Enligt den officiella anslagstavlan är måndagens första start uppskjuten till klockan 9:00. Varför vet jag inte i skrivande stund, men jag kan gissa. Tror inte det beror på vädret, utan möjligen på att nått fartyg väntas anlöpa Oxelösunds hamn på morgonen.

Jag får ju en timme extra sovmorgon, men det blir lite stressigare hem eftersom jag också ska till jobbet på eftermiddagen.

Missa inte att starten sänds LIVE från Oxelösund. Länkat från www.seapilot2star.se förstås, men också länkat här från min sida. Länkar till höger.

På live-sändningen från Oxelösund kommer jag att snacka. Jag tror också att det blir live från starten i Visby på tisdag. Hur det är med starten i Oskarshamn på onsdag har jag inte koll på.

Jag och pappa var för övrigt i Oxelösund idag på eftermiddagen. Det ven ordentligt i riggarna och vid Vinterklasen i hamninloppet blåste det ibland runt 15 m/s i medelvind och som mest runt 20 m/s i byvind. Det var säkert en del båtar som hade det lite gropigt och blött på sin väg mot Oxelösund.

Vindarna under måndagen väntas bli svaga, sydostliga och vissa seglare är lite oroliga att det blir för svagt. Vi pratade lite med bland annat Anders Mathsson, Dehler 34 DD Funny Too och Stefan Kindeborg, Dehler 34 DD Doris och de hade väl inget mot lättvind och kryss. Dehlern går ju bra i alla vindar. Frågan är vad deras motståndare vill ha för vindar?

På vissa båtar mekades det en del. Och det verkar höra till. Det är alltid några som är ute i sista minuten.

Första start kl. 09:00 alltså. Återstår sedan att se hur mycket jag hinner med att skriva här under måndagen.

Så har jag tagit mig fram till den sista startgruppen. 13 snabba båtar och ytterligare en riktigt svårtippad grupp. Det som slår mig när jag kollar namnen i denna klass är att det är mycket rutinerat folk. Startfältet är större i år än på flera år tidigare, men det är färre ovana kappseglare, eller hur man ska uttrycka sig. I den här klassen är det få som inte deltagit förr, och jag tror att alla seglare i startgrupp sju har seglat ett flertal ÅF Offshore Race.

Men vi tar väl en koll på vädret först. Kallt, ruggigt, blött, men inte så blåsigt kan man nog sammanfatta vädret. Som det ser ut i skrivande stund så blir måndagen en lång kryss till Visby. De olika väderrapporterna jag kollat varierar en hel del just under måndagen, men i huvudsak verkar det bli vindmellan syd och sydost. 0-5 m/s. På vissa kartor ser det riktigt tunt ut med vind vid starten och mitt på dagen ute på havet. Det är också stor risk för regn på måndagen.

På tisdagen verkar det vara mer stabila vindar, men på vissa prognoser ser det lite snurrigt ut även på då. Mest sydväst till syd cirka 3-7 m/s. Mindre risk för regn än på måndagen.

Onsdagen verkar börja med svaga västliga vindar sedan skiljer sig de olika prognoserna ordentligt åt. På nån karta ser jag sydvind runt 8 meter mitt på dagen längs kusten. En annan karta visar i stort sett bleke på onsdag eftermiddag.

Då ska jag försöka mig på att ranka de 13 båtarna i startgrupp sju. En jämn och oviss grupp. Som jag ser det är det sex båtar med vinstchans. Och det är nog också dessa sex som slåss om pallplatserna.

Till slut har jag ändå satt J/122 Joule med Marcus Österberg och Mikael Söder som favorit. De har seglat tillsammans många år med topp-resultat, och de blev tvåa förra året med Joule som då var ny. Nu har de seglat några race och bör ha lärt sig båten.
Det är dock inte helt lätt att sätta förra årets segrare som tvåa. Kalle Hultman och Johan Grevald vann dessutom Lidingö Runt i år, totalt med en RJ 91. På Seapilot är det Aspect 40 Styv som gäller liksom de senaste åren.

