Puma återvänder till Volvo Ocean Race, och även denna gång finns Ken Read med bakom projektet. Denna gång har Puma med sig den svenska propellertillverkaren Berg Propulsion. Argentinaren Juan Kouyoumdjian kommer att stå för designen på den nya Pumabåten. Puma är nu det fjärde teamet som är officiellt. Övriga är Italia 70, Groupama och Team Abu Dhabi. Det sägs att det finns över 20 projekt som aktivt jobbar för att bli deltagare i nästa års VOR. Även svenskar…
Foto: Jim Qvarnström
Det finns fortfarande goda möjligheter att klämma in sig på anmälningslistan till Watski 2star Baltic. Max deltagarantal är 125 båtar och i nuläget är det 116 som betalt startavgiften. Nio platser står alltså för tillfället till förfogande. Tyvärr kommer jag själv inte att kunna närvara vid starten i år då nån hittat på att jag ska på kurs på jobbet….
En nyhet från SSF är att man kan skaffa sig SRS-mätbrev med annan segelkonfiguration speciellt för shorthanded-seglingar. Normalt kan man ju inte ha olika mätbrev/SRS-tal för olika tävlingar, men nu kan man alltså skaffa ett SRS-mätbrev som gäller på tvälingar som utlysts som shorthanded eller har shorthandedklass.
Anmälningarna till årets Gotland Runt har ramlat in i jämn takt ett tag nu. Räknar jag rätt så är det idag 43 anmälda båtar. Förra året 5 april var det 21. Några fler verkar det vara i år alltså. Noterbart är att Skype-grundaren Niklas Zennström är anmäld, med Yani, en Marten 49.
9 är anmälda till IRC, 22 till SRS(LYS) inklusive två i SRS doublehanded, 4 är anmälda till ORC int. Två X-35 och 6 båtar är anmälda till ORC Club Classic. ORC Club Classic är väl Baltic Classic Race och där hör väl knappast en X-442 hemma, tveksamt också om en Swan 651 och Vindö 40 är kvalificerade för Baltic Classic Race.
Idag när jag vaknade upp och lättade på gardinen kändes det ju inte som vår direkt. SNön låg nästan en decimeter djup och temperaturen var runt noll. Men det är vår i alla fall. Jag var nere en sväng på klubben i går, det vimlade ju inte av folk direkt. Kanske var det fler än jag som inte trodde det skulle vara sån vårvärme i går. Det va också mindre blött än vad jag trodde. Isen däremot ligger fortfarande tjock runt Trosa och ute i skärgården. Skulle man försöka ta sig ut kommer man nog halvvägs ut till havsbadet ungefär.
I Oxelösund är det däremot seglingsbart, även om jolleseglarna fick kryssa mellan isflaken på väg ut i går. Läs mer här >>>
På västkusten har man av naturliga skäl kommit en bit längre och vissa kölbåtsseglare har redan varit ute och känt på vattnet. Blur.se rapporterar här från Melges-segling >>> Och det är klart, med en liten smidig båt och trailer åker man dit dr det finns seglingsbart vatten.
Även söderut är det ju isfritt sedan ett bra tag och kappseglarna börjar komma i sjön. Öresund Regatta skriver att racet har börjat >>>
I veckan har de svenska landslagsseglarna befunnit sig på Mallorca för världscupseglingar. Vädret växlade ordentligt och en dag ställdes till och med vissa klasser in på grund av hårda vindar.
Fredrik Lööf och Johan Tillander i Starbåt lyckades bäst och tog hem guldet i klassen.
Daniel Birgmark slutade sexa i finnjolleklassen medan Anton Dahlberg med Sebastian Östling i 470 slutade på sjunde plats.
I damernas matchracingklass där det seglades med den nya båten Elliot 6 slutade den svenska besättningen med Anna Kjellberg vid rodret på elfte plats.
Josefin Olsson med rötterna i OxSS och Sörmland kom på 25e plats i Laser radial. Josefin hade en sjua som bäst i serien.
Nästa regatta för världscupseglarna sker i Heyres, Frankrike med start den 25 april.
Det blev ytterligare ett stopover bekräftat idag. Jag misstänkte det när jag såg rutten om var upplagd på kartan, men på Seilas.no skrevs det att rutten var komplett. Nu blev det alltså Auckland, Nya Zealand som blev ytterligare ett stopover mellan Kina och Brasilien. Därmed blir det ingen monsteretapp som i senaste racet där etappen mellan Kina och Brasilien mätte ca 12 000 Nm.
Komplett sträckning >>>
Det är fortfarande mycket snö mellan båtarna på klubben. På många håll upp mot tre decimeter.
Det blir Sörmlandscupseglingar och DM även i år. Planering pågår. En segling har ”redan” letat sig in i kalendern och det är Sörmlandscupen i Nävekvarn som äger rum den 13 juni. Några andra planer har jag inte koll på, inte ens Trosas Lions Kanna.
För de som är inresserade av jolledatum så gör ni bäst i all hålla koll på SdSFs hemsida. Men Även här kommer det att uppdateras datum och info om vad som händer i Sörmlandscupen.
Så bekräftades det att det blir Miami som blir hamnstad i Nordamerika, och därmed är väl varvet runt jorden komplett. Åtta etapper och något kortare än tidigare vilket medför lägre kostnader för teamen och chans till fler team. Återstår att se om det blir nån svensk, eller nordisk båt. Såg nånstans att Mange Olsson undersökte möjligheterna för ytterligare en svensk/nordisk båt. Ericssonbåtarna är dock sålda till Italien respektive Frankrike.
Sörmlands Seglarförbunds planeringsmöte för jollarna är inställt. Träffen skulle hållas idag onsdag i Strängnäs men i går kväll var det bara två anmälda. En klubb hade meddelat att de inte kunde närvara men skickat mail med önskemål. Tråkigt, men detta kanske visar de sörmländska seglarna/klubbarnas intresse för segling.
Självklart borde de klubbar som dock visat intresse för planeringen få förtur i att välja datum för sina seglingar.
Det blir den Brasilianska staden Itajai som får äran att representera Sydamerika vid det kommande Volvo Ocean Race. Itajai ligger i södra Brasilien, i staten Santa Catarina. Till Brasilien kommer VOR-flottan närmast från Kina via Kap Horn. Vilken ort man seglar till från Itajai är ännu inte officiellt, men man kan väl gissa att det blir nån stad på USAs ostkust.
Det blir inte någonting av SSFs förslag om att lägga ner distrikten och i stället dela upp Sverige i fyra regioner. Jag är dock inte så insatt i frågan för tillfället, men mer info om detta och övrigt från Seglardagen kommer på SdSFs hemsida.
Det blir en kinsesisk hamn även i kommande Volvo Ocean Race. Det är staden Sanya i den södra provincen Hainan som blir mål för etapp tre, som startar i Abu Dhabi. Då är alltså fem etapper klara. Alicante -> Kapstaden -> Abu Dhabi -> Sanya – > ? -> Lissabon -> Lorient -> Galway. Mellan Sanya och Lissabon ska det väl troligen in två hamnar, en i Sydamerika och en i Nordamerika.
