Linjetterna går fint i start ett. Vinden har mojnat betydligt.
Teknikstrul med livesändningen.
Wild med Forlsund drar iväg ordentligt.
Wilda är först vid Gräskären. En Scanmar 33 hänger på bra. Byig vind och en Linjett, Aniella stular mycket med spinnaren. Fick det på film. Kommer senare.
Solen har nu kommit fram och det är riktigt skönt. Lite avis.
16: 40. Livecamen verkar på G nu. Blir mindre skrivande då.
Det blåser friskt här i Oxelösund och stämningen är som det brukar innan start. ganska lungt. På en del båtar fixas o pulas det och andra sover in i det sista.
Senaste nytt är att Hellbergs Airbender inte kommer till start. För lågt mantåg och ingen dispans. Tyvärr. Inte kommer heller Refanut då de under transporten i går havererade motorn.
Själv sitter jag på en Lagoon 400 just nu och därifrån ska vi försöka sända live från starten. Watski 2star-bloggen.
Får se om jag hinner skriva, eller om det bara blir prata.
45 minuter till start.
Siffror är ju kul och så här när det ser ut att bli drag på vinden så kan man ju fundera på banrekordet på Watski 2star Baltic. Jag roade mig med att kolla igenom resultaten de tre åren racet har seglats, och här följer lite rekordtider. Sträckorna har dock sett lite annorlunda ut. 2008 seglades första etappen utan att runda Landsorts angöring. 2008 seglade man också till Borgholm på sträcka två. Har också för mig att man 2009 ”hoppade över” Västerviks angöring. Men rekorden på de olika sträckorna är enligt nedanstående, seglad tid enskrov respektive flerskrov, samt även de snabbaste korrigerade tiderna:
Etapp ett:
Enskrov: 9:53:40 – Datscha/Pogo 40 (2008)
Flerskrov: 7:11:21 – HiQ/Orma 60 (2008)
Korrigerad tid: 13:55:47 – Elida/S-30 (2008)
Etapp två:
Enskrov: 11:27:20 – Happy/Farr 40 OD (2009)
Flerskrov: 5:16:46 – HiQ/Orma 60 (2008)
Korrigerad tid: 14:50:39 – Peppar/Cayenne Int. (2009)
Etapp tre:
Enskrov: 14:29:43 – Euforia/J120 (2010)
Flerskrov: 11:46:33 – HiQ/Orma 60 (2008)
Korrigerad tid: 19:42:15 – Mama Loo/Wasa 370 (2010)
Totalt:
Enskrov: 44:16:46 – Happy/Farr 40 OD (2010)
Flerskrov: 24:14:40 – HiQ/Orma 60 (2008)
Korrigerad tid: 59:59:05 – La Dolce Vita/Finngulf 33 KJS (2010)
Om några timmar ger de sig iväg. Kallt, blåsigt och blött. På land sitter vi kvar och undrar var båtarna är. Men för alla intresserade går det att hålla koll på racet rätt bra. Till höger har jag lagt upp en del länkar som är bra att ha. Dels förståss arrangörens sida: watski2star.se där startlistor och resultat uppdateras. Watski 2star-bloggen där seglarna kan uppdatera med blogginlägg och Twitterinlägg. Där finns även en ”live tracking”, d.v.s. positionskarta som uppdateras i realtid. Alla båtar har ju AIS-sändare och så länge tekniken funkar ska båtarna synas där. När det gäller Twitter så är det taggen #w2s2011 som gäller. Skriv in den i Twitterinlägg som har med racet att göra. Starten kommer att live-streamas med ljud, på W2S-bloggen, om tekniken funkar. Och även ett antal deltagande båtar kommer att ha kameror ombord.
Jag kommer förståss att hålla koll på racet och skriva lite här och där om vad som händer och sker där ute på havet.
Tidigt på torsdagsmorgonen lär båtarna komma in i Visby och på nätet finns webbkameror som sänder från Visby. Dessa kan ses här >>> Om man vill ha ytterligare koll på båtarnas positioner, och kanske andra båtar så är Marinetraffic en bra AIS-sida. Här kan man även få upp lite info om båtarna som är på väg. Man kan klicka på båtsymbolerna på kartan och där få upp mer info, till exempel bilder på båten.
På AIS-sidan kan man även se vinduppgifter på vissa ställen. Landsort till exempel.
Vill man ha koll på vädret finns många olika sidor. SMHI.se till exempel. Där finns förutom prognoser och observationer även radarbilder där man kan se var det regnar. Foreca.se samt Klart.se är ett par andra vädersidor. Båda de senare har vindprognoser i form av kartor med vindpilar på.
Weatheronline är en sida jag brukar kolla för att få överblick över vindarna. En annan kul vind- och vädersida är Windguru.
