Alla är i mål. Ja, alla kvarvarande som inte brutit alltså. Om jag räknar rätt är det 100 båtar som brutit årets tävling av 225 startande. Det blev ett tufft race, ett av de tuffaste på många år. Det började dock otroligt fint med lätta till måttliga sydostvidar med mycket kryss genom skärgården. Solen strålade och det var behagliga temperaturer.
Ute på havet, vid 22-tiden slog det om snabbt och vinden vred mot väst och ökade till upp mot 20 meter.
Även om de högsta vindstyrkorna avtog så fortsatte det att blåsa ordentligt i stort sett hela racet runt. När seglarna närmade sig målet slog vädret till igen och vinden vred till nord och de slitna och trötta seglarna fick kryssa sista biten till Sandhamn.
De båtar som gått i mål under onsdagen fick dock riktigt lätta vindar runt Almagrundet, men till slut är alla i mål. Sista båt i mål blev Rival 22 Ariadne.

Jag har sett inlägg och berättelser om sjösjuka, trasiga segel, havererade riggar, lossade beslag, och lösa inredningar. Flera båtar har seglat stora delar av racet på bara försegel. Furiosa havererade först låsningen till storfallet, men besättningen löste det. sen gick storfallet av, och så vitt jag förstår seglade de mer än halva racet utan storsegel.
1-tonnaren Amanda körde sönder storseglet tidigt, men seglade vidare på försegel. Senare under racet lyckades man till slut få upp ett revat storsegel sista biten in mot mål.

Jag tar en snabb genomgång av pallplatserna i respektive klasser.
I klass Big Boat ledde Niklas Zennström med Fast 40 Rán till en början, men när de tvingades bryta utanför Slite låg havet öppet för Ocean race-båtarna. Lite kuling är ju inget för dessa. Rutinerade Bouwe Bekking styrde HiQ 4 till seger och banrekord. ”quite a nice trip” tyckte Bekking om seglingen runt Gotland.
Litauiska VO65 Ambersail 2 knep andraplatsen och svenska Ice 52 Nirvana blev trea.

I SRS Classic blev det tufft för många av de gamla båtarna. Flera av båtarna är ju runt 100 år, och kanske inte direkt byggda för hård havssegling. Till slut var det bara två båtar kvar i racet. Fredrik Wallenbergs styrde Refanut till en klar seger och tyska 12:an Anita blev tvåa.

Även i klass SRS Multihull blev det stort manfall. Förra året startade tio flerskrovsbåtar. Bara fem tog sig i mål då. I år kom bara fem till start, kanske just för att det var så tufft förra året. Av årets fem startande kom till slut bara en i mål. Corsair 31 Jena. Hur många vågar sig till start nästa år?

I SRS DH, doublehanded startade 35 båtar. Även här bröt en stor del av flottan. 15 tappra besättningar tog sig i mål.
Med en imponerande segermarginal av nästan nio timmar vann Christian Martin och Martin Angsell med Beneteau Figaro III Tutalör. Att det blåste ordentligt och var en hel del öppna bogar var förstås ingen nackdel för båttypen. Men från Fårö till Hoburgen var det mycket kryss, och Tutalör seglade ifrån de övriga med runt två timmar.
SunFast 3600 Groovie med Martin Dubois och Karl Ljungstedt seglade in som tvåa och Nadine Kugel och Pär Lindforss med Novan Team Mobline seglade starkt och knep bronsplatsen.

I Klass SRS A blev det minutstrid ända in på mållinjen. Vid Almagrundet ledde Mumm 36 Shogun med ettpar minuter före IMX 40 FoXy Lady. Skottska Aurora låg i sin tur drygt en minut efter FoXy Lady. Till slit blev det den blå IMX-båten FoXy Lady som knep segern. 1 minut och 22 sekunder före Aurora och 4 och 35 före Shogun. En riktigt stark spurt gjorde också Aspect 40 Styv som seglade upp sig från 14:e plats vid Hoburgen till fjärde plats i mål.

I SRS B blev det också ganska tajt när Arcona 340 Tiki Minos till slut tog segern. De ledde i princip banan runt med undantag för passeringen vid Fårö där de låg tvåa. Nio minuter bakom kom finska Baltic 43 Allegra som uppenbarligen trivdes fint på havet i de friskare vindarna.
En liten överraskning tar sig in på bronsplatsen. Hallberg Rassy 44 Pleasure, 20 minuter bakom vinnaren.

