Årets race är över. Endast någon enstaka båt kvar på banan, som förståss inte ska glömmas bort. Jag tror att det är två båtar kvar på banan. Stålbåten Rambler är kvar och kanske också Sheena, en Gib Sea 312 som jag inte ser någon mål-tid på.
Enadast tre båtar har brutit tävlingen och det är det lägsta jag har varit med om. Och då har jag full statistik sedan 1989. Det visar ju en del om tävlingens svårighetsgrad. Det var förhållandevis enkelt i år. Ingen kuling, inte speciellt mycket regn, och inte var det isande kallt.
Naturligtvis hade racet sina svårigheter och jobbiga partier. För många var det ganska jobbigt på kryssen mellan Östergarn och Hoburgen. Det blir ju lätt ganska krabb sjö där nere.
Några mindre insidenter har också hänt. Nån har haft strul med fall. Några segel har säkert gått sönder. En Diva 39 hade stora problem med styrningen och fick söka skydd för reparation, men de tog sig i mål.

Hela resan har bjudit på hygglig vind, i stort sett. Ett mindre område med bleke inträffade vid Östergarn på måndagen. Lite lättare vindar var det också nära Fårö på måndagmorgonen. Annars har västvinden blåst på mellan fem och tio meter per sekund. Tillfälligt har det kanske varit något mer.

På alla bilder jag sett från racet har solen lyst. Nu vet jag att det har kommit några regnstänk på sina håll, men de flesta har nog blivit mer blöta av havsvatten än av regnvatten.

För mig som åskådare känns det dock som allt är över lite för snabbt. Inte bara seglarna har laddat i veckor för den här tävlingen. Det har jag också. Sedan är det över på två dygn ungefär.
Jag har ju alltid tyckt att banan ska vara lite längre. 350 Nm är den väl nu. Det var den på 90-talet också när jag seglade, och det var då den korta banan med båtar som var så långsamma att de knappt är med nuförtiden.
Men det finns ju också år då vinden är svag och mot hela racet, och då är kanske 350 sjömil långt.

Vinnarna och pallplatserna har jag redovisat tidigare så jag låter det vara i detta inlägg. Men tänkte notera några målgångar under natten.
I Doublehanded-klassen gick den lilla Maxi 77:an Any Day i mål strax före tre i natt. En prestation bara att segla en sådan liten båt nu för tiden. De seglade bra också och slutade på tionde plats. Bra jobbat, och det visar ju att man inte måste ha en ny modern stor båt för att segla ÅF Offshore Race. Fram för fler småbåtar.

I SRS C spurtade Scampin Boj Boj i mål halvelva i natt. Det blev en riktigt bra placering, femma. Och Boj Boj fortsätter att leverera topp-tioresultat på ÅFOR.
Irländska Hot Pants passerade mållinjen nu på morgonen vid halvnio. Tävlingens minsta båt, 7, 09 m kort. De hamnar rätt långt ner i listan, men låg hyggligt till i början. Kanske rätt tufft att segla en sån liten båt. De är ju dessutom fem personer i besättningen, trångt.

Då är det ett år kvar till nästa års race, och förhoppningsvis blir det fler båtar då. Årets race har väl knappast skrämt bort så många.
Själv är jag grymt sugen på att vara med, men jag har ingen båt att segla med. Jag har inga tankar på att segla min Express. Lite större och bekvämare bör det vara. Nån som har en båt över?

niklas@tangosailing.nu

Resultat med mera på ÅF Offshore Race >>>

Så är det avgjort. I de flesta klasser i alla fall. Det är väl bara i SRS C som det kan finnas en möjlighet för Boj Boj att sno åt sig en pallplats. Maxi 77an Any Day är också på banan och har ju över 50 Nm kvar. Hon seglar i doublehandedklassen. På ”just nu”-lsitan är Any Day i skrivande stund (kl. 18:00) en bra bit ner i listan och beräknas nå målet vid tvåtiden i natt. Midnatt är dock gränsen för Any Day för att nå pallen.

