© Foto: Niklas Qvarnström
Båten är 32 år gammal och fortfarande blir den blank efter vårens vaxomgång. Hemligheten är först tvätt med ett lämpligt tvättmedel. Sedan blir det polish, manuellt! Ingen polermaskin här inte. Sedan samma procedur med vaxet, gnid på för hand.
Elan 310 har ju mottagits väl runt om i världen. Nu är en storasyster på gång med samma koncept. Bred bak, dubbla roder och T-köl. Mycket hämtat från VO 70-båtarna och Open 60-båtarna. När man läser kommentarerna runt om på nätet ser man dock att många är skeptiska till de breda aktrarna.
Den senaste i Elanfamiljen heter Elan 350 och mäter 10,60 på längden och 3,50 på bredden. Jag tycker båten ser större ut, kanske beroende på lösningen med två mindre rattar i sittbrunnen. En lösning som möjliggör bättre framkomlighet samtidigt som man fortfarande har möjlighet att nå ratten sittande på sargen. Deplacement ska ligga på 5,0 ton. Jämför till exempel med Dehler 35, som är 10,51 lång, 3,49 bred och väger 5,2 ton. Dehlern har något mer segelyta i krysstället. Nu kan man ju inte bara jämföra siffror rakt av så här. Skrovformen är ju rätt olika. Själv tycker jag dock den mindre Elan 310 är tuffare, och den äldre Elan 340 snyggare.
Team Räknäs blev mer eller mindre kända förra året genom att vara Gotland Runts yngsta besättning. De sex killarna tog sig runt Gotland i en Windex 92. Kanske inte den hottaste båten precis. Men med en väluppdaterad blogg och god marknadsföring syntes Team Räknäs tillräckligt för att till och med hamna på TV. De lär synas i något av de kommande programmen av ”Sandhamn” som sänds i TV3. Ett program som jag för övrigt inte sett en minut av.
Till i år har teamet bytt upp sig, eller ner sig, beroende på hur man ser det. En minitonnare har inköpts. En mindre och säkert lite obekvämare båt, men troligen betydligt roligare att segla. Förhoppningsvis ska båten vara seglingsklar till Lidingö Runt den åttonde maj.
Följ Team Räknäs här >>
Trosa placerade sig som 16e kommun på listan i Sweboats undersökning ”Årets Båtkommun”.
I undersökningen har Sweboat frågat ut båtklubbar och kommuner om kötider och båtplatser, service och miljö. Kommunerna fick även redovisa investeringar och utvecklingsprojekt för båtlivet i kommunen. 136 kommuner valde att deltaga i undersökningen och resultatet blev att Nynäshamn tog topplaceringen följd av Strömstad och Karlshamn.
Trosa kommun får väl tacka Lasse Eklund i gästhamnen för Trosas höga placering. Det har hänt mycket i hamnen sedan Lasse tog över.
Läs mer här >>>
Nästan 60 båtar är just nu anmälda till Trosa Seglar vackert-veckan. Bland de 60 båtarna återfinns deltagare från fem nationer. Det kommer att bli en upplevelse att se alla dessa båtar i hamnen och skärgården.
Bland de anmälda återfinns bland annat tre stycken R10:or och en SK150.
Även i SM/KM-klasserna ramlar anmälningarna in i jämn takt. I A22-klassen 21 anmälda.
Arrangörens hemsida >>
Det är alltid kul och intressant med nya båtar. Inte minst är det ju kul med nya kappseglingsbåtar. I Trosa vimlar det ju inte av kappseglare direkt, men en och annan ny båt kan det kanske bli i år på banorna i närheten. Det ryktas om två nya Hanse 320 till Trosa. Den ena är Erik Karlsson som troligen byter sin Bavaria 37. Hansen är ju lite mer segelbåt än Bavarian tycker jag. Det andra lära vara en ny medlem i TrBK, Janne Kangebo som dock inte brukar visa sig på tävlingsbanorna speciellt mycket. Men det går väl att ändra på.
I Nävekvarn dyker det upp en Aspect 40. Det är Håkan Karlsson, tidigare NF- och 606-seglare som ska segla SWE 1. Båten kommer ner i mitten på maj men efter Watski2star kommer båten att finnas i Stockholmsområdet för lite kundsegling. Jag hoppas på en provsegling vid tillfälle.