På tredjeplatsen har jag efter mycket om och men petat in Aspect 40 Effect där Martin Angsell fått ta över från Rolf Tannergård. Och Angsell är ju en rutinerad kappseglare med bra resultat i bagaget. Aldrig sämre än femma på Seapilot2star. Med sig har han Embla Yngve som för mig var helt okänd, men då är det ju tur att Google kan vara till hjälp. Det fanns en hel del som visar att Embla har mycket seglingsrutin. Ett antal ÅF Offshore Race, bland annat just på Aspect 40 Effect. Jag hittade även en del gamla jolleresultat där Embla tampats mot bland annat Vilma Bobeck.

Bakom jagar ett helt koppel rutinerade seglare som säkert har målsättningen att segla hem en pokal. På fjärdeplatsen hamnar Södertäljebåten Kharat, en Arcona 410 med Johnny Rickman. I startlistan står även Anders Nordström med, men jag hörde just att han lämnat walk over, men vem som ersätter har jag inte koll på just nu. Rickman har tidigare två gruppsegrar och båten är snabb, även om det gick mindre bra på Trosas Notstickshällan Race.

J/121 Jolene med Fredrik Rydin och Anders Lewander får finna sig i att vara femma på min ranking. Motståndet är tufft och det finns även några båtar bakom de bör se upp med. Jag anar att Rickard Bergqvist på IMX 40 FoXy Lady inte är nöjd med att vara rankad sexa. Riktig bonn-kryss till Visby kanske sätter FoXy Lady i god position.

[yop_poll id=”40″]

Startgrupp 6 känns riktigt svår att ranka. Hur jag än vrider och vänder på siffrorna så är det nån båt som hamnar för långt ner på listan. Den säkraste på rankingen känns som sistaplatsen, Swede 55 Fast Lane. De var med 2015 och var åtta timmar efter närmaste båt i sin startgrupp då.

Först en liten snabbkoll på väderkartorna. Kallare än normalt. En del regn, framförallt på måndag, varierande vindar mellan syd och väst, och som jag skrivit tidigare verkar det knappast bli några hårda vindar. Så de som gillar en tuff undanvindsrepa får nog vänta till nått annat race. Det är större risk/chans för bleken. Expressvindar skulle jag tycka, men temperatur och fuktighet tilltalar mig inte. Men på måndag morgon när jag står där i startkuren på piren i Oxelösund och ser alla båtar segla ut mot havet så kommer jag att vilja hänga med.

16 båtar är det i denna mycket ovissa startgrupp. Det är bara en rookie-båt här, och det är Farr 30 S/Y Maskinen med Erik Mårtén och Mikael Sakar från Västerås. Jag har lite ont om information. Men några resultat har jag. Farr 30 brukar ha det lite svårt så Västeråsarna får nöja sig med plats 11 på min ranking.

I topp har jag placerat First 40.7 Blueprint med Andreas Hamrin och Tobias Hemmingsson. Båda har deltagit tidigare med topp-resultat, men på olika båtar. Även Tobias Hemmingsson seglar First 40.7 när han inte är ombord på Blueprint. First 40.7 har ju tidigare visat sig vara riktigt bra båtar med många toppresultat på diverse race.

Bakom blir det dock svårare att placera ut de tävlande. Lars Stedius med Dehler 36 Kottika seglade förra året med sin dotter och knep en fin femte plats. När jag kollar runt på diverse resultatlistor så är ofta Kottika högt upp så de får finna sig i att vara rankade tvåa.

En anledning till den höga rankingen för Kottika är att flera av de bakomvarande båtarna är nya för sina seglare. Ofta kan det vara lite knepigt med en ny båt, men ibland känner man sig hemma direkt.