Alla har ju inte routingprogram, och gribfilsläsare i sina datorer.
Många båtar har ju som sagt egna bloggar också. Jag har lagt upp länkar till dessa till höger. Många av dessa finns även länkade från arrangörens sida också. Men jag tror inte det kommer att bloggas så mycket från havet under racet. När starten väl gått har seglarna annat att göra. Vissa kan dock uppdatera via mobiltelefon och då är det kanske lite enklare att samtidigt stå till rors och blogga.
Och för er som inte har lust eller tid att surfa runt på alla dessa sidor så är W2S-bloggen och Tangosailing.nu bra allternativ där man får hygglig överblick av hur det går.
Jag kommer själv att tillsammans med min far finnas i Oxelösund på eftermiddagen och kvällen. Möjligen blir det ett och annat inlägg med kommentarer från seglarna. På ett eller annat sätt kommer jag att hålla koll på starten förståss, om jag kommer att skriva live återstår att se. Det kan ju bli regn och då är det inte så enkelt att ha datorn framme och skriva. I vilket fall som helst blir det nått inlägg efter start och efter hand dyker det upp en del bilder från pappas kamera.
Dan före dan! Nu vimlar det va heta båtar i seglare i Oxelösund. Några är fortfarande på väg dit i det blåsiga vädret. Och det verkar bli bra drag på vinden i vid starten också, vilket uppskattas av åskådare och fotografer. Det blir bättre bilder med lite byig och stulig vind. Mer action helt enkelt 
Här följer min sista startgruppsgenomgång, då jag tänkte ta både startgrupp åtta och nio idag. Båda dessa grupper innehåller ju förhållandevis få båtar. Men de är desto snabbare.
I startgrupp åtta återfinns åtta båtar mellan tolv och femton meter. I friska vindar är det inte helt lätt att hantera dessa farkoster ens med åtta tio man. Nu ska det klaras på två. Bara focken på Baltic 50:an Spirit är väl på ungefär 50kvadratmeter. Men det sitter förståss rullfockar/genuor på dessa båtar. Men inte på alla. Farr 40:an Happy har inte nån rullfock vad jag vet.
Dessa två båtar är de klart snabbaste i denna startgrupp, vilket kanske kan vara en fördel då det på natten till lördag vider mot nordlig vind. Då har Happy och Spirit kanske inte så långt kvar.
Happy är en ren kappseglingsmaskin och därmed lite knepigare att hantera, men 2009 blev de tvåa i sin startgrupp. Motståndet är nog lite tuffare i år. Happy får det tufft.
Spirit, här i Sandhamn. Foto: Niklas Q
Spirit med Erik Lindgren har tidigare en seger i Östersjömaran om jag minns rätt. 2006 var det. Ombord på Spirit seglar nu dessutom Peter Gustafsson, Blur.se. Han har haft fina framgångar på den andra sidan Sverige med sin J/109 Blur, både på shorthanded och seglingar med full besättning. De blir att räkna med, och med tanke på väderprognoser så är nog banrekordet i fara.
En som kan utmana Spirit om segern är Zelma, en Arcona 430 med Johan Zellman och Bertil Janmark. Dessa herrar segrade totalt 2008, och segermarginalen var stor. Då seglade de en lite mindre båt, en Arcona 400. En klar utmanare.
En båttyp som borde passa för det kommande vädret är Aspect 40. Långa rena linjer. Förhållandevis smal, och med stora gennakrar. Respect med Nävekvarnsseglarna Håkan Karlsson och Johan Eriksson knep andraplatsen 2010. Pallen blir nog svårt i år. Effect är en annan, nybyggd Aspect 40 som seglas av Björn Hägerman och Noel Barkelius, och Gransegel har ett antal fingrar med i denna båt. Effect har ett högre SRS än Respect, men den är lite lättare tror jag, och lite bredare segelgarderob. Både Björn och Noel seglar annars mest flerskrov. Och Noel har även setts i J/80 ett antal säsonger. Har även för mig att han seglade Express nått år också. 34:e plats blev han visst på Express-SM 2005 på Utö.
För grupp åtta är mitt topptre-tips följande: Spirit/Baltic 50 – Zelma/Arcona 430 – Effect/Aspect 40.
I grupp nio startar tre trimaraner. Jena, Corsair 31 med Jonas Seweling och Göran Wallmark slog ju sin motståndare ganska klart förra året och får väl just därför stå som favorit i år. Aranea, en Seaon 96 med Jan-Erik Palmqvist och Mats Leander var totalt slagna med sju timmar, och får det nog svårt även i år. Det får nog även Ior, en Corsair 28r med Ole Benckert och Mats Persson.
Mitt tips är här att Jena/Corsair 31 vinner. Och jag nöjer mig med att tippa segraren här.
