Nja, alla är inte i mål, några få båtar bröt ju tävlingen, men alla som seglade är i mål. Och sist i mål kom Elan 310:an Ankan. Vinden dog ut ordentligt under det sista dygnet och eftersläntarna från söndagsstarten fick en ganska lång segling. Mycket segling för pengarna..

När alla nu är i mål tänkte jag köra en enkel sammanfattning för varje klass och även jämföra med mina förhandstips, och jag börjar med SRS Classic där 14 båtar kom till start.
SK 95:an Kerma segrade och låg i topp i stort sett från start till mål. Först ut till Sandhamn på etapp ett var dock en annan SK 95, Gerdny. Gerdny höll bra även ute på havet och rundade som tvåa vid Visby men tappade lite på slutet och blev bara sjua.
Jag hade innan racet tagit ut Ithaka, Kerma och Vagabonde som favoriter och det gick väl sådär. Kerma vann ju, men Vagabonde blev bara åtta. Ithaka seglade in som femma.

I ORCi A med de stora båtarna vann svensk-norka Camilla, Cockson 50, med Johan Frost vid rodret. Tyske 45-fotaren Leu ledde till en början med föll till sjätte plats av de nio startande. Troligen till stor del beroende av de avtagande vindarna.
Efter som racets totalsegrare utses i ORCi-klasserna blev det Camilla som tog årets totalseger.
Mitt tips var här tyska Varuna, Varuna låg sjua vid Hoburgen men hoppade hastigt och lustigt upp i ledning vid Visby. Sedan dalade de till fjärde plats. Känns lite som felrapportering vid Visby. Det skiljer lite för mycket tid för att det ska vara riktigt.

I ORCi B hade jag tagit ut Teknova, Stamina III och FoXy Lady. Franska Stamina III var dock aldrig med i täten och slutade sexa av de nio startande. FoXy Lady var med i täten till en början och ledde vid Fårö medan Teknova tog över ledningen vid Östergarn. Till slut segrade dock Ola Sandell med Karrukera. Jag nämnde Karruekera som möjlig utmanare till de tre i toppen, så helt fel hade jag inte. Ola Sandell har även en seger från 2001.
Teknova blev tvåa.

I ORCi C växlade placeringarna mycket under resans gång. På skärgårdsetappen var det västeråsbåten Stormsteg som ledde racet. Väl ute på havet var det åländska My Way, X-332 som tog täten, men det höll bara till Östergarn. Vid Hoburgen klev estniska Silva, First 36.7 upp från femte till första plats. Sedan dök favoriten Feelgood, Salona 37 upp och vann stort, med över fyra timmars marginal. Med segermarginalen fick Feelgood lite hjälp att vädergudarna så vinden dog precis efter att de gått i mål.
Feelgood fanns förståss med i mitt förhandstips liksom Silva och X-362:an Perfect Excuse. Silva slutade femma medan Perfect Excuse bröt efter att ha legat tvåa vid Östergarn.
Elan 310 Ankan ııı som stängde grinden lyckades dock knipa en placering på omräknad tid och slog litauiska Tojana med tre minuter.

I klass ORCi SM är det väl ganska uppenbart att vindarna spelade en stor roll för placeringen i racet. Resultatlistan ser nästan ut som en startlista sorterad på mättal. DataCom 2, Landmark 43, låg vid Visby på elfte plats och slutade tvåa. Den långsammare Amarone, Grand Soleil 37 låg fyra vid Östergarn och slutade på fjortonde plats. De tre snabbaste båtarna tar platserna ett, två och fyra medan ingen av de mättalsmässigt långsammaste hamnar bättre än nio. Själv tycker jag att man skulle ha låtit SM båtarna segla tillsammans med övriga ORCi-klasser. SM-resultatet hade dock säkerligen blivit det samma, men det hade blivit ett mer rättvist resultat inom klassen.
Epsilon-Nemo IMX 40, Arken Zoo First 36.7 och Harriet ıı Xp 38 var mina favoriter. Alla tre var med hyggligt till en början men tappade på slutet, säkerligen mycket på grund av de avtagande vindarna.
Vann gjorde förståss TP 52:an Blixt med just Thomas Blixt före de två DataCom-båtarna. Och Blixten tog även hem SM-titeln vilken han har haft förut. Tror han var svensk mästare i IMS, som det hette då, 1992.

