| Segling, Kappsegling och segelbåtar.

Det blåser 1/2-ton vindar till Sverige, från vårt västra grannland Norge!

Postat den 3 september, 2023 av Niklas

För några dagar sedan damp det ner ett mail från en seglare vid namn Carl Svedberg. Han har inspirerats av norrmännens succé med att återuppliva de gamla 1/2-tonnarna. Jag är ju själv gammal 1/2-ton-seglare då jag på 90-talet hyggligt framgångsrikt seglade med X-95 X-iL. En väldigt kul tid.

Nedan följer Carls Svedbergs upprop:Half Ton Class Norway, har just genomfört ett 40-års-jubileum i Hankö, Norge! Det Kungliga Norska Seilforening, med det Norska klassförbundet, genomförde ett dundersuccé-evenemang!

Allt började med en dröm Martin Kamperhaug hade för 2 år sedan, att få fart på Halv ton klassen i Norge igen med 40 års jubileet på Hankö samt få dit så många av båtarna som tävlade då på plats! Ett stort & fint mål som tilltalade många! Via Sarpsborgs Seilforening möttes & träningsseglade de i den allt större skara båtar som köpts in från Sverige, Belgien, UK eller Norge! Sedan rustats & ställts till förfogande för försäljning eller lån för att återväcka klassen! Ett enastående generöst & långsiktigt engagemang via MK Baat, med Martin & Espen Kamperhaugs försorg har båtklassen återuppväckts med dunder o brak! Jubileets form gavs högsta klass, med Kongelig Norsk Seilforening som huvud arrangör. De har har ofta varit mixade besättningar på båtarna & 2st rena Norska dam team som tränat med runt 10 -12 båtar vid tränings seglingar & för regattor med regattamiddagar & efter fester. Allt generöst och familjärt genomfört alltid med minst våfflor & kaffe och småprat efter seglingarna för de som hinner o vill. Det varma sociala & återkommande seglingarna/träffarna med utgångspunkt från en hamn & ett varv har gjort detta till Norges finaste klassklubb att segla i, just nu!

34 st före detta IOR båtar ställde upp på på Hankö Half Ton Classics Cup på fjorden. Den skickliga Kung Haralds tidigare båt Fram VIII, var renoverad och har varit ett viktigt dragplåster för klassen. Med ny ägare ställde båten åter upp i racen. Kungen fick några veckor tidgare segla med den renoverade båten, men deltog inte på regattan denna gång. Han deltog däremot med båten 1983 och kom då på en 4e plats, i år blev det en 9e plats.

Drygt halva startfältet var One Off båtar, dvs unika kappseglingsbåtar optimerade för IOR & reglerna o materialen man kunde få fram då. 12st serieproducerade båtar av typen Nessy 94, X95, First Evolution, Nicolsson 30 och en First 30E deltog och visar att även det går bra att tävla med dem. Bästa serieproducerade båt blev LATE Bloomers en Nessy 94, med Martin Kamperhaug med team.

Bland de 2 Svenska båtarna tog Morgan Broberg, med team sin X95a Xanté, en fin 11 plats. Han har sina seglarrötter på Smaragd teamet med Laremi. Andra Svensk båten med var Jonas Hydman med Team, han höll i Ödlegrinets framfart och hamnade på en 20e plats, utan någon som helst träning i båten innan! Här är det främst flera fina träbåtar som i vanliga fall gäller för Jonas. Bland annat fina totalrenoverade mahognybåten Belona som är en SK30 från 1925.

Vad är då båttypen halvtonnare? I grunden kappseglingsbåtar som byggdes & tävlandes från 1967 – 1990 enligt IOR regeln, med målet att vinna Half Ton Cup. Det var en bra marknadsföring inför serie produktion om bra resultat nåddes på Ton Cuppen året innan. Betydde fin förtjänst för varven & konstruktörerna när man kunde tillverka ett par hundrabåtar eller fler på ett par år. Båtarna är ritade efter konstruktionsregeln IOR och är därför olika, främst i 3-olika ålders kategorier vart efter regeln ändrades. Längd typiskt runt 8.9-9.6m, Bredd 2.85-3.30m, Djup 1.50-1.80m. Vikt 2200-3200kg. De serieproducerade båtarna fick med åren en allt ökande prestanda och komfort & var mycket eftertraktade i många årtionden efter tillverkningen, flera har vårdats väl och är nästan i nyskick ännu, men visst har många också åldrats och blivit misshandlade. En hel del beslag, utrustning & motorer är också bytta på båtarna. Kort o gott en lagom båt med massor av funktion som både kappseglare & familjebåt efter mindre eller större rustningar.

