att de tre största, Swan 56 Latona, MC 38 Carbonara och Elliot 45 Blagodarnost 2 skulle segla i Big Boat-klassen, men så blev det tydligen inte. Efter som de drog gränsen för Big Boat vid 1,600 i SRS så borde det ba varit 500 i ORCi. Dessa två siffror är jämförbara.

Här är det betydligt fler svenska båtar. Bara fem är utländska av de 18 anmälda.

Bland favoriterna här finns de två IMX 40:orna FoXy Lady och Du Soleil II. FoXy Lady har ett litet övertag om man ser på resultaten från ÅFOR de senaste åren, men Du Soleil vann Sandhamn Open både i år och förra året. Där var dock inte FoXy Lady med. Vem som blir först här kan man ju bara gissa.

Ker 39 Vencom med Johan A Gustafsson bör trivas bra om det blir mycket öppna bogar. De slutade tvåa förra året och de har tidigare vunnit två gånger med Salona 37 Feelgood. I besättningen ingår bland annat Segelmakare Henrik Ottosson och Stena Line-kaptenen Martin Nilsson.

Ralf Aspholm och hans team har till i år skaffat en ny båt. M.A.T. 1180. En lätt och snabb skapelse, byggd i Turkiet. De har ännu inte deltagit på någon tävling med nya båten och det ska bli intressant att se om de fått fart på den. Rutinerade Roger Nilsson navigerar och Matt Humphries är taktiker.

Jacob Wallenberg har i år bytt sin träbåt Regina mot en modern Club Swan 42. Även här finns det rutinerade herrar i form av Tom Whitmore, Gutta Johansson, Tomas och Stellan Gross och Henrik ”Sputte” Baltscheffsky. Och det är klart…med mycket halvvindar så lär en Club Swan 42 dra i väg bra med sin stora gennaker. Men flera av konkurrenterna har ju liknande segelsättning.

Även extrema MC 38 Carbonara bör räknas med bland favoriterna. Ju mer undanvind desto bättre tycker de nog ombord på denna båt. Som lite jämförelse. MC 38 är 11,28 lång och väger bara 3,3 ton. Den har på undanvind 280 kvadratmeter segel.

Om jag då ska välja tre favoriter i denna klass blir det Ker 38 – Vencom, M.A.T. 1180 – Datacom, IMX 40 – FoXy Lady.

Nu är det bara Big Boat-klasserna kvar, sedan kan racet börja!

ÅF Offshore Race >>>

Så har turen kommit till genomgång av SRS-klasserna. Här är det nästan 150 båtar att hålla reda på. Storbåtarna i SRS Big Boat får dock vänta till ett annat inlägg då tillsammans med ORCi Big Boat.

Vädret….Ja, nu på torsdagen ser det ut som att det blir mest västliga vindar, som fram mot tisdag ser det ut att bli sydväst. Så de som inte rundat Hoburgen då får kryssa en bit. Mycket öppna bogar alltså, och max åtta nio meter. Sent på onsdag ser det ut att bli nordligt, så långsammare båtar kan få det lite segt på slutet.
Jag ser ju gärna att det blir kryss. Mest för att tävlingen då tar längre tid och jag då får sitta vid datorn och följa tävlingen mera ….

Den ”lilla” klassen, SRS C innehåller drygt 50 båtar och det finns naturligtvis många som kan placera sig i topp. Trots det är det faktiskt bara en enda båt som har en klasseger från de fem senaste årets race. Finngulf 33 La Dolce Vita vann både 2012 och 2014. 2014 vann de också totalt i ORCi. 2010 blev det en totalseger i Watski 2star. I år blev de även trea på Ornö Runt, och tvåa på Lidingö Runt.

Mithril och La Dolce Vita till väster i tät kamp. © Foto: Jim Q

One Off-båten Mithril bytte ägare i våras. Båten hamnade i Stockholmsområdet i Rickard Isbys ägo. Rickard och Mithril fann varandra direkt de fina placeringarna kom omgående. Klass-seger på SeaPilot och klass-fyra på Lidingö Runt. Jag blir inte överaskad om Mithril kniper en pallplats i SRS C.

