Så har jag fått upp film och bilder.
Så har jag fått upp film och bilder.
Kappsegling kan vara publikvänligt! Det blev en heldag idag vid Nacka Strand där X-35orna seglade distanssegling som ingår i den tredje regattan i X-35 Cupen. Samtidigt seglades Big Boat Race med ett antal ”stora” båtar. Mest klassiska träbåtar.
Båda racen startade en bit in mot stan, för att sedan runda en boj alldeles utanför piren vid Nacka Strand. Sedan en kort sväng upp mot Loudden strax söder om Värtan, tillbax till Nacka Strand och sedan vidare ut mot Gåshaga och sedan ”hem” igen.
Vinden varierade ordentligt, både i riktning och i styrka, men så är det säkert alltid inne i ”stan” bland höga klippor och hus.
Vinden blåste i huvudsak från västsydväst och följdaktligen blev det spinnakerstart. Finska X.O (FIN 175) ryckte tidigt till sig en klar ledning efter att seglat tajt mot Djurgårdslandet på vägen ut mot Nacka. En bit efter följde övriga fältet i en tät klunga. Valdemarsviks Sailing Team med båten Xperia (SWE 84) var långt ner i fältet, kanske sist när det rundade bojen några meter från våra ögon. När gänget kom tillbaks hade Team X.O fortfarande en stor ledning, men Klabbe Nylöf och hans gubbar på Volkswagen hade ryckt från övriga klungan och tagit upp jakten på de flygande finnarna. Xperia hade passerat tre båtar, däribland KSSS juniorer med Oliver Hannes vid rodret.
Vid rundningen utanför Nackapiren var det många som strulade med spinnakersättningarna, bland annat Xperia. Sedan försvann gänget ut mot Gåshaga och vi tog fram pick-nick-korgen.

Xperia/Valdemarsvik Sailing Team med Claes Falk vid rodret
Ute vid Gåshaga, som vi inte såg, så kom spinnakern på Xperia ner, utan fall…Och till råga på allt så var man också sist runt bojen. Upp med en gubbe i masten, och ner med fallet.
Finnarna höll undan för den jagande Team Volkswagen. Men kryssen tillbaks mot stan var knepig. Stora omkastningar skedde och det gällde att ha koll på vindbyar och vindvrid. Södra sidan var det tydligen som gällde, fram till Nacka. Efter Nackabojen var det Djurgårdslandet som gällde så det ut som.
När båtarna åter kom mot bojen utanför Nacka Strand så hade Volkswagen-teamet knaprat in ytterligare på finska Team X.O. Bakom följde Sandholm (SWE 137) och Escape (SWE 82). Xperia dök upp som sjunde båt och hade en tät duell med Matrisen just när de passerade mellan bojen och den vattensprutande Carl Milles-skulpturen.
Efter bojen valde Matrisen att slå snabbt upp mot Djurgårdslandet medan Xperia låg kvar på sydsidan lite längre innan de slog över. Nästa gång de möttes hade Matrisen ett ordentligt försprång.
Men uppenbarligen lyckades Fredrik Orre och Claes Falk med att hitta de rätta vindvriden mot mål för när mållinjen passerades var Matrisen bakom och Xperia knep femteplatsen.
Finska Team X.O höll undan före Volkswagen. Placeringar bakom har jag inte koll på i nuläget, förutom att Strängnässeglarna på Rio (SWE 166) med Ludde Axling som rorsman stängde grinden denna gång.
De gamla klassikerna i Big Boat Race passerade oss också flera gånger. Här var det ”sexan” Berta som segrade. Bakom var det tätt, men möjligen var det Beatrice Aurore, Skärgårds-150:an som blev tvåa med Anahita trea.
Fler bilder och även lite film dyker upp så småning om.
Svenska Seglarförbundet jobbar just nu aktivt med att höja säkerheten på kappseglingar. Som ett led i detta har man just beslutat att införa krav på flytväst. Nu räcker det inte mad att bara ha den med, den ska vara på också.
”Tävlande ska ha på sig personlig flytutrustning när båten har lämnat land, utom vid kortvarigt byte eller justering av kläder eller personlig utrustning. Våtdräkter och torrdräkter är inte personlig flytutrustning. Detta ändrar KSR S17.2. En båt som bryter mot den här regeln kan varnas eller straffas på det sätt som protestkommittén finner lämpligt.”
Men jag har själv inte fattat vilka tävlingar som gäller. På nått ställe i SSFs text står det ”bland annat ”SM”, men jag hittar inget i nån text som specificerar vilka tävlingar som gäller. Igentligen borde det väl vara alla kappseglingar.
Läs mer här på SSFs hemsida >>>
I helgen blir det gott om segel i Stockholm. På fredag eftermiddag startar Roslagen Sea Race. Starten sker vid Gåshaga med första start 14.00. Sen drar dessa båtar ut i skärgården.