Vinden har under dagen hållit i sig, och till och med ökat lite under eftermiddagen. Dock har det vridit lite mot SV. Men i stort sett ser jag inte att vindarna under dagen påverkat resultatet.

Ytterligare någon båt har brutit tävlingen. First 405 Irma Linnéa är den tredje att bryta. Endast tre DNF måste ju vara något sorts rekord det också. Nu är det ju en del båtar kvar på banan, men det är en mycket låg siffra. Och det tyder väl på att det inte varit allt för hårt där ute.

Lite om de olika klasserna då.

Classic avgjordes ju i går kväll, och där vet vi sedan tidigare att Ballad försvarade sin seger från förra året och därmed har de tre raka segrar nu. Dags för konkurrenterna att sättas stopp för Ballads segerrad nu kanske…

I ORCi A gick båtarna i mål under natten och nu har alla kommit i land där. Jacob Wallenberg spikade med sin Swan 42 Regina 2.0. De andra pallplatserna togs av två IMX 40. Du Soleil II knep silverplatsen knappt före FoXy Lady som ju låg före Du Soleil mest hela vägen. Runmarö-seglarna på Rush knep fjärdeplatsen och Carbonara spurtade in på femteplats. Carbonara är verkligen extrem på undanvind. Jag såg på trackingen under strckan från Visby där Carbonara, 38 fot, seglade ifrån Tokio som är 60 fot.

I ORCi B tog Västeråsbåten Stormsteg segern före favoriten Pro4u. Dessa två var i en klass för sig och det var sedan en timme ner till Estniska Reval Café som knep tredjeplatsen. Bakom var det oerhört tajt och en vilt spurtande Valdemasrvik fick nöja sig med fjärdeplatsen, en dryg minut bakom esterna. Valdemasrvik knep två placeringar från Alma och in till mål vilket är starkt då det antagligen rådde ganska lika förhållanden för alla båtar.
Tyska Swan 441 Jeniffer som blev sjua var bara nio minuter från pallen.

I klass SRS A stog Svensk-norska Altus Power som segrare. Men en protest från tävlingsledningen förpassade dem till silverplatsen. I stället går segern till Arcona 430 L’Arc Bianchi med Lisa Fredriksson som skeppare. De var tvåa förra året och tog alltså ytterligare ett steg upp i år.
Arcona 430 Zelma blir trea och Wonderboo får den så förhatliga fjärdeplatsen. Slagen med mindre än två minuter av Zelma.

I SRS B segrar Diva 39 Silverfågel klart. Det är väl tredje segern i rad tror jag. J/109 Matador trivdes bra i de öppna vindarna och seglade in på andraplatsen. Och huvudsponsorns VD Jonas Wiström tog tredjeplatsen med sin Grand Soleil 37 Amarone.
För det mesta ser väl resultaten ganska väntade ut. Inga stora knallar direkt. Men är inte en av de största överaskningarna Bavaria 46 Primadonna på 12:e plats i SRS B? En riktig cruisingbåt med rullstor och för mig helt okända seglare. De låg 27:a vid Hoburgen drygt tre timmar efter Silverfågel. De är bland de snabbaste på hemvägen.

I SRS C är det ganska många båtar kvar på banan och vi ska väl inte bomma igen helt ännu. Citrus lär ta sjundeplatsen i mål, men Boj Boj har fortfarande några timmar kvar och kan klättra högre.
Segrare, troligen, är X-332 Trixie. Tvåa är just nu Södertäljebåten Daiquiri med Gunnar Frostell. De har varit nära många gånger nu.
Trea ligger Comfortina 38 Adeline och det är en liten överaskning för mig. Mina favoriter La Dolce Vita och Mithril blev femma och sexa. Bra det också i ett startfält på runt 50 båtar.

