ÅFOR 2019 | ORCi C

Onsdag och jag tänkte ge mig in i ORCi-klasserna. ORCi C till att börja med. Båtar anmälda till ORCi kommer att köra dubbelt, både ORCi och SRS. SRS används ju för att utse en totalsegrare så alla som anmäler sig i ORCi ska även kvittera ut ett SRS-mätbrev. Fortfarande saknas det ett och annat mätbrev, både för SRS-båtar och ORCi-båtar.

Väderprognoserna för tävlingsdagarna har inte ändrats så mycket. Lågtrycken passerar över Norrland och det blir mest sydväst och västvindar, till att börja med i alla fall. Det kan bli kuling under natten till måndag, västlig. I går skrev jag om nordvind fram på onsdagen, men nu visar vissa kartor på nordvind redan på tisdagen, och närmare kuling dessutom. Sedan kan det bli lite varierande vindar, men mycket kring nord. Men det är långt bort, och mycket kan hända ännu.

ORCi C innehåller just nu 16 båtar. Nån båt saknar mätbrev fortfarande.

First 36.7 Team Pro4u med Patrick Forsgren är så klart favorit, men under våren har de blivit slagna både på Lidingö Runt (fyra) och Sandhamn Open. På SO vann de i och för sig havsköret och blev sedan fyra på banseglingarna. Men de får finna sig i att vara favoriter.
Främsta utmanare bör vara Arcona 380 Imperiet II med Mats Victorin. De vann ju totalt 2017 och de seglade stabilt på Sandhamn open, speciellt på havsracet.

First 40.7 Naomi tar jag ut som tredje kandidat i kampen om segern. First 40.7-båtar går alltid bra, och Naomi med Tobias Hemmingsson är inget undantag. Tvåa på Lidingö Runt i år bland annat.
Ytterligare en First 40.7 finns på listan i ORCi C, Embla med Olof Granander. Granander seglade tidigare SunShine 38 Sherin med starka resultat, men till i år har Sherin alltså bytts mot en First 40.7: Efter vårens uppvärmning bör de känna sig lite hemma i den nya båten och jag tror det hänger med bra. Det räcker kanske inte till pallen, men nära.

X-362 Perfect Excuse med Stefan Peterson, har ju flera bra resultat genom åren. Bland annat vann de väl 2009, men på senare år har det gått lite sämre. Pallen blir nog svår att nå. De slåss om platserna närmast utanför pallen.

Xp 38 Muchacha och Finska First 35 Bianco är också två båtar som troligen hamnar just utanför pallen. Noterbart är att dessa båda ofta har placeringarna efter varandra i resultatlistorna. Tre gånger på de fem senaste åren.

Vi har också en Sörmländsk båt i denna klass. Den gamla en-tonnaren Joint Venture från Oxelösunds SS. Fredrik Lagerström är skeppare och han ska ha med sig en del ungdomar ombord. Dessutom ser jag att Urban Lagerström står med i besättninsgslistan så då är det ju frågan om Linjett 40 Dreamline One kommer till start i SRS B.
Joint Venture har seglat bra under året med bland annat en trea på Lidingö Runt. Jag tror dock det blir lite tuffare här på ÅFOR och räknar inte med någon topp-placering här.

Vinnarkandidater:
First 36.7 Team Pro4u
Arcona 380 Imperiet
First 40.7 Naomi

Några utmanare:
First 40.7 Embla
Xp-38 Muchacha II
First 35 Bianco
X-362 Perfect Excuse Too

Långt ifrån:
SY 340 Idefix

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

 

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

ÅFOR 2019 | SRS DH

Idag tisdag tänker jag skriva några rader om SRS Doublehanded, och det blir bara ett inlägg idag. Tiden räcker inte till för mer.
Först har jag sett några förändringar i startlistorna. Dels Farr 40 IT Advisor som jag nämnde igår i klass SRS A, de har bytt till att segla ORCi och hamnar då i klass ORCi B.
Som jag ser har även en båt försvunnit från listorna och det är Farr 38 Pandion som även den var uppsatt i klass SRS A.

Några rader om vädret då, innan jag går in på deltagarna i SRS DH.
Lågtrycken passerar norr om oss, över Norrland. Vindarna ser lite annorlunda ut jämfört med gårdagen. Det börjar med sydligt under söndagen, tre fyra meter inne vid start på dagen och ökande mot kvällen och längre ut mot havet. Det vrider sedan mer och mer mot väst. Under tisdag eftermiddag ser det ut att bli sydväst runt elva tolv meter. Kryss alltså för de som inte redan passerat Hoburgen. Sedan blir det mer västligt och på onsdag ser det ut att bli nordvind. Då får ”småbåtarna” kryssa mot Sandhamn. De flesta prognoskartor jag kollar på visar ungefär lika. Några visar dock på mer vind, speciellt på måndagen med upp mot 15 m/s.

