Ja, nu är hon seglingsklar. Allt är på plats enligt instruktionerna. Vissa snöran har jag dock inte klippt av helt utan väntar med det till jag har testseglat.
Hela riggen är nu fixad så att det ska vara förhållandevis enkelt att rigga av och på. Detta efter som jag inte har plats att ha båten stående hemma med riggen på. En metallögla på akterstaget så är det enkelt att kroka av där. På andra tampar har jag gjort stora öglor i form av pålstekar så dessa ska vara hyggligt enkla att koppla loss. Alla knutar och knopar är limmade så de inte ska gå upp.

Sedan återstår att lära sig segla, och trimma båten. Efter hand blir det säkert lite modifieringar som nya segel och bättre laddbara batterier.
Har förståss även planer på dekor som matchar min hemsida Tangosailing.nu. Det ska förståss vara i de rätta färgerna lila och magenta.
Har även haft tankar på att lacka hela båten lila. Men då blir den ju tyngre

Att få snöret genom den lilla gummiringen på bommen löser man enkelt med en lite större synål. Har man svårt att få snöret genom de små hålen i beslagen så är ett tips en tandtrådsögla. Vet inte om de heter så, men det är en liten ögla i styvare material som man har till att dra tandtråd mellan tänderna där det är ont om utrymme. Denna funkade perfekt som hjälp. Annars är ju tipset att ha bra glasögon.

De små beslagen som används för att justera tamparnas längd och spänning tycker jag är lite knepiga att hålla på med.

Just nu är det fyra grader kallt här i Trosa. Lite för kallt kanske. Får se om det blir lite mildare i morgon söndag.

Målet var ju att segla i helgen med min radiostyrda Dragon Force 65. Men vädret var kanske inte det rätta för en premiär, och jag har inte stressat på direkt. Mast och segel är dock på plats och nu ska trimanordningarna fixas.

Det är ju inte helt enkelt att få allt på rätt plats. Vissa ”tampar” vågar jag inte klippa av efter att ha knutit fast dem. Jag väntar tills allt är på plats.

Problem fick jag när batterierna skulle på plats. Kardborrebandet som höll den lilla delen som de fyra batterierna ska sitta i var fäst så illa att jag fick börja skruva loss inredet för att komma åt att få loss banden. Men till slut löste sig även det.

Det jag har kvar nu är helt enkelt att koppla ”skoten”, sedan är SWE288 seglingsklar. Förhoppningsvis blir det lite lugnare vindar till kommande helg.

Kölen monterad, och så även rodret. Båten är inte riggad, men jag har fixat och kikat lite på mast och segel. Original-seglen var dock så skrynkliga så jag har lagt dem i press i bokhyllan, och för att göra riggen klar behövs epoxy-lim vilket nu har inhandlats.
Saker och ting tar dock lite tid. Båten tar ju en del plats och i en liten lägenhet med tre personer och två katter är det omöjligt att ha båten stående framme.

Jag hoppas fortfarande på premiärsegling i helgen, troligen söndag. Sedan lär jag få rigga av igen för att kunna förvara båten någonstans.
En plan finns dock på att bygga någon form av låda för att förvara och transportera båten riggad. Efter som man seglar en del på vinterhalvåret när det är lite kyligt kan det vara skönt att rigga och trimma hemma i värmen och sedan kunna transportera båten seglingsklar.
Samtidigt har jag ju ingen plats att ha en riggad båt på hemma. I en låda kan jag ha den under sängen, eller till och med i källarförådet.

Jag tar dock ett steg i taget. Först ska båten bli klar så jag vet hur den fungerar, sedan tar vi nästa steg. Jag har dock registrerat ett segelnummer, mest för att det är kul att ha en siffra i seglet. Tyvärr är ju numret vi har på vår Express, SWE 410, upptaget. Jag valde i stället SWE 288. 8 är ett ”turnummer”, men 8, 88 och 888 var alla även de upptagna.
En mall för segelnummret är fixad och vattenfast penna finns hemma, så numret kommer att finnas i seglet vid premiärseglingen.

I kväll torsdag blir det inget båtbygge. Då ska jag i stället till Södertälje för lite planering av 2016 års kölbåtsseglingar i området