På tredjeplats hamnar en ny båt med gamla deltagare i dessa sammanhang. Jeanneau Sunshine 38 Sherin seglades ofta snabbt av Olof Granander och Torbjörn Gunnars. Nu har de bytt till en First 40.7, Embla. Det som talar mot är just att det är en ny båt för teamet. Men jag har ju svårt att flytta upp nån annan.
Den gamla entonnaren Joint Venture seglas av far och son Lagerström och de lyckades starkt på Lidingö Runt för ett par veckor sedan. Även denna är ny för de som seglar, och en gammal entonnare kanske inte är en optimal shorthandedbåt.

Finnflyer 36 Black Pearl med Håkan Mildh Svensson och Gustav Rosander har haft lite varierande framgångar, men flyter det på med mycket öppna bogar, gennakerbåt, så kan de knipa några placeringar till.

Figaro 3 Tutalör! på väg till Stockholm. Foto: Jesper Qvarnström

Sedan har vi kanske båten som alla vill kolla på. Helt nya Beneteau Figaro 3. Den båten ser inte ut som något annat. Trubb-nos och ”vingar” på sidorna. Jag vet inte om Klas Ionzon och Christian Martin seglat båten ännu, men den är väl inte som andra båtar att segla. Och jag antar att den gärna vill ha friska undanvindar vilket jag tror att det inte blir.
Är det fler än jag som undrar över namnet Tutalör! ? Jag gissar att det kommer från franska ”à tout à l’heure!” som betyder vi ses.

Jag kan inte skriva om alla båtar, men jag tror det i denna grupp finns tio båtar som har möjlighet att nå pallen. Eller kanske elva om det blir riktiga Farr 30-vindar.

[yop_poll id=”39″]

Det är torsdagkväll och jag har nu kommit till startgrupp fem av sju i min genomgång. Men det är mycket man ska hinna med. Idag har jag hjälpt pappa att få på masten på hans lilla Sunwind 20. Och i skrivande stund står middagsmaten i ugnen.

Som vanligt inleder vi väl med några rader om vädret. Mycket kläder lär det gå åt för de tävlande. Småkallt, tidvis regn och varierande vindar. Det ostadiga vädret lär fortsätta och fronter och lågtryck passerar under veckan. Men som jag skrev i går så verkar det inte bli speciellt blåsigt. Min gissning är att det inte blir över tio meter. Risken verkar större att det blir bleke. Express-väder kanske En del motvind till Visby och Oskarshamn och medvind till Oxelösund.

Jag kan ju också nämna att det är planerat för live-sändning från starten i Oxelösund. OxSS sänder själva med utrustning från SolidSport. Och jag kommer att finnas på plats och snacka lite. Det finns också risk att jag syns bland båtarna på söndagen. Kanske knackar jag på hos en och annan besättning för att kolla läget inför start.

Startgrupp fem då. Den innehåller 13 båtar. Tre kvinnliga seglare, en ungdom och tre rookie-båtar. Och precis som i grupp fyra är det bara en båt där besättningen tidigare har tagit gruppsegrar i tävlingen.
Den båten håller jag förstås som nummer ett. Jeanneau Sun Fast 3600 Groovie har tre raka klass-segrar. Martin Dubois har fått riktigt bra fart på sin båt. Jag tycker annars att gennakerbåtar har lite svårt att placera sig högt upp i resultaten. I Groovies fall vet jag att det jobbats mycket tillsammans med segelmakare för att hitta rätt segel.
Martin Dubois har i år rutinerade Karl Jungstedt med sig. Karl har deltagit tidigare på Seapilot2star, då tillsammans med Micke Ryking.
Groovie är för mig en klar favorit i gruppen.