35 båtar är uppsatta i Doublehand vilket är en bra siffra, men 2013 var det 36 doublehand-seglare.
Att köra doublehanded på ÅF Offshore Race är tufft, tuffare än på Seapilot2star där det seglas i etapper med paus på nätterna, även om det ibland blir korta pauser. Här måste man köra hela tiden och det krävs att båda seglarna ombord är kunniga och skärpta. På en större besättning har man alltid plats för några ”passagerare”.
Noterbart är också att det är fler utländska båtar som hittat in i doublehanded. Två finska, två polska och en österrikare finns i startlistan. De finska båtarna har jag hygglig koll på, men polackerna och österrikaren har jag ingen koll alls på.
Det ska också tilläggas att det är större spann mellan snabbaste och långsammaste båt i SRS DH än i andra klasser. Det gör ju att vindarna kan ha större betydelse. J/121 Jolene kanske hinner i mål innan nordvinden kommer på onsdagen, och den lilla Birdie 24 Khadine kan då få kryssa en lång bit.
Varken Khadine eller Jolene tillhör dock mina topp-favoriter.
En båt som vi ofta ser i topp på Seapilot2star är Eloge 38 Nirvana, med Bo Djerf och Lennart Jacobsson. De startar nu för första gången på ÅFOR och det ska bli intressant. Om vi litar på väderprognoserna så är det väl knappast en nackdel med lite friskare halvvindar och kryss. Båten är nästan 12 meter lång och seglar på ett SRS-tal av 0,999, ungefär som Farr 31 och A31. Nirvana är en av mina favoriter, men det är tuffare på ÅFOR än Seapilot.

Södertälje-båten Sun Fast 3600 Groovie blev ”bara” åtta förra året, men det var efter en hel del strul med haverier. Etta och tvåa är resultaten åren innan, och på Seapilot2star håller Groovie alltid till i topp. Martin Dubois och Karl Ljungstedt har nog heller inget mot vindprognosen med mycket halvvindar. Jag tror de vinner om båt och segel håller.

J/122 Joule från Västerås med Mikael Söder och Marcus Österberg bör även den vara med högt upp. DNF förra året, men bra resultat tidigare och på årets Seapilot2star tog de hem en säker klass-seger.

De nyss nämnda tre båtarna är enligt mig i en liten klass för sig, men marginalerna kan vara små i segling och bakom jagar ett helt koppel av hungriga seglare som lär vara på hugget om möjligheterna ges.

Nya Beneteau Figaro 3 Tutalör! hade det lite tufft på Seapilot, men ny båt och kanske inte de bästa förutsättningarna. De bröt på sista etappen. Nu har det gått några veckor ytterligare och vädret bör passa båten bra, och besättningen har visat förr att de kan segla så jag tror Tutalör! hänger med högt upp i resultatlistan.

Albin Nova Team Mobline med Nadine Kugel och Pär Lindforss brukar också vara med högt upp. Men friska halvvindar är kanske inte båtens starka sida. Topp-tio bör de ändå fixa. Det finns gott om rutin ombord och är det nån som vet hur man får fart på en Nova så är det väl Pär.

Bakom jagar ytterligare en båt med delvis kvinnlig besättning. Farr 31 Sarah med Janne Orest har tagit med sig rutinerade Anna Drougge. Anna slutade för övrigt fyra förra året i DH-klassen, medan Orest seglade i SRS B där det blev en femte plats av 53 startande.
Jag gissar att de gärna skulle vilja se lite mer kryss och mer lätta vindar, men även en frisk slör kan väl passa fint. Men inte friska halvvindar.

En tredje båt med delvis kvinnlig besättning är Prima 38 White Knuckles med Fredrik Siljelöf och Elin Sikell Lundin. Jag underskattar ofta White Knuckles, så nu tar jag med dem som en trolig topp-kandidat. De har två femteplatser sedan tidigare och när de bröt förra året låg de med högt upp, och lite friskare vindar gör nog inget.

Sedan får vi heller inte glömma bort Elan 37 SolidSport med Johan Lundqvist. Vem han har med sig ombord framgår inte av båtsidan, ännu, och det kan naturligtvis spela en viss roll. Jag räknar dock med att SolidSport håller sig bland de tio främsta. Ett lite tips är också att SolidSport planerar att sända live från båten under hela racet.

Det var mina främsta favoriter i doublehanded-klassen, men kanske bör jag nämna även Pogo 8.50 Pogong med far och son Svahn som med lite flyt säkert kan blanda sig i kampen om topp-tio. Och det finns säkert fler, Blueprint, SAM76 och Tärna till exempel, och så en liten varning för polackerna och österrikaren som jag inte har koll på.

Ja, det finns ju ytterligare några sörmländska båtar jag vill kommentera, eftersom jag vet att Tangosailing har en hel del sörmländska följare.
Två mälar-båtar, Bavaria 38 Match Mathilda och Dehler 38 Yoda, båda från Eskilstunaklubben SS Svearna. Båda brukar hänga med bra och jag räknar med att de är med nånstans runt plats tio till tretton.
Nyköpingsbåten No Limit, en First 40.7 med Peter Wiklund brukar ha det lite tyngre, så här räknar jag inte med nån högre placering, runt 20-25 kanske.

Vinnarkandidater:
Eloge 38 Nirvana
J/122 Joule
Sun Fast 3600 Grovie

Några utmanare:
Beneteau Figaro 3 Tutalör!
Nova Team Mobline
Farr 31 Sarah
Prima 38 White Knuckles
Elan 37 Solid Sport

Långt ifrån:
X-37 2B

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

ÅFOR 2019 | SRS A

Vi tar en till klass idag tisdag. Anledningen är helt enkelt att jag ser ut att ha lite ont om tid på tisdag och fredag. Risken med att skriva så många dagar i förväg är ju att förutsättningarna ändras. Vindarna förstås, men också startlistan kan ju ändras. Men jag utgår från det jag vet nu.