Men inne i stan kan andra kappseglande båtar ses. Gamla Stans YS arrangerar Big Boat Race där tolv gamla klassiker, bland andra Beatrice Aurore, gör upp på en distansbana med mål vid Gamla Stan. Jag vet inte, men antar att starten går där i närheten också. Omvänd start, jaktstart, tillämpas så första båt i mål vinner. Första start 11.00.
Strax innan, 11.45 10.45, startar X-35orna sin distanssegling vid Navishamnen på Djurgården. Banan är 18 Nm och passerar bland annat vid Nacka Strand vid fyra tillfällen. Målgång är sedan vid Djurgården igen.
På söndagen gör X-35orna upp på kort kryss-läns-bana på vattnen runt Nacka Strand/Fjäderholmarna. 12 X-35or finns på plats, där i bland Xperia med Valdemarsvik Sailing Team där min bror Jesper ingår.
Själv kommer jag nog att sitta på någon lämplig plats vid Nacka Strand med kamera och hoppas på att regnmolnen håller sig undan på lördagen.
Den 18 juni börjar Kieler Woche. Flera svenska deltagare finns på plats. Bland annat deltar Södertäljeseglaren Vasilij Gunnermark med sin H-båt. H-båtsseglingarna startar den 23 juni. Gunnermark drar sedan vidare till H-båts-SM i Varberg.
Till Kiel drar även Trosaseglaren Therese Antman med Kajsa Sundklev för att segla 470. Dessa race börjar den 18 juni.
Tyvärr finner jag inga deltagarlistor på Kieler Woches hemsida, men fler svenska deltagare lär finnas på plats. Bland annat vet jag att ett gäng Farr 30 med Team Orca i spetsen deltar. Farr 30 seglar om EM och börjar den 20 juni.
En av nyheterna när Gotland Runt blev Offshore Race var den kortare ”Coastal-banan”. En kustnära och lite kortare bana med lättare säkerhetsregler. Tanken var väl att locka de mindre båtarna och de som tycker Offshore Race är för långt och för mycket hav. Jag tyckte själv det var en bra idé, men anmälningarna har uteblivit och nu är anmälningslistan och infon borttagen för ”coastal”. Bara två båtar var anmälda.
På den riktiga delen av Offshore Race double hand-båtarna minskat den senaste tiden. Kan det vara så att det inte blir nån double hand-klass? Det är bara åtta DH-båtar anmälda nu.
Och X-35 och Farr 30 lär inte få till någon entypsklass heller. Bara tre X-35 och fem Farr 30 anmälda.
För övrigt är det just nu 264 anmälda vilket är fler än förra året. Lite ont om ”klass C”-båtar, de stora som ska starta inne i stan.
I söndags avgjordes den andra regattan i årets Sörmlandscup. Nävkvarns Båtklubb stog som arrangör och tolv tappra seglare hade tagit sig till start.
I optimistklassen vann förståss hemmaseglaren Erik Lindén. Simon Cederholm från Strängnäs tog andra platsen.
I Laser Radial segrade Henrik Abrahamsson, Linköpings JS. Tvåa blev Nävekvarnsseglaren Robin Nilsson.
Resultat finns här >>> (PDF)

Streamingföretaget SolidTango har ni säkert sett namnet på tidigare. I samband med bland annat Gotland Runt och Watski 2star Baltic brukar de synas lite här och där för att försöka göra segling tillgängligt för oss som sitter på land och inte får/kan följa med på havet. De har även en båt, en Arcona 321 som brukar synas i samband med diverse kappseglingar i Stockholmsregionen.
I samband med årets Gotland Runt, eller ÅF Offshore Race som det ju heter kommer företaget att genomföre en lite annorlunda satsning.
Själv tycker jag det är en strålande idé.
Gotland Runt blir stormig dokusåpa i ÅF Offshore Race
Den 23 februari 2011 stod det klart att den anrika havskappseglingen Gotland Runt byter namn till ÅF Offshore Race. Och redan i år kommer dom största och dom äldsta båtarna att starta från Stockholm istället för Sandhamn som är fallet för övriga båtar. 2012 startar samtliga båtar från Stockholm.
Den här nysatsningen gillas av streamingföretaget Solidtango som under flera år varit officiell streamingpartner till KSSS. Man anser att det är en mycket spännande utveckling med flytten in till Stockholm och man tror att det kan lyfta fram seglingen som sport.
