Snackade en snabbis med brorsan på Index. De hade fått en del nerslag på besiktningen. Det lät på honom som det var en väldigt petig besiktningsman. Grenband på flyvästarna saknades. Sånt borde man ha koll på, och konstigt att de kommit igenom tidigare besiktningar på det. Och så fick de anmärkning på att det saknades en avstägningskran på bränsleslangen mellan tank och motor. Okej? Det hade jag inte koll på att man måste ha. Det hade vi inte på våran X-95:a på den tiden vi seglade med den.

Jag har minnen från många besiktningar genom åren. Minns ett år när vi lyckades klara besiktningen utan att ha livflotten ombord. Är det nått de ska kolla så är det väl att flotten finns och är okej, men de frågade bara efter certifikatet, tittade på det och sa: ”Ja, det här ser ju bra ut, ni är klara!”. Våran flotte låg för övrigt i en bil på väg till hamnen, så flotten fanns ombord under tävlingen.

När jag gick i Oxelösunds hamn och kollade båtarna inför Watski 2star, slog det mig att många båtar inte hade godkända pulpitar. Trots det var de uppenbarligen godkända i besiktningen. Det fick vi nedslag på på våran X-95 en gång och efter det var vi alltid noga med att dra specktratampar genom öppningarna i pulpiten. Det är en viktigare sak än en bränslekran tycker jag personligen.

En gång när vi kom upp till Sandhamn flöt durkarna omkring i vatten när besiktningsmannen kom ner… Han såg lite fundersam ut när han klev ner i vattnet. Skyfall i 60 Nm och motvind var dock anledningen, och på den tiden gick man direkt in till besiktningsbryggan när man anlände till Sandhamn. Vi blev godkända då också.

X-95:an Index har just anlänt till Sandhamn. Som synes ligger där en hel del båtar. Ser ju inte helt fel ut. Själv kommer jag dit på tisdag.

© Foto Claes Falk

Nu finns preliminära startlistor och starttider upplagda på nätet. Det verkar som tävlingsledningen lyssnar lite på vad seglarna tycker också. LYS/SRS D är delad i två klasser, 1 och 2 där gränsen går mellan 1.22 och 1.23. Tydligen ingen uppdelning av LYS-klassen. Den var först delad i 1 och 2 men nu är den inte det….
Dessutom verkar stora båtarna i GR Open bli indelade i IRC och ORC. Vissa båtar står med på båda, double scoring?

I det här vädret ska man väl inte sitta inomhus. Men på onsdag startar Gotland Runt och i år är det lättare än någonsin att följa tävlingen från land. KSSS satsar på gotlandruntbloggen.se där tävlande båtar kan registrera sig för att blogga under racet. Där blir det även en del livevideo. Dock ser trackingen ut att vara i minsta laget, fullskärm vill jag ha för att se var och hur båtarna seglar. Och när dyker startlistorna upp?
Twitter är ett annat sätt att följa deltagarna. #EGR är tagen som gäller. Skriv med det i era twitterinlägg när ni skriver om och från Gotland Runt. Det går även för de som läser på twitter att söka på den tagen och då få upp alla inlägg om Gotland Runt.
Här på Tangosailing.nu kommer jag att blogga ”dygnet runt”. Minst två båtar kommer att lämna direktrapporter via mail/mobil. Dels är det Trosa-båten Rabalder och så är det Valdemarsviksbåten Index. Från dessa två båtar kommer jag förmodligen att få rapporter och bilder flera gånger om dan, när täckning tillåter förståss. Ytterligare ett par båtar kommer möjligen att bidra med info. Och skulle det vara nån mer som vill synas här och bidra till att seglingsintresserade på landbacken kan följa er så skicka ett mail till mailadressen som står högst upp i huvudet på sidan: niklas@tangosailing.nu
Till höger finns även en lista med länkar. Tävlande båtars bloggar, AIS-sidor och webbkamerasidor. Har jag missat nån länk? Maila mig.