I SRS Doublehanded tog Pac-Man segern klar. Över två timmar till tvåan. Och Pac-man tar så vitt jag förstår totalen i SRS också, vilket de gjorde även förra året.
Tvåa i klassen har vi en Södertälje-båt i from av Jeanneau Sun fast 3600 Groovie och som trea smög finska J/105 Garbo in. Garbo låg 12:a vid Fårö och sexa vid Visby och där hade jag dålig koll.
På fjärde plats slutar Arcona 430 Wilma med Henrik och Josefin Löwing, far och dotter. Även det lite överaskande för mig.
Maxi 77 Any Day har klättrat ett par platser medan jag skrivit detta inlägg, och de har fortfarande 49 Nm kvar att segla. Pallen blir det inte, men fortfarande fins chansen till en hygglig placering.
Och visst kan man segla Maxi 77 på Gotland Runt! Får vi se flera små båtar nästa år?

Ungefär 40 båtar är kvar på banan. De flesta av dem går i mål inom ett par timmar. Blev det inte ett lite för snabbt race i år?
Många tycker tydligen det är skönt att det gick snabbt. Kanske gillar de inte att segla Jag hade gärna sett att tävlingen tagit flera dagar ytterligare. Det är kul att sitta här vid datorn och följa seglarna, läsa kommentarer och räkna statistik.

För mer siffror och resultat, kolla ÅF Offshore Race >>>

Onsdag morgon var jag nära att skriva i rubriken. Det är ju ofta onsdag när den stora massan går i mål på ÅF Offshora Race, men i år går det fort. Inte så mycket vägval. Inte så mycket bleken.

Natten har flutit på kan man väl säga. En båt bröt i går kväll. Dominant 95 Eländet i doublehanded-klassen utgick, och jag har ingen koll på orsaken just nu. De låg bra till.

En annan mindre händelse är att rundningsbojen utanför Visby började röra på sig och sjöräddningen fick rycka ut.

Vindarna har under natten varit övervägande väst, precis som i gårkväll. De ökade lite och det har blåst upp mot 10 meter. Men nu verkar det avta igen. Det är också lite svagare vindar närmare Sandhamn.
Prognoserna för tisdagen tyder som sagt på avtagande vind och även vridande mot sydväst och ikväll kanske syd nära Gotland. Till natten kan det bli riktigt lätta vindar. De som gick i mål i natt kan ha en fördel.

Classic-båtarna har gått i mål liksom flera av de större båtarna. Det var ju lite dramatik när första båt gick i mål i går kväll. Classic-båtarna Britt-Marie och Beatrice Aurore låg ju först i spåret. Men långt bakom kom 100-fotaren Hyundai ångande i farter en bra bit över 15 knop. Vid Almagrundet skilde nästan en timme till Britt-Maries fördel. Men ju närmare mål, desto mer avtog vinden. Och i sundet mellan Sandön och Korsö var det i princip vindstilla. Jag gissar att besättningen på Britt-Marie tittade mycket akteröver mot den stora blå båten. Kanske även mot de efterföljande Classic-båtarna som inte var alltför långt bort.
Britt-Marie höll dock undan och tog den så åtråvärda line honors, först i mål. Marginalen blev en båtlängd. Ungefär en minut.

Segrare i Classic blev favoriten Ballad med Patrick Salén. Marginalen till tvåan blev 43 minuter. Tvåan är för mig en överaskning. Gaffelriggaren Asagao med Kjell Nilsson som skeppare. Asagao brukar dock seglas väl, men jag trodde inte det skulle räcka till en plats på pallen.
Trea blev den stora skärgårdskryssaren Beatrice Aurore med Fredrik Brodin som skeppare.
Refanut blev fyra, endast en och en halv minut bakom Beatrice Aurore.