I SRS C är det kanske en större knall att Bavaria 46 PrimaDonna tar segern, och det ganska klart också, nästan två timmar före ett koppel av favoriter. PrimaDonna är så pass mycket cruisingbåt att den har rullstor. Men både PrimaDonna och Pleasure var bra med även förra året, även om de inte var riktigt nära pallen då.
Tvåa blev favoriten Finngulf 33 La Dolce Vita och trea X-332 Xplorer.
Finska X-99 Vinca låg tvåa både vid Visby och Almagrundet, men blev till slut fyra. Kanske delvis beroende på vindvridet till nord.

I klass ORCi B Elliott 44 Matador med rutinerade Jonas Grandér som tar segern före svensk-brittiska Ker 40 Keronimo. XP 44 Aida blir trea.

I ORCi C tar First 36.7 Team Pro4u segern ganska väntat. De ledde från start till mål. Tvåa kom First 40.7 Naomi och trea finska Finngulf 44 Speculator. Förra årets vinnare Imperiet II bröt tidigt.

I kväll väntar prisutdelning och regattafest, och det lär väl finnas en hel del att prata om efter ett sådant här race.

Kompletta resultat finns här >>>

Tisdag eftermiddag och jag är just hemkommen från mitt arbete och kan snabbt kasta mig över datorerna här hemma för att få mig en överblick av vad som hänt sedan i går. Några snabbkollar har jag hunnit med i morse när jag vaknar vid halvfem, och på lunchrasten på arbetet.

Under natten och förmiddagen har ytterligare båtar kommit in i mål, till en början rätt glest, men under förmiddagen i allt tätare ström. På morgonen passerade också som väntat en kallfront med efterföljande nordvind och regn, och betydligt svalare temperaturer. De mindre båtarna som fortfarande är kvar på havet får alltså slita med kryss mot Sandhamn. Det känns rätt skönt att sitta framför datorn hemma med tak över huvudet just nu, även om jag tillhör de som tycker om att kryssa. Men jag tror att detta har varit ett av de mest krävande racen runt Gotland på många år. På tisdageftermiddagen har 93 båtar rapporterats ha brutit. Många av dessa på grund av trötthet och sjösjuka.

Efter de stora Ocean race-båtarnas målgång i går kväll avgjordes också Classic-klassen där två tappra deltagare tog sig i mål. Snabbast, inte helt oväntat Sparkman & Stephens-kontruktionen Refanut med Fredrik Wallenberg som skeppare. Refanut skar mållinjen vid Skanskobb halvelva på måndagkvällen och tog en komfortabel seger med drygt sex timmar till godo på den tyska tolvan Anita.

En som gick i mål tidigt i morse var doublehand-båten Tutalör! En ny Beneteau Figaro III seglad av Christian Martin och Martin Angsell. Strax efter klockan åtta passerade de mållinjen efter en otroligt stark segling. Enligt rapporter har haft en toppfart på 26 knop med den knappt tio meter långa båten. Segern ser rätt säker ut då det i skrivande stund bara är en båt ytterligare i klassen som är i mål. SunFast 3600 Groovie är just nu tvåa, men hela sex timmar efter. Bakom är det fortfarande rätt öppet om placeringarna.
First 40.7 Blueprint ligger just nu femma ute på banan. Detta trots segelproblem i natt då halshornet till förseglet gick av och de tvingades segla för bara storen under flera timmar när seglet lappades ihop i mörkret.

I klass SRS A har IMX 40 FoXy Lady gått i mål som ledare och mycket talar för att segerpokalen hamnar i Norrköping. Tvåa är skottska Corby 37 Aurora. Marginalen mellan dessa två är endast en minut och 22 sekunder.

I SRS B har de tävlande ett par timmar kvar, men förhandsfavoriten Arcona 340 Tiki Minos från Södertälje ligger bra till. Tätt bakom jagar dock lite oväntat Hallberg Rassy 44 Pleasure

I klass SRS C är det flera förhandsfavoriter med i kampen om pallplatserna. La Dolce Vita, Mithril och Xplorer. Men lite överraskande är det kanske att det enligt leaderboarden är Bavaria 46:an PrimaDonna som är i täten.

I Multihull har Corsair 31 Jena gått i mål som enda båt och därmed också segrare.

I ORCi B har Elliot 44 Matador ledningen i mål före Ker 40 Keronimo. Xp 44 Aida är också i mål och ingen ska kunna hota dessa tre.
I ORCi C är Team Pro4u i ledning nån timme före mål. En ledning de haft hela banan runt. First 40.7 Naomi är cirka en timme efter i resultatlistan och får nog svårt att hota Team Pro4u.

