Lunchtid på måndagen och om jag räknar rätt är det 31 båtar kvar på banan. men det är lite gissningar.

I double handed-klassen var det 26 båtar från början. Nu räknar jag till sex båtar. Figaro III Tutalör och J/121 Jolene i ledning. Bavaria 38 Match Mathilda syns dock inte till just nu, men hade inte brutit när jag såg den båten senast.

I multihull var de sex från början. Två kvar nu, och Allegra väntas i mål om några timmar, vid 14-tiden. Inget banrekord.

I ORCi A var det 10 startande. Fyra kvar nu. X-41 Magic Mix och C-me följs av Swanbåten Baraka och jag tror X-41 Oxygen är kvar på banan. Xp-44 Aida ligger i Herrviks hamn.

I ORCi B är det också fyra kvar. De var 12 som startade.Team Pro4u i klar ledning före Walenna II och J/112 Nola. Och så är polska Dehler 36 Morfin kvar på banan. First 40.7 Greven ligger i Fårösund.

SRS A va 29 startande. Sju kvar nu. Farr 400 Wetjob tampas i täten med Dehler 45 Solong. Wetjob lär dra ifrån efter Hoburgen. Hallberg Rassy 57 Blå Skvall ligger fyra. X-442 Axioma finns med på tryckningen men ligger i Fårösund.

SRS B 49 startande, nu bara fem kvar om jag räknar rätt.X-362 Valkyria leder före Dehler 34 RobRox. Sedan följer många på tryckningen som brutit. Diva 452 Divine bör vara trea och Hallberg Rassy 44 Pleasure är fyra. Fast nu ser jag att Pleasure är på väg in till Fårösund också. Kanske är det bara tre där…

I SRS C va de 44 startande, och där Scampin Boj Boj i täten före Linjett 33 Alapocas. Sedan tror jag att X-95 Lexie är trea då de ligger strax utanför Fårö Fyr. Övriga har brutit.

Så om jag reviderar lite så blir det 29 båtar kvar. I Classic har alla brutit.

Det har uppenbarligen varit ett tufft första dygn för årets Gotland Runt-seglare. Det är inte många båtar kvar på banan. I vissa klasser har alla brutit.

Under gårdagen bröt många i höjd med Sandhamn och Almagrundet. Gissar att de flesta helt enkelt valde att bryta med tanke på väderprognosen.

Under natten har det blåst en del, men när jag ser på observationerna ser det inte så mycket ut. Runt 12-13 meter, men…det verkar vara vansinnigt byigt. Vid Gotska Sandön till exempel var det vid ett tillfälle 10 meter i medelvind och 20 i byvind. Samma sak vid Visby.

Bå Instagram har jag sett Elan 37 Solidsport rapportera där de i natt tog två rev och fock, men sedan har valt att ta ner storen helt och segla på endast focken.

Utanför Fårö vet jag att sjöräddningen assisterar en av deltagarna.

Resultatmässigt har jättekatamaranen Allegra passerat vid Karlsöarna och väntas i mål på eftermiddagen. Jag har i skrivande stund inte koll på rekordtiden, men den är säkert i fara.

I multihull-klassen är det ganska väntat bara två båtar kvar och det är Allegra och Dancing Bear. Där kommer Allegra att vinna om de inte haverera. Ledningen just nu är cirka 4 timmar.

I Classic-classen har alla brutit.

I Double handed har minst 15 brutit. Figaro III Tutalör med Christian Harding leder här ganska klart före J/121 Jolene och Elan 37 Solidsport.

I ORCi A verkar det vara en kamp mellan Xp 44 Aida och X-41 Oxygen. Minst fyra av 10 startande har brutit.

I ORCi B har First 36.7 Team Pro4u en klar ledning före den gamla one off-båten Walenna II som säkert trivs fint i detta väder. 7 av 12 har brutit.

I SRS A leder J/111 Prim vid Fårö, men så vitt jag ser så har de vänt om norrut. Då är det Farr 400 Wetjob och Dehler 45 Solong i täten. 29 startade och ungefär 10 är kvar i tävlingen. Bland annat har Arcona 435 Carma gått in till Fårösund.

SRS B är det ungefär 15 båtar kvar av drygt 40 startande. Här leder X-362 Valkyria i kamp med Hanse 400 Siriuss och X-362 Perfekt Excuse samt Arcona 340 Poa Sana.