Även i SRS A hjälpte den avtagande vinden till att ändra resultatet, dock inte lika mycket som i vissa andra klasser. Här var det snabbseglaren Hyundai som klättrade från 16 vid Visby till tvåa i mål. Noterbart är att den gamle legenden Pelle Petterson seglade med som rorsman. Man blir aldrig för gammal för att segla. Han fyller snart 80.
Segrade gjorde lite överaskande för mig, Dehler 44:an Ada med Johan Biörk. Och här kan man inte skylla så mycket på vädret då Ada ledde från start till mål på etapp två. Arcona 430 L’Arc blev trea och mina favoriter inför racet hamnade en bit ner. Effect Aspect 40 slutade femma, Pac-Man B&R 38 blev sexa och Zelma Arcona 430 blev nia bland de 25 startande.

SRS B har jag ju skrivit en del om tidigare och där segrade ju Luffe 40 Blå’s före de två Farr 30:orna Solsidan och s/y Maskinen. Jag hade nämt alla tre i mitt förhandstips, men det var tre andra som jag tippade i topp, och dessa tre slutade på plaserna fyra, fem och sex. Almaviva, fd. Blur, J/109 blev fyra, Swetre Dufour 36 blev femma och IT Advisor Gambler 40 tog sjätte plats av 62 startande.

Och slutligen SRS C som jag också skrivit några rader om tidigare. Där hade ”småbåtarna” svårt att hänga med. Kanske fick de mer kryss mellan Gotska Sandön och ner mot Östergarn än de snabbare båtarna i klassen.
La Dolce Vita, Finn-gulf 33 var dock med i täten hela banan runt så segern var odiskutabel. Tvåa blev Wasa 55:an Vindile som ju vann förra året. Och trea blev Calliope Arcona 340. De två första hade jag med i mitt tips. Den tredje båten i mitt tips, Scampin Ulrika slutade först på 25:e plats.
Noterbart är de två båtarna i klassen som seglades doublehanded, Dagmar, Dehler 33 och Grym Arcona 340 som slutade på sjätte respektive fjärde plats. Riktigt bra gjort.
En sörmländsk framgång är värd att noteras då södertäljebåten Daiquiri Compis 363 slutar på femte plats av de drygt 60 startande. Kanske dyker det upp en kommentar i mailboxen från Daiquiris husse Gunnar Frostell.

216 båtar blev det till slut som startade i årets race. Det är 45 färre än förra året och det näst sämsta som jag har siffror på.
Många av deltagarna har tyckt att start i Stockholm och skärgårdsdelen var en kul grej, men vad tycker de som inte var med?
Jag skulle hellre starta i Sandhamn!

Resultat >>>

Det är nu på morgonen drygt 20 båtar kvar på banan. Alla har passerat Gostka Sandön. Förhoppningsvis är alla i mål innan kvällens regattafest.
Under natten har det tidvis varit stiltje ute på banan men nu har det börjat fläkta och vid Revengegrundet utanför Sandhamn blåser det 3 m/s.
I klass ORC C är bara en båt i mål, Feelgood med Martin Nilsson. Feelgood gick i mål vid midnatt och änna har alltså ingen mer gått i mål i klassen. Närmast väntar Estniska Silva som har passerat Alma i skrivande stund.
I flera av klasserna som startade på söndagen påverkar vindarna resultatet stort.

Återkommer senare med en riktig sammanfattning och redovisning av mitt förhandstips.

Det är nu tisdag morgon och en stor del av båtarna från lördagsstarterna har gått i mål. Några båtar har även nått Sandhamn ev de som startade på söndagen, men där väntas större delen i mål under dagen.
Ute på havet skiner solen och en ganska svag sydvästlig vind blåser. Det kan bli en långsam dag för de kvaravarade seglarna. Mellan Visby och Alma ligger många båtar och guppar i farter på mellan två och tre knop.
Lite sammanfattning då:
SRS B
Där har i princip alla gått i mål. Endast ett par eftersläntare i form av bavarialiknade båtar finns kvar på vattnet. Ars Amandi, Beneteau 50 har till exempel en bit kvar till passeringen av Gotska Sandön. Fart just nu 1,7 knop. Men de har det säkert bra där ute.
Luffe 40:an Blå’s med Peter Ohlsen vann klassen före Farr 30:orna Solsidan och s/y Maskinen. Oxelösundsbåten Dreamline One, Linjett 40 med Urban Lagerström seglade in på en fin 13:e plats och mina vänner i Xperia, X-35 slutade 34 vilket de knappast är nöjda med.