I Sverige idag har vi väldigt många halvtonnare liggande i marinor och båtklubbar, Scampi, Murena, Ballader, ÅH30, Joker S30, Mamba 31, Comfort 30, X95or, Banner 30, Möre 30, Omega 30, Player 31, Finnflyer 31, Maestr31, First 30, Dehler 31, Facil 30, Granada 31, med flera. Därtill ett antal byggda OneOff båtar. Underlaget båtar för att köpa/segla/generations skifta finns! Det lär finnas runt 3000 halvtonnare eller mer i Sverige om man får gissa produktions siffror från Curt Gelins bok 500 segelbåtar i test. Med 80-150´ i fickan kommer man idag igång för en halvton båt satsning, om man vill. Visst vore det kul att få segla med andra och få fart på klassen igen! Att gå ihop ett gäng på 3 -4 personer så har man en väldigt prisvärd race/familje båt i sin hand.

Alla båtar seglar på sitt individuella handikapp tal IRC regeln internationellt eller SRS nationellt & har därför chans att vinna oavsett ålder & konstruktion på båt om den bara seglas väl. Man är idag ofta 4-7 personer ombord vid kappsegling, men 3 personer går. Från 4 personer har man det gott ombord vid kappsegling. Dags att spinna vidare på vågen & vindarna från Norge tycker Martin & jag! Kan vi få till ett Baltic Halv Ton Fleet har vi mycket att kul att vänta i Sverige, Norge & Finland tror vi!

Nu är det bara det roliga kvar att knyta kontakter med intresserade, förhoppningsvis med halvton båtar + lite tid att få till ett klassförbund i Sverige! Få till mötesplats där vi kan samlas, ha båtar liggandes ihop + segla. Tips mottages! Hjälpa varandra att utvecklas som seglare, mecka lite, ha kul & trevligt tillsammans med mål att kappsegla framöver i Sverige & utomlands!

Några första tankar är ett Ostkust fleet, runt Gustavsberg/Saltsjöbaden i Stockholm, vi behöver några bryggplatser som kan utökas vart efter vi blir fler & någon klubbstuga/lokal. Att kunna knyta kontakt med Åland + Finska halvtonseglarna hoppas jag på också snart bli möjligt. Sedan skulle vi behöva ett Västkust fleet, med nära dragkraft från Norges framgångar under Hankö racen & Sarpsborgs Seilforenings alla aktiva team!

Föredömet Martin Kamperhaug har bidragit med att väcka halvtonnarklassen Norge, med mycket tid engagemang! Med sin dröm, inströmmande team, sociala kringaktiviteter & låne/hyr båtar har Half Ton Class Norway mycket att vara stolta över!

Inbjudan till Svenskt Halv Ton Båt möte med tid & plats kommer om några veckor! Visst kan vi få bättre aktivitet även i Sverige!

Det vi då har att skapa är:

– En uppstart av Half Ton Classics Sverige!

– Ett BALTIC HALF TON FLEET som öppnar upp för fler deltagare, nationellt & internationellt.

Norge, Sverige & Finland är en bra geografisk spridning i denna ide etapp.

– Nu är tiden att mötas, träffas & kappsegla halvtonnare igen, visst hänger DU på med din Svenska halvtonnare!

Vad tror du skulle vara bra för att aktivera våra båtar?

Välkommen att höra av dig till mig om Dina tankar och ideer utan dem inget fleet!

Vem är då Carl Svedberg som just nu är initiativtagare? Seglingsentusiast sedan 1972, nu med halvtonnaren Play & Loss en kallbakad trä OneOff båt från 1982, ritad av George Nissen. Hon kom 4a i startfältet på 53 båtar i Grekland på half Ton Cup samma år. Har också en gammal urblåst Elvström ½ ton, finns också i projekt tunneln. Jag har stark koppling till flera andra kappseglingsklasser bland annat A22, M-båtar, Neppare, Trissjolle & skridskosegling. Jag är i grunder lärare, konstruktör och formgivare. Kappseglar, ritar, konstruerar & renoverar båtar på del tid. Egenföretagare inom Fastighetsutveckling.

c.svedberg@gmail.com

Mobil +46 70 733 68 84

Länkar:

Carls & Lottes Halv Ton Projekt, One Off båten, Play & Loss:

https://www.facebook.com/profile.php?id=100063760187406

Facebook Halv Ton organisationen I Europa/Belgien:

https://www.facebook.com/HalfTonClassEurope

Facebook ”Half Ton Class Norway”:

https://www.facebook.com/groups/360304181752356

Bilder från Hankö Half Ton Classics Cup 2023:

Publicerat i Båtar, Historia, Kappsegling | Kommentering avstängd

Arkö Runt 2023 | Resultat

Postat den 2 september, 2023 av Niklas

Det blev ett snabbt race runt Arkö, och kanske lite tuffare än vad vissa hade väntat sig. För ovanlighetens skull seglades banan åt ”fel” håll med kryss genom Arkö- och Gränsö sund. Helt rätt tycker jag.