I SRS C är det färre än tio båtar kvar av de 44 som startade. Vid Fårö fyr har Crown 39 Lady Crown rapporterats som ledare före Linjett 33 Alapocas, men då har Scampin Boj Boj en bit kvar dit.

Och Allegra har just passerat Visby i farter runt 20 knop. Beräknad målgång kl 14.

Nu är de på väg. Runt 170 båtar har startat från Stockholms Ström på dagen. Men det kändes nästan lite konstigt mad ostlig vind på 2-3 m/s samtidigt som väderprognoserna talar om stormbyar snart…

Några har lämnat tävligen redan före start. J/111 CAG som jag skrev tidigare inte skulle starta har dock startat. Däremot är det 14 andra som inte startat, däribland Shogun 43 GodSpeed med Martin Angsell och Anna Drouge. Här saknas det dock inte rutin för hårt väder i besättningen. Det är nog så att båten är helt ny och då är det ganska dumt att ge sig ut i hårda vindar och riskera materialet.
Tyska Swan 441 Jeniffer lämnade walk over just innan start på grund av en havererad vinsch. J/92 Jojo, Whitbread 30 Monday Never är andra som inte startat.

Starten skedde som sagt i lätta vindar, och det blev kryss ut förbi Lidingö och sedan även genom Oxdjupet. Stundtals vräkte regnet ner, och det såg inte så skönt ut.

84-fots-katamaranen Allegra han naturligtvis först ut i den lite mer fria vinden och drog i från snabbt. Över 20 knop rapporterades på Kanholmsfjärden och redan strax efter halvfyra passerade de vid Sandhamn och är nu ute på havet.

Det blir nu lite gummibandseffekt då de båtar som ligger först i spåret får bättre vind och drar ifrån, så jag tror att det kommer att vara snabba båtar i täten vid rundningsrapporten utanför Sandhamn.

Vinden har här vridit ner till sydväst och det blåser nu runt 10 meter utanför Sandhamn.

Noterar att det just nu i skrivande stund är tre Mumm 36 i topp på klass SRS B…Båtar som kryssar fint. Men det är ingen idé att skriva så mycket om resultat just nu. Men favoriterna är med högt upp i klasserna.

Vi får väl se hur många som bryter i just Sandhamn. Jag tror det är väldigt lockande för många att bara ”säga” in till bryggan när man passerar där, och har kulingen framför sig.

Senare ikväll får vi se hur många som väljer bryggan i Sandhamn

Det är söndag morgon och det är dags för start, om några timmar. När jag börjar med detta inlägg är klockan strax efter sju, och jag varit ute på min promenad/båtkoll i Trosa hamn och sitter nu och kollar väderprognoser och de tävlandes uppdateringar på sociala medier.

Jag hade igår kontakt med min bror som seglar på Arcona 435 Carma, och han lät lugn. De hade koll på det mesta och båten var fixad, lät det som.
Jag hade även kontakt med några andra, och det är väl ingen av dessa som jublar direkt åt vindprognoserna. Nån nämnde att ”vi kör till Sandhamn, så får vi se…”.

Med jobbiga väderprognoser tror jag att det är ganska lätt att svänga av vid Sandhamn. Jag tror att det är ganska många som kommer att göra så…Om de kommer dit. För dagens vindprognos är allt annat än hård. Det finns ju risk att det inte blir nån vind alls under dagen.

Några båtar har redan nu valt att kliva av. Bland annat såg jag ett inlägg från J/111 GAC som meddelade att de inte startar. Farr 30 Garantum skrev på Facebook att de bryter vid Sandhamn.

När jag kollar diverse väderkartor så ser det ut som att den hårdaste vinden har minskats ner lite, och flyttat lite söderut. Men det är lite olika på olika prognosmodeller.

Vindarna för dagen ser som sagt lätta ut, växlande 0-3 m/s, med risk för regn och åska.
Vid 20-tiden ikväll visar de flesta prognoser västlig vind runt sju åtta meter utanför Sandhamn.

Men vid midnatt skiljer det sig en del på de olika prognoserna. Vid Gotska Sandön visar några max 14 m/s medan andra visar runt 20 m/s. Västligt….

Vid 8-tiden utanför Fårö är det mer sydväst som gäller, men styrkorna varierar mellan 15 till 23 m/s i byvind. 23 är ju rätt tufft för de flesta. 15 är överkomligt.