Rival 22 Ariadne är sista båt på banan, tror jag, och just nu strax utanför Visby. Väntad målgång under onsdag förmiddag, om vinden håller i sig. Men det finns risk för avtagande vind.

En stor del av de kvarvarande båtarna väntas gå i mål under tisdagkvällen.

Det är i skrivande stund måndag eftermiddag och det är ett tag sedan jag skrev. Jag jobbar förmiddagsskift och har väckning 04:30 och då sätter jag mig inte och skriver. Och på arbetet kan jag som bäst kolla till läget via telefonen på lunchrasten. Men nu är jag hemma, och har kollat läget.

Det har varit, och är fortfarande ganska tufft där ute på havet. planenligt så kom västvinden vid 21-tiden på söndagkvällen. Vad jag förstår ökade vinden också ganska snabbt. Strax före kl. 22 blåste det 6 m/s vid Landsort. Kl. 23:11 blåste det över 18 meter i medelvind, med en byvind på 22 m/s.
Under natten har det blåst på ordentligt från väst och under dagen har det avtagit en del. Men fortfarande är det byar på 15-18 meter på sina håll, och det ser ut att fortätta blåsa. I alla fall fram till torsdag förmiddag. Då kommer en front och vinden dör ut, och vrider till nord. Under vridet kan det bli bleke, men sedan tilltar nordvinden upp till 10 meter igen.

På måndageftermiddagen har jag räknat till 79 officiella DNF, båtar som brutit. Det lär bli fler. Och visst är det rekord? I modärn tid i alla fall. 1993 bröt dock hela 138 båtar, men deltagarantalet var 410 så procentuellt är det högre nu. Jag var med 1993, och vi bröt. Jag minns mycket väl. Vädret var mycket likt detta med hård västvind, men soligt.

Många bryter naturligtvis för att det helt enkelt är jobbigt och slitsamt. Några har haverier. Compis 363 Pain bröt med roderhaveri. På Dehler 38 Yoda fick en besättningsmedlem ett benbrott. 1-tonnaren Joint Venture bröt masten. Även Arcona 365 Flyt har brutit med mastskador.
På kartan räknade jag till 14 båtar i Fårösunds hamn.

Resultatmässigt så har första båt just gått i mål. VO65 HiQ 4 passerade mållinjen ungefär 16:10 och har därmed slagit banrekordet. Även VO65 Ambersail 2 kommer att slå det gamla rekordet. Sedan föjer TP 52 Zer0emission som är i höjd med Visby i skrivande stund. De väntas i mål efter midnatt. Sedan är frågan om fler hinner in i mål innan nordvinden kommer.

I klassen Big Boat är det åtta båtar på banan, fyra har brutit, bland annat Rán, som ledde. Nu ser HiQ 4 ut att ta hem segern, även om mycket av racet återstår. Estniska Furiosa rapporterade tidigare idag att de kört av storfallet men seglade vidare med endast försegel. Antagligen försöker de reparera för ett storsegel behövs efter Hoburgen.

I Classic är det bara två båtar på banan. Anita och Refanut. Refanut leder stort vid Visby.

I SRS A håller flera av favoriterna. Mumm 36 K.Yote och Shogun ser ut att ha täten före IMX 40 FoXy Lady.
Även i SRS B är det en av favoriterna i täten. Arcona 340 Tiki Minos. HR 44 Pleasure ser ut att ha bra fart liksom Grand Soleil 37 Amarone.
I SRS C ser det ut som att Bavaria 46 PrimaDonna går starkt. De leder enligt liveresultaten före finska X-99 Vinca.
I Doublehanded-klassen ser Figaro 3 Tutalör! ut att trivas fint i den friska vinden. Novan Team Mobline utmanar, men med mer öppen vind efter Hoburgen lär Tutalör! ånga på starkt.
I klass Multihull har alla utom Jena brutit. Håller Jena ihop så är segern given.
Matador ser ut att ha koll på läget i klass SRS B. Keronimo, Öring och Magic Mix jagar. I ORCi C håller Team Pro4u täten, men här ser det tajt ut mot First 40.7 Naomi och First 35 Bianco.

ÅF Offshore Race >>>

Klockan är strax efter 21 på söndagkvällen och tätbåtarna har mött motvrid och börjat slå. Västvinden är på gång? Gotska Sandön rapporterar SV 5 och Östergarn SV 11.

VO65 HiQ 4 och AmberSail 2 tog täten i fältet i höjd med Sandhamn och jagar nu banrekordet, vilket jag tror blir svårt. För mycket motvind helt enkelt.