SRS A. 46 båtar just nu, och hade jag svårt att hitta favoriter i klass B vimlar det av vinnarkandidater i klass A, men jag ska försöka välja ut tre vinnare och en handfull utmanare. Inte helt lätt då jag kan räkna till i alla fall 15 båtar om kan hamna på pallen.

Vi börjar med ett gäng Mumm 36. Goose II, K.Yote och Shogun brukar alla vara med högt upp. Goose vann ju förra året med K.Yote tvåa. Shogun bröt, men låg då före K.Yote. Jag nöjer mig med att välja ut K.Yote till min prispall här. Anledningen är rutinen som finns ombord.
Goose II och Shogun får jaga och visa mig att jag har fel.

Snabbast i klassen, på pappret, är Arcona 465 Flyt/Högberga Gård med Patrick Brandin. De var sexa förra året, och Arconor brukar ju ha för vana att placera sig bra. I besättningen finns flera vinnare, bland annat segelmakaren Mikael Olesen och vädergurun Joakim Langner.
En vinnare?
Men, en lite mystisk sak är att tyska Millenium 40 Edelweiss har lägre SRS-tal än Flyt, men är ändå placerad i klass Big Boat. Edelweis borde segla i SRS A, men det förändrar inget då jag inte ser den tyska båten som nån favorit.

Då har jag valt den långsammaste och den snabbats till min prispall. Min tredje kandidat är en båt från mitten i startlistan, en finsk båt som smyger lite under radarn. Det är ju lättare att ha koll på svenskar som tävlar flitigt. Finska Grand Soleil 45 Seanna överraskade mig lite förra året genom att bli trea, så nu har jag läst på lite mer och med en seger från nyligen avslutade Suursaari race så får de min tredje plats på pallen.

Utanför min pall hamnar bland annat J/111 C.A.G och IMX 40 FoXy Lady. FoXy Lady som i år väljer att köra SRS i stället för ORCi. Båda lär vara med högt upp och till och med utmana om pallen.
Linjett 43 Aliccia bör även den synas högt upp. Besättningen består nämligen av folket bakom Linjettbåtarna. Mats Gustafsson och Kent Lövgren har ju vunnit förr med diverse Linjett-båtar och nu är det alltså dags att placera Linjett 43 i toppen.

Aspect 40 Styv, Södertälje BS, måste naturligtvis nämnas. Kalle Hultman och Johan Grevald har ju varit riktigt framgångsrika i år, dock mest i en annan båt, RJ 91. Totalseger på Lidingö Runt och Kolfiberrodret samt klasseger på Ornö Runt. Med Aspect 40 Styv seglade de upp sig starkt på Seapilot2star efter en trevade inledning. I år har de även toppat besättningen med min bror Jesper. Och friska halvvinda bör väl passa denna båt fint.

Och så vill jag nämna ytterligare en J/båt, J/122 Maas från Nederländerna. Femma och tia de två år de deltagit tidigare. De är en av många som jagar årets pallplatser i klass SRS B.

Det känns som ett getingbo i den här klassen. Farr 30 OneCorner och Farr 40 IT Advisor är två heta båtar med sörmlandsanknytning som jag inte nämt, men som mycket väl kan blanda sig i toppen.
Finska Class 40 Fuji och Baltic 43 Xanthippe är ytterligare två. Xanthippe lär dock föredra en tuff kryss. Och så Estniska Salona 38 Reval Café.

Ytterligare två Sörmländska båtar finns i klass SRS. Arcona 410 Kharat från Södertälje. Jag tror att Johnny Rickman och hans besättning får svårt att nå topp-tio här.
Dehler 42 Evolet med Bertil Orrvik får det nog ännu tuffare då de knappt brukar nå mitten på resultatlistorna.

Jag kan också nämna att det i SRS A finns två båtar med kvinnlig besättning. Arcona 400 Necesse och Grand Soleil 50 Victoria. Jag tror det är fler kvinnliga seglare och skeppare än tidigare.

Vinnarkandidater:
Mumm 36 K.Yote
Arcona 465 Flyt/Högberga Gård
Grand Soleil 45 Seanna

Några utmanare:
IMX 40 FoXy Lady
Mumm 36 Shogun
J/122 Maas
Aspect 40 Styv
Linjett 43 Aliccia

Långt ifrån:
First 50 Freak Out

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

ÅFOR 2019 | SRS B

SRS B är nästa klass på tur att granskas. 47 deltagare innebär att det är den största klassen, just nu. Men trots 47 båtar har jag faktiskt lite svårt att hitta heta vinnarbåtar. Ett par klara favoriter finns det. Några som jag kan tänka mig tar en topp-tio, men vem ska utmana de två favoriterna om pallen?

Först lite väder. Just nu ser det ut som att det blir mycket västvind, halvvind runt hela banan med ett slag vid Hoburgen, ungefär. Ganska friskt ser det ut att bli just vid Hoburgen på måndagkväll och natten till tisdag med medelvind runt 13 m/s.
Vid start på söndag tyder mycket på sydvind, så deltagarna slipper kanske kryssa i Oxdjupet i år.

Södertälje-båten Tiki Minos, Arcona 340 med Johan Karlsson är ju storfavorit i den här klassen. De blev tvåa förra året, och trea året innan. De skriver själva på sin båt-sida inför ÅFOR att de hoppas att trenden fortsätter uppåt. Mycket kan dock hända på 350 Nm. Ett misstag, och det kan vara kört, även för en storfavorit.