Så, nu är det bara för alla drygt 100 båtar att ta sig runt de 300 sjömilen. Första start är 16.00 på onsdagen och på Watski 2star-bloggen kommer, om allt funkar, starten att streamas. Jag och pappa kommer förståss att vara där. För hoppningsvis kommer det ett och annat inlägg från hamnen innan start, och om det funkar så uppdaterar jag under starterna. En och annan bild lär det bli så småning om.
Bloggar: Spirit (blur.se) – Baltic 50
uppdat. 24/5 8:10. – Nu är i skrivande stund är det runt 48 timmar till start. Här i Trosa blåser det så det knakar i fönsterrutorna så jag antar att det är en och annan som har det lite blåsigt ute på transport mot Oxelösund. När jag kollade vindprognoserna tidigare under dagen såg det ut att bli rätt friska vindar under racet. Mycket halvvindar och väldigt lite kryss.
På SRS-mätbrevsfronten har det i dag hänt att 63-fotaren Refanut fått 1,30 i SRS, vilket ju innebär att hon hamnar i klass sex. Knappast nån segeraspirant, men ett kul inslag i tävlingen. En möbel att titta på om inte annat. Tycker det är starkt jobbat av Fredrik Wallenberg och Gustav Dyrssén att över huvud taget en 34-tonnare på två man.
I klass två har Mixern Mon Amie tyvärr tvingats lämna återbud i sista stund. Sånt händer. De kommer säkert igen nästa år.
Så till klass sju då. Jag hade ju sett fram mot att se matchen mellan Jimmy Hellbergs Airbender och Fredrik Wallenbergs Refanut. Två ytterligheter i detta race. Airbender nio meter lång och endast 1,72 bred, 90cm bred i vattenlinjen och 1100 kg. Rena kanoten jämfört med Refanut. 19,22 m lång, 3,90 m bred och 34 ton!
Hellberg seglade ju förra året omkring i världens mest hottade Mamba, vilket var framgångsrikt. Airbender, en Admiralty 30 är förmodligen inte speciellt bekväm att bo i, och kanske heller inte så skön att kryssa med i havssjö. På Lidingö Runt gick det ju inget vidare för Jimmy Hellberg. Det tar ett tag att lära sig en ny båttyp. Jag tror det blir tufft att placera sig i toppen den här gången.
First 36.7 EG Engineering med Patrik Forsgren och okänd gast ser jag som en stor favorit. Med kolfibermast, som jag dessutom tror är lite högre än standard och både spinnaker och gennaker så lär den pinna på rätt bra. Men SRS 1.32, mot normala 1.28 är en del. Men med mycket undanvindar så ska det nog gå bra. Patrik Forsgren är ju en hygglig seglare också. Det vet vi inte minst från när han seglade Express. En vinnarkandidat helt klart.
Aitutaki - Foto: Jim Q
Södertäljeseglarna Calle Nyström och Fredrik Enander med Wasa 41:an Aitutaki bör förståss räknas till favoriterna efter placeringarna två – ett – ett i de tidigare W2sB. Båten är ju en av de längre i klassen vilket bör vara bra om det blåser på ordentligt. Fast blir det mycket halvvindar kanske gennakerbåtarna glider ifrån.
X-35:an Vitklucka har tagit en avstickare från X-35-cupen för att köra Watski 2star. Tvåa förra året och trea 2008, men jag tror det blir svårare i år. Missar pallen tror jag.
Segelmakare Pär Lindfors tillsammans med Björn Lindfors (far?), med Prima 38:an Sirendip ska man nog hålla ett öga på. Sexa förra året, men de kan bättre tror jag. 2008 vann han IRC-klassen på Gotland Runt, och vad jag förstår trivs båten bra i lite friskare vindar. Pallplats kan det nog bli.
Berton Augustsson blev tvåa på Westervik Shorthanded 2010. Men då seglade han en mer lätthanterlig båt, en Express. Nu kör han en Mumm 36 tillsammans med Jonas Augustsson. Blir det blåsigt kan det nog bli tufft med en sån typ av båt. Tunn mast med backstag. Ingen pallplats.
Ju mer jag kollar på deltagarna i denna grupp så känns det mer som det är en rätt öppen grupp. IMX 40:an FoXy Lady från Norrköping med Rickard Bergkvist och Lars Svanström slutade sjua på Gotland Runt förra året, och de har en de andra hyggliga resultat också. Tror inte de räcker fram till täten. Men tredjeplats kan de nog tampas om.
Sen måste jag ju nämna Max Matthiessens nya Elan 350. Jag tror den är lite mer alround än Elan 310. Med rätt vind, mycket slör så kan Mats Runström och Isabelle Mungnsgård tampas om pallplatser. Men dekoren? Är dom sponsrade av försvaret, eller? Stealth! 