På 80-talet var Scampi en av de vanligaste båttyperna på Gotland Runt. Det var runt 20 båtar i Scampiklassen på den tiden. Numera är det bara en Scampi på startlistan. Boj-Boj med Peter Forslund. Boj-Boj var ju med redan på 80-talet, men jag har inte koll på hur många varv runt Gotland hon seglat.
De tre senaste åren har Boj-Boj slagit sig in på topp-fem och så även 2011. Det är goda chanser till en bra placering i år också, men klassen lär bli utspridd och småbåtarna kan riskera att få segla i lättare vindar fram mot onsdag.

En annan av de mindre båtarna är Dehler 29 Citrus med Per Ovrén. Förra året blev det en andraplats i klassen, men då seglade de i doublehanded-klassen. Ombord finns även Victor Planting Bergloo, svensk mästare i Express.
Citrus är en topp-båt, men precis som Boj-Boj är risken att vinden avtar på slutet innan de hinner i mål. Om nu prognoserna slår in.

Från Södertälje kommer en pålitlig topp-båt i form av Compis 363 Daiquiri med Gunnar Frostell vid rodret. Topp-tio-placeringar de senaste fyra åren och även en tvåa 2010. Tror det är 21:a gången Frostell seglar Daiquiri runt Gotland.

Några X-332 finns också med, och det vet vi ju att dessa båtar alltid är med i toppen av listorna. Trixie, Lady X och Xplorer är alla tre tänkbara på pallen. Xplorer vann tidigare i år Sandhamn Open, och Lady X blev klasstrea på SeaPilot efter Mithril och Funny Too.

Som vanligt ska jag ju välja ut tre kandidater och för klass SRS C blir det följande:
One Off – Mithril, Finngulf 33 – La Dolce Vita, X-332 – Xplorer.

Hoppar vi sedan över till de lite större båtarna i SRS B så finns det även här bara en båt som har vunnit nån gång de fem senaste åren. Diva 39 Silverfågel med Pontus Brenter vann förra året. 2014 vann de också, men då i doublehanded-klassen. Och kliver vi tillbaks till 2009 så hittar vi även då en seger, och då vann de väl även totalt har jag för mig. Förra året totalsegrade de även på Seapilot 2star så Silverfågel bör vara den stora favoriten i den här klassen. Kollar man dessutom besättningslistan så finns det gott om seglingsskicklighet genom bland annat Kristian Hertzberg och Anders Karén.

En stark utmanare är Corby 33 Harken/Gransegel med Fredrik Bergström. De slutade trea förra året och de har visat tidigare att båten är snabb. Ombord finns också Mattias Gustafsson från Strängnäs med en och annan SM-medalj i Rival 22 och andra klasser.

Södertäljebåten Tiki Minos, Arcona 340 med Johan Karlsson har jag ju förståss bra koll på, och jag räknar med att de är med och tampas om en plats i toppen. Förra året blev det en fjärdeplats.

ÅF-bossen Jonas Wiström har i år valt SRS-klassen med sin Grand Soleil 37 Amarone. Tidigare har han mest seglat i ORCi-klassen. Kanske tror han att det är enklare att vinna i SRS. SRS-klassen innehåller fler båtar, och många är starka även här. Men Wiström brukar segla bra och kan nog utmana om pallen.

Ytterligare några som kan utmana om pallen är förståss X-332 Boxer, och J/109 Matador. Den senare ser nog gärna lite friska undanvindar.

Mina tre toppfavoriter i SRS B är: Diva 39 – Silverfågel, Corby 33 – Harken/Gransegel, Arcona 340 – Tiki Minos.

IT Advisor. Foto: Niklas Q

Så till de största båtarna i SRS A. Även här saknas det ”vinnare”. Bara en deltagare i klassen har en klass-seger de senaste fem åren, och det är Dehler 44 Ada med Johan Biörk. Trots segern så är det ingen favorit hos mig.
Jag tycker det är svårt att hitta några riktiga favoriter här. Många är så klart tänkbara på pallen, men vem ska vinna?
Den gamla Norlin-båten IT Advisor (Fast Food Sally) hade många fina placeringar för några år sedan, men på senare år har resultaten dalat. På nedgång?
X-35:orna brukar seglas väl, men till ÅFOR verkar många av teamen satsa på sponsorsegling och ”b-laget”. Bäst chans av X-35:orna har nog Dynamant med Per Tengå.

Farr 30 Happy Yachting med Pär Svärdson är en tänkbar favorit. Hemresan från Hoburgen i en eventuell frisk undanvind lär bli trevlig för en Farr 30. Fyra och trea de senaste två starterna.

