Vilken jäkla rundning… synd bara att man inte fick se när täten rundade. Efteråt verkar alla båtar ha sladdat ner en hel del i lä.
Detta visar vikten av att ta ut svängen innan rundningen så att man kan gå tätt mot märket när man styr upp på diktbidevind.
Personligen skull jag ha jobbat hårdare i SWE137 på att få fritt spår runt märket. Man har innerspår och styrbord. 3:e båten på bredden med den rosa spinnakern lämnar gott om plats för båten i mitten att kunna lämna mer plats. Innerbåten skulle ha tryckt ut mer för att ta sig runt där.
Dessutom verkar Xperia ta en väldigt lång väg bakom alla båtar, ser ut som om det finns gott om plats för att kunna runda tajtare, innaför ett par båtar. Nu kommer man ut i princip sist från den rundnigen.
Det var nog en hel del ström, därav att båtarna ”flyter ut” från märket.
Xperia hade ingen överlapp på SWE 106 och jag antar att det va därför de ”bromsade” upp just i rundningen.
Niklas 24 juli, 2026 at 09:36 on Båtkoll i Trosa hamn 20260718M 30:an var tydligen ingen M 30. Det ska vara en Sk 40 vad jag förstår. Såg en bild med
Tobias 22 juli, 2026 at 16:34 on Båtkoll i Trosa hamn 20260722Tyskflaggade ”Svala” (RM890) drog vi ifrån i farleden norr om Landsort, hade iof bara genuan uppe… :-)
Segla med Bullen 20 juli, 2026 at 21:45 on Båtkoll i Trosa hamn 20260712Båt nr 2 med överbyggnaden är med största sannolikhet en Tailwind 33. Tack för ditt fina arbete, alltid kul att
Tomas Nordh 19 juli, 2026 at 22:54 on Båtkoll i Trosa hamn 20260719Båten du inte kände igen kanske är en Trio 92, storasyster till Trio 80 som nog är mer känd. /Tomas
Anders Bergmark 19 juli, 2026 at 11:09 on Båtkoll i Trosa hamn 20260718First 31.7 ritades väl först som solobåt och hette Figaro 1. Men ersattes snabbt av Figaro 2.
Anders Bergmark 19 juli, 2026 at 11:06 on Båtkoll i Trosa hamn 20260719Kan det vara Aphrodite 34? Nånstans har jag läst att den modellen efter Aphrodites konkurs blev den första Arcona modellen.
Vilken jäkla rundning… synd bara att man inte fick se när täten rundade. Efteråt verkar alla båtar ha sladdat ner en hel del i lä.
Detta visar vikten av att ta ut svängen innan rundningen så att man kan gå tätt mot märket när man styr upp på diktbidevind.
Personligen skull jag ha jobbat hårdare i SWE137 på att få fritt spår runt märket. Man har innerspår och styrbord. 3:e båten på bredden med den rosa spinnakern lämnar gott om plats för båten i mitten att kunna lämna mer plats. Innerbåten skulle ha tryckt ut mer för att ta sig runt där.
Dessutom verkar Xperia ta en väldigt lång väg bakom alla båtar, ser ut som om det finns gott om plats för att kunna runda tajtare, innaför ett par båtar. Nu kommer man ut i princip sist från den rundnigen.
Det var nog en hel del ström, därav att båtarna ”flyter ut” från märket.
Xperia hade ingen överlapp på SWE 106 och jag antar att det va därför de ”bromsade” upp just i rundningen.