Idag är det ordentligt mycket glesare mellan båtarna i hamnen, men fortfarande dyker det upp nya modeller som ännu inte hamnat framför min kamera.

Först en Omega 34, design Ron Holland. Så då har alla Omega-modeller hamnat på bild, utom Omega 10m, och vem vet, kanske ligger det en sån i hamnen i morgon, eller på söndag.

Den motorkryssaren är byggd 1936 på Axel Erikssons båtvarv utanför Gräddö. C G Pettersson står för ritningarna av den nästan 18 meter långa Havsörnen II. Det är mast och segel på båten, men frågan är hur den seglar. Kryss i lättvind är nog ingen höjdare…

En något nyare båtmodell är denna Lady Helmsman från Håkan Södergrens ritbord.

Här är en Degler 36 J/V där Judel/Vrolijk står för design. En båtmodell som ofta syns högt upp i resultatlistorna.

Finländaren Guy Christer Lönngren har väl aldrig gjort en båt som liknar något annat. Här är en Guyline 125, med förlängd akter.

Och när jag ser denna båt blir jag ju lite nostalgisk. En gammal X-95. Samma färger som den vi seglade framgångsrikt på 90-talet. En kul och utmanande seglare med de typiska för IOR-båtarnas svagheter. Ganska lik Expressen att segla.

Ytterligare en IOR-båt från 80-talet. Det här är en Granhill. 33? 34? Antar att namnet Granhill kommer från den lilla byn med samma namn som ligger på Väddö.

Och så avslutar vi med en inte så vacker motorbåt, Princess F50. Förstår att de stora svarta rutorna ger bra utsikt och ljusinsläpp i båten, men det är inte snyggt.

Två dagar kvar, och ännu finns det många båtmodeller kvar att fotografera.

Efter nästan fyra veckors daglig båtkoll är det kul att det fortfarande går att hitta så många nya båtmodeller. Jag tror att jag är uppe i 200 olika båttyper som fastnat på mina foton. Från början var ju tanken att fota lite ”roliga” båtar. Men vad som är roligt är ju lite olika. Men efter hand blev det en sport att hitta så många olika modeller som möjligt.

Det här är nog dagens vackraste båt i Trosa hamn. Kan det vara en Mälar 30?

Nästa båt är raka motsatsen till föregående. Bred, klumpig och inte det minsta vacker. Men det är garanterat bekvämare att leva i. Det vimlar av Bavaria-båtar i hamnen idag. Det här är en Bavaria 44. Tror att det var ytterligare fyra Bavarior, varav ytterligare en hamnar på bild.

Den här är väl ganska kul? Eller udda i alla fall. Det syns väl att det är samma kontruktör bakom denna skapelse som Ohlson 22. Einar Ohlosn ritade denna Parant 1974. En motorseglare på 7,4 meters längd.

Sun Odyssey-båtarna har varit rätt vanliga i hamnen under sommaren, här är en av de större modellerna, Jeanneau Sun Odyssey 509, väl inpackad under kapell och prylar.

Dehler 34 S/V där S/V stor för design-teamet Alex Simonis och Marten Voogd. En snabb och välseglande båt.

Här är en blå Elan 31. En fin ”liten” med goda seglingsegenskaper. Rob Humphreys står för designen.

Linjetterna stormar hamnen! I går låg det bland annat två 35:or i hamnen. I dag ligger det två 37:or vid bryggan. Den ena är SWE 22 Merlin som ofta syns på kappseglingarna i Stockholms-området.

Bavaria förknippas oftast med klumpiga cruisingbåtar, men under några år försökte de sig på att sälja några lite sportigare modeller. Här är en av dessa, Bavaria 35 Match.

Swedestar 370, design Håkan Södergren.

En tysk båt av för mig okänd modell. Nån som vet vad det är?

Ytterligare en okänd tysk. Båda ser ut att vara mellan 35 och 38 fot.

X-99 har varit med förr, men den här är lite annorlunda med sin skrovfärg.

Aphrodite 25 presenterades i slutet på 70-talet. Design Carl Beyer.

Det är inte den lilla röda Debutanten som är huvudobjekt på denna bild. Det är den långa båten bakom. Det är en Omega 46, och precis som de flesta andra Omega-båtar är det Ron Holland som står för linjerna.

Åter en solig dag, och åter skapligt fullt i hamnen. Några lediga bojar finns det, men det kan ju vara morgonpigga gäster. Tråkvädret igår gjorde nog att flera båtar ligger kvar sedan gårdagen.