La Ganadora i starten av Watski 2star 2010. Foto: Jim Qvarnström

La Ganadora betyder vinnare på spanska. Men den blå Arcona 370 med far och dotter, Johan och Susanna Kull har inte vunnit Seapilot2star ännu. Det är några år sedan de var med nu. 2014 startade de senast och blev tvåa. Faktum är att de har aldrig varit sämre än trea de gånger de kommit i mål. Jag vet också att Johan sa 2014 att det var hans sista Seapilot2star, men ändå är de med på årets startlista. Susanna har en totalseger på Gotland Runt, 2008 ombord på Arcona 400 Barken Bar.
Det kanske är lite gambling av mig att ranka La Ganadora som tvåa när jag inte har några resultat på flera år. Men jag tror rutinen är viktig i dessa sammanhang.

En som tidigare varit nära pallen är Pronavia 38 EllvAnn med Lars Billström och Mikael Fallsjö. Västerviksseglarna har startat två gånger vilket resulterat i plats fem respektive fyra. Med två års rutin är det kanske dags att ta steget upp på pallen. Pronavia 38 är väl för övrigt samma skrov som Prima 38 om jag minns rätt.
Jag tror de tar en pallplats i år.

Hoppar vi ner lite så finner vi Lasse Bergkvist och Jonas Claesson med den nya DC 33 Ten. De sjösatte tidigt och har testat och trimmat en hel del. Förra helgen besökte de Trosa och deltog på Notstickshällan Race där de slutade åtta av tolv båtar. Det tar tid att lära sig en ny båt och därför tror jag inte de når en pallplats på Seapilot2star. I min ranking hamnar de på plats fyra. Men det känns dock ganska jämnt runt platserna fyra till åtta ungefär.

Strax bakom finner vi klubbkamraterna Ulf och Caroline Lindner med sin Bavaria 38 Match Mathilda. För två år sedan slutade de trea i sin grupp. Förra året blev det plats 13. Lite berg-och-dalbana där. Jag tror nog de hamnar runt plats fem, men X-119 Emfi får de nog se upp med om det blir lätta vindar.
Lite synd för övrigt att gruppindelningen inte drogs en båt längre ner. Då hade båda Bavaria 38 Match seglat i samma grupp.

[yop_poll id=”38″]

Grupp 4 är inte lika tuff som grupp 3. Det finns faktiskt bara en båt som tidigare har klassvinster. Men likväl finns här en mängd duktiga och meriterade seglare, som till exempel två Sydney Hobart-seglare på två olika båtar.

En liten snabbkoll på vädret. Det är inte mycket idé att jag skriver några detaljer för prognoserna ser annorlunda ut för varje uppdatering. Det är ganska ostadigt, men det verkar inte finnas så stor risk för några hårdare vindar i alla fall. Ibland lite svaga vindar och ibland måttliga. Varierande vindriktning. På en prognos såg jag nordlig vind på onsdagen. Inte så många som önskar det tror jag. Det finns risk för regn, men det blir också sol. Temperatur mellan 10 och 15 grader, och med tanke på vattentemperaturen, som är runt 8 grader, så lär det bli lite kyligt på havet.

I skrivande stund är det 16 båtar i denna klass. Fyra kvinnliga seglare, varav två på samma båt. Även en båt med ungdomar finns i denna klass.

Stor favorit borde vara Södertäljebåten Tiki Minos, en Arcona 340 med Johan Karlsson och Michael Skarped. De har spikat klassen de fyra senaste åren. På ÅF Offshore Race i sommars blev Tiki Minos tvåa i SRS B av 53 startande. Då blåste det på rätt bra, och jag har sett hur Tiki Minos går i lättare väder. Jag tror det ska till ett haveri för att någon ska slå denna båt.

Bakom Tiki Minos jagar främst Elan 37 SolidSport och Dehler 36 Agile. Två väldigt jämna båtar om man ser till resultat de senaste åren. Men även om man ser till mått på båtarna så är det väldigt lika. Agile har några kvadrat mer i genuan. SolidSport har assymetrisk spinnaker, eller gennaker som jag tycker det är när det halsas i båt eller peke. Agile seglar med spinnaker. Jag håller ändå SolidSport knappt före Agile.