Uppdat: Tydligen har J/120 Euforia med Jonas Bergström och segelmakaren Björn Österberg fått sänkt SRS precis. Därmed hoppar de ner i klass sju, och med Björn ombord är de naturligtvis en vinnarkandidat. Klassvinst 2010 och tvåa 2009. Min klara favorit. Kanske till totalsegern till och med.
Mitt tips är till slut: Euforia/J/102 – EG Engineering/First 36.7 – Aitutaki/Wasa 41
Bloggar: Airbender – Admiralty 30
I helgen seglades den första av fyra GP-regattor för X-35. Nio båtar kom till start i Saltsjöbaden där det seglades fem banseglingar och ett distanskör. Escape Racing Team med Peter Pohl tog hem helgens regatta. Det skiljde dock bara en poäng ner till Matrisen med Robert Szabo. Förra årets GP-vinnare Volkswagen fick nöja sig med tredje plats. Valdemarsvik Sailing Team med Claes Falk samt Trosaseglarna Jesper Qvarnström och Fredrik Orre tog en hedrande sjunde plats i det mycket jämna fältet.
Jag har tyvärr inte hunnit prata med min bror ännu, men jag hörde på omvägar att de var nöjda med helgen.
Så har jag kommit till startgrupp sex som i min version ser lite annorlunda ut hämfört med den nuvarande från arrangören. Vissa båtar får ju nya SRS-tal varje dag… Två båtar, Simbelmyne och Merlin finns inte på min lista för grupp sex. Dessa har jag kastat in i grupp fem då de senaste SRS-breven tyder på något lägre SRS-tal.
Dreamline One - Foto: Jim Q
I den här gruppen finns en lokal båt. Dreamline One, en Linjett 40 med Urban Lagerström och Lars Jännerbring. Förra året gick det inget vidare då de blev elva av fjorton i klassen, men innan dess blev de en seger och en fjärdeplats. Burt har jag stött på många gånger på Arkö Runt och oftast så placerar han sig högt upp i resultaten. Tror att han tillhör den skara som nån gång tagit totalsegern på Arkö Runt. Linjett 40 är ocks en av de större båtarna i klassen vilket kan vara bra om det blir mycket öppna bogar. Och enligt nuvarande prognoser ser det ju ut att bli halvvind runt hela banan. Den andra Linjett 40:an Alfa Helix bör han slå.
Två SwedeStar 370 startar i denna grupp, Embla och High Five. Båda har samma SRS och båda har liknande segeluppsättning. Båda dessa kan nog hamna rätt högt upp i resultatlistan, kanske en pallplats. High Five var sjua förra året och Embla var femma 2009.
En båt som säkert vill ha mycket slör är Samuel Adams, en Elan 350 med Joakim Persson och Mats Korsbäck. Båten är förståss ny för året och det kan ju ta lite tid att lära sig en ny båt. Tidigare har Persson/Korsbäck seglat Swe-Line 36 och Sun Fast 43. Förra året blev det femte plats i klassen.
På Lidingö Runt spöade Samuel Adams systerbåten Max Matthiessen med några platser. Här seglar de inte i samma startgrupp tyvärr. Jag tror dock inte på nån pallplats för Samuel Adams. De borde nog ha haft en spinnaker i sin segeluppsättning också, inte bara gennaker som det ser ut i mätbrevet.
Dehlerbåtarna brukar göra bra ifrån sig på sånna här race. Bra alroundbåtar. 35:an Victory räknar jag bort direkt, trots namnet Victory. Däremot de två 36:orna Aqua Vera och Dehluxe. Den senare, med Ulf Sjöström och Patrik Norrgård kom femma förra året. Nära pallen.
La Ganadora - Foto: Jim Q
Min favorit till gruppsegern är den blå Arcona 370:an La Ganadora med Johan och Susanna Kull. Både 2010 och 2009 blev La Ganadora tvåa i klassen. Nu är det dags att vinna.
En annan lite kortare Arcona är Imperiet, en Arcona 340 med Paul Nord och Fredrik Westin. Westin känner jag igen från Expressklassen då vi möttes en del för några år sedan. Joe Cool och Da Capo hette Expressen. Sedan blev det X-99 några år som även Paul Nord har seglat en del. Och nu sitter dom i samma båt. Blir det inte allt för blåigt så kan nog Imperiet utmana om pallplatserna.
Mina tre favoriter är dock: La Ganadora/Arcona 370 – Embla/SwedeStar 370 – High Five/SwedeStar 370.