I dag börjar vi med ett antal ganska udda båtar. Det här är en MacGregor 26. Är det nån båt som ska kallas mortorseglare så borde det vara denna. Den lär göra över 25 knop för motor, och den lär segla hyffast.

Vad det här är för modell har jag ingen aning om. Cirka 12 meter lång ser den ut att vara, med namnet Sunset.

Winga 78 presenterades 1979 och designades av Rolf Eliasson.

Diva 355 är väl egentligen bara en uppdatering av Diva 35. Utvändigt ser man skillnad på rutorna på ruffen.

En Grand Soleil design Botin & Careek. Jag tror att det är en Grand Soleil 37.

En Jeanneau Sun Odyssey 32 från början av 2000-talet. Soltak och rullstor. Ingen racer precis, men den får plats i bland mina bilder i alla fall.

Ytterligare en riktig cruiser, Bavaria 30 C. Knappast nån av mina favoritbåtar, men jag försöker blanda lite av varje och få med så många olika modeller som möjligt.

Linjett-båtarna har inte varit så flitigt förekommande i hamnen. Några 33:or har jag sett, en 40:a för några dagar sedan, och kanske nån 32:a. Här lyckas jag dock fånga två Linjett 35 på samma bild. Kanske inte de snabbaste båtarna i sin storlek, men ändå välseglande och stabila.

Olle Enderlein har haft någon båtmodell med här tidigare. Här är en Shipman 28 som kom från Enderlein 1969. Runt 1000 båtar tillverkades under tio år. I Trosa fanns på 70-talet Fröken Grön som kappseglades framgångsrikt av Folke Andersson.

Och här är ytterligare en design från Olle Enderlein, Hallberg Rassy Misil II. Den blev för övrigt Årets Båt 1972.

Beason 31 är en av Bernts Anderssons många kontruktioner. 1973 presenterades den.

Och så avslutar jag dagens bildsvep med en Trissjolle. Någon som seglat in från skärgården för att köpa frukost kanske?

Det regnar idag! Och jag kan ju erkänna att det nu på morgonen inte blev nån långpromenad. Men hamnen måste göras, trots regn. Och det blev blött. Ett ordentligt väderomslag jämfört med gårdagen kan man säga. I går var det 22 grader på morgonen och 28 grader som varmast. Just nu, klockan halvnio, är det 11 grader.
Antagligen beroende på vädret var det idag riktigt fullt i hamnen, och trots över tre veckors båtkoll så vimlar det av båtmodeller som tidigare inte synts på bild. Över 160 båtmodeller har det blivit hittills.
En Beneteau Oceanis 34 med grått skrov. Varför hänger en träplanka på mantåget? Jag har sett det på flera båtar, och speciellt tyskar.

Mixer, en av de snyggare Maxibåtarna. Presenterades 1981. Mixer tillverkades i flera olika versioner, dels den vanliga Cruising-modellen, och dels en Racing-modell. Men det byggdes även några exemplar av modellen Mixer EC, där EC står för Exclusive Competition. Mixer EC var flusch-däckad och den hade dusch och bastu.

Här har vi en liten Accent. En Norlin-kontruktion som 1974 vann VM för 1/4-ton. Pappa köpte Accent SWE 372 1977 och det var i den som mitt kappseglande började. Accenten såldes i över 700 exemplar.

Den här båten är mer ovanlig. Det är Sweline 36. Den presenterades i slutet på 80-talet. Den blev väl då mest känd för diskussionen om skrovet var en kopia av Diva 35. Men det framkom efter kontrollmätningar att troligen inte var så.

Linjett 40, den näst största båten i Linjett-familjen.

Här har vi en som antagligen inte kollade in väderrapporten i går kväll. Bakom alla blöta handdukar och badkläder döljer sig en Omega 30. Ron Holland är konstruktör och båten presenterades 1983. 1988 var det fem Omega 30 bland de sex första i klass DH-A4 på Gotland Runt.

En aluminiumbåt, gissningsvis en Ovni 32. En fransk båtmodell med lyftköl.

Årets första Dehler 34 DD i hamnen, en modell jag känner väl till. Det finns ju två snabba på Trosa Båtklubb.

En äldre modell från Hanse, 312. Den byggdes mellan 2003 och 2005. Hansebåtarna finns i hur många modeller som helst. Precis som Bavaria har varje modell ett relativt kort liv på bara 2-3 år.