Mälarseglarna Fredrik Mårdén och Fredrik Edberg med Dehler 38 Yoda har också varit med ganska högt upp de senaste åren. Men jag undrar om de inte kommer att sakna en genua. Men å andra sidan finns det nån form av code-segel ombord, och dessa brukar ju kunna användas även på brantare bogar i lätt vind. Vinner gör de inte, men en liten chans till pallen finns.

Ett svårplacerat ekipage är nya Diva 34 SC Rymling som seglas av ungdomarna Erik Lindén och Måns Gustafsson. De seglade förra året en FarEast 28 och seglade mycket starkt och tog en tredjeplats i sin startgrupp. Även om Divan är större tror jag att det är en bättre båt för ett sådant här race. Bekvämare och mer allround, tror jag. Det knepiga här är ju att grabbarna aldrig seglat båten. Kanske hinner de ta nån runda innan start, men troligen sitter de inne och syr segel. För nån vecka sedan när jag träffade Erik hade de fortfarande inte material till seglen som de skulle ha. Både Måns och Erik har en del SM-medaljer i bagaget så segla kan de. Får de till seglen, kommer överens med båten och har lite flyt kan de absolut nå pallen. Men det kan lika gärna bli en plats runt tio.

På plats sex har jag placerat en intressant båt. Kanske är jag lite för försiktig här. Båten, J/105 Joy2You hette tidigare Joan och totalsegrade 2017, då med Rikard Wallin och Joakim Langner. Nu har båten tagits över av May-Lis Farnes. May-Lis har vad jag förstår seglat riktigt mycket genom åren, men kanske inte så mycket kappsegling. Med sig har hon Peter Westerlund som även han är en mycket rutinerad seglare. Men här finns det mycket kappseglingsrutin också. Ett antal Fastnet Race, ett Sydney Hobart och ett Round Britain, bland mycket annat.

Hoppar vi ner en bit måste jag också nämna FarEast 28 Picador. Där seglar Katarina Svedjefält och Emelie Byström. Emelie har jag ingen koll på, men Katarina deltog förra året och slutade då 7 i klassen. Rutin har hon från bland annat Clipper Round The World Race och även hon har seglat Sydney Hobart Race. Kanske har jag varit lite försiktig även här, men jag tror inte riktigt på FarEast-båtarna. Det har ju ännu inte några riktigt bra resultat på den här tävlingen, mer än Erik och Måns då som var trea förra året.

En knepig grupp att ranka. Vad tror ni?

[yop_poll id=”37″]

Turen har nu kommit till startgrupp 2, en grupp som i skrivande stund innehåller 14 båtar. Här finns ett par rookie-båtar, två kvinnliga seglare och en ungdoms-seglare. Här finns också en besättning där båda startat i samtliga Watski/Seapilot2star-tävlingar.

Först kikar vi lite på vädret, kanske inte så mycket för deltagarna, de har nog koll. Jag skriver nog lite mer för andra som inte har koll. Just nu ser det ut att bli riktigt svaga växlande vindar på måndagen. Tisdag och onsdag sydligt 6-11 m/s. Det verkar kunna bli regn, speciellt under onsdagen, och det blir varmare under seglingens gång.

Jag har i min lista markerat sex båtar som möjliga pallkandidater. Det är ganska många med tanke på att det bara är 14 i gruppen. Men egentligen är det tre som känns rätt givna.

Hansson 31 Piano, där två Piano-seglare nu samsas på samma Piano är min favorit. Anders Bergmark har med sin Piano inte varit sämre än trea tidigare. Lurige Roffe ”Plåt” Erixon har tidigare seglat sin lilla One Off-båt Piano till bra placeringar. Men ännu ingen seger. Jag tror Bergmark och Erixon kompletterar varandra bra.

X-332 Lady X med Mikael Algvere och Per Lindell har heller inte varit sämre än trea tidigare, de gånger de tagit sig i mål förstås. Vid två tillfällen har det blivit dnf i protokollet.