SRS C
Där vann La Dolce Vita, Finngulf 33 med 55 minuters marginal till Vindile, Wasa 55. Dessa två var i en klass för sig med över två timmar ner till trean, Arcona 340:an Calliope,
Drygt 30 båtar är här i mål av 60-talet startande och klart är väl att de mindre båtarna har missgynnats här. Dels fick de mer kryss mellan Gotska Sandön och Fårö på vägen ner, och nu har vinden tagit slut..Över tiden jämnar det nog ut sig. Förra året var det ju småbåtarnas race.
Södertäljebåten Daiquiri med Gunnar Frostell slutade på en fin sjundeplats på etapp två och femma totalt. Noterbart är de två doublehanded-båtarna Grym och Dagmar på så bra platser som fyra och sexa. Starkt gjort.

SRS A
Här är det bara Hyundai som hunnit i mål och det kan räcka långt tack vara de avtagande vindarna. Vind rundningarna runt banan har 100-totaren dock fått se sig slagen av många båtar, men nu ligger moståndarna och guppar där ute på havet. Vid rapporten Gotska Sandön hade dock Hyundai åtta timmar upp till ledning så det ska mycket till om de ska vinna.

Classic
Här har de större båtarna kommit i mål och även här lär de mindre få mycket svårt på grund av den avtagande vinden. Kerma. SK 95 är segrare.

ORC A
Här leder brittiska TP 52:an Pace i mål men Norsk/Svenska Camilla jagar ute på vattnet. Och var har tyska Leu tagit vägen som ledde vid Hoburgen. Ingen rapport vid Visby?

ORC B
Här är ingen i mål ännu, men kampen verkar stå mellan de västsvenska First 40:orna Karrukera och Teknova/Albatross. Och nu ville inte KSSS hemsida vara med längre….

ORC C
Här har täten just passerat Visby och har en lååång väg kvar till mål. Mycket kan hända. Men Estniska Silva, First 36.7 ligger bra till.

ORCi SM
Och i kampen om SM-medaljerna har en båt passerat mållinjen. TP 52:an Blixt. De låg en bra bit ner i fältet till en början, men vid Hoburgen döck de plötsligt upp på andra plats och tack vara avtagande vind så kan det räcka till segern. Adeline som just nu står som etta i mål har knappast nått målet. Felskrivet.
Här är det stor fördel för de stora båtarna tror jag. De flesta båtar ligger mellan Sandön och Visby och lär inte vara i mål för än till kvällen.

17:20 ungefär gick Solsidan, Farr 30 i mål vid Skanskobb utanför Sandhamn. Skeppare på Solsidan är Magnus Woxén.
Även s/y Maskinen är i mål. Ungefär 30 minuter efter Solsidan.

18:35 – Luffe 40 Blå’s med Peter Ohlsen är i mål och leder SRS B. Bakom kommer nu Swetre, Dufour 36 och Forum ILS, Farr 30, samt IT Advisor som leder vid Gotska Sandön. Tror IT Advisor är för sent ute. De ska vara i mål 19:00 för att ta ledningen.
Vinden verkar dessutom avta lite nu.

19:55 – Ovanstående båtar är i mål. Swetre just nu fyra och IT Advisor femma.
Wasa 55:an Vindile har rundat Alma och har en bra placering på gång i SRS C.

X-35 Xperia väntas i mål vid tiotiden.

100-fotaren Hyundai rundade vid tiotiden i morse Hoburgen. Då ska man tänka på att de startade ett dygn efter de ”små” båtarna som nu passeras en efter en.
Nån halvtimme efter rundningen passeras Arcona 321:an Solidtango. Hyundais fart är ungefär 15 knop medan Solidtango håller runt sju knop.
Ombord på Hyundai finns bland annat legendaren Pelle Petterson som snart fyller 80 år.

Mina beräkningar säger att Hyundai når Sandhamn vid 18-tiden ikväll.

På http://blurlive.solidtango.com/ finns det mer film.