Jag satt hemma i soffan och följde båtarna via diverse appar, och ett tag trodde jag att den gamla 1-tonnaren Joint Venture skulle hota banrekordet, men det står sig med ganska god marginal. Det blev för många slag i de trånga delarna runt Arkösund.

Vinden blåste mellan väst och nordväst, och friskade ibland i upp mot 10 meter. Vissa fick lite strul med spinnakrar och Anna under resans gång.

Till slut ser resultatlistan ganska väntad ut… Även om den första listan som dök upp på arrangörens sida var fel… Hoppas pokalerna hamnade hos rätt seglare. Inga G stod först som segrare, men jag såg förstås att de knappat in fel tid.

Totalsegrare blev Mattias Gustavsson med A22 Tatjana. De tog naturligtvis hem segern i klass 1 också. Tatjana vann även 2020, men då med Ola Lindén som skeppare. Det är också femte gången en A22 vinner totalt sedan 2009.

Tvåa totalt och klassegrare i klass 2 blev Per Enockson med J/70 Jazz. A22 Berit blir tre totalt och segrare i klass 3 är X-332 Inga G som dock ”bara” är åtta totalt.

Bästa Trosa-båt är Dehler 34 DD Funny Too som tar andraplatsen i klass 3 och 9 totalt.

RESULTAT >>

Resultat som jag knåpat ihop, med klasser och andra uppgifter >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Kommentering avstängd

Inför Arkö Runt 2023

Postat den 1 september, 2023 av Niklas

Startlistorna har dykt upp för lördagens Arkö Runt. 29 båtar står med på startlistan. Det är den lägsta siffran i tävlingens historia. 2016 var det 37 och första året, 1974 deltog 31 båtar. 1980 var det 303 startande!

Vädret inför tävlingen bidrar nog en del. Som ni kanske märkt, ni som hat koll, Tango kommer inte till start. Till viss del beroende på fredagens regnväder. Sedan är det väldigt vanligt att deltagarantalet sjunker året efter ett bleke eller hårdvind. Jag tror faktiskt också anmälan genom Sailarena skrämmer en och annan engångs-seglare. Som arrangör i Trosa BK vet jag ju hur snacket gick när jag försökte använda Sailarena för TBKs seglingar Sailarena är inte helt stabilt. För egen del funkar det inte med webbläsaren Safari som jag har i min dator.

29 båtar till start alltså och jag tänkte som ofta, försöka tippa lite segrare och favoriter.

Det blir tre startgrupper med ungefär 10 i varje start. Vindprognosen tyder på nordvästvind 4-6 m/s. Gissar att man då seglar motsolsbana. Någon form av bidevindsbog till Grässkären. Sedan halvvind ner mot Anholmen och lite mer mot slör genom sunden till Arkö. Sedan vänder banan upp och det blir lite mer motvind, men troligen inga slag. Kan det vara en bra bana för båtar med lång vattenlinje?

I startgrupp 1 borde väl One Off-båten Piano vara en av favoriterna. Gudrun Gissler står det i anmälningslistan, men Roffe Plåt Erixon lär väl finnas ombord, och då brukar det gå fort. Det finns också tre A22or i gruppen, och dessa bör rimligen ligga i topp. Skickliga seglare och långa linjer. Med NV-vind kan det ju bli lite tunt med spinnakerkör, så om någon kör utan spinnaker så kanske det kan vara en fördel. Jag har i skrivande stund inte koll på detta.

I startgrupp 2 anser jag att Askö Runt-vinnaren Togehter, Omega 34 från Södertälje med Johan Grevald är stor favorit. Närmast bakom tror jag på Banner 33 Joker med Johan Kindeborg. Om vindriktningen blir den rätta för genakkersegling så kan nog J/70 Jazz med Per Enockson ha en möjlighet på en pallplats.