Förra årets gruppvinnare, Eloge 38 Nirvana har jag bara rankad som trea. Men det känns väldigt jämt mellan dessa tre, blir det lite tuffare väder sjunker oddsen för Nirvana. Västerviksseglarna Bo Djerf och Lennart Jacobsson tillhör det rutinerade lilla gäng som har startat i alla 2star-race sedan 2008. Första åren med en S-30 och 2008 blev de tvåa totalt om jag minns rätt. Sedan har det blivit ytterligare två gruppsegrar, senast förra året då.

Bakom ovanstående topp-trio jagar X-332 Inga G med Henric Lundblad och Magnus Nilsson, och just fjärde plats är väl en plats de känner sig hemma på. Tre gånger på sex starter har Inga G slutat på just plats fyra. Jag har också svårt att se att de ska knipa nån av mina tre toppkandidater. Det har inte gjort det förut. Störst chans att är väl om det blir lätta vindar och mycket kryss. Det känns också som de är ganska ohotade bakifrån.

Anders Svensson såg vi ju förra året i en DS 37, den gamla match racing-båten som använts bland annat i Marstrand tidigare. Tanken var att det skulle fixas till för att passa shorthanded på havet, men det arbetet är inte klart och Anders kommer i stället till start med sin X-99 Falken. Med sig nu har han min bror Jesper Qvarnström som tidigare seglat med Claes Falk på bland annat X-35 Xperia. Jag vet ju vad min bror kan, och jag har ju även seglat med Anders, och många gånger mot honom. 2014 tog han en andraplats med en Bavaria 49, annars är resultaten blygsamma. Med lite flyt och om allt funkar ombord så borde de kunna utmana i alla fall Inga G. Men X-99 är väl en båt som inte bör ha för mycket vind. Speciellt när det seglas shorthanded. De fyra högre rankade är lite mer allroundbetonade båtar.

Från Strömstad kommer en annan utmanare. Lars Sjöström och Oscar Jönsson med Pacer 27 Sport Aplicator Group. Den vill man nog inte segla i om det blir kryss i 12 sekundmeter. Då är det kallt och blött i denna båt. Däremot så trivs nog båttypen fint på en frisk slör, och blir det mycket av den varan och mindre kryssbogar så finns en chans till bra placering. Sjöström har tidigare varit tvåa en gång, då före Nirvana och Inga G. Men på min ranking får de nöja sig med plats 6.

Längre ner finns tre Seascape 27, men ingen har väl direkt visat några resultat som tyder på att det här ska bli pokaler. Men jag nämner ändå Hammerscape där Joakim Hammersland har med sig Jenny Hammersland, dotter och mycket duktig jolleseglare med bland annat ett JSM-guld i Laser 4.7.

[yop_poll id=”35″]

Så, nu är det äntligen dags för nedräkningen inför årets Seapilot2star. En vecka kvar till start och sju klasser med över hundra båtar ska jag gå igenom och utse favoriter. Inte helt enkelt, men jag brukar ju få in ett och annat rätt. Men jag måste nog säga att jag på senare år har lite mindre koll. Och det beror mycket på nytt arbete där jag dels har betydligt längre resväg och därmed mindre fritid. Men också att jag knappt har nån koll på omvärlden när jag är på jobbet. På ”tryckeriet” kunde jag ju ta varenda ledig minut att surfa ut på nätet och kolla en resultatlista, eller en väderkarta. På ”medicinfabriken” får jag inte ens ha med mig min mobiltelefon in innanför omklädningsrummet. Det finns visserligen datorer på arbetsplatsen, men där hinner vi knappt läsa våra mejl. Men lite koll har jag ändå.

Startgrupp 1 består av 17 båtar. 3 är ”rookies”, det vill säga båda i besättningen har inte deltagit tidigare. Det finns också 3 båtar med delvis kvinnlig besättning.