I SRS Big Boat tog den gamla Withbread-båten Rothmans segern. Marginalen blev dock ganska knapp till slut, 22 minuter. Om inte Hyundai seglat fel i början av racet och fått vända om så kanske de vunnit.
Det gäller även banrekordet som de missade med ungefär 15 minuter.

I ORCi Big Boat tog Thomas Blixt ytterligare en av sina många segrar. Här blev segermarginalen 19 minuter till tyska Outsider.

I övriga klasser väntas de flesta i mål under dagen. Nägra större båtar är just nu på väg in, men den stora delen ligger strax norr om Gotska Sandön.

I klass ORCi A leder Club Swan 42 Regina 2.0 i mål. Jag tror det ska mycket till om någon nu ska ta segern från Regina. MC 38 Carbonara, som gått snabbt på hemvägen ligger tvåa i mål, men här finns möjligheter för bland annat Sydney 40 Rush och även IMX 40 FoXy Lady. Möjligen även IMX 40 Du Soleil, men vinden avtar och det blir tufft för de kvarvarande att göra nått åt pallen.

I klass ORCi B leder västeråsbåten Stormsteg, en Dehler 36, med 44 sjömil till mål. Här är First 40.7 Absolute Blue i täten på rundningsrapporten Visby, men det är fel. Pro4u, First 36.7 är just nu tvåa med estniska Reval café på tredje plats. Det är dock väldigt tätt och det skiljer bara minutrar ner till efterföljarna Pina-M, Absolute Blue, Elan, Jeniffer och Valdemarsvik. Pinta, Jeniffer och framför allt Elan är ju långa båtar som kan ha fördel av en halvvindsbog. Jag har inte koll hur mycket handikappsystemet tar hänsyn till detta. Strax efter lunch vet vi hur det går här.

i SRS A har norsk-svenska Altus Power ångat på starkt från Hoburgen. De leder i mål och har ett riktigt bra läge för att vinna. X-35 segel & kapell har rapporterats etta vid Alma, vilket förståss är helt fel. Det är Visbytiden som hoppat över till Alma-listan.
Jagkten på pallen står främst mellan Team Wonderboo och två Arcona 430, Zelma och L’Arc III Bianchi. Att Teknova leder i Visby tror jag också är fel.

I SRS B är det också en hel del knasigheter i rapportlistorna. Primadonna leder inte vid Alma, och Friendship leder inte i Visby. Dessa båtar kan vi räkna bort.
Däremot är Diva 39 Silverfågel i täten. GS 37 Amarone jagar och så även J/109 Matador. Bara några minuter efter ligger Corby 33 Team Harken och Dehler 36 Shakira.

i SRS C är det några kvar som inte passerat Hoburgen ännu. De lär få en lång resa hem i den avtagande vinden.
Även här är det riktigt tätt mellan båtarna. X-332 Trixie har ett litet grepp före Comfortina 38 Adeline och Mithril. Daiquiri, Tjaka och La Dolce Vita är också med i kampen om pallen. Även Scampin Bojboj ligger med bra just nu. Men med tanke på väderprognosen kan det bli tufft här.
Här väntas målgång fram mot sena eftermiddagen.

I SRS Doublehanded har Pac-Man gått i mål, och jag tror de har goda chanser att vinna. Arcona 430 Wilma är på väg in mot mål just nu, men tiden är ute mot Pac-Man.
Tycker Groovie ser ut att ha långt kvar, men pallen är inom räckhåll. Shogun smyger lite i stealth mode då de inte syns på AIS:en och inte heller rapporterat vid Visby.
Blurs och Groovies tider i Visby är fel. Pac-Man leder där före Wilma. Groovie ska vara sexa i Visby och Blur lite längre ner.

Det var morgonrapporten.

Det blev tidernas målgång i Sandhamn på måndagkvällen. Igentligen betyder den ingenting för resultatet, men det är en stor ära att få gå först över mållinjen. När Britt-Marie rundade Almagrundet 58 minuter för Hyundai trodde jag det var klart. Men i höjd med Nittonfotsgrundet dog vinden helt, och dessutom vred det mot. Det tog nog en timme den sista sjömilen in mot mål vid Skanskobb. Britt-Marie och Beatrice Aurore fick dessutom slå på slutet för att ta sig i mål.