Enda riktiga utmanare i klassen är Grand Soleil 37 Amarone med Jonas Wiström. De seglar alltid starkt, satsar seriöst och placerar sig i topp.

Den tredje utmanaren om segern har jag svårt att välja, men jag måste ju, och jag skriver då den finska Swan 44 Pepper III. De bröt förra året men var med bra i resultatlistan innan det bröt. Båten är lång och bör knappast ha någon nackdel av lite friskare vindar.

J/105 Matador med Johan Ekholm tror jag är med högt upp, tionde plats förra året och mycket halvvind bör passa båten bra.
First 34.7 Slaghöken är ofta med högt upp. Sexa förra året och fyra 2014. Topp-tio borde vara möjligt, men Slaghöken vill nog gärna ha mer kryss än vad det ser ut att bli.
Dehler 34 Grynet med Anders Åhman är också en båt som bör hamna topp-tio.

Diva 34 SC Rymling håller jag naturligtvis ett extra öga på. Erik Lindén och Måns Gustafsson seglade starkt på Seapilot2star trots att det knappt suttit i båten innan start. Nu har de med sig ytterligare ett antal unga lovande seglare samt segelmakaren Mattias Gustafsson. Topp-tio ska de fixa.

Förutom min favorit Tiki Minos från Södertälje finns ytterligare ett par Sörmländska båtar i SRS B.
En båt som jag brukar räkna bort, men som ändå ofta är med högt upp är Hanse 400 Cassis med Dick Due Pedersen, Södertälje BS. De blev fyra förra året och tvåa i startgruppen på Seapilot2star i våras. Jag tror inte de når pallen här, men mycket väl kan de bli topp-tio, speciellt om det blåser på och är mycket halvvind.

Från Eskilstunaklubben SS Svearna kommer DC 33 ten GEP Communication Group med Lasse Bergkvist. För Lasse har det blivit många varv runt Gotland vid det här laget, och flera topp-placeringar. Sexa 2017 och fyra 2016, då med Grand Soleil 42. Den nya 33-fotaren har de inte riktigt fått fart på, ännu. Så jag tror nog inte på någon plats närmare pallen här. Klarar de tionde plats är det bra.

Från Oxelösund kommer unge Gustav Haglund med den gamla en-tonnaren Amanda. Så vitt jag förstår ska Gustav ha en ungdomsbesättning med sig, men jag har inte sett nån besättninsglista ännu. Tror inte på någon högre placering här, speciellt inte om det blir halvvind banan runt.

Ytterligare en båt från Oxelösund är anmäld i denna klass. Det är Linjett 40 Dreamline One med Urban Lagerström. Även här är jag lite osäker på vem och vilka som seglar, om de kommer till start. Urban står nämligen också som ”skeppare” på den gamla en-tonnaren Joint Venture. En tanke jag har är att Linjetten seglas av charter-besättning och att Urban seglar med sin son Fredrik på entonnaren.

Ytterligare en sörmländsk deltagare har vi i Salona 37R Satisfaction med Mattias Cederholm. Förra året var det lite tungt och de slutade först på plats 33. Jag tror de kan betydligt bättre än så. Topp-20 bör de klara.

Även i denna klass finns en ”kändis” i form av Per Fritzell med CB 365 Pelican. Fritzell är syns ju på scen då och då i Galenskaparna och After Shave. Någon högre placering tror jag inte på.

Vinnarkandidater:
Arcona 340 Tiki Minos
Grand Soleil 37 Amarone
Swan 44 Pepper III

Några utmanare:
J/105 Matador
Dehler 34 SV Grynet
First 34.7 Slaghöken
Diva 34 SC Rymling
Hanse 400 Cassis

Långt ifrån:
Bavaria 50 Evita

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

På g vecka 2019-26

24-30 juni: På söndag är det start för ÅF Offshore Race från Stockholms ström.
Dagen innan körs ÅF Inshore Race och jolletävlingen Lilla ÅFOR.

På fredag startar västkustens stora shorthanded-tävling Bohusracet.

Och så pågår den stora tyska regattan Kieler-Woche.

Publicerat i Jolle, Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

ÅFOR 2019 | SRS C

I dag söndag är det exakt en vecka till start för årets ÅF Offshore Race. Jag tror att det är 231 båtar på startlistorna i skrivande stund, men ett antal brukar ju försvinna innan startskottet smäller av. Jag hade väl hoppats på närmare 250 båtar i år, men startfältet krymper alltså en aning jämfört med förra året, och det är hemmabåtarna som sviker. De utländska gästerna är fler än de senaste åren.

Som vanligt så tänkte jag göra en genomgång av klasserna och utse favoriter. Klasserna här är ju ofta betydligt större än på till exempel Seapilot2star, och därmed är det lite knivigare att utse pallfavoriter. Tävlingen är också längre och mer varierad, mycket kan hända. Kuling och bleken. Och just vädret spelar ju en stor roll.
Så här en vecka före start är det lite riskabelt att tala om vad det blir för vindar. Det varierar stort på olika prognoskartor. Men jsut nu ser det ut att kunna bli en ganska lugn start men lite tuffare fram mot måndagkväll där vissa prognoser visar på sydlig kuling.