Den här båten hade jag inte identifierat om det inte funnits ett modell-namn på luck-garaget. Det är en Compromis 888, och med Googles hjälp har jag fått fram att det är en Nederländsk konstruktion. Frans Maas står för designen och den presenterades i slutet på 80-talet, men i motsats till Hanse-båtarna så tillverkades modellen i 20 år.

Ytterligare en av Pelle Petterssons många designer, Maxi Magic.

Och till sist en Compis 28. Design Bernt Andersson 1970.

Det verkar glesna vid gästhamnsbryggorna. Det fanns idag på morgonen gott om plats.

Dagens båtbilder domineras av cruisingbåtar. Bekväma bobåtar med rullstor som knappast varit i närheten av en kappsegling. Här är Elans cruisingmodell Impression 434. Notera att båtnamnet står på fendrarna.

Maxi 38, även den med rullstor. Och det låg för övrigt två Maxi 38 i hamnen idag.

Så här såg en motorseglare ut på 60-talet. En ketch-riggad Malö 50.

Här är en betydligt nyare variant på motorseglare. Regina av Vindö 43, design Carl Beyer i slutet på 90-talet.

En Elan 34 från 90-talet. På den tiden var det slovenska J&J Design, Japec och Jernej Jakopin, som stog för formerna.

Den här båten känner nog de flesta till. 1974 presenterades Maxi 95, och då var det en stor båt.

Vad är det här då? Det skulle kunna vara en Knud H Reimers-design i from av Bacchant IV. Jämfört med de andra båtarna i hamnen idag är detta en riktig skönhet.

En något sliten Vega. Notera att spinnakerbommen är konad.

Åter en varm och fuktig dag. 26 grader varmt klockan nio och över 90% luftfuktighet. Är det så det är vid medelhavet?

Idag börjar vi bildserien med en långliggare i Trosa hamn. Denna Schweizare ligger här året runt, och idag verkar det vara någon ombord då flaggan är hissad.

Visst är masten sned? Båten lutar en aning, men masten lutar mer. Modellen är en Sailart 20. En båt jag inte har koll på. Men på nätet finns alltid information. Modellen verkar tysk och på nära håll ser den rätt trevlig ut. 6 m lång och väger 850 kg. Sänkköl 60-140 cm.

Den här vet jag inte vad det är. Sparkan & Stephens? Frers? Freja heter båten i alla fall, och den är många meter lång.

Här är en Beneteau-båt som jag kört fast på. Beneteau-loggan i stäven, men jag får inte ihop det övriga. Skrovet ser ju lite ut som en äldre First-modell, men rutorna stämmer inte. Nån som har några tips?

Den här 42-fotaren seglade vi ikapp under gårdagen, men den seglade bara med storsegel uppe. Jag gissade först att det var någon typ av Beneteau-båt, men med nätets hjälp har jag fått fram att det är en Bavaria Caribic 410. Mathilda III heter den.

Här är en båt som många skulle kalla för Ballad, en det är det inte. Det här i stället en ÅH 30.

Det här däremot är en Ballad.

NF, eller Nordisk familjebåt känns väl igen på den väl vinklade stäven. Paul Elvström och Jan Kjaerulff står för designen.

Den här båten ser större ut än vad den är tycker jag. Men den är bara 26 fot och modellen är Finn 26. En 80-talsbåt designad Eivind Still.

En av Pelle Petterssons sena Maxi-modeller, Maxi 1050. Tillverkades mellan 2002 och 2011.

Compis 33. Design Bernt Andersson 1983.

Att det här är en Dehler ser man väl på långt håll. Det är närmare bestämt en Dehler Dehlya 25.

Och så här ska man inte behandla segel. Då är livslängden kort.

Det här ser bättre ut. För övrigt en rätt häftig färg på denna Smaragd.

Dagen börjar som de flesta dagar denna semester. Den dagliga promenaden förbi hamnen. Solen skiner och temperaturen är redan vid åttatiden över 20 grader. Men jag noterar att det blåser nordlig vind. Och nordliga vindar brukar normalt innebära kyligt väder, men vädret och klimatet är inte normalt just nu. Kan även nämna att luftfuktigheten nu på morgonen är en bit över 90%. Jag trivs inte i det här vädret. Men om några dagar är det över. Tyvärr ser det dock ut att bli lite väl kyligt i stället.

Dagens bildserie är längre än vanligt. 16 båtar, och då sorterade jag bort några. Inläggen kan inte bli hur långa som helst, då läser man inte.
Vi börjar dagen med en av Arconas succébåtar. En båt som både är en fin cruiser och en god racer. Arcona 400.