Så till startgrupp 3, och här har jag Trosa-båten Funny Too, en Dehler 34 DD med Anders Mathson som favorit. Stefan Kindeborg med Doris, även det en Dehler 34 DD brukar hänga med högt upp på Arkö Runt och har goda chanser på en pallplats. Det här är nog den tuffaste startgruppen och i stort sett alla har väl en chans på pallen. Jag räknar dock bort Bagheera.Bagheera har nyligen hamnat i Trosa och seglas av Peter Sagerstrand och Mia Turai som tidigare hade en Scanmar 33. Med Scnmarn har de slutat sista de gånger de deltagit i Trosa och Södertälje. Jag skulle dock säga att Bagheera, Comfortina 39 båtar båt. Men den lär också vara betydligt tyngre att segla. Men kul att de är med, och förhoppningsvis får vi se Bagheera på TBKs Sista Rycket den 23 september.

Jag har för övrigt en hel del minnen av Bagheera från 80-talet då vi seglade Alpha och X-95. På den tiden var det en Lennart Stark tävlandes för Järna BK som seglade Bagheera, och de kom alltid sist. Men det var kanske inte riktigt sant, för när jag kollar resultaten så finner jag Bagheera på plats 85 av 116 båtar på Arkö 1987. Vi slutade på plats 90 då…

Uppdaterat med en egen startlista: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UBojZ-CGAapdxbsi8sHpalJgrV-OANZJHEFV-QPqnxc/edit?usp=sharing

Två båtar har i skrivande stund lite mystiska SRS-tal. J/70 och Comfortina 32…

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter Arkö Runt | 1 kommentar

Trögt med anmälningar till Arkö Runt 2023

Postat den 27 augusti, 2023 av Niklas

Det är mindre än en vecka kvar till årets upplaga av Arkö Runt. När jag nu på söndagkvällen spanar in anmälningslistan är det oroväckande få anmälningar. Jag räknar till 13. Vad gör ni seglare i området? Det är fortfarande hyggligt varmt ute på sjön, och Arkö Runt är en av de roligaste och trevligaste tävlingarna i området.

Förra året kom 41 båtar till start. På måndagen innan tävlingen var det då cirka 25 anmälda, så ska vi hålla den takten bör det rasa in anmälningar det närmaste dygnet.

Av de 41 som startade förra året är det ännu bara FEM anmälda.

Tango är anmäld, men i övrigt verkar det bli få båtar från Trosa-området. Och Södertälje-seglarna orkar nog inte transportera sig längre än Fifång

Jag är lite orolig att anmälan via systemet Sailarena avskräcker en del seglare. De som kanske bara kör ett race om året…orkar de registrera sig och anmäla sig via Sailarena. Jag har själv försökt ta in det i Trosa BKs tävlingar, men många seglare klagade att det var för knöligt.

Dessutom tycker jag att OxSS är dåliga på att marknadsföra sig. Syns man inte finns man inte heter det ju, och jag hoppas att information skickats ut till samtliga medlemmar i OxSS, och till alla kringliggande klubbar.

Anmälan och inbjudan HÄR >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter Arkö Runt | 6 kommentarer

Snabb Höstsegling

Postat den 26 augusti, 2023 av Niklas

Fem båtar var anmälda till Höstseglingen i vår hemmaklubb Trosa. Väderprognosen såg sådär ut. Grått med risk för regn, och friska vindar, och en vindriktning som kanske inte passar banan så bra. Det blev ett halvvindsrace fram och tillbaka i princip.

Men, kvartöver sju fick jag SMS från min far och rorsman att han inte kan segla. Han har ju haft problem med en armmuskel en tid och det verkar vara svårläkt.
Jahaja…det var ju tråkigt. Men hans hälsa går förstås före en klubbtävling med fem båtar.
Jag drog snabbt iväg ett SMS till Tobias som skulle sköta startbåten idag att Tango inte seglar och att jag därmed troligen kan hjälpa till där. Kvart över åtta svarade Tobias, ”men kan dom inte sköta starten själva så seglar jag med dig?” Kul tanke, men jag kunde ju inte bestämma det själv just där och då.
Strax före nio samlades ett antal seglare på båtklubben och vi diskuterade bana och väder. Och jag nämnde att pappa inte är bra i armen så jag skulle åka med startbåten. Sedan nämnde jag att Tobias kommit med idén att köra utan funktionärsbåt så han kunde kliva ombord på Tango.

Inga problem tyckte nog alla. En båt mer på banan är viktigare än en start och målbåt.
Och jag som redan skrivit DNS på Tango i resultatlistan…

Utan startbåt fick vi sköta startproceduren själva. Lägga ut startlinje och ge startsignaler, samtidigt som vi skulle segla. Men det gick bra.

Vi såg till att vara ute i riktigt god tid så att vi fick testa och öva lite. Med pappa vid rodret vet vi båda vad som ska göras och vem som gör vad. Men med en ny person ombord vid shorthanded-segling är det helt nya förutsättningar.
Vi han köra lite innan start, både där Tobias fick styra och där hamn fick skota.