Om jag har koll på deltagarlistorna ser det ut att vara 8 klasser det ska tävlas i. Jag antar att ORCi-båtarna som just nu ser ut att tävla enligt SRS även tävlar enligt ORCi, men jag utgår från SRS.

Jag hade tänkt dra min genomgång enligt startordning och därmed börja med doublehanded-klassen, men eftersom jag ännu säknar en del uppgifter där så börjar jag med de ”små” SRS-båtarna i klass SRS C.

Här är det just nu 41 deltagare, men fram till start sker det säkert en och annan förändring. Nya mätbrev brukar ju droppa in i sista stund. Några båtar försvinner, och i nått enstaka fall dyker det upp nån ny deltagare, även om anmälningstiden löpt ut.

I en ena änden av klass SRS C återfinns en av de mest framgångsrika båtarna på senare år. Topp-fem-placeringar varje år sedan 2013. Scampin Boj-Boj tävlandes för Runmarö YC är alltid med i topp och är naturligtvis en mycket het favorit även i år. Och blir det en tuff kryss mot Hoburgen så missgynnar det ju knappast en Scampi med rutinerad besättning.

Några som däremot kanske inte önskar så tuff kryss är Expressen Falsat från Örnsköldsvik. Martin Rubing och hans besättning har flera bra SM-placeringar i Express-klassen de senaste åren, men ett varv runt Gotland är lite annat. Men de Expresser som deltagit tidigare har ofta placerat sig högt i resultatlistorna. Jag tror kanske inte de utmanar om segern, men topp-tio kan det mycket väl bli.

I andra ändan och klass C finns ett par riktigt heta utmanare. Dels Finngulf 33 La Dolce Vita med Per Lindstedt, och dels One Off-båten Mithril med Rickard Isby. Mithril bröt tidigt förra året men har ju visat på andra race att det är en vinnarbåt. Seapilot2star bland annat där de har flera klassvinster. La Dolce Vita håller jag kanske något högre, om jag måste välja. De vann klassen förra året, liksom 2014 och 2012.

Boj-Boj, La Dolce Vita och Mithril är mina tre favoriter i klass SRS C. Men det finns några ytterligare som är värda att nämna. Främst X-332 Xplorer med Per Lundqvist, som alltid är med högt upp. Men de jagar en pallplats. Förra året var det nära då de blev fyra.

En annan utmanare är J/92 Jojo med Johan Skåntorp. Femma totalt på Ornö Runt i våras bland annat.

Finska X-99 Vinca var framgångsrik en gång i tiden när Gotland Runt hade en X-99-klass. Bland annat vann de 1988 och senast de deltog, 2004 blev det en sjätte plats i en het X-99-klass. Nu, 15 år senare är Markku Hentinen tillbaka, med samma båt och blir det inte allt för tuffa motvindar så kanske det kan bli en bra placering igen.

Dehler 34 DD är ofta med i topp. En bra alround-båt, och i startlistan finns tre 34 DD med. Akleja med Göran Danielsson har jag noll koll på. Men Björn Ternströms Tjajka och framför allt Fredrik Lindahl med Anna är goda för topp-tio.
Några andra som jag kan nämna är kanske Omega 42 Anandra, och Linjett 33 Allwina, och varför inte Oskarshamnsbåten Dominant 95 Eländet.

Övrigt att nämna är en båt som knappast aspirerar på en pallplats, en Nauticat 43 med namn ScatCat. Jakob Samuelsson är skeppare och han är nog mer känd under namnet Jakob Samuel, tidigare sångare i rock-bandet The Poodles.

Några Sörmländska båtar har jag förstås koll på i denna klass. De är inga heta kandidater för pallen, men med flyt kan de i alla fall vara med högt upp. Från Södertälje BS kommer Dehler 29 Gryffindor med Anders Karlsson. Förra året var de för mig lite överraskande högt upp med en tionde plats i klassen. Når de topp-tio i år är det riktigt starkt.
Från Nyköping SS kommer Z31 Umsepuffen med Per Hagström. Umsepuffen bröt förra året och det är inte ovanligt att det står dnf i resultatlistan efter den båten. Resultaten har dock blivit bättre de senaste åren. Dock känns det lite tunt med bara tre personer i besättningen, speciellt om det blir lite tuffa vindar. En placering bättre än hälften är bra.
Sedan finns en deltagande båt som ibland tävlat för Oaxens BK. Efter som det inte riktigt framgår på tävlingens hemsida vilka klubbar det tävlande seglar för är jag lite osäker på Dufour 385 Paula med Toni Tuppurainen. I vilket fall som helst är det ingen båt som kommer att placera sig högre än mitten.

Vinnarkandidater:
Scampi Boj-Boj
Finngulf 33 La Dolce Vita
One Off 33″ Mithril

Några utmanare:
X-332 Xplorer
J/92 Jojo
Express Falsat
X-99 Vinca
Linjett 33 Allwina
Comfortina 38 Adeline

Långt ifrån:
Nauticat 43 Scatcat

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | 2 kommentarer

På g vecka 2019-25

17-23 juni: Kommande helg är det midsommar och då är det ont om officiella kappseglingar. Norrtälje SS arrangerar dock Midsommarpokalen på midsommardagen.

I Spanien pågår Laser Masters-EM denna vecka. Flera svenskar deltar.

På lördag startar tyska regattan Kieler Woche. Även där deltar en hel del svenska seglare.