I lördags seglades Ornö Runt med nästan 200 startande båtar. Tävlingen blev mycket dramatisk i den byiga vinden. Enligt uppgifter lär någon båt ha kört rakt in i ett berg. Några har kolliderat. Men de mest dramatiska utspelade sig när en trimaran kapsejsade och slog runt. Flera personer blev kvar inuti båten där den låg upp och ner på fjärden. En av deltagarna, Patrik Björklund berättar för DN.se att flera av de deltagande båtarna seglade förbi och undvek att hjälpa den nödställde trots att många såg den upp och ner-vända båten. Patrik Björklund och Anders Wennberg på Hanson 31:an Ushuaïa vänd dock och begav sig mot haveristen där Patrik hoppade över på trimaranens ena skrov och upptäckte att det var folk kvar i båten. Hela historien kan ni läsa här på DN.se >>>
Protester är inlämnade mot flera av de båtar som seglade förbi och ignorerade händelsen.
Hur gick det resultatmässigt då? Jo, en viss Wasa 55 vars SRS-tal diskuterats en del, segrade. Vindile med Bengt Eriksson vid rodret. Tvåa blev Göran Ricking med en X-362 Valkyria. Trea blev ovan nämda Anders Wennberg med sin Hanson 31 Ushuaïa.
Östertäljebåten Wild, en Linjett 33 med Thomas Forslund kom tia, Per Blommengård, Södertälje BS med en BB 10 slutade på 14:e plats.
Komplett resultatlista finns på Ornö Runts hemsida >>>
Lördagkväll och vi närmar oss onsdagen med stormsteg. Och storm ser det knappast ut att bli enligt de väderkartor jag kollar på. Lite friska västvindar på onsdagen, som sedan avtar. På torsdag eftermiddag ser det rätt växlande ut.
Startgrupp fem ser för mig lite knepig ut. Det är en hel del seglare som jag inte har nån direkt koll på. Och fyra lokala båtar från Södertäljeklubbarna, kanske. Wasa 410 Simbelmyne har jag satt i denna grupp. Arrangören har den i grupp sex. Men det är dock ingen båt som kommer att ha med täten att göra.
Faboulous, en Diva 35 av den nyare varianten, med Jan Hird och Thomas Larsson är anmälda för SBS, vilket jag dragit slutsatsen att det är Södertälje BS, men så kanske det inte är. Att Jan kan sälja båtar vet jag, då han är båtmäklare, men hur han är på att segla har jag dålig koll på. Och i SRS-mätbrevet tror jag båten bara har fock och gennaker, och det vinner man inte med på en sån här båt tror jag.
Skidbladner och Grand Place samt Crown 39an Evelina - Foto: Jim Q
Två Södertäljebåtar kvar då. Skidbladner, First 36.7 vann ju förra året i sin startgrupp. Men då var det Johnny Rickman som rattade. I år är det Johan Karlsson och Staffan Sjöström som håller i tamparna, och dessa herrar har jag inte alls koll på. Jag tror Johan seglat en del med Johnny tidigare. Mitt tips är att det inte blir nån framskjuten placering här.
En likadan båt, First 36.7 seglar Kjell Nilsson tillsammans med Göran Frick. Grand Plave heter båten och de blev nyligen trea i sin klass på Lidingö Runt. Förra året på Watski 2star blev det dock bara en elfte plats i gruppen, men på Gotland Runt har de hållit sig väl framme. Göran Frick har SM-guld i bland annat M30 och Rival 22, och på 70-80-talet var han framgångsrik på banorna med Wasabåtarna Ormgas och Fjäder. Kjell säger själv att han hoppas på måttliga vindar, och att de inte hunnit med fysträningen så bra i år. Skidbladner seglas av kompisar till Kjell och Göran så där lär det bli match. Målsättningen enligt Kjell är att vara riktigt bra med efter första etappen för då orkar man mentalt bättre på resten. Jag tror nog Grand Place kan vara med och slåss ganska högt upp. Fjärde femte plats kanske.
Anna Drougge och Martin Angsell är ju två rutinerade seglare, som sysslar med segling mest hela tiden. Båda tillbringar väl en del tid på North Sails. 2010 seglade Anna en Aspect 40 och var anmäld med den båten även i år. Varför det nu blir en A 31 i stället har jag inte koll på. Men Anna och Martin med den båten kan naturligtvis bli ett hot i täten, om det inte blåser för mycket. Letto di Pletto heter båten för övrigt.
One Off-bygget Mithril från Västerås brukar vara en pålitlig medaljör. Tre år i rad på tredje plats. Henrik Borg och Pär Camitz har goda möjligheter att bli på pallen igen. Både Mithril och Letto di Pletto seglar med både gennaker och spinnaker vilket ju kan vara en fördel på sånna här långa race.