Själva kommer man att göra en storsatsning kring sin egen teknik redan i år. Med företagets egen båt en Arcona 321 har man under våren jobbat med att få ihop en slagkraftig besättning som har som ambition att nå en topplacering men även göra sig bra framför kameran. För huvudsyftet med deltagandet är att skapa en dokusåpa där tittaren få följa med på en spännande resa som innefattar såväl förberedelser och teambuilding som själva racet. Hela inspelningen är koncentrerad till en vecka, med start i Sandhamn och sedan hela varvet runt Gotland. Under denna vecka kommer man även livesända så mycket som möjligt då båten är utrustad med livekamera.
Besättning och filmteam är en härlig blandning av vinnarskallar och människor med olika bakgrund alltifrån Rallybrudar till fullfjädrade kappseglare.
Här en presentation av huvudrollsinnehavarna framför kameran:
Karin Berg
26 år gammal, bor i Göteborg, ursprungligen från Åmål. Började tävlingssegla på Vänern som 13 åring. Sen dess har det rullat på med seglargymnasium i Motala. Under de senaste 6 åren har Karin bedrivit OS-satsningar i olika former.
På meritlistan finns två SM guld i 470, VM och EM i olika klasser samt ett Olympiskt testevent. Har varit medlem i SWE Sailing Team i fem år samt varit med i både KSSS och GKSS elitlag.Ramona Karlsson
30 år gammal, bor i Stockholm , Sveriges bästa kvinnliga Rallyförare och med i Svenska Rallylandslaget, stuntförare och förarinstruktör. Fokuserad och envis, har kört ca: 70 rallytävlingar. Antal segeltävlingar: 0Miriam Walfridsson
Med i Svenska rally landslaget, 25 år gammal, bor i Ljung i Västergötland. Jobbar som hälsocoach och co-driver. Bestämd noggrann och lugn. Antal rallytävlingar ca: 90. Antal segeltävlingar: 0.Övriga delar av besättningen består av filmteam, en seglarinstruktör och ägaren till båten. Totalt kommer man att vara sju personer ombord.
För vidare information om besättning, båt m.m besök: www.solidtangoracing.com
För vidare information om Ramona och Miriam besök: www.ramonarallying.com
För vidare information om bolaget bakom projektet besök: www.solidtango.se
Det ska bli intressant att se hur det går. Att plockan in besättningsmedlemmar som inte kappseglat förr behöver inte vara fel. Då kan man ju forma dessa som man vill för att passa in i teamet, lära dem det som behövs. Och tävlar de, som i detta fall i andra sporter som har de ju vinnarskallen redan. Det räcker långt.
Trosa Båtklubbs jollesegling Lions Kanna seglas i år den 21:a Augusti. Tävlingen har sedan starten 1989 oftast varit den tävling som samlat flest deltagare i Sörmlandscupen. Rekordet från 1990 med 70 jollar på banan är dock svårslaget. De senaste åren har deltagandet legat runt 20 seglare.
Klasserna i Sörmlandscupen är Optimist Grön, Optimist blå/röd, Laser Radial och E-jolle. Vi är dock öppna för ytterligare klasser, men då får ni höra av er i tid.
Lagpriset Lions Kanna är en ständigt vandrande pokal skänkt av Lions Club Trosa. Pokalen tillfaller den framgångrikaste klubben efter ett speciellt poängberäkningssystem där det är bra att ha deltagare i flera klasser.
Tävlingen ingår i Sörmlandscupen, men är förståss öppen för seglare utanför de sörmländska gränserna.
På tävlingens hemsida finns all info som behövs. Inbjudan är uppdaterad och anmälan är öppen. Trosaseglaren Julius Olsson är den förste att anmäla sig.
I helgen seglades Sandhamn Open där X-35ornas Volkswagen X-35 cup ingick. 12 X-35 kom till start som därmed var största entypsklass. Expresser och J/80 är inte va de var en gång i tiden.
Jag fick ett samtal med Claes Falk på Valdemarsviksbåten Xperia och han var väl inte helt nöjd med helgen. ”Det gick lite upp och ner” säger han när jag frågade om helgens race. Och det förstår man ju när man ser resultaten. 11-12-6-11-5-11 blev placeringarna på de sex racen. Om lördagens seglingar berättar Claes att det mesta gick snett, och när det går emot är det lätt att börja ändra på trim och rutiner i stället för att vara cool och tro på det man gör.
Ska man placera sig i det här gänget har man inte råd med några misstag, det skiljer ju bara två minuter mellan första och sista båt i mål fortsätter Claes.
Söndagens race gick bättre även om en trasslande häckstag strulade till det i sista racet.
Trosaseglaren Fredrik Orre gjorde en godkänd insatts som taktiker. Det var ju ett tag sedan han seglade så här ”heta” race så lite ringrost var det säkert i början, men Claes var imponerad över Fredriks arbete, speciellt i starterna funkade det kanon.
Vann gjorde båten Spike, SWE 168 med Anders Karén som rorsman. Två blev finska X.O, FIN 175 och trea Matrisen, SWE 8.