Publicerat i Jolle, Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

Kalle Hultman vann igen

Kalle Hultman, Södertälje BS har börjat seglingsåret 2019 strålande. I början på maj tog Kalle och hans besättning hem totalsegern på Lidingö Runt i en gammal RJ 91.
Ett par veckor senare blev det åter en seger. Då på Ornö Runt, där de vann sin klass.

I helgen var det dags igen. Med start vid Grinda i Stockholms Skärgård seglades double handed-tävlingen Kolfiberrodret. 139 båtar startade och 97 kom i mål. Segrade gjorde Kalle Hultman med RJ 91:an. ( Resultat Enskrov respektive Flerskrov )

Kalle borde ligga bra till för utmärkelsen ”Årets Seglare” i Sörmland som delas ut till hösten.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd

ÅFOR 2019 | Två veckor till start

Söndagen den 30 juni startar årets ÅF Offshore Race. Det är i morgon söndag två veckor kvar till start och några ytterligare anmälningar har trillat in under de senaste dagarna, och i skrivande stund är det 231 anmälda. Svenska båtar är cirka 20 färre än förra året. Utlänningarna är fler. SRS-båtarna är ungefär 20 färre, medan shorthanded och ORCi är fler.

Tyvär ser det ut som att det inte blir någon live-sändning från starten i år. Mycket tråkigt tycker jag. Dessutom ser det ut som att jag är tvungen att jobba just den dagen, så någon live-rapportering på Tangosailing ser det heller inte ut att bli. Om jag inte kan få min chef att förstå att ÅFOR-starten är ett giltigt skäl till att slippa beordrad övertid ;-)

HÄR finns min statistik över anmälda båtar. >>>

Observera att jag har börjat göra klasser, men dessa är enbart baserade på förra året, än så länge. Detta för att underlätta mitt statistiksamlande. När arrangören publicerar sina startlistor uppdaterar jag mina startlistor.

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

På g vecka 2019-24

10-16 juni: Kommande helg, med start på fredagen seglas det mycket populära Kolfiberrodret i Stockholms Skärgård. Shorthanded.
Även på västkusten är det shorthanded som gäller i from av Midsummer Solo Challenge.

På Värtan i Stockholm hålls DM för IF och Folkbåt i helgen.

Nyköpings SS arrangerar Neptunkryssarpokalen, och de seglar inne på Mellanfjärden just utanför hamnen.

På flera platser i landet seglar optimisterna regionkval.

Och så arrangerar Grödinge BK Vårracet inne på Kaggfjärden på lördag.

Laser Master seglar EM i Spanien med start i mitten på veckan.

Publicerat i Jolle, Kappsegling, Sörmland, Stockholm | Etiketter , , , | Kommentering avstängd

Sörmlandsregattan 2019 | Rapporten

Här kommer så sammanfattningen av lördagens kappsegling, Sörmlandsregattan. Det tar på krafterna at både vara arrangör och deltagare. Jag sov tidigt i går.

20 båtar kom till start i det underbara seglarvädret. Själv minns jag inte så mycket. Men antagligen var det varmt då jag körde i shorts och t-shirt hela racet, och fick använda Martinas kokos-doftande solskydd. Var det moln på himmlen? Ingen aning. Vindarna minns jag dock, och jag blev aldrig riktigt vän med gårdagens vindar.

Att jag kom till start är väl en bedrift i sig. Efter först en vecka med ryggskott, som sedan på grund av snedbelastning resulterade i en inflammation i främre låsmuskeln. Jag kan nog säga att jag aldrig i mitt liv haft så ont. Så sent som i onsdags eftermiddagen hade jag stora problem att ta mig från sovrummet till köket, en sträcka på lite mer än tio meter.

På fredageftermiddagen tog jag cykeln ner till båten, att gå var för tufft. Jag var ombord och fixade lite småsaker, mest för att se om jag kunde röra på mig. Det funkade och kändes hoppfullt.

Väderprognoserna talade om sommarvärme och mest svaga vindar kring fyra meter per sekund, syd till sydost.

På Sörmlandsregattan använder vi oss av en lite annorlunda startprocedur. Deltagarna har ett ”startfönster” om tio minuter där de har möjlighet att välja när de ska starta. Tanken från början med detta var att göra starten lite snällare för att om möjligt locka fler av de lite mer ovana seglarna. Själv föredrar jag förstås gemensam start, men har vant mig och hittat en del möjligheter även med denna startform. Det finns många faktorer som påverkar när man bör starta.

Efter som vi var en av de långsammare båtarna i vår startgrupp hade det kanske varit naturligt att starta sent för att slippa snabba båtar som kommer ikapp och stör. Men jag vill gärna komma iväg snabbt för att känna att det är race. Tanken var att starta så tidigt som möjligt, men samtidigt inte trängas. Fri vind är bland det viktigaste på en lite trång bana.

När vår startsignal ljöd var det oväntat många som trängdes på linjen för att ge sig av. Jag tror det var sju båtar av de elva i gruppen som i princip gav sig av direkt på signalen. Vi valde att vända och avvakta lite. Om jag minns rätt väntade vi två minuter innan vi gav oss ut på banan. Kanske borde vi väntat längre.