Hyundai fick en vindpust på slutet och gick över fem knop när Britt-Marie guppade fram under en knop. Det skiljde inte många meter i mål. Typ två båtlängder, eller en minut.

Ballad vinner troligen Classic-klassen. I så fall är det tredje året i rad.

Det väntas kamp ikväll. Vem kommer först i mål? I Classic-klassen ligger Britt-Marie först och beräknas gå i mål vid 20-tiden på måndagkvällen. Strax bakom följer Beatrice Aurore som har några sjömil upp till Britt-Marie.
Men längre bak jagar Big Boat-klassens ledare Hyundai. Hyundai är vid halvsextiden cirka 20 sjömil bakom Britt-Marie men håller betydligt högre fart. Det kan bli sekundstrid i Sandhamn om att vara först över mållinjen vid Skanskobb ikväll.

Hyundai passerade Hoburgen 8:45 på måndagmorgonen och de kan hinna från Hoburgen till Sandhamn på mindre än 12 timmar.

I Skrivande stund är det fullt ös runt Hoburgen. Huvuddelen av fältet kryssar just nu mellan stenar och prickar längs Gotlands sydostkust. Jag minns att det var lite knepigt att navigera där nere. Men det var innan plottrarnas tid, i början på 90-talet.

Vinden har under dagen varierat mer än jag trodde. Dels uppstog det så för Gotland Runt vanliga bleket. Den här gången runt Östergarn där många båtar fastnade en stund. Sedan har vinden varit mer mot från Östergarn ner till Hoburgen. Det har varit riktig kryss för de flesta. Hyundai klarade sig med ett par slag just vid rundningen.
Vindstyrkan är runt fem sex meter, men kan under kvällen öka lite. Speciellt norrut. Det kan också vara så att vinden vrider en aning mot nordväst under kvällen, men sedan verkar det bli mer mot syd.

På Live-listan kan man se vissa båtar klättra i listan. Speciellt de som passerat Hoburgen. Det är ju förståss för att de får högre fart när de rundat och får mer öppen vind.

I princip har alla båtar nu passerat vid Östergarn, och det är ovanligt tidigt. Det har bara gått drygt ett dygn och 219 båtar har redan passerat där. En har brutit och en är kvar att passera. Det är den tunga stålbåten Rambler som i skrivande stund är i höjd med Slite.

I Classic-klassen leder Ballad inför kvällens målgång. Asagao och Refanut följde vid Visby och även Britt-Marie och Gerdny kan vara med i tätkampen.

I ORCi Big Boat leder Blixt, men det är bara några minuter till Tonnerre och Outsider. Inget är klart där. Även Minnic är med i fajten.

I SRS Big Boat Tar Hyundai in på Rothmans och kanske kan de även vinna klassen på beräknad tid. Tokio II ser dock ut att vara för långt bak.

Övriga klasser väntas i mål i morgon tisdag.
I ORCi A Leder Swan 42 Regina 2.0. Bakom är det oerhört jämnt och mycket kan hända. Gissar att Carbonara gillar läget med slör mot Sandhamn. Carbonara är tia vid Hoburgen men på livelistan klättrar de uppåt. FoXy Lady kan få svårt att behålla sin pallplats.

I ORCi B är gänget på väg mot Hoburgen och det ser ut som Pro4u tappat sin ledning. Stormsteg, Absolute Blue och Reval café slåss om pallen. Valdemarsvik har en liten chans.

i SRS Doublehanded tappade Pac-Man och de större båtarna under natten vid norra Gotland, men jag tror de nu tar tillbaka lite då de inte behövde kryssa lika mycket nere vid Hoburgen som de mindre båtarna. Maxi 77 Any Day hade ledningen vid Fårö men får nog svårt att rå på Pac-Man och Wilma vid Hoburgen. Pac-Man trivs förståss bra i de mer öppna vindarna som nu råder upp mot Sandhamn.