Måndag lunch vid Östergarn – Hoburgen, sydväst 15 till 20 m/s i byvind. Runt 12 m/s i medelvind.
Det verkar för övrigt vara byvinden som skiljer stort mellan de olika prognoserna.

Vid midnatt runt Hoburg lite mer mot väst och cirka 11 till 14 i medelvind och upp till 18 i byvind.

Sydvästen fortsätter men styrkan varierar mycket. Tisdag eftermiddag visar vissa prognoser runt 9 m/s i medelvind och vissa runt 14.

I vilket fall som helst blir det vind, och troligen ganska jobbigt.

Många kommer att bryta. Hur många? Kanske hälften…
2019 bröt 45% av deltagarna. 1993 bröt 30%.

Från klockan 10.45 är det live-sändning via Youtube, och förhoppningsvis är det vind så det blir lite action.
Live-resultat går att följa via TracTrac, och förhoppningsvis funkar alla AISer så att alla tävlande syns på kartan.

Jag kommer att skriva inlägg med jämna eller ojämna mellanrum här på hemsidan. Ibland blir det bara nån kommentar på Facebook. Jag jobbar eftermiddag/kväll i veckan så då blir det förre inlägg.

https://www.ksss.se/gotlandrunt/

Det blir banändring på grund av vindprognosen. Men det är bara en liten ändring. Arrangören väljer att ta bort rundningen utanför Visby. Det ska vara för att det kan vara lite knepigt att runda så nära land, det lär ju vara pålandsvind där.

Det gör ju då tyvärr att vi på land missar en fast rundningsrapportering. Då blir det ingen resultatrapport från Hoburgen till Almagrundet, utan vi får hoppas att trackingsystemet funkar bra, vilket det inte alltid gör.

Vindprognosen har ändrats lite. Tisdagen ser ut att bjuda på mer vind än tidigare prognoser. Det ser ut att kunna bli runt 15 m/s utanför nordvästra Gotland även då.

Minns för övrigt när jag seglade Gotland Runt nån gång på 90-talet. Vi kom in för rundning vid Visby tidigt på morgonkvsiten. Det blåste väl runt 12-14 m/s, och vi kom med spinnaker in för att gippa runt bojen. Alla i besättningen väcktes och alla fick tydliga instruktioner vad som skulle göras. Hade lite flyt och fick en skaplig våg att åka på precis vid rundningen. Trycket i seglen blev då mindre och gippen gick galant.

Pappa rapporterade rundningen via VHF, och vi fick ett ”tack för uppvisningen” som svar.
Det var många som tog ner sina spinnakrar innan rundningen där, och hissade efter rundning på andra sidan.
Kan ha varit 1994…

Då har startlistorna dykt upp, och startordning. Ytterligare nån båt har försvunnit. Så om jag räknar rätt är det nu 185 deltagare.
Väderprognoserna ser ju inte allt för trevliga ut, och i gårkväll var det flera seglare som uttryckte funderingar och oro över de väntade vindarna. Speciellt bland double handed-seglarna fanns det flera som funderade om de ens skulle starta på söndag. Jag förstår de som inte tycker det ser så kul ut.
När jag just nu kollar vindarna på diverse sajter är det byvind över 20 m/s på måndagsdygnet, och då är det första natten norr om Gotland som det verkar bli värst. För en gångs skull längtar jag inte ut på tävlingen.

Jag har själv seglat nio Gotland Runt och brutit två gånger i hårt väder. 1990 var det tuff kryss mot Hoburgen, och första säsongen med X-95 X-iL. Det var höga vågor och blåste kuling, och när storskotstravaren spårade ur kändes det okej att bryta racet. Det var inte kul och vi hade svårt att hantera båten i det vädret.
Andra gången vi bröt var 1993. Då bör över 30% av de startande. Vi hade över 20 meter i byarna och kryss längs Gotlands-kusten. Vi gick inget vidare, men hade ingen tanke på att bryta. På måndagmorgonen i höjd med Östergarn lossnade plötsligt storseglet. Översta travaren i skeddan gav upp, och sedan följde flera som ett blixtlås. Och vi had eju inte båten full med reservtravare. Vi fick vända och linka mot Fårösund på bara fock. I Fårö flyttade vi upp de hela travarna i seglet och fixade den översta med en schackel och kunde segla hemåt med revad stor.