Men vi hade relativt fri väg på det första benet mot pricken Knytnäven. Vi kom ganska snart ikapp Aphrodite 22 My och Albin 78 Susanna och kunde passera på gott avstånd i lä. Vindvinkeln var bidevind, lite öppet med focken skotad i relingen. Jag tyckte vi gick bra jämfört med de vi kunde jämföra med. Vi närmade oss sakta Dehler 29 Gryffindor och den 12 meter långa Lady Helmsman Ladybird med Helene Kristiansson vid rodret höll sig på behörigt avstånd bakom.
Långt där bak hade Expressen Exter startat, sju minuter bakom oss, ensamma, helt i fria vindar.

Efter passering av Knytnäven bar det av lite mer åt nordost med mer släpp i seglen. Snart kom spinnakrarna upp och den sydostliga vinden vred ner mer mot syd. Vindstyrkan varierade också en hel del och vid den trånga passagen vid Hasselö kändes vinden riktigt tunn ett tag. Långt bakom kom de stora båtarna som startat i nästa grupp. De såg ut att ha betydligt bättre drag. Till och med den lilla Albin 78an knaprade in på oss där.

Vi närmade oss banans nordligaste punkt, Pipskär där jag tror Omega 34 Together med Johan Grevald rundade först. Som väntat var även Pogo 8.50 Pogong med bra. Även Rival 22 Chivas höll sig väl framme.

Efter rundningen bar det av åt sydost med en skapligt lång kryss. Vi valde att hålla oss åt öster med anledning av att jag trodde på vindvrid mot ost.
Tyvärr insåg vi ganska snart att vinden långsamt vred åt syd i stället. En lång vridning som aldrig verkade ta slut. Möjligen hade vi också lite tunnare vind igen, för bakom närmade sig några av de stora båtarna snabbt, och även Exter var oroväckande nära redan.
Vi valde att fortsätta på den östra sidan i hopp om att vinden skulle vrida tillbaka, men den fortsatte att vrida mot syd. Totalt vred det 40 grader.
Exter var i kapp oss vid södra udden på Grönsö och hade då tagit in sju minuter på oss, ungefär. Men när de väl var i kapp och vi seglade ungefär samma väg så höll vi ganska jämna steg med dem.
När vi sedan närmade oss Korholmen började vinden vrida tillbaka. Det var så dags nu.
Det där med stora långsamma vindvrid är vi uppenbarligen inte så bra på. Vi har missat sånt förr.

Från Korsholmen västerut mot Djupgrund följde en brant halvvind med spinnaker. Vi hade en tät kamp med Exter där de smet förbi snyggt i lä. Kanske hade de lite nytta av att vara fyra ombord, visserligen med en Torbjörn Blomberg med skadad högerarm. Vi var tre ombord där jag vid det här laget var ordentligt sliten. Det kändes stelt i ryggen och knäet, låsmuskeln antar jag, orkade inte riktigt när jag hoppade omkring på fördäck.

Det blev dock en helt okej rundning vid Djupgrund och på bidevinden mer mot Knytnäven kick vi till en början en aning snabbare än Exter. Men när vinden skiftade och vi hade ”ytterkurva” vid Knytnäven-pricken ryckte de åter någon båtlängd.

Spinnakern åkte upp igen och vi slet hårt den sista biten in mot mål. Bakom hade jag känslan av att vi ökat avståndet ordentligt, men det skulle knappast räcka till Lindmark/Lundén i Albin 78:an.

Exter, med Kalle Widlert och Torbjörn Blomberg ombord vann naturligtvis klassen. De krossade allt motstånd och var tre minuter före tvåan, Per och Philip Svahn i Pogo 8.50. Vi slutar sexa, men när jag kollar tiderna är vi trots allt mindre än fyra minuter från andraplatsen. Och då seglade vi som sagt bort oss helt på kryssen. Jag tror vi tappade mycket mer än fyra minuter där. Men jag ska också förtydliga att jag tycker att många gick fel på kryssen.

I den andra klassen, där jag av naturliga skäl har sämre koll på händelserna, så segrade Arcona 340 Tiki Minos med Johan Karlsson. Har ni hört det förr? En van och väntad segrare. Även här var det en klar seger med över fyra minuter ner till Nisse Nyström i Facil 35 Hambo. Däremot hade Nyström futtiga sex sekunder till godo på Anders Mathson Dehler 34 DD Funny.

Jag måste också nämna att det var åtta kvinnliga seglare med, minst. Jag har inte full koll på alla besättningar.
På Hambo seglade Anna Nyström. På Tango hade vi OxSS-tjejen Martina Thorn med oss. Helene Kristiansson seglade sin Ladybird med bland annat sin dotter Ida.

Efter seglingen ordnades after sail där arrangören bjöd på grillade hamburgare i samband med prisutdelning. Lite trassligt blev det dock när Gästhamnen, plötsligt, dagen innan tävling införde grillförbud i hela hamnområdet. Jag har svårt att förstå varför. Men vi bestämde oss för att hålla prisutdelning och grillning på Trosa Båtklubbs område vilket fick till följd att deltagarna fick sig en liten promenad runt. Grillmästaren lyckades dock glömma grillkolen i sin husbil, och med Trosa Marknad i stan tog det 20 minuter att ta sig runt för att hämta grillkolen. Det hade gått snabbare att ro över ån ;-)

Ja, det delades ju ut ett pris till bästa klubb också. Pokalen hamnade i år åter hos Södertälje BS som med siffrorna 1+5+7 från totallistan klart tog hand om det priset. Trosa BK blev tvåa, men var aldrig riktigt nära.
Noterbart är att sju olika klubbar var representerade på banan. Men Östertälje hade inte en enda båt med. Någon mer från Trosa och Södertälje BS borde kunnat vara med. Totalt startade 20 båtar, vilket är okej, men nog borde vi kunna samla 25 eller kanske till och med 30. Det finns ju massor av seglare i närområdet.