I starten fick Tobias styra. Det passade bäst. Jag tog hand om strategin, klockan, startsignalerna och alla annat…
Jag fick iväg startsignalerna på rätt tidpunkt. Men vi startade ganska illa. Vi var först lite tidiga mot linjen och beslöt att göra ett ”stopp” form av ett dubbelslag. Men manövern tog längre tid än tänkt och vi blev sena till linjen i stället. Det tre större båtarna, Sirena 38, X-35 och Dehler 34 drog iväg, och lika bra var väl det. Då var vi av med dessa. Albin 78an Susanna med snart 80-åringarna Janne Lindmark och Hans Lundén gjorde också en dålig start, så vi var inte ensamma där i kön.

Vi sträckte ut mod röda pricken vid Hållvastö och vinden blåste väl drygt fem meter från ost. Ordenligt byig, vilket kanske inte är så typiskt för ostvindar. Det är för övrigt inte alls vanligt med ostliga vindar så här års.

Vi hade oväntat svårt att bli av med Albin 78an i lovart. Men när vu rundat pricken och börjat kryssa skulle vi ju gå ifrån…
Men de hängde envist kvar några båtlängder upp i lovart. Jag tog över som rorsman på kryssen, men det gick inte bättre för det. Det var rätt knepigt att styra. Skvallpig sjö och byig frisk vind som nu ökat lite. Och så glömde jag förstås bort att dra i akterstaget. En ganska viktig sak på kryss i denna vind på en Express.

Vi närmade oss layline upp mot Svarthälls fyr. Och här drog jag till med lite gambling. Vi slog tidigt, och passerade just akter om Albin 78an. Och vi nådde precis upp till det lilla skäret. Äntligen blev vi av med Albin 78an.

Vi fick falla några grader och släppa på seglen mot nästa rundning, Furskär. Med byig öppen bidevind och utan tung besättning på relingen blir det hårt jobb för att inte luta för mycket.
Tobias fick åter ta rodret, och jag slet i varenda tamp ombord tror jag, även akterstaget. Och naturligtvis var focken nu skotad i relingen. Något väldigt många missar på öppna bogar.

Avståndet bakåt till Albin 78an ökade oväntat snabbt med tanke på hur svårt vi hade mot de på kryssen. Framförvarande båtar var långt fram och vi hade ingen större koll på dessa.

Vi rundade Furskär och förberedde för spinnaker. Men vinden blev för brant och dessutom ökade det långsamt.

Det blev åter en slitsam bidevindsbog (nästan halvvind) ner mot Oxnö. Det var fortsatt hårt jobb med framförallt storskot för att parera vindbyar.
Det kändes ändå som det gick hyggligt. Gubbarna på Albin 78an fick heller inte upp nån spinnaker och halkade längre och längre bak.

En bra bit före såg vi X-35 Sedna i täten före Dehler 34 Funny Too och Sirena 38 Ellida.

Vid rundning av Oxnö höll vi först ut ordentligt för att undvika lä på västsidan. Sedan blev det en kort med tuff kryss söder om ön. Vi tajmade perfekt och tog oss genom den smala passagen mellan Oxnö och Bergholmen rätt hyggligt. Vinden hade ökat ytterligare och det blev till att tajta hem i de flesta tampar ombord. Det lutade ändå för mycket.
Sedan fortsatte vi upp mot Bergholmarna vid Norra Fifång och sedan vidare till Doftskär. Öppna bogar och ut med focken i relingen igen, och ut med all vikt på relingen…Men det är inte ofta jag hinner sitta lugnt på relingen. Vid var enda vindvrid måste både storskot och fock skot korrigeras. Vid varje vindby måste storskot alternativt skrotvagnen släppas.

Vi rundade Doftskär och styrde ner mot Svarthäll på ytterligare en öppenbidevindsbog. Nu klockade vi att Albin 78an var cirka 8 minuter bakom, och det är tajt. Vi kanske kan slå nån båt i alla fall.

Vi runder vid Svarthäll och nu följer en läns in mot målet på Fågelöfjärden. Vi tvekar med spinnakern. Kanske efter gippen. Vi håller först ut en bit med vinden från babord innan vi gippar med bra skärning upp mot Krogskär. Vinden är nu uppe i runt tio meter, och GPSen toppar på nio knop vid några vågor. Jag tror vi skiter ia tt sätta spinnakern. Det är drygt tio minuter till mål. Vad kan vi tjäna på att hissa den? Nån minut kanske. Och vad kan vi tappa om det strular? Flera minuter.
Vi håller stadigt mellan sju och åtta knop.
Bakom ser vi att inte heller gubbarna på Albin 78an satt nån spinnaker. De brukar ju chansa ibland.