I år ger jag mig på att ranka alla deltagare i respektive startgrupp. Jag kommer inte att skriva om alla, då blir inläggen så långa att de flesta tröttnar på att läsa. Men på bilden som sammanställer gruppen har jag knappat in rankingsiffror. Inte helt lätt. I grupp 1 känns det väldigt ovisst längre ner i fältet. Ingen given bottenkandidat som det ofta finns.
Däremot anser jag att det finns en given etta i denna grupp. Dehler 29 Funny, tävlandes för Östertälje BK med två mycket rutinerade och kluriga herrar, Christer Björk och Åke Wikström. Christer har tidigare sex pallplatser på tio försök, och på klubbtävlingarna kring Södertälje/Trosa radar han upp segrar. Båda har tidigare SM-medaljer klasser som Rival och M30.
Segling handlar mycket om erfarenhet och rutin, och Christer Björk seglar nog så mycket det går. Lidingö Runt förra helgen där jag tror att han var med på en klass-vinnare. Notstickshällan Race senaste helgen. Snart Seapilot2star, och direkt efter målgång bär det av till västkusten för Marstrand Big Boat Race. På mindre än en månad.

Dehler 29 Funny – Foto: Patrick Fällman

Bakom Funny finns en hel rad kandidater till prispallen, bland annat en besättning som tagit totalsegern tidigare. Bråviken-seglarna Rikard Wallin och Joakim Langner seglade tidigare J/105 Joan väldigt framgångsrikt, men nu är den båten såld. Wallin/Langner kommer nu till start i en för mig okänd Linjett 30 med namnet Lyrili. Även om jag inte sett båten i några resultatlistor tidigare så räknar jag med att de är med och tampas om en topp-placering. De har tidigare fem gruppsegrar på åtta försök, och Joakim Langner har garanterat koll på vädret, som forskningschef på SMHI i Norrköping.

Tre ytterligare båtar ser jag som slåss om pallplatserna, OE 36 Fleur des Neiges (Snöblomma), Facil 35 Hambo och Nova Team Mobline. Ingen av dessa tre har vunnit tidigare, och oftast så håller de sig bland de sex första. Fleur des Neiges med Carl-Johan Sagner och Fredrik Lange har en andraplats från 2017. Team Mobline med Nadine Kugel och Per Lindforss bröt förra året men var med högt upp i början.
Facil 35 Hambo med Nisse Nyström och Martin Jättner har jag bra koll på då de ofta seglar är på vattnen utanför Trosa, och jag tror Nisse vill ha mycket kryss.

Bakom pall-kandidaterna känns det riktigt ovisst och jämnt. Att placera Pluto, Zorro och Umsepuffen på plats 12, 13 och 14 känns fel, men de mellan plats 6 och 14 på min ranking tror jag i princip kan hamna var som helst. Cinzano, Hellevi och Katima tror jag dock får slåss om jumboplatsen.

Banner 30 Fröken Himmelsblå seglas av Anders och Patrik Jakobsson. Jag antar att det är far och son. Nån som vet mer än mig? På 90-talet fanns en Express i Västerås med namnet X-Ray som seglades av en Anders Jakobsson. Samma person? Plats 8 på Express-SM 91 bland annat och då före storseglare som Patrik Forsgren. En liten varning på Banner 30 Fröken Himmelsblå i så fall, speciellt om det blir lite lätta vindar.

Athena 34 Vivett med Peter Liedholm och Mats Andersson, Nyköpings SS, har jag mött många gånger på banan, och förra året stack de upp ett par gånger med riktigt fina seglingar. På Notstickshällan Race i Trosa i lördags ville det sig inte riktigt dock. Plats nio har jag satt Vivett på i min ranking. Går de bra kan de naturligtvis bli några platser högre upp.

Ni får gärna kommentera eller komma med tips och åsikter som jag kanske missat. Jag har ju inte koll på alla resultat som seglarna kört. Och klicka gärna i nedan vem just ni tror vinner denna startgrupp.

Och efter som det i skrivande stund är mer än en vecka till start kan ändringar ske i startgruppen.

[yop_poll id=”34″]