Tre J/105 finns med på startlistan. Dessa båtar är utrustade med enbart gennaker. Det kan ju vara smidigt då man slipper springa fram på däck och hantera spinnakerbomar. Jag känner ju igen namnen på alla tre besättningarna, eller delar av besättningarna i alla fall. Men brukar de placera sig så högt upp? Tror inte det. Joakim Langner är forskningschef på SMHI och borde då väl ha koll på vädret. Han här även seglat en del Express och så har han seglat med på Team Scandinavian Offshore som varit ute i världen och kört Fastnet och Sydney Hobart. Vet dock inte om Joakim var med just på dessa race dock. En annan som har seglat dessa race med just Scandinavian Offshore är Robert Sagulin på Linjett 37:an Merlin. Med sig har han Hans Guste som brukar segla på X-35:an Escape. Linjetter brukar ju gå fint så det kanske kan bli en pallplats här.
Från Vättern och Motala kommer en som vi inte ska glömma bort. Bandido, en Mount Gay 30. En båt med gennaker, spinnaker samt vattenbarlast. Det tidigare tre Watski 2star-racen har Bandido inte riktigt nått fram till pallen, men kanske i år. Krister Gustavsson, men vem har han med sig?
Det här var nog den svåraste gruppen hittills.
Min topp-tre i denna klass ser ut så här: A31/Letto di Pletto – Mithril/One Off – Bandido/Mount Gay 30
Bloggar: Mithrill – One Off
…två timmar tar det att skriva ett sånt här inlägg….
Det blev i alla fall en skön dag på sjön. Så skulle man väl kunna sammanfatta dagen. Solen sken, temperaturen v ar behaglig, men vindarna var struliga. Det vred och var otroligt byigt. Till råga på allt var det mest fel vindriktning också. Med en Express vill man helst kryssa och länsa. Det blev ett par korta länsar, och till slut vred vinden också så vi fick slå ett par slag strax innan mål. Men vinden vred tillbaks så alla fick inte kryssa.
Vi seglade en kort runda på cirka 10 Nm i skärgården med start och mål vid Notstickshällan. Fem tappra båtar kom till start efter att en lämnat återbud sedan besättningen valt att segla X-35 i Saltjöbaden. En lämnade återbud på grund av brutet finger och en tredje låg kvar i hamn av ännu okänd anledning. Åtta båtar till start hade varit rekord på många år.
Vi va ju näst minst i fätet så vi valde att ta det lite lugnt i starten. Det var ju halvvind så det stora båtarna skulle ju i alla fall snart störa oss. Lika bra att släppa dom före. Det var trots allt ett väl samlat startfält när vi sträckte ut mot Svarthälls fyr, men bog man gärna skulle ha en stor genua på. Strax innan Svarthäll ryckte vi upp spinnakern, något vi kanske skulle gjort lite tidigare, men halvvind i byig vind med en tremannabesättning kan vara tufft. Vi fegade lite. Vi hängde med bra trots allt, men den lilla Albin 78:an med Lundén/Lindmark/Moberg hängde på för bra, som vanligt nästan. Vi rundade Doftskär och sträckte in mot Notstickshällan igen där mi skulle runda den ena startbojen för att sedan ge oss ut en runda till bland öar och skär. En trevlig bana där man hela tiden har koll på alla båtar oavsett om det blir stora avstånd.
När alla passerat bojen ledda den lilla Albin 78:an inte helt oväntat. Erik Karlsson låg här tvåa med sin WildCat. Och lite vild verkar den vara då han vid ett flertal tillfällen hade svårt att hålla båten på rätt köl. Strax bakom på omräknad tid följde sedan Kjell Enbom med sin Dehler 34 DD. Vi låg bara fyra här. Men det var tätt. Alla fem båtar inom mindre än fyra minuter.
På väg ut mot Svarthäll för andra gången kändes det som vi gick bra. Vi hängde med Erik (Hanse 320) och Jose (first 35s5) bra, kanske tog vi in lite till och med, och bakom växte avståndet mycket mot den jagande Albin 78:an där de strulade en del med spinnakern medan vi valda att låta den ligga kvar under däck. Vi hissade inte ens på den korta biten från Svarthäll mot Doftkärs hällar. Vid Svarthäll uppskattade vi tiden bakåt till cirka åtta minuter. Vi borde ha dom bakom oss då…
När vi sedan rundade upp vid hällarna, in mot mål så var vinden betydligt mer mot. Vi såg på de framförvarande att det tydligt var ett vindvrid på gång. Äntligen lite kryss! Och det stämde väl med de väderkartor jag kollat innan star där det skulle blåsa väsligt på morgonen för att sedan vrida ner mot syd och sedan tillbaks mot väst. Nu kom västen. Vi gjorde några slag vid pricken Naggen i den vridande och avtagande vinden, och vi hade häng på Jose Paavola, First 35s5. Efter ett tag upptäckte vi den jagande Albin 78:an som plötsligt var hack i häl igen. Var kom dom ifrån? För oss började vinden vrida mot sydväst igen och vi kunde återigen gå rakt mot målet. Men Albin 78:an hade knappt fått nått motvrid. Bara ett kort korrigeringsslag berättade Hasse efteråt. Åtta minuers avstånd blev ungefär två i mål vilket förståss är aldeles för kort avstånd.