Arcona 430 L’Arc III med Lisa Fredriksson slog ju till med en andraplats förra året, men tidigare har det väl inte gått strålande. Det finns dock gott om duktiga seglare ombord och en lång båt kan väl vara bra om det blir mycket öppet. Samma sak gäller förståss för Arcona 430 Zelma med Johan Zellman.

Svensk/Norska Altus Power är nog en båt vi ska hålla koll på. Det är ett blandat gäng seglare som tillsammans chartrat den norska 42-fotaren Al Capone. Att segla en ny båt är inte alltid enkelt, men så vitt jag förstår är också flera ur båtens ordinarie besättning med.
Med tanke på den väderprognos jag just så kan det ju vara bra med en snabb båt som hinner runt Hoburgen innan vinden vrider till sydväst.

First 40.7 Naomi brukar jag ju skriva gott om inför tävlingarna. Och ofta blir det också goda resultat. Förra året slutade de nia i klassen och de har målsättningen att förbättra det resultatet.

Mumm 36 K-Yote nämner jag också. 12:a förra året och det kan de nog förbättra. Men då vill de nog ha mer kryss och mindre halvvind tror jag.

Kanske ska vi också ha lite koll på Wonderboo, Grand Soleil 42 med Thomas Ragnarsson som skeppare. I teamet ingår bland annat Pär Lindforss, Jonas Claesson, Odd Lindqvist, Lasse Bergqvist och Peter Scheu. Båten är ny för året och på Sandhamn Open blev väl resultatet inte så lysande. Men det tar några sjömil att lära sig en ny båt och segla ihop besättningen. Drar gubbarna åt samma håll så kan det leda långt.

Det är en svår klass att plocka ut tre favoriter i. De tre jag väljer känns inte solklara direkt:
GP 42 – Altus Power, Grand Soleil 42R – Wonderboo, First 40.7 – Naomi.

Och just nu fick jag också se att ÅF fortsätter som huvudsponsor i tre år till.

Vi börjar väl det här inlägget med lite väder som jag brukar. Kulingen försvann och i stället är det nu betydligt svagare vindar på väderkartorna. Men det varierar en hel del mellan olika vädertjänster. Det kan vara bra att ha koll på de olika varianterna. På Windyty.com visas sydvästliga vindar runt 4 m/s på söndag. Lite ökande och nordväst på natten till måndag. Fram på måndagen sydligt upp mot 9-10 m/s. Och på onsdagen ser det ut att lätta ur ordentligt igen. Ganska varierad vindstyrka under veckan.

Att segla Gotland Runt shorthanded är förståss en tuff utmaning. 350 sjömil. 23 båtar är anmälda med en hottad Maxi 77 som långsammaste båt och Bergström/Ridder-båten Pac-Man som snabbaste båt. Räknar jag rätt ska det skilja ungefär 18 timmar mellan dessa båtar i mål. På 18 timmar hinner vädret ändras en hel del.

Doublehanded-klassen innehåller också en hel del duktiga seglare. Kanske är det den hårdaste klassen på ÅFOR.

Maxi 77:an Any Day med Fredrik Arnryd och Thomas Brandvold tillhör inte nån av mina favoriter, även om de seglade riktigt bra på One Star-tävlingen nyligen där Fredrik blev trea. Men har de inte vindarna mot sig tror jag att de hamnar rätt högt upp ändå. Kul också att någon vågar ställa upp 2016 med en liten Maxi 77 på ÅF Offshore Race.

En annan förhållandevis liten båt är Dominant 95 Eländet från Oskarshamn. Eländet totalsegrade i våras på Seapilot 2star. Mycket undanvind var det då, och Eländet går bra på undanvind, men den kryssar skapligt också. Naturligtvis hör Eländet till favoriterna i klassen.

Funny Too. ©Foto: Jim Q

Från Trosa Båtklubb bidrar vi med Dehler 34 DD Funny Too med Anders Mathson och Niklas Svensson. Totaltvåa förra året på SeaPilot 2star. De hade det lite tyngre i år, men de vill gärna ha en del kryss på banan. Och blir det bra med kryss så blir Funny Too farlig.

Från grannklubben Södertälje BS kommer Sun Fast 3600 Groovie med Martin Dubois och Noel Barkelius. Om Funny Too vill ha kryss så ser nog Groovie-seglarna gärna att det blir öppna bogar banan runt. De vann klassen på SeaPilot 2star i år och blir en het utmanare här.