De flesta båtar har vid det här laget passerat Sandhamn och kryssar ut på det mörka havet. Shorthandedbåtarna håller fortfarande topp-platserna på rankingen med First 40.7 Blueprint allra främst. J/122 Joule och Elan 37 SolidSport jagar och favoriten SunFast 3600 Groovie är fyra.

Solnedgång utanför Almagrundet. ©Foto: Jesper Qvarnström (Aspect 40 Styv)

Från Aspect 40 Styv fick jag just rapport och att de sytt och tejpat en trasig fock, vilket ju låter lite oroväckande. Håller den när vinden ökar?

Diva 35 Schack Matt ser ut att ha brutit och seglat in till Sandhamn. Det ser även ut som favoriten i flerskrovsklassen, Today, vänt om med kurs Sandhamn.

Lördag och seglarna laddar som bäst inför morgondagens start. I skrivande stund är det väl skepparmöte snart, och VM-match för Sverige i fotboll. Själv har jag jobbat idag, och därför har jag inte så mycket nytt att skriva egentligen.

Väderprognoserna står sig, med väst och sydvästvindar under söndag och måndag. Friska sådana, och kanske kuling. Det kan med andra ord bli ett snabbt race och VO65 HiQ har ju som mål att slå banrekordet, vilket inte ser helt omöjligt ut. Sedan gäller det för bakomvarande att hinna så långt som möjligt innan nordvinden kommer på tisdag morgon. Som det ser ut nu hinner Big Boat i mål innan fronten på tisdag och en stor del av SRS A-båtarna också, liksom många i ORCi B.

Klockan 11:00 på söndagen går första start mellan Stadsgården och Kastellholmen, sedan är det 14 starter med tio minuters mellanrum.
Jag skulle ha jobbat i morgon, men lyckades övertala chefen om hur viktigt det var att vara ledig en dag som denna, så jag och pappa sätter kurs mot Fjällgatan på söder. Det kan hända att det blir någon rapport från mig, mest troligt då på Facebook. Så sitter ni hemma och undrar hur det går så kika in på Tangosailings Facebook-sida under morgondagen.

Flerskrovsbåtarna är bara fem på startlistan. Lite tråkigt, för visst finns det många fler som skulle kunna vara med. Kanske blev de ”skrämda” av förra årets lite tuffa väder där många flerskrovsbåtar fick bryta, och en slog ju runt.

Med bara fem deltagare utser jag här bara en favorit.
Skåningarna på Farrier F32SR Today är klar favorit hos mig. Håller de ihop båt och segel har de bästa båten och mesta rutinen med bland annat Martin Strandberg som rorsman. De är dessutom klart snabbaste båt enligt SRS vilket kan vara en fördel.

Corsair 31 1-d Jena med Bertil Claesson placerar jag som främste utmanare. De vann förra året, bland de få som tog sig i mål. De vann Lidingö Runt och de vann Kolfiberrodret, och naturligtvis segrade de även på Gullviverallyt.

Det blir ett tufft race för flerskrovsbåtarna även i år. Det kan vara nog så viktigt att hålla prylarna hela banan runt.

Vinnarkandidat:
Farrier F32SR Today

Utmanare:
Corsair 31 1-d Jena

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Torsdag morgon och det är dags för genomgång av Big Boat, och senare idag ska jag försöka få ut både Classic och Multihull då jag har ont om tid på fredag och lördag.
Om ni upplever sidan som trög så verkar det som webbhotellet har problem, igen. Jag hoppas naturligtvis att de löser problemen snart.

Vädret: Det ser ganska lätt ut på söndagen, och då syftar jag på vindstyrkan. I starten blåser det sydostlig vind 4 m/s. Sydosten vrider under dagen mot syd och senare väst. Men det ser lite olika ut i olika prognoser hur snabbt det vrider. Mot måndag morgon sydväst till väst cirka 10 m/s. Det blir säkert lite gropigt och hoppigt ner mot Gotland. Senare under måndagen mer tydligt sydväst runt 10 meter, kanske mer.
Sedan på tisdag kommer nordvinden tillbaka. Mera kryss! Då har de största gått i mål och kanske blir det då en stor fördel för de allra största båtarna som VO65 HiQ och Ambersail.

Det finns ju risk/chans att de snabba VO65-båtarna kommer att ha en fördel mot övriga om nordvinden kommer på tisdag morgon. Svensk-Nederländska HiQ IV presenterade i går rutinerade Bouwe Bekking som skeppare. Sedan tidigare ingår Roger Nilsson och Anders Lewander bland annat. De ett mål att slå banrekordet som Ludde Ingvall satte för några år sedan med 100-fotaren CQS. Men de ska de först ta sig genom skärgården utan att gå på grund med den nästan fem meter djupa kölen.
HiQ IV är en av mina tre vinnarkandidater i klass Big Boat, och Litauerna med VO65 Ambersail 2 kan ju få bra draghjälp där. De slår inte HiQ IV, men om vindarna är på deras sida så kan det bli en framskjuten placering. De har ju dessutom seglat båten tillsammans ett tag.