Danmarks motsvarighet till Arcona är X-Yachts, eller är det tvärtom? Denna blå X-båt är en X-37.

Det här är knappast en favoritbåt för mig. Allegro 33. Den kom redan 1971 från Lars-Olof Norlins ritbord, men denna ser riktigt välhållen ut.

Nån gång i slutet på 70-talet, eller möjligen början på 80 var jag med pappa på en flytande båtmässa i Långedrag. Det minns jag just för denna båt, Maxi 120. Men, notera att denna inte har någon mesanmast.

OE 36 designad av Olle Enderlein 1968. OE 36 finns i flera versioner och jag tror detta är den första versionen då den har relingslist i trä. Byggdes under några år i Oxelösund.

H-båtar är ganska vanliga i de svenska hamnarna, men det finns flera modeller av H-båt. Här är en av de större, H-35. Det finns även H-star och H-325 Hans Groop är mannen bakom dessa båtar. Det lär även finnas en H-40.

Sirius 32 DS. Den hade jag kunnat även om modellnamnet inte stått på båten. En tysk bekväm motorseglare.

Här är en annan ”motorbåt med mast”, en finsk modell. Finnsailer 38. Den tillhör knappast kategorin goda seglare, men det ser ju i alla fall ut som om de använder seglen.

Den här båten såg jag i Oxelösund för några dagar sedan. Jag gillar designen på den. Judel/Vrolijk står bakom linjerna och modellen är Hanse 315. Den ser rätt sportig och snabb ut, och det skulle den säkert kunna bli. Men, det är bara självslående fock och gennaker som försegel. En överlappande fock skulle säkert göra mycket för seglingsegenskaperna och en riktig spinnaker. Sedan kan man ju undra varför man har rattstyrning på en sån här liten båt?

Och så har vi en något udda tysk igen.

En gammal Najad 34 hamnade också på bild. Den heter Daphne, och det låg en annan Daphne i hamnen under natten, som tyvärr lämnade redan vid sjutiden. Det var en Swanbåt, möjligen Swan 42, och den hade jag gärna fångat på bild.

Crown 39 designad Håkan Södergren. Jag tror just denna båt är SWE 11 Evelina som flitigt deltar på Seapilot2star.

Jag brukar inte ta med samma båt två gånger, men detta är ett undantag. Isländska Skuta är tillbaka.

Vet någon vad det här är då? På sidan av luckgaraget står Victorie 1044. På nätet får jag fram att det kan vara en Nderländsk båtmodell.

Segling och båtliv behöver inte kosta så mycket….Det är nästan så att hamnavgiften är dyrare än båten..

Ytterligare ett bevis på att segling inte behöver kosta. Här är en Ohlson 22, och en sån jan man få på blocket för några tusenlappar.

Som synes, klarblå himmel och strålande sol. Flaggan rör sig knappt, men det blir nog lite lagom seglarvind även idag. Fortfarande inte speciellt fullt i hamnen. Antagligen lite för fint väder.

Dagens skönhet. En mörkblå X-43 med dansk flagga i aktern. Lady Le Monde heter båten, Le Monde är franska och betyder världen. Det är för övrigt den andra X-43:an i gästhamnen i år.

Elwita Star heter denna Bavaria Cruiser 40 från Gävle. Inte riktigt i samma klass som X-43, varken vad gäller utseende eller seglingsegenskaper.

En Scampi har jag inte lyckats fånga på bild tidigare under årets semester. En båt väl värd att uppmärksamma just nu. I augusti är det nämligen 50 år sedan Scampi vann Half Ton Cup första gången. I förgrunden sticker nosen fram på en annan Norlin-båt, som varit på bild tidigare, Omega 42.

Det här är inte en Rival 22 utan en Topaz.

Här däremot är en Rival 22.

En lite gul båt med tysk flagga. Båten liknar Amigo 23 en del. Men den har ett litet fönster för mycket. Det kan ju dock vara monterat i efterhand.

Det är ganska gott om Hallberg Rassy-båtar vid Trosas bryggor. Ofta är det tysk flagga, ibland svensk. Här är dock en Polsk, och modellen är HR 352. Polackerna har blivit betydligt vanligare i år.

Och här har vi en Umberto Felci-design igen. Närmare bestämt en Dufour 34.

Det här är kanske inte hamnens skönhet direkt. Men nått speciellt är det över denna tyska stålbåt.