Vi för före en gipp till för att nå målet, som vi passerar klockan 13.40. Bakom ser det ut som vi ökat avståndet till Albin 78an, och det finns hopp om att slå dem på omräknad tid.

I klubbstugan väntar ordförande Bengt med tunnbrödsrullar och öl. Inte alls fel. Tvärtom riktigt gott!

Resultatet är klart och Anders Mathson och Niklas Svensson tar segern med Dehler 34 DD Funny Too. Torbjörn Blomberg som seglat med sin dotter Angelica blir tvåa.
Tango blir faktiskt trea, men det var på håret. Marginalen till Janne och Hasse i Albin 78an blir EN sekund. Och till ensamseglaren Hans Göran Nyhrén med sin Sirena 38 är det bara 18 sekunder. Det är ju skönt med sekunderna på sin sida…

Vi är dock nöjda med vår segling. Tobias lärde sig mycket mellan start och mål. Det var första gången han seglade en shorthanded-kappsegling, och första gången han styrde på tävling. Troligen inte sista. Och det är ju skönt att veta att det finns nån annan som kan styra om pappa tvingas stå över nån mer gång.

Med minimalt med kryss, och frisk vind gick det undan idag. Dagens snabbaste båt, X-35 Sedna satte nytt banrekord på seglad tid på denna bana. 2 timmar och 15 minuter tog det för Blomberg att ta sig runt den 15 sjömil långa banan. 6,6 knop i snittfart ungefär.

Nästa lördag är det Arkö Runt. Då hoppas jag att pappa mår lite bättre i sin arm. Jag hoppas också det rasar in lite fler anmälningar till tävlingen. Det är lite tunt än så länge.

RESULTAT Höstseglingen >>>

Anmäl dig till Arkö Runt HÄR >>>

Publicerat i Express, Kappsegling, Resultat, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | 1 kommentar

Båtkoll i Trosa hamn 20230820

Postat den 20 augusti, 2023 av Niklas

Betydligt färre båtar idag. Bara fem. Igår 14. På besök i hamnen också sjöfartsverkets sjömätningsfartyg. Kommande vecka jobbar jag tidigt morgonskift. Får se om det blir en snabbrunda på bryggan, eller om jag avstår.

En liten udda båt, Fisher 25. Kom 1974, men denna mk II kom några år senare.

Årets första Albin 78. Även kallad Cirrus. Design Peter Norlin 1979.

Det här tror jag är en Smögen 37, design Carl Beyer 1987. Senare blev den CB 370, och även CR 370.

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Albin 78, Fisher 25, Smögen 37, Trosa Gästhamn | 2 kommentarer

Resultat Arkoholmen Race 2023

Postat den 20 augusti, 2023 av Niklas

På lördagen seglades Arkhomen Race. 11 båtar till start. Uffe Strömberg segrade med sin First 31.7.En lagtävling hölls också där Sorunda BK tog hem segern.

Båtar från Sorunda BK, Rangsta BK och Grödinge BK deltar, men det vore ju kul om båtar från fler klubbar deltog. För Södertälje-båtarna är det ju närmare till Arkholmen än till Fifong.

Och så kan vi ju hoppas att en och annan kommer till Trosas Höstseglingen kommande lördag.

Publicerat i Kappsegling, Resultat, Stockholm | Kommentering avstängd

Båtkoll i Trosa hamn 20230818

Postat den 18 augusti, 2023 av Niklas

Få båtar och mycket att göra. Därför inget inlägg igår, och sent idag. Idag på morgonen var det bara 5 båtar med mast längs gästhamnens bryggor.

Det här är en av dessa båtar. En Dominant 78. Gösta & Gunnar Edwardsson stod för design, året var 1977.

Det här är en Southerly 95 från 1980. Design Dick Carter.

Denna är nog den äldsta båten i år… Byggd 1896 i Köpenhamn. Kanske också årets längsta peke… 3,5 meter…

Lille Bjørn heter den och är nån form av gaffelriggad cutter. Det går att läsa mer om den på www.lillebjorn1896.eu

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Dominant 78, Lille Bjørn, Southerly 95, Trosa Gästhamn | 2 kommentarer

Båtkoll i Trosa hamn 20230816

Postat den 16 augusti, 2023 av Niklas

Idag var det inte mycket till sikt. Dimman låg tät över vattnet och det var knappt man såg treknops-skylten 50 meter ut i vattnet, och Edanö-landet som finns 200 meter från hamnpiren syntes inte alls. 9 segelbåtar lyckades jag i alla fall se vid bryggan.