I SRS A leder Wonderboo vid Hoburgen, men på livelistan är Altus Power i topp. Delvis på att de ligger före i spåret och därmed haft mer undanvind än Wonderboo. Arconorna L’Arc och Zelma jagar.

I SRS B har Silverfågel täten, både på resultatlsitan och livelistan. Men här är det tätt. Många är med i kampen. Shakira, Amarone och framför allt Matador jagar. SRS B har dock en bra bit kvar då ingen båt nått Hoburgen ännu.

Kvällens match är står dock mellan Britt-Marie och Hyundai om vem som kommer först till Sandhamn.

ÅF Offshore race >>>

Det var lite trixigt mellan Fårö och Östergarn på förmiddagen. Vinden vred mot och avtog på sina ställen. Vissa hamnade helt i bleke, men det verkade vara förhållandevis kortvarigt och de flesta kommer iväg igen efter nån halvtimme.

Större delen av Classic-flottan har rundat vid Visby och flera stora har passerat Hoburgen. Det lär bli race om vem som kommer först till Sandhamn. Hyundai eller Beatrice Aurore.

Just nu blåser det VSV 5 vid Östergarn, V 6 vid Hoburgen och NV 5 vid Visby.

Det är måndag morgon och klockan här vid datorn är strax efter sju. Det går ganska fort där ute på havet, men inte riktigt lika fort som jag trodde i går. Täten, det vill säga 100-fotaren Hyundai är i skrivande stund utanför Faludden på sydöstra Gotland. De har ungefär 13 Nm kvar till Hoburgen och passerar där vid halvnio. Huvudfelen av tävlingsfältet ligger mellan Östergarn och Fårö.

Vindarna har i natt vridet mot väst. Men på flera ställen rapporteras det om att västvridet lät vänta på sig. Flera båtar har till och med slagit i höjd med Gotska Sandön. I huvudsak gäller det båtar längre fram i fältet. Farr 30 Happy Yachting lyckades dock hälla väster om Sandön utan att slå.

Nu på morgontimmarna har vinden alltså vridit till väst och runt norra Gotland även nordväst. Det rapporteras om spinnakrar, och solsken. Det verkar vara en riktigt fin resa än så länge. Jag hade befarat mer regn.
Under måndagen är det den västliga vinden som gäller, men det ser ut som att det kan bli lite mer sydvästligt i söder och mer nordvästligt i norr. Och natten mot tisdag verkar det kunna bli mer allmänt nordvästligt. På tisdagnatten verkar det också kuna öka upp mot tio meter, och regn.

Tyvärr funkar liveresultaten på KSSS hemsida dåligt, och just nu verkar den funktionen helt borta. Men jag ska försöka göra en snabb genomgång av klasserna här ändå.

I Classic har täten cirka 8 Nm kvar till Visby. Kanske kan man se båtarnas passering på webkamerorna HÄR, när de börjar passera strax före niotiden. Beatrice Aurore håller täten i fältet. Gissar att Refanut och Ballad fortfarande håller täten i resultatlistan, men Beatrice Aurore har nog klättrat lite. Ska också bli intressant att se Gerdnys placering då hon valde att slå ett kort lag efter Almagrundet och därmed få västvridet först.

I klass ORCi A har täten nått Östergarn. Men vid Fårö är det dubbelt IMX 40 i topp genom FoXy lady och Du Soleil II. Wallenberg skuggar med Regina. Det är tätt och mycket kan hända. Regina når Östergarn om några minuter.