Kjell Enbom med besättningen Simo Ryhänen och Maja Björkqvist var klart först i mål, men tiden för deras del räckte bara till en fjärde plats. Och de var långsammast på andra varvet. Kanske fick dom slå några fler slag på slutet än oss?
Erik Karlsson med sin dotter Malin samt Arne Öberg ombord på WildCat tog andra platsen. Men det var nästan sju minuter till segrarna vilket är väldigt mycket. Vi knep tredjeplatsen, bara femton sekunder efter Erik.
Väl i hamn bjöds det på sill med tillbehör i klubbhuset.
Till slut får vi väl säga att det var en skön dag på sjön. Vi tycker vi seglade ganska bra, och att Lundén/Lindmark vinner ibland är ju inte ovanligt. Men dom är bra seglare också, känner varandra rätt väl efter cirka 20 år tillsammans i samma båtar.
Grattis! Vi tar revanch på Sörmlandsregattan!
Så sitter jag här på fredagkvällen och är redo för att knappa lite på datorn igen. Den här gången är det dags för startgrupp fyra. En lite knepig grupp. Ett antal seglare som inte deltagit förr, och en del som jag inte hittar så mycket info om heller. Och så dessa SRS-mätbrev som ändras, ibland flera gånger om dagen. I startgrupp två har idag Jose Paavola, Firstinnan fått sitt SRS bekräftat till 1,17. Grattis Jose! 0,02 sänkning jämfört med tidigare.
Trosabåten Rabalder - Foto Niklas Q
Övert på listan för grupp fyra återfinns tre Dehler 34 DD. Två av dessa kommer från Sörmland och känner varandra ganska väl sedan många duster på både Watski 2star och Arkö Runt. Nyköpingsbåten Doris med Stefan Kindeborg och Jan Jakobsen slutade åtta förra året efter att ha knäckt spinnbomen på sista etappen. Med ny spinnbom och supertrimmet belysning i kylboxen kan nog Doris utmana om pallplatserna, men jag håller nog Trosa-båten Rabalder med Kjell Enbom och Simo Ryhänen lite före. Rabalder slutade tvåa förra året, endast slagna av totalvinnaren La Dolce Vita. Jag är väl lite partisk här, men jag har Rabalder som en av favoriterna i denna grupp.
Men det finns ett par tre utmanare. Scanner 391:an Abalone är en av dessa. Per Geijer och Hans Eriksson har ju vunnit förr, men då i en Cayenne med namnet Peppar.
Abalone är ju också en vinnare. 2005 vann båten Gotland Runt. En annan utmanare till pallen är Wasa 55:an Simone med Peter och Ola Danielsson. Blir det inte allt för tufft väder så borde ju en 13 meter långa Wasa med gennaker vara bra.
X-332:an Boxer har idag hoppat upp till grupp fyra enligt mina beräkningar. Boxer innehar ett SRSv-brev med talet 1,263, därmed borde de hamna i grupp fyra och inte grupp fem som arrangören just nu valt. För övrigt väljer arrangören att avrunda dessa SRSv-tal till två decimaler. Fel tycker jag! Har man lagt ner pengar och arbete på att mäta in i SRSv så ska man väl ha nytta av sina hundradelar.
Boxer med bröderna Mats och Sam Victorin kommer nog också att vara med och slåss i toppen. X-332:or brukar alltid gå bra, och denna båt brukar hålla till i täten. 2008 blev båten under namnet Wiklunds fyra på ORCi-SM i Sandhamn. Mats har ju också en tredjeplats på W2sB, 2009 med X-35:an Wild Thing.
Från Mälaren kommer Diva 35:an Grace med Reine Svensson och Tony Karlsson. Reine har väl vunnit fem SM i Safir, och Tony har väl varit med i besättningen. Reine har väl även spikat lite i Neppare också. Men Diva 35 på havet doublehanded är nått helt annat. Men jag tror vi ska hålla koll på denna båt i alla fall.
Min trippel i denna klass sätter jag dock på Rabalder/Dehler 34 DD – Simone/Wasa 55 – Boxer/X-332sport.