Nästa helg seglar X-35orna publikvänligt vid Nacka Strand och jag finns nog på plats nån av dagarna.
I Expressklassen dominerar Skumpan, SWE 305 med Ronny Gustafsson som med tre spikar på sex starter segrade före Tung, SWE 417 med Björn Gustafsson. Endast tio Expresser på startlinjen, trots SM i just Sandhamn om ett par veckor.
I J/80-klassen deltog åtta båtar och där segrade Pontus Törnblad med SWE 476 Heavy Duty.
Det var på banseglingarna det. I Sandhamn Open Hav tävlades det i två klasser, ORCi och SRS.
I ORCi-klassen segrade Boliden-VDn Lennart Evrell med sin First 40.7 Aida. Tvåa blev Patrick Forsgren med sin First 36.7 Malin och trea blev Epsilon Nemo, en IMX 40 med bland annat Hamns Broman.
SRS vanns av TP 52an Blixt med just Thomas Blixt som skeppare, före Blå’s, en Luffe 40 med Peter Ohlsson. Bronspengen kammades hem av Inga From Sweden, Richard Göranssons Corby 36. Det ska väl påpekas att Blixt var anmäld till IRC men eftersom det inte blev nån IRC klass valde de SRS eftersom TP 52:an helt enkelt inte är inmätt i ORCi.
Södertäljebåten Daiquiri med Gunnar Frostell gjorde an stark insatts på det långa ”coastal race” där de blev sexa. Totalt slutade de nionde plats av 22 startande.
Ja, just det. Vätskebalans, i kroppen och då tänker jag inte på alkohol.
Efter gårdagens kappsegling i stekande sol så var jag allt annat än pigg. Antagligen drack jag för lite vatten under racet.
Jag surfade runt på nätet och sökte lite information i ämnet och fann att en vardag, en vanlig dag utan träning eller tävling alltså, så bör en man få i sig tre liter vätska. Och då ska man tänka på att alkohol och kaffe inte räknas in då båda i princip har motsatt effekt, vätskedrivande.
När jag gick hemifrån klockan halv nio på lördagmorgonen hade jag en och en halv liter vatten med mig, och jag kom hem vid 18-tiden och hade vatten kvar i flaskorna.
Även om inte segling är så ansträngande som en del andra sporter så rör man sig hela tiden, och även båtens rörelser gör ju att kroppen rör sig. Själv vilar jag inte många minuter under ett race. Det blev några minuter på kanten mot Knytnäven under kryssen, samt efter rundningen av Pipskär, men inte ens då är jag i vilande tillstånd. Jag håller koll runt omkring på båtar, vindar och navigationen.
Det va kanske inte så konstigt att det svartande för ögonen på väg in i hamnen. Det bara snurrade till i huvet.
Jag borde nog hällt i mej minst en liter vatten till under racet.
Hur många tänker på detta?
Dom flesta vaknade nog upp med huvudvärk i morse, men de tror nog det berodde på regattafesten
Det var ju en vecka sedan, men det är värt en notis i alla fall. Nyköpings SS kappsegling Juninatt avgjordes förra helgen, en tävling vi hade tänkt deltaga i med Tango. Men så blev det inte, tyvärr, för vädret verkar ha varit perfekt för en Express. Enligt uppgift var det ordentligt med svaga växlande vindar under natten.
13 båtar kom till start, men fem avbröt tävlingen. Segrade gjorde en X-332, med Henrik Lundblad knappt före Anders Roman med en NF. Trea blev Pär Lindforss med sin Prima 38 Serendip.
Det var ordenligt tätt mellan båtarna. Bara sju minuter skiljde mellan ettan och trean efter ett halvt dygns segling.
Resultat >>> (pdf från nyss.nu)
Medaljfinalerna vid världscuptävlingarna i England avgjordes ju i går. Jag var dock inte riktigt på humör för att surfa runt och kolla info om hur det gick.
Det gick tydligen rätt skapligt med totalt fyra svenska båtar i de olika klassernas finalseglingar. I medaljfinalerna seglar endast de tio främst placerade i respektive klass, men poängen räknas vidare från hela serien.
Josefin Olsson i Laser Radial tog sig till medaljfinalen som niondeplacerad. I finalen slog hon sedan till med en tredjeplats och avancerade till en slutlig åttonde plats, vilket är Josefins bästa resultat hittills i världscupen. Och skulle jag vara olympisk kommitté så skulle hon naturligtvis vara klar för OS, dom ju seglas nästa år på dessa banor.
Andra svenskar som var framgångsrika var Starbåtsteamet med Fredrik Lööf och Max Salminen som slutade tvåa.
Niondeplatser blev det i Finnjolle genom Daniel Birgmark och i 470 genom Anton Dahlberg och Sebastian Östling.