I Nyköping anländer en ny Dehler 32 inom kort. Det är Christer Sandström. Christer seglade vi en del mot när vi seglade X-95, då hade han en Finn-Flyer 31 ? tror jag. Christer var för övrigt uppe i Bullandö och provseglade Elan 310 samma dag som jag, men den föll uppenbarligen inte i smaken.
Nån som har koll på fler roliga nya båtar runt om, främst i Sörmland? Skriv en kommentar.
© Foto: Niklas Qvarnström
Lite renare blir hon nog. Trots täckning under vintern letar sig skiten in på skrov och däck. Ibland undrar jag om det inte är bättre att va utan pressening. Den förra båten, X-95, hade vi otäckt flera vintrar och då skyddade snön mot skiten, en Expressen läcker ju som ett såll, så utan press blir den ett badkar.
Botten är rentvättad och väntar på att bättras med färg här och där. Efter 13 säsonger är det nog dags för lite grundligare arbete under vattenlinjen, men det blir nån varm sommarvecka tror jag. Nån som har nått förslag på vilken bottenfärg man ska använda då? Nån som är snäll mot naturen, lättarbetad, snabbseglad och som det inte växer på trots att båten ligger i Trosa-ån? Finns det sån färg?
© Foto: Niklas Qvarnström
Carl Henrik Somp har sjösatt. Det var snabba ryck. De kom ner i lördags morse lyfte av pressen och putsade på, så på söndagmorgonen så sjösattes SWE 467. Så Tango blev inte ens första Express i sjön på Trosa Båtklubb. Carl Henrik planerar för övrigt att segla upp båten till Saltjöbaden där de kommer att delta på ett antal Expressrace under våren.
Muddringen av Trosa hamn har påbörjats. Inte en dag för sent. Djupet i ån och hamnen är allt annat än djupt och det är till och med så våran Express tar i botten i ån när det är under normalvatten. I gästhamnen har moderna större segelbåtar haft svårt att ta sig in och förra våren fick sjöräddningen rycka ut när Göta Kanalbåten skulle in till Trosa. Nu blir det alltså ändring på det. Även Trosa Båtklubb lär få lite djupare vatten. Platserna längst ut har fått en dybank vid akterstolparna efter att kanalbåten envist vänder med aktern in mot TrBK och därmed virvlar upp botten med sina kraftiga propellrar.
© Foto: Niklas Qvarnström
På grund av den kalla vintern och tjocka isen har arbetet blivit försenat. De började i veckan i inre hamnen och gräver sig ut genom ån. Yttre hamnen och infarten till Trosa ska grävas ur samt rännan till Trosa-varvet.
På Trosa Båtklubb sjösattes den första båten idag. Första segelbåt blev Bengt Hallgrens Bavaria 37. ©Foto: Niklas Qvarnström
Förra året publicerade SSF SRS-talen på webben för de båtar som tog ut mätbrev. I år kan man se hela mätbrevet. Än så länge är det dock bara en båt inlagd i listan, Dehler 36:an Stormsteg. Ett steg i rätt riktning. Tycker dock SSF borde använda sig mer av sin förstasida och notera när nya saker sker på sidan. Alla är ju inte lika roade som jag av att sitta o bläddra dagligen på diverse sidor för att kolla vad som händer. Står det nånstans på SSFs sida att man numera kan ansöka om mätbrev direkt på webben? Det borde ju stå som en stor nyhet på första sidan.
Expressen har passerat 30 år, men den verkar hetare än någonsin. Mycket tack vara västkustexpressernas Bosse Bäversjö som verkar ha hur mycket idéer och tid som helst. Sover han aldrig? 
Express-SM går i sommar i Marstrand med GKSS som arrangör. 29 båtar är redan anmälda och totalt är det 68 preliminäranmälda till regattan. Bidragande är förståss att man kan vinna en trailer värd dryga 30 000 :-. Ju tidigare man anmäler sig desto större chans i lotteriet. Flera danska och norska båtar är anmälda. Och en och annan come back är också annonserad. Martin Nilsson/Klarabella och Martin Fridh/Skånegåsen har ju varit frånvarande på Expressbanorna några år, men båda är nu anmälda till Marstrand. Även Michael Collberg lär ladda för en come back.