En av dagens båtar är den brittiska båtmodellen Sadler 34. Här med tysk flagga och morgonpigg besättning.

Om jag har koll så har hamnen besökts av alla Linjett-modeller utom Linjett 43. Det här är en Linjett 37.

Denna lilla båt har jag haft med förut. Men jag vet inte vad det är. Den ser ut att vara runt 8 meter.

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Linjett 37, Sadler 34, Trosa Gästhamn | 1 kommentar

Båtkoll i Trosa hamn 20230815

Postat den 15 augusti, 2023 av Niklas

I princip vindstilla, och hygglig temperatur idag på morgonen. 12 segelbåtar och en och annan liten motorbåt.

Först denna, som jag tror är en Jeanneau Sun Shine 38 design Tony Castro från 1987.

Den här dyker upp varje år. Och jag tror inte den seglar från Nederländerna varje år. Gissar att de har ”hemmahamn” någonstans här i närheten. Modellen är en Trintella 49A, design van de Stadt.

Och så avslutar jag dagens korta bildserie med en västkustbåt i form av Vindö 50. Design Carl Andersson 1974.

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Jeanneau Sun Shine 38, Trintella 49a, Trosa Gästhamn, Vindö 50 | Kommentering avstängd

Båtkoll i Trosa hamn 20230814

Postat den 14 augusti, 2023 av Niklas

En väldigt lugn och stilla morgon. Är det nu sommaren kommer tillbaka när jag börjar jobba? 12 båtar med mast i hamnen, varav sju med utländsk flagga.

Denna är kanske dansk… Den är i alla fall byggd i Danmark då det i fören står Ebbes Bådebyggeri A/S.

Denna är tyskflaggad. En Comfortina 39 (2007) ritad av Thomas Bern. Troligen byggs i Arvika, men numera är Comfortina tyskt.

Ytterligare en tyskflaggad båt. La Diva heter den, men jag vet inte riktigt vad det är för modell. Tyckte det stod ”Habilt 38″ på andra sidan, men jag finner ingenting när jag googlar på det.

Och även denna är tyskflaggad. En gammal Hallberg Rassy 35 Rasmus från Olle Enderleins ritbord på 70-talet.

Det börjar tunna ut i hamnen, men jag går nog mina rundor även denna vecka när jag jobbar eftermiddagsskift.

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Comfortina 39, Hallberg Rassy 35 Rasmus, Trosa Gästhamn | 1 kommentar

Båtkoll i Trosa hamn 20230813

Postat den 13 augusti, 2023 av Niklas

Lite rugg-väder idag. Lätt regn och frisk ostvind. Sträcker man inte upp bojtampen ordentligt så blåser båten in i bryggan. Ägaren till Arcona 385 blev kanske värt tidigt… Båten har för övrigt Irländsk flagga. 17 båtar idag, varav sju med märket Bavaria.

Denna 15 meters Bavaria 47 från 1993 mötte vi i går under kappseglingen när den styrde in mot Trosa.

Ytterligare en av alla Bavarior idag. En Bavaria 35 Holiday från 1994. Och precis som båten ovan är den ritad av J&J Design.

En stor andel av båtarna nu är ju utländska båtar. Här är en med brittisk flagga i aktern, en Dufour 382.

Och denna, som jag tror är tysk har jag haft med förr. En båt som är mindre än den ser ut, men med en stor överbyggnad. Vet inte vad det kan vara för nått…

Publicerat i Båtar, Sörmland | Etiketter Bavaria 35 Holiday, Bavaria 47, Dufour 382, Trosa Gästhamn | Kommentering avstängd

Askö Runt 2023 | Vi vann!

Postat den 12 augusti, 2023 av Niklas

Den här historien kunde ju ha slutat igår, när Tango stod på land och sjösättningsvagnen havererat. Men, som tur var lyckades ”gubbarna” på klubben få maskinen att rulla sent igårkväll och vi fick båten i sjön.

Väl ute vid start var det ordentligt gungigt. Det har ju blåst sydligt i flera dagar och hela Östersjön rullar ju in mot södra Fifång. Och det var länge sedan mina sjöben kände på sådan sjö. Jag hade vissa svårigheter att få upp seglen där ute. Att kroka pistolhakar på förstaget med hög sjö och sju åtta meters vind i en vild Express är inte lätt. Klockan gick och jag blev lite stressad. Vi han ju inte kolla nån startlinje eller sådant. En snabb koll var startbojarna låg så bestämde jag fem minuter innan start att vi kör för styrbord vid lovarsbojen. Jag hade inte ens hunnit knäppa igång startklockan. Men det blev en rätt bra start, men med en Dehler 29 i lovart som inte ville slå när vi skulle slå. Vi släppte skoten och lät den passera så vi kunde slå ut mot Askö.