Jag ska inte dra alla mina seglingsminne här, men det finns en del…

Väderutsikterna just nu ser ut som följer. Sydvästvind och på söndag runt 4-7 i skärgården. Risk för regn och åska.
Ute vid Sandhamn lär det vara runt 10 på kvällen, och på måndag morgon en medelvind på 15 mellan Sandön och Fårö.
Längs Gotlandskusten sedan avtagande och vid midnatt måndag/tisdag cirka 10 m/s.
Sedan verkar det hålla sig där runt 10, 11 meter från sydväst under tisdagen. Under onsdagen avtar vinden mer och mer, så ska man ha med toppstriden att göra bör man nog vara i mål på tisdagen.
Söndag och måndag förmiddag ser det ut att vara störst risk för regn.

Med detta i minnet försöker jag lista ut vem som kommer att vinna

Nu tänkte jag ta mig igenom ORCi-klasserna, som är två.
Totalt är det 22 ORCi-båtar och det finns många tänkbara vinnare här.
I ORCi B är naturligtvis Patrick Forsgrens Team Pro4u stora favoriter. En rutinerad och mycket noggran seglare. Forsgren och hans besättning har koll på allt.
Bakom jagar dock flera snabba team. First 40.7 Naomi med Tobias Hemmingsson är alltid högt upp med tre pallplatser de senaste fem åren.
Italia 9.98 Madonna med Per Ovrén är en annan att se upp med. Fjärde plats förra året och ett år mer rutin och kunskap med en relativt ny båt. Och Italia-båten bör väl kryssa bra så jag lägger upp de som en tänkbar pallkandidat.
I det hårda vädret som väntas bör den gamla Wale/Wallin-konstruktionen Walenna II gå stabilt. Så bli inte förvånde om den är med högt upp, speciellt i början på kryssen.
Swan 441 Jeniffer bör ju också trivas i tufft väder, men tidigare resultat är inget som imponerar på mig i alla fall.

Mitt topp tre-tips I ORCi B är First 36.7 Team Pro4u – First 40.7 Naomi – Italia 9.98 Madonna

Hoppar vi upp till de lite större båtarna i ORCi A har jag lite svårare att välja ut favoriterna. X-41:orna brukar gå starkt, speciellt Magic Mix med Patrik Björklund.
Lennart Evrell och hans Team var ju ofta i topp för några år sedan då de seglade First 40.7. Sedan blev det en Xp-44 och resultaten dalade lite. Men nu verkar de närma sig toppen igen. Kanske kan de ta en pallplats i år.

Ola Sandell och Karukera har också varit ett pålitligt topp-team. Då i First-båtar. Men nu kommer de till start i en helt ny Ker-designad MAT 1220. Min gissning är att de kan få det lite tufft på resan ner mot Hoburgen, och även om de är skickliga seglare så tror jag inte att de rår på täten i år.

Om någon ska utmana X-båtarna så är det kanske First 40 C-me, men till förstaplatsen tror jag inte de når.

Mitt topp tre-tips I ORCi A är X-41 Magic Mix – X-41 Oxygen – Xp-44 Aida II.

Under lördagen ska jag hinna få ut ett inlägg om de tre SRS-klasserna.

Torsdag och det är nu tre dagar kvar till start på årets Gotland Runt. Turen har nu kommit till Double handed-klassen i min genomgång av deltagare och favoriter.
Men först, jo, jag var ute en sväng och seglade i går kväll. En underbar sommarkväll där solen sken och det var perfekta vindar för lite cruising-segling. Någon onsdagstävling blev det dock inte. Det verkar vara vansinnigt svårt att få till deltagare på Trosas kvälls-segligar.

Till Gotland Runt består anmälningslistan nu av 186 båtar totalt, och inget annat. Har sett andra som skrivit att det är 187 i SRS. Men i SRS är det just nu 122 deltagare.

Idag är det väldigt varmt. Jag har just nu 30,5 grader på termometern. Denna temperatur lär sjunka en del till Gotland Runt-dagarna. Men det verkar ändå bli rätt skapliga temperaturer.
Vindarna ser ut att hålla sig runt sydväst vilket tyder på kryss ner och läns hem, ungefär.
Under söndagen ser det ganska lätt ut genom Stockholms Skärgård för att mot kvällen och närmare havet öka från sydväst upp till cirka 10 m/s.
Måndag morgon runt 14 m/s i höjd med Sandön och Fårö. Mot eftermiddagen lite lugnare, men bobb-kryss längs Gotlands ostkust.
På måndag kväll och natten mot tisdag runt 10 m/s i området kring Hoburgen där de flesta kommer att vara då.
Vindriktningen ser ut att hålla sig även mot onsdag, men långsamt avtagande. Det blir ett snabbt race i år igen. Och jag skulle tro att en ganska jobbig kryss kommer att skörda sina offer på väg ner mot Hoburgen.
Regn med åska kan det mycket väl bli under söndagens sträcka genom skärgården. Lite regn kan det även bli under måndagsdygnet, men sedan ser sannolikheten för regn ut att minska.