I ORCi B håller favoriten Pro4u ledningen vid Fårö, ganska klart. Men tyska Juxbox, X-382 har hastigt och lustigt klättrat från plats 17 vid Sandhamn till andraplats vid Fårö. Jag tror den tiden kan vara lite fel. Dehler 36 Stormsteg följer på tredjeplats medan Estniska Reval Café rasat i listan under natten.

I ORCi Big Boat har Blixt tagit ledningen vid Fårö före Minnic, Brenta 60. Dessa har passerat vid Östergarn och styr mot Hoburgen.

SRS A ska X-43 Snuffels ha tagit ledningen. Den rapporteringen tycker jag ser fel ut. Jag tror det är Wonderboo som leder här och IT Advisor föjler med Naomi på tredjeplats. Farr 30 Happy Yachting som ju gick väster om Gotska Sandön har fallit till 25:e plats. Kanske var det en miss att hålla västerut.

I SRS B är det också en hel del omkastningar i litorna. Det kan bero på att det är ganska jämt och att rapporteringarna sker av seglarna själva och då blir det kanske nån minut hit eller dit.
Diva 39 Silverfågel, J/109 Matador och Grand Soleil 37 Amarone håller täten just nu, och det är knappast oväntat.
Team Harken, Corby 33 har tappat en hel del.

I SRS Big Boat leder Rothmans med en timme före finska Tokio. Hyundai är trea och hade säkert varit nära ledning om de inte seglat fel vid Sandhamn i går och fått vända.

I SRS C leder favoriten La Dolce Vita. Tvåa ligger Linjett 33 Serenity. Där är det åter osäkert. De låg nämligen 28 vid Sandhamnspasseringen och enligt kartan har de ännu inte passerat vid Fårö. X-332 Trixie är den som är tvåa och Mithril trea. Idel favoriter. Flera långsammare båtar har dock en bit kvar till Fårö och kan klämma sig in högt upp. Jag tänker då främst på Scampi Boj Boj.

I Doublehandklassen har Pac-Man fått ge sig och där leder nu Sun Fast 3600 Groovie före Dehler 34 DD Funny Too. Inga skrällar det heller. Även Blur har tappat lite och anar att de snabba båtarna har missgynnats lite av mer motvind under natten. Även She Devil verkar ju ha tappat lite.
Och precis nu kom tiden in på Eländet som placerar dem i topp. Mumm 36 Shogun har inte fått någon tid men bör ligga på topp fem. Och Maxi 77 Any Day passerar snart vid Fårö och är också med bra.

Det kan väl konstateras att det är ganska tajt mellan båtarna i de flesta klasser. Inget är avgjort ännu. Det blir ju så när vägvalet är minimalt. Men det gäller trots allt att jobba och slita för att hålla fart. Några minuters tapp kan göra flera placeringar.

Medan jag nu har skrivit detta har Hyundai nästan nått Hoburgen. Ett par slag väntar runt den gul-svarta pricken och sedan kan de falla av norrut med sikte på Visby. Dock har jag uppgifter på att det blåser Nordväst vid Burgsvik så det kanske till och med kan bli nått slag för att gå fria för Gotlandskusten på väg norrut.

För er som vill följa racet på nära håll: www.ksss.se

Och just nu funkar live-kameran på Solidtango som seglar i doublehanded-klassen. Skön segling i solen med coden hissad.

Det är dags för start! Ja, när jag skriver detta är det fortfarande lördagkväll. Jag hinner nog inte skriva på söndag morgon då jag ska ta mig in i tid till Stockholm och hitta en bra utkiksplats hör att se starten.

Just nu regnar det, men till söndagens start ska regnet vara borta och kanske kan solen titta fram.
Vädret är nog det viktigaste så här timmarna innan start. Vissa vill ha kryss, vissa vill ha undanvind. En och annan vill ha halvvind. Själv gillar jag att kryssa, även om det är motsjö och regn.