Det skumpade ordentligt. Lite väl mycket vind för en Express tyckte jag, men vi kände ganska snart att vi gick bra. Vi gick högre än de tre Dehler 29 som var med.

Inne mot södra Askö blev det några korta slag och det var rätt tajt racing mellan D29:orna, en Wasa 34 och Tango.

Vi föll av vid fyren Skvallran och där trodde jag att de på pappret snabbare båtarna skulle dra iväg, men de gjorde de inte. En öppen bidevindsbog i 8 m/s brukar inte vara våran favoritbog, men vi gick väldigt bra. Wasan gick förbi och ifrån några båtlängder, men inte mer.

Wasa 34 Ezmeralda. Ut med skotpunkten i relingen!

Vid Hästskär/Kockelskär bar det av norrut mor Bokösundet och där blev det spinnaker. Läns upp mot Håldämman där vi gjorde en rätt dålig gipp. Men inget direkt strul så vi tappade inte så mycket.

Genom Bokösundet finns två vägval, och jag valde den västliga leden, mest för att jag känner till den bättre och med läns och gipprisk kändes det lugnare att gå den vägen så jag hade bättre koll på stenar och prickar.

Wasan och två av Dehler 29orna gick utan spinnaker så vi fortsatte att hänga med. Den ena Dehler Gryffindor passerade vi just i inloppet till Bokösundet.

Från Julafton upp mot Djupgrund följde en ganska jobbig halvvind. Först byigt och vridande bakom Bokö. Sedan ökade vinden just innan spinnakernedtagningen vid Djupgrund. Det gick fort, och med lite ovana gastar blev det lite jobbigt att få ner spinnakern. Vi gjorde över 8 knop på nån våg och pricken kom snabbt närmare. Spinnakern hamnade i sjön och jag var helt slut när seglet väl var nere i förpiken. Några sekunder tappade vi där.. Men vi var fortfarande bara några båtlängder efter två D29 och Wasan. Och första båt från den bakom startande klassen, X-35 Sedna hade passerat oss. Men jag tror de var lite sena.

Tango på väg mot Djupgrund. Foto: Torbjörn Blomberg.

Norr om Fifång var vinden riktigt jobbig. Stora korta vrid och byigt. Det blir ofta så just där. Det gäller att vara vaken och ha tålamod som rorsman. Vi fick göra ett kort slag för att ta oss förbi Sankhällan. Kanske skulle vi där ha fallit och gått öster om i stället. Vinden vred lite senare mot en del. Vi valde sedan att fortsätta ganska långt ut på babordskanten för att slå in just vid Fifångs fyr. Ett tag var ju tveksam till om vi valt rätt, men när vi mötte de som valt att gå närmare Fifång kändes det inte fel i alla fall. Och när jag sett vårat spår gick vi nog rätt.

Några minuter över tre passerade vi mållinjen vid Fifångs södra vik. Torbjörn Blomberg med X-35 Sedna var först i mål. Ytterligare en båt från den stora klassen hann passera oss och det var Diva 355 Åsali från Oxelösund.

Efter målgång valde vi att segla direkt hem, men det kändes bra. Vi hade nog en bra placering och säkert nån pokal som väntade på oss.

Strax innan vi nådde Trosa hamn kom så ett SMS från Torbjörn att vi vann klassen, men att Johan Grevald med Omega 34 Together vunnit totalt.

Jag har inte sett resultaten ännu, men det att Janne Lindmark och Hasse Lundén i Albin 78 Susanna blev tvåa i vår klass och Torbjörn Blomberg med Kalle Widlert på X-35 Sedna blev trea i stora klassen.

Det är alltid kul att vinna. Det är ju därför jag seglar. Extra kul en dag som denna när det höll på att ta slut redan i går. Pappa styrde strålande i vågorna, trots problem med en mycket ond arm. Nu har han nog ännu ondare, men det är det nog värt.

I övrigt seglade Eva Simonsson och Daniel Berglund med ombord idag. För Daniel var det första kappseglingen någonsin. Och då är det ju lyckat att vara med och vinna. Han har ju för övrigt knappt seglat alls förut.

Resultatlista brukar dyka upp på min mail, så jag hoppas den gör så även idag. För just nu vet jag inte mer än det jag skrivit. Det var minst nio båtar i våran klass, och minst åtta i den andra klassen.

Publicerat i Express, Kappsegling, Sörmland, Tango, Trosa Båtklubb | 3 kommentarer