• Seapilot 2star | Rapport från Team Marinaman.se

Postat den 1 juni, 2015 av Niklas

Nu när årets Seapilot 2star är över är det ju kul att se och höra de tävlandes historier från racet. Per Dyberg och Peter Carstens på Aphrodite 29 Marinaman.se delar gärna med sig av sin rapport. De segrade i grupp ett, precis som förra året. Och blev trea totalt.

sp2s_banaSeapilot2Star är en havskappsegling på Östersjön med start och mål i Oxelösund. Kappseglingen är en så kallad shorthandsegling vilket innebär