Favorit i klassen bör annars vara den extrema 40-fotaren Rán med Skype-grundaren Niklas Zennström. Ombord finns bland annat Tim Powell och Steve Hayles. Det som talar mot Rán är att de är minsta och näst långsammaste båt i klassen och därmed riskerar att få kryssa mer om prognoserna håller. Men Rán är ändå extremt snabb. 12 meter lång och ett SRS-tal på 1,359. En ”snabb” 40-fotare som Aspect 40 har 1,140.

Estniska Cookson 50 Furiosa med Rolf Relander har ju vunnit klassen två år i rad, och de lär vara med i kampen om pallplatserna även i år. Konkurrensen är dock betydligt hårdare i år än tidigare så det blir tufft.
Gissningsvis är minst en av TP52:orna med och jagar också. Finska Zer0Emission till exempel med Samuli Leisti.

Tråkigt nog så kommer inte den nya svenska Shogun 50 till start. Båten sjösattes bara för några dagar sedan vid Linjettvarvet utanför Norrtälje och tävlingspremiär blir i stället ORC-SM i Sandhamn i augusti.

Ice 52 Nirvana är långsammaste båt i klassen och lär få det tufft, trots namnkunnig besättning. Hår finnser vi namn som Erik och Oskar Skoting, Pontus Brenter, Anders Karén och Calle Jr Johansson.

Vinnarkandidater:
VO65 HiQ IV
TP 52 Zer0Emission
Fast 40+ Rán

Några utmanare:
Cookson 50 Furiosa
VO65 Ambersail 2
Knierim B60 Almost Nothing

Långt ifrån:
W60 TOKIO II

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>

Vi kastar in ett inlägg om klass ORC B också. I morgon torsdag blir det Classic och Multihull, två små klasser. Sedan har jag lite tidsbrist på fredag, lördag och söndag, så vi får se vad som kan dyka upp.

ORCi B består just nu av 21 båtar och här har jag just kollat igenom alla mätbrev och alla 21 båtar här har både ORCi- och SRS-tal.

Rutinerade och världsvana Jonas Grandér med besättning på Elliot 44 Matador får naturligtvis finna sig i att vara favoriter här. Ocean Race-seglaren Martin Strömberg finns här som navigatör. Tvåa förra året och under våren har de tävlat flitigt i Tyskland, Danmark och på Västkusten innan det nu är dags för Stockholm.
På västkusten blev de tvåa på Marstrand Big Boat Race, på samma slutpoäng som segraren Kwanza. Strax bakom Matador kom First 40 Karukera på tredje plats.

Cristinehamns-båten Karukera med Ola Sandell vid rodret har varit med på Gotland Runt tidigare med mycket fina resultat. Även de bör höra till favoritskaran i klass ORCi B.

Bakom jagar ett par X-41:or. Dels tyska Imagine med Holger Strechenbach och dels svenska Magic-Mix med Patrik Björklund. Imagine brukar hänga med bra på racen nere i tyskland och runt Nordsjön. Magic-Mix blev fyra förra året och jag petar in Magic-Mix som tredje båt bland mina vinnarkandidater.

Ker 40 Keronimo med Lars Elfversson har jag inte riktigt koll på, men nog borde de kunna utmana om platserna strax bakom pallen i alla fall. Den har dock ett högt mättal och med för mycket motvind kan det bli tufft.

Xp 44 Aida med Lennart Evrell borde väl få upp farten snart. Team Aida prenumererade ju på tätplaceringar tidigare när de seglade First 40.7, men sedan de bytte till Xp 44 har det gått trögt. Kanke är fjärdeplatsen på Lidingö Runt en hint om att de är på väg åt rätt håll.

Det finns säkert fler som kan blanda sig i på de övre placeringarna, Tyska Ginkgo kanske, och de båda First 40 AlmaViva och Öring.

Vinnarkandidater:
Elliot 44 Matador
First 40 Karukera
X-41 Magic-Mix

Några utmanare:
Ker 40 Keronimo
X-41 Imagine
Xp 44 Aida

Långt ifrån:
Farr 400 Wet Job

ÅF Offshore Race >>>

Mina statistiksidor >>>