Så till favoriterna i Double handed-klassen. Just nu är det 26 anmälda, och jag har inte sett nån startlista ännu, men jag gissar att man inte väljer att dela dessa på två klasser.

Jag har här två favoriter. Dels SunFast 3600 Groovie från Södertälje med Martin Dubois och som jag antar Karl Jungstedt. Och dels J/121 Jolene med bland annat Fredrik Rydin ombord. Dessa båtar och gubbar är rutinerade och är riktigt starka undanvindsbåtar. Men, de har också visat att de kan hänga med förhållandevis bra även på kryss. Groovie vann ju nyligen 2star i stor stil, då utan Martin ombord.
Bakom jagar främst Figaro 2 Amazigh med Andreas Hamrin. Även denna båten lär trivas när de väl nått Hoburgen. Men hur långt efter är de dit? Samma sak med Belly Of Tea med Emely Hagen.

Figaro 3 Tutalör med sina foils lär ”flyga” fram efter rundningen av Hoburgen. I år är det Christian Harding som har äran att segla denna båt. Christian som ju har ett förflutet i Trosa BKs ungdomssektion som framgångsrik optimistjolleseglare en gång i tiden
Jag tror det är dessa båtar det handlar om vad gäller segern. Men flera andra kan vara med och tampas om bra placeringar.
First 36.7 Irie Blue med Bröderna Wennerström är jag lite nyfiken på. De har mycket rutin, men bröt förra året. Om jag minns rätt var de med rätt långt fram när de tvingades bryta.
Novan Team Mobline med Nadine Kugel och Per Lindforss bör hänga med bra, i alla fall ner till Hoburgen. Sedan tror jag de får svårt. Och min gissning är att vinden avtar mot tisdag eftermiddag vilket knappast gynnar de långsammare båtarna.

Störst och snabbast i klassen är nya Shogun 43 som seglas av Martin Angsell, och Anna Drougge tror jag. På Sandhamnsregattan var det inte tillräcklig fart på det ekipaget. Återstår att se om de börjar hitta rätt efter några veckor med ny båt. Jag räknar inte bort dom helt, men jag tror nog inte på nån topp-tre i alla fall.

Min topp tre: SunFast 3600 Groovie – J/121 Jolene – Figaro II Amazigh

Efter som det är double handed skulle det vara intressant att veta vilka som är ”co-skipper” på båtarna, och inte bara ansvarig skeppare. Jag har koll på några, men inte många, än så länge.

Onsdag och fyra dagar till start. Jag skriver idag ett inlägg om flerskrovsbåtarna, vilket inte är en så stor klass. Kanske hinner jag även med double handed-klassen senare. Men planen är en segeltur på kvällen.

Väderprognosen inför söndag och nästa vecka ser ungefär ut som tidigare. Sydvästvinden har blivit lite mer västlig på söndag, och under måndagen ser det lite friskare ut med upp mot 13, 14 meter vid södra Gotland. Kan bli tufft. Sedan lugnar det ner sig mot tisdag och blir lite vridande från nordväst till syd. Lite regn med åska kan det bli på natten till måndag. I övrigt mindre regn på kartorna nu än i går.

Deltagarlistan har idag krympt med två båtar så nu är det 187 deltagare. Och en liten siffra…medellängd på deltagande båtar är 11,78 vilket är lite längre än förra året, Men förra årets 11,64 är det kortaste sedan jag började räkna 2009. 1987 var dock medellängden på deltagande båtar 10,67.

Flerskrovsbåtar har väl aldrig varit riktigt stort i Gotland Runt. 1987 var det fem stycken med, och sammets var det 2005 då det var 12 flerskrovsbåtar till start. I år är de sex. Men det är stor skillnad på dessa. Schweiziska Allegra, en katamaran på 25,5 meters längd och 35 ton tung. Och lille T-29 Plus som är 8,8 meter lång och 1,4 ton. Men det kan bli tuft på kryssen längs Gotlands ostsida i den lille båten.