Väderprognoserna för söndagen tyder på sydliga vindar i ganska måttlig styrka. Det kan nog vara en ganska lämplig vind att få ut 221 båtar genom Stockholms skärgård. Men visst vore det kul med lite mer vid i starten för oss åskådare?
Sent mot kvällen kan det nog åter bli regn och vindarna vrider mot sydväst och väst.

Vädret framöver ser ut att ge ett snabbt race. Kanske inte så hårda vindar, men mycket västvind vilket varken ger kryss eller läns.
Halvvindar gynnar ju förståss båtar med långa vattenlinjer och stora genuer och gennakrar. Men det finns chanser för de andra också. Det ser ut att bli mycket variationer i vindriktning och vindstyrka.

För de som sitter i land och ska följa racet kan jag tipsa om att två båtar kommer att ha live-kameror ombord. Elan 37 Solidtango som seglar shorthanded kan ses HÄR >>> Och Bavaria 30 Hafsorkestern i klass SRS C kan ses live HÄR>>> Dock funkar ju bara sändningen om båtarna har mobilmottagning, och det kan ju variera beroende på antennplacering och utrustning.

Så kommer här en snabb genomgång av Big Boat-klasserna. Tre båtar i SRS och fem i ORCI.

Först lite väder. Som vanligt ser det lite olika ut på olika prognoser. Lita inte på en, kolla flera. Men det verkar bli i huvudsak västlig vind. Halvvindsbana fram och tillbaka, typ. Första natten ser ut att bli förhållandevis lugn med vindar runt tre fyra meter. På tisdag morgon ser det ut att bli upp mot tio meter och natten mot onsdagen ser det ut att dra i ordentligt med vindar runt 15 meter, från väst.
En del prognoser visar dock på lite er sydvästlig vind på måndageftermiddagen, speciellt mot sydöstra Gotland. Och mycket regn ser det ut att bli, speciellt under tisdagsdygnet. Hoppas ni har bra sjökläder.

Sedan ser jag att några inte varit speciellt aktiva på sina båtsidor, på tävlingens hemsida. Vid en liten koll på marinetraffic.com ser jag då att Dynamic 35 Existens troligen inte kommer till start.
Andra inaktiva är Farr 30 Happy Yachting och Dufour 36 Aira. De senare båtarna finns ju i närheten av Stockholm och därmed behöver ju inte en inaktiv sida betyda att de inte ska vara med.

Så till ORCi B. Lite tråkigt att det bara blev fem båtar här, och att man inte drar gränsen på samma sett i båda Big Boat-klasserna. I SRS-dras gränsen för Big Boat vid SRS 1,600 vilket motsvarar ungefär 505 i ORCi GPH. Nu drog man gränsen vid 480 ungefär.

TP 52 Blixt (2014) ©Foto: Jim Q

Favorit bland de fem i ORCi B borde vara svenska TP 52:an Blixt. Men jag har dålig koll på de andra. Tror dock inte estniska Furiosa har så mycket med täten att göra. Furiosa är en Cookson 50 var tidigare en norsk båt med namnet Camilla. Rolf Relander har tidigare seglat First 50, men aldrig nått placeringar över mitten.

I Big Boat SRS är det tre deltagare. 100-fotaren Hyundai med Claes Brunnhage som rorsman. Finska W60 Tokio II som är en charterbåt där man kan köpa en plats och den gamla Whitbread-båten Rothmans med Bo Ahlström och Bob Erixon. Ingen av dessa känns väl speciellt heta.
Jag drar till med Rothmans som klass-segrare här.

Rothmans. ©Foto: Jim Q

Nu är alla klasser genomgångna och tävlingarna kan börja.

Naturligtvis kommer det ett inlägg under sena lördagen med lite inför-snack. Och sedan blir det som vanligt en massa inlägg under tävlingens gång. Och precis som förra året hamnar en del inlägg hos KSSS. Men först här.

Någon som har information och/eller bilder från havet som ni gärna delar med er av så finns jag på niklas@tangosailing.nu