Västkustbåten Blur, J/111, med Peter Gustafsson och Pelle Pedersen har gott om sjömil de senaste åren. Bland annat var de över och körde Fastnet Race förra året med gott resultat. Peter seglar också en hel del singlehanded så att nu köra på två borde inte vara några större problem.
Lite friska undanvindar tror jag Blur-gänget gärna önskar sig. Men jag tror de klarar sig hyggligt även på kryss.

Den stora favoriten i doublehanded-klassen borde vara B&R 38 Pac-Man med Jimmy Hellberg och Joakim Rodebäck. På undanvind, och då speciellt lite friskare vindar så är nog Pac-Man oslagbar, nästan. Ska man slå Pac-man så ska man nog hoppas att det i alla fall blir några timmars kryss på banan. Både Hellberg och Rodebäck är ju rutinerade seglare som lagt många sjömil under kölen.

Det finns ytterligare några båtar man bör ha ett öga på. Arcona 400 Live med Fredrik och Axel Rydin. Trea förra året och flera bra placeringar i Seapilot 2star genom åren.
En annan är Valicelli 42 She Devil som nästan alltid är med högt upp i listorna, men de har ännu inte nån seger på vare sig Seapilot eller på ÅFOR. Däremot har Thommy Sundström tagit en Gotland Runt-seger för många år sedan. Det var 2003 när han vann med Sun Fast 43 Herr Gårman.

Men om jag ska välja mina tre topp-kandidater blir det, utan inbördes ordning:
B&R 38 – Pac-Man, Dehler 34 DD – Funny Too, J/111 – Blur.

Det närmar sig! På söndag går starten igen för ÅF Offshore Race, Gotland Runt. Startlistorna dök upp under tisdagen, och då är det bara att köra igång med genomgången.

Först, ytterligare en båt är anmäld. Ryska Blagodarnost 2 kliver in i ORCi Big Boat. 228 båtar är det nu, men några brukar försvinna innan start.

Classic-starten 2014 med Ballad i täten. Foto: Jim Q

Det är alltid riskabelt att förutse hur en kappsegling ska sluta. Speciellt över en vecka innan målgång. Vädret påverkar ju som bekant ganska mycket och prognoserna just nu är ganska varierande och osäkra. På tisdagmorgonen visade en del prognoser på vindar upp mot 17 m/s. Efter lunch ser det helt annorlunda ut med betydligt lättare vind, kanske till och med några klassiska Gotland Runt-bleken fram mot tisdagen.

Stor favorit i klassen är Sahléns Ballad. Visserligen är Christer Sahlén ”utbytt” mot Patrick Sahlén, men det borde inte vara någon försvagning. De har vunnit två år i rad och innan det kom de tvåa 2013 och fyra 2012. I besättningen ingår bland annat rutinerade Lasse Linger och Klabbe Nylöf. En pallplats är given.

Wallenberg-båten Refanut är tillbaks efter en utflykt till England där de förra året seglade Fastnet Race. Där blev det en fin 14:e plats efter en lite trevande start. Refanut måste förståss räknas till favoriterna här.

En finsk deltagare finns i denna klass. Den Sparkman & Stevens-ritade 40-fotaren Pam som ju placerade sig skapligt förra året.  De drabbades dock lite av att vara en av de mindre båtarna när vinden avtog på slutet. Blir det jämna vindar så antar jag att Pam blir en båt för pallen.

Itaka, R10, är också en båt som ofta placerar sig högt. Trea förra året efter Ballad och Gerdny. Jag tror dock det blir svårt att vinna, men en plats runt tre till fem kan det bli.

Skärgårdskryssarna har jag inte nämnt. Detta för att jag från början räknade bort dessa då väderprognoserna tydde på hårda vindar. Tror inte en SK 95:a trivs så bra i 17 meters vind på havet. Men med de lättare vindarna som nu synd på kartorna kanske jag bör nämna någon av dessa. Då väljer jag SK 95 Britt-Marie som ju har lite mera undanvindssegel än SK 95 Gerdny.

På Gerdny seglar föresten jolletjejen Johanna Sommarlund som för ett par år sedan försökte sig på en satsning i 470 tillsammans med Trosa-seglaren Therese Antman.
En annan seglare med anknytning till Trosa Båtklubb är Christian Harding. Han seglar på längsta båten i klassen, SK 150 Beatrice Aurore.