Det är måndag morgon och jag har semester. Men ingen sovmorgon för det. Man måste ju kolla läget på Gotland Runt då och då. Tyvärr är det väldigt svårt att få en bra överblick över båtar och startfällt. Visst ser man resultat vid rundningar, och kommentarer från båtarna på KSSS-sidan. Men som inbiten följare av racet vill man kunna ha koll på tiderna. För att lätt se hur båtarna ligger till på banan vill man ju veta när klockan gick i gång, när de startade i Sandhamn alltså. Det vore ju också kul nu när man vaknar på måndag morgon att veta NÄR båtarna rundat vid Hoburgen respektive Visby, inte bara ATT de rundat.

Solen skiner nu ute på havet och de första båtarna har redan passerat vid Visby. Just nu passerar nån båt med ljusblå spinnaker ser jag på Visby Web-cam. Det kan vara finska Baltic 43:an Xanthippe.
Luffe 40:an Blå’s och Farr 30 s/y Maskinen håller fortfarande täten i tåget, och det är även Luffe-båten som leder på resultatlistan vid passeringen av Hoburgen.

Xperia, X-35:an som jag förståss håller koll på har seglar bra in mot Hoburgen och avancerat till 30:e plats. På kryss går de bra. Synd då att det är halvvind och sånt nu då X-35:an är en fock båt. Då kommer genackerbåtarna farandes. Xperia har för övrigt passerat Escape så nu är de tvåa bland X-35.

I SRS C är det fortfarande La Dolce Vita som är i ledning när många båtar passerat Hoburgen. Imponerande dock av Arcona 340 Grym som seglas doublehanded av Lars Rönnberg och Alex Ekberg, de ligger tvåa i klassen. Södertäljebåten Daiquiri har här avancerat bra och ligger nu åtta i klassen.

I klass SRS A som startade på söndagen har 100-fotaren Hyundai ett par timmar kvar till Hoburgen. Dock så ligger de en bra bit ner i resultatlistan. Där är det Dehler 44:an Ada med Johan Biörk som leder förre Magnus Ridderstads maffiga Najad 570 Gulliver. Kul med en sån båt högt upp. Men det finns gott om duktigt folk ombord, bland annat Jonas Granhed som rorsman/taktik.

Klassicbåtarna är på väg in mot Visby och rundar där om ett par timmar.

Det är som sagt soligt på banan, och det blåser nu från sydväst runt åtta meter. Prognosen är att det ska vrida lite mer mot syd under dagen och avta något.

Om Blå’s fortsätter med den fart de har nu är de i mål vid halvfem i kväll.

Det har hunnit bli söndag lunch och täten närmar sig Östergarn med stormsteg…ja, fem sex knop i alla fall. Trisst segling ser det ut att vara. Jag menar, jag skulle gärna ha riktig kryss, eller undanvind. Nu verkar det som det är att ”bara” åka mellan märkena.

Resultatlistorna uppdateras inte speciellt snabbt. I SRS B leder Oxelösundsbåten Dreamline One, Linjett 40 med Urban Lagerström, om den tiden stämmer. Enligt siffrorna är Dreamline One nästan en och en halv timme före tvåan…låter mycket. IT Advisor ligger tvåa. Södertäljebåten Grand Place ligger bra med på åttonde plats.

Xperia där min bror seglar med ligger en bit ner. Just nu på plats 40. Det lät inte som brorsan var så nöjd med det när jag pratade i telefon med honom nyss. Han dock inte prata så mycket då samtalet bröts.

I SRS C är det inte alls speciellt oväntat att det är La Dolce Vita som leder före Vindile. Vindile borde älska detta med långa bidevindsbogar. Noterbart är att doublehandedbåtarna Dagmar och Grym har en intern tät fight på femte respektive sjätte plats. Det är dock bara 20 båtar som listats för passering av Fårö Fyr ännu.

Inne i ”stan” har just starten gått för de större båtarna och 100-fotaren Hyundai har just passerat Oxdjupet. Vid starten blåste det sydostliga vindar vilket medförde bidevindsstart och nästan kryss.

De sydliga vindarna ska vrida mot väst. Lite regn kan det också bli inatt.

Alla verkar inte heller ha koll på hur resultaten räknas. Passeringen av Sandhamn innebär slut på etapp ett och start på etapp 2. Klockan startar om där och separata resultat räknas. Sedan räknas platssiffran från etapp 2 ihop med 10% av platssiffran för etapp ett. Så från Sandhamn är det ett ”nytt race” och placeringen vid Fårö har ingenting med placeringen vid Sandhamn att göra.