Det är för övrigt svårt att utse nån favorit i denna klass. Det vimlar ju inte av resultat kring dessa båtar. Allegra har körd lite Fastnet och RORC Carribean, men det säger ju inte så mycket mot motståndarna här. Och Dancing Bear hittar jag inga resultat alls på. Antar att båten är helt ny för den annars rutinerade finske seglaren Michael Wahlroos. Wahlroos har tidigare seglat Farr 30 som numera är i svensk ägo och seglar i en annan klass. Wahlroos var dock med och seglade hem ett EM-silver i short handed nyligen på den båten. Men jag har ingen aning om hur en GunBoat 48 går. Och har Wahlroos hittat trimmet till start?
I de svenskflaggade trimaranerna har ägarna seglat flera år med sina båtar.

De större klumpigare katamaranerna bör få det lite trixigare genom skärgården, men ute på havet lär det vara betydligt bekvämare i dessa farkoster. Jag tror inte att alla i klassen når Gotland. Flera av de mindre båtarna kommer att få det tufft om det blir så blåsigt som min vindprognos visar just nu.

Därför gamblar jag lite och sätter Michael Wahlroos med Dancing Bear som etta. Bakom jagar de andra och jag tror att Carbon Tiger och Hyena följer, om de tar sig runt banan.

Jag tror däremot inte på Allegra. Visserligen vann de fastnet 2021, men jag tror deras enda chans är att det helt enkelt blir för tufft för de mindre med problem och dnf som följd.

Mitt Tips. GunBoat 48 Dancing Bear – Farrier 33 Carbon Tiger – Corsair 31 Hyena.

Det är nu fem dagar kvar till starten på årets Gotland Runt. Som vanligt kommer jag att skriva en del, och naturligtvis går jag igenom klasserna och hittar favoriter och andra intressanta båtar. Som några säkert sett blir det ett och annat inlägg till KSSS också.

Startlistorna har ju ännu inte publicerats så jag får börja med de klasser som jag vet hur de ser ut. De som inte delas på något sätt.

Nu kan man ju också börja kika på vädret, och de flesta som ska deltaga på Gotland Runt har nog bättre koll på vädret än jag. Så detta är ju inte för de, utan mer för åskådarna som följer racet. Många av dessa har säkert också koll.

Det ser ut att bli friska vindar. Runt 10-12 meter per sekund, så det kan bli ett snabbt race även i år. Vindriktningen ser ut att bli runt sydväst mest hela racet. Hyggliga temperaturer och kanske en del regn. Regn tror jag de flesta vill undvika. Men vad gäller vindar så är det naturligtvis olika vad man önskar sig.

På anmälningslistan är det just nu 189 båtar. Så många ytterligare lär det inte bli så här dags. Möjligen en och annan som i sista minuten backar ur av olika anledningar.

I Classic-klassen är det i år tio anmälda. Fler än på många år. Ändå tycker jag att det borde vara ännu fler.
Äldsta båten i flottan är SK 150 ( Skärgårdskryssare med 150 kvadratmeter segelyta) Beatrice Aurore. Båten är från 1920 och ritad av August Plym. Hon är således 103 år gammal. Men ordentligt renoverad naturligtvis.
”Bea” kanske inte trivs bäst i 12 sekundmeters kryss på havet.
Yngsta båt i klassen är Camelot, en Paul Molich-designad en-tonnare. Den trivs säkert bättre om det blir lite friska vindar ute på havet. Kanske en båt att hålla koll på. Christoffer Edström är skeppare och har seglat en hel del Drake, mer än så vet jag inte om denna båt och skeppare.

Förra årets segrare, finska Circe kommer till start även i år. Och naturligtvis är det en båt vi bör hålla koll på. Men jag sätter mina tips på ett par andra båtar.
Ballad seglad av Patrik Sahlén har inte varit sämre än tvåa de senaste fem åren, utom 2019 då det bröt. Och Refanut, seglad av Fredrik Wallenberg vann just 2019, och 2018. Båda dessa stabila havskryssare är ritade av Sparkman & Stephens, vilket också Circe är. Ballad och Refanut tror jag kommer att tampas om segern.

Mitt topp tre-tips: Ballad – Refanut – Camelot