Äldsta båt på banan är Gaffelriggaren Eol som är byggd 1895. 121 år. Den tror jag inte har så mycket med täten att göra, om det nu inte blir tvärstopp för de snabba båtarna. Gaffelriggade båtar har jag sällan sett placera sig högt i resultaten. Här finns tre, Asagao, Eol och tyska Gudrun.

Skåne-båten Vandia, en 44 fots sloop med bara 1,144 i SRS skulle ju kunna tänkas vara något att tippa på. Känner inte till båten, men de är anmälda utan undanvindssegel och då lär det gå tungt på hemvägen från Visby om det inte blåser i ordentligt.

Måste jag då välja ut mina tre favoriter i klassen blir det följande: Ballad – Refanut – Pam

ÅFOR-starten 2014 sedd från Fjällgatan.   Foto: Niklas Qvarnström

Det är i skrivande stund precis en vecka kvar till start för ÅF Offshore Race. Många har börjat kolla väderprognoser, men just nu stämmer ju inte prognoserna ens från dag till dag. Just nu ser det i alla fall ut att bli rätt friska vindar under det första dygnet, från sydväst eller väst. Frisk västlig vind kan ju bli kul för oss åskådare i starten. Då kanske det kan bli lite action på vattnet i Stockholm. Förhoppningsvis ligger det inget stort kryssningsfartyg vid Stadsgårdskajen och skymmer utsikten från Fjällgatan där jag tycker det är bäst att kolla starterna. Det är dessutom gratis gatuparkering på många ställen på söder på helgerna, och det är det ju inte på Skeppsholmen, där jag dessutom lyckades få parkeringsböter förra året.
Såg föresten att det går att sända live via Facebook nu mera. Det kanske jag skulle testa. Första start går i alla fall klockan 11:00 i år. Var det inte tio tidigare?

Även jag kollar ju in väderkartorna i god tid innan start. Vädret har ju stor påverkan vilka av båtarna som är favoriter i tävlingen.

Någon klassindelning har ännu inte dykt upp på tävlingens hemsida. Visserligen finns en lista kallad ”starting list”, men jag har uppgifter på att det ska delas in i mindre klasser precis som tidigare, och innan dessa publiceras kan jag inte börja med mina tips-inlägg.
Troligen är väl Classic en hel klass liksom shorthanded som knappast delas i flera klasser.

Fortfarande är det 227 båtar på listorna, men några har flyttat över från ORCi till SRS, så ORCi är numera 40 deltagare.

I morgon söndag är det två veckor kvar till start på årets Gotland Runt, ÅF Offshore Race. Anmälningstiden är ute, men det brukar inte stoppa en och annan från att läggas till på listorna, men troligare är dock att några försvinner.

Just nu är det 227 båtar anmälda. 221 var det förra året en vecka innan start och på startlinjen fanns då 210 båtar vilket är det lägsta i min tideräkning. Gissningsvis blir det några fler än förra året. Runt 215 startande är min gissning.

I de olika ”klasserna” är det ganska lika mot förra året. ORCi en aning ner, kanske beror det på att det seglas ORCi-mästerskap i Köpenhamn bara nån vecka efter ÅFOR-målgången. Övriga ökar en aning, men det kan ändras till starten. En flerskrovsbåt är anmäld. Minst fem krävs för egen start, men får den deltaga ändå? Det återstår att se.

Utlänningarna är faktiskt fler i år än förra året, men ryssarna saknas helt. Deras pengar är väl slut…

Minsta båt på listan är en Hunter 707, från Irland. Den mäter drygt sju meter på längden, och blir det regnigt och blåsigt så kan det inte vara kul att segla en sådan båt.
I doublehanded-klassen är en Maxi 77 anmäld, och den lär bli rejält akterseglad på tid, men kan mycket väl slå sig in högre upp i resultatlistan. Småbåtar brukar ofta vara gynnade av vädret.

Så fort startlistorna dyker upp, med klassindelning så blir det ”inför-inlägg” med segertips. För övrigt tippar Curre Gelin på Sittbrunnen.se att Wasa 55 Vindile är en segerkandidat i SRS. Det tror inte jag, för än så länge finns de inte på anmälningslistan på KSSS hemsida.