Tango_190608På Tango seglade denna gång, förutom jag, Martina Thorn och Jim Qvarnström. Bra jobbat!

Här finns resultaten >>>

 

 

 

Publicerat i Express, Kappsegling, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | Kommentering avstängd

Sörmlandsregattan 2019 | Resultat

Här finns dagens resultat >>>

Rapporten från dagens segling kommer senare. Grattis alla seglare till en skön dag på sjön.

Publicerat i Express, Kappsegling, Sörmland, Trosa Båtklubb | Kommentering avstängd

Sörmlandsregattan 2019 | Inför start

Det är torsdagkväll och på lördag seglas Sörmlandsregattan, den största kölbåtstävlingen i området. Just nu med 19 båtar anmälda, vilket jag tycker borde kunna vara betydligt högre. Men det är i alla fall några fler än förra året.
Vi är tre klubbar som arrangerar, men ÖBK-seglarna lyser med sin frånvaro precis som funktionärerna från den klubben.
Södertälje BS har sex tappra seglare anmälda och Trosa BK fem. Nyköpings SS har faktiskt tre, och då kommer inte Seapilot2star-vinnaren Peter Liedholm då han har haveri på sin Athena 34. Mälarklubben Södertälje BK har två deltagare, vilket också Viggbyholms SS har. Det är några som upptäckt att VhSS kan man vara medlem i till ett lågt pris om man behöver en klubb, för en klubb ansluten till det nationella förbundet ska man ju vara medlem i enligt kappseglingsreglerna.

Själv går jag en kamp mot klockan. En ordentlig inflammation i främre lårmuskeln, i sin tur orsakad av ryggvärk, har sinkat mig ordentligt i veckan. Jag tror inte jag haft så ont i hela mitt liv. I går onsdag kunde jag knappt gå över huvud taget. I dag har jag varit ute med soporna. Jag lyckades ta mig till affären, men på cykel. Ett varv i affären var väldigt jobbigt. Men jag SKA segla på lördag. Jag vilar mycket. Rör på mig korta sträckor för att inte stelna till. Äter smärtstillande och smörjer in med Voltaren. För säkerhets skull har jag fixat in en tuff gast på Tango, som löser det mesta om jag inte kan, Martina Thorn. Jag tror att hon aldrig gippat en spinnaker, men det är dags att lära sig nu ;-) Just nu är målet att komma till start, men väl där är det förstås vinst som är målet.

Vädret ser intressant ut inför lördagen. Runt 4 m/s från syd. Temperaturen ser ut att bli behaglig, men…det kan bli dimma. Det kan ju bli spännande. Tänk att segla Sörmlandsregattan utan att se något…

De tävlande är indelade i två klasser, och just nu är det 10 båtar i ”lilla” klassen och 9 i den ”stora” klassen. Och det finns några favoriter. I klass 1, de långsammare båtarna får Kalle Widlert, Express Exter finna sig i att vara favorit, speciellt med tanke på vindprognosen. Jag hoppas att jag är lite piggare än just nu och att jag hinner och kan tvätta av botten lite innan start, då ska vi ge Kalle en match.
Albin 78 Susanna med de gamla vapendragarna Jan Lindmark och Hans Lundén visade ju pånyttfödd storform på Notstickshällan race i våras, eller var det bara flyt? Lätta vindar har i alla fall alltid varit Hasse Lundéns specialitét.
Johan Grevald med Omega 34 Together får vi inte räkna bort heller. 2017 blev de tvåa i klassen och slog oss med EN sekund (trots att det var jag som räknade).

I den stora klassen håller jag Anders Mathson som favorit med Dehler 34 DD Funny Too, men det lär inte bli nån promenadseger då främst Arcona 340 Tiki Minos med Johan Karlsson lär jaga.
En annan som jag tror vi ska se upp med är Nisse Nyström med Facil 35 Hambo. Jag tror att han vill ha lite revansch efter Seapilot2star som gick lite knackigt. Nisse har sin dotter Anna med sig och toppat med rutinerade Peter Wikström.

Det är för övrigt riktigt gott om kvinnliga seglare på startlistan. Om jag räknar rätt är det nio kvinnor fördelat på de 19 båtarna. Och det kan ju tänkas att det är nån mer då alla inte meddelat besättningslistor.

Det går fortfarande att anmäla sig till tävlingen, och är det någon som planerar att efteranmäla sig så ser jag gärna att man knappar in sin anmälan på hemsidan så slipper vi sitta och skriva på lördag morgon. Men naturligtvis kan man anmäla sig fram till 09:30.

Mer info här >>>

Tänk på att det är Trosa Marknad på lördag. Dels så kan det vara knepigt med trafik och parkering för de som tänker komma landvägen. Sedan kan man ju se det så att har man familje- eller besättningsmedlemmar som inte vill segla så finns ju sysselsättning på marknaden.

Publicerat i Express, Kappsegling, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | Etiketter , | Kommentering avstängd