Bloggar: Boxer – X-332
Så har vi kommit till startgrupp tre, och det börjar genast hetta till lite. Här vimlar det av raciga båtar med mätbrev. Apropå mätbrev så har det skett två förändringar i de föregående grupperna. I grupp ett har Scampin Lenetta SRS-mätbrev på 1,09. I grupp två har Mixern Mon Amie mätbrev, nu med spinn+genn och därmed 0,01 högre till 1,18. Att ha tillgång till både gennaker och spinnaker är en tillgång, speciellt på dessa lite längre race. Mon Amie kan bli att räkna med.
I mina startlistor som jag publicerar, som den ovan, har jag skrivit in de SRS-tal som det för tillfället finns mätbrev på. Därför så kan min lista skilja sig mot arrangörens. Jag har även tagit med den tredje decimalen i SRSv-talet. Fet stil på SRS-talet anger att mätbrev finns.
Många X-332:or även i år.
Så till grupp tre då. Här återfinns två båtar som ännu inte har fått sina mätbrev. Den ena, en Elan 310 lär nog inte få så mycket annorlunda SRS-tal mot de 1.23 som den är anmäld på. Däremot har jag ingen aning om vad en Nordship 360 kan få för SRS. Det står 1.23 i startlistan. Av de femton deltagarna i gruppen är sju stycken X-332. Risken/chansen är därmed ganska överhängande att en av dessa intar gukdpositionen på prispallen. X-båtar brukar av nån anledning placera sig bra. Dels beror det förståss på att båttypen vänder sig till seglare som gillar aktiv segling och därmed är det ofta ganska duktiga seglare. Sedan är det väl så att X-332 är en bra allround-båt. Den går bra i alla vindar. Tyresöbåten Prefix med Torbjörn Dahl och Christer Thörn har tidigare varit etta och fyra. Snekkja, också från Tyresö BK, med Henrik Andwinge och Peter Björkholm har alla tre tidigare år slutat tvåa. En tredje Tyresöbåt, Net1, eller Blåklucka som den heter med Mikael Ryking och Karl Ljungstedt blev trea 2009. Och så deltar ju Harald Axling och Lars Albert Ahlström med Axile. Harald blev tvåa ett år på ”Maran” så han kan han med. Minst en av dessa hamnar på pallen.
Men det finns fler som kan vinna. Bandyspelaren Jonas Claesson och Sandor Moldovan med Need Speed, en Humphreys 30 har ju bra erfarenhet av shorthandedsegling. Förra året blev det en tredjeplats för Västerviksseglarna. 2007 blev Jonas totalfyra i det danska Watski2star och om jag minns rätt blev han även fyra i Simrad OneStar som är en singelhand-segling.
Från Västerås kommer Dehler 33:an Dagmar med Marcus Österberg och Mikael Söder. De vann sin klass förra året och blev fyra 2009. Målsättningen i är lär vara klasseger och minst femma totalt. Det blir nog tufft, men även Dehlern är en bra allround-båt. En som absolut ska räknas som segerkandidat är La Dolce Vita, Finngulf 33:an som totalsegrade förra året. Pär Lindstedt har inlett årets säsong med att spika Lidingö Runt så han får finna sig i att bära ett tungt favoritskap. Och även Finngulfen verkar vara en båt som funkar i alla väder.
Coccodrillo, en Elan 310 kommer att seglas av Peder Lanefelt och Erik Lindsten. De har tidigare seglat First 31.7 och jag tror även han kört lite J/80 och Express. Peder och Erik grundade föresten Discshop 1999, och om inte det finns fler Peder Lanefelt så är han son till Susan Lanefelt. Mycket kan man finna på nätet … Men vinner W2sB gör de inte i år.
Ett antal Sörmländska båtar finns förståss även i denna klass. Förutom X-332:an Axile från Strängnäs deltar ytterligare två Strängnäsbåtar. Det är Abrazo, även det en X-332 med Ulf Tomner och Ulrika Bergström, och Grey’T, en Elan 340 med Kent Ackholt och Krister Larsson. Från Oxelösund deltar ytterligare en Elan 310, Ankan II med Hans och Berndt Lingqvist samt Burt Adolfsson och Ylva Lyander med en Nordship 360 med namnet Vojaganta. Burt och Ylva har tidigare deltagit med en Luffe 40 och slutat på en hygglig åttondeplats. Men kan man kappsegla med en Nordship? Är inte det en motorbåt med mast? Skämt o sido så här ju även denna typ av båt utvecklats mycket på senare år. Bekväma däckssalonger med med hyggligt välseglande skrov. Burt har för övrigt även seglat Express en gång i tiden, och om jag inte minns helt fel så har han totalsegrat i Arkö Runt nån gång, så segla kan han. Men jag räknar inte in Burt och Ylva som vinnarkandidater.
Jag sätter mina pengar på trion La Dolce Vita/Finngulf 33 – Snekkja/X-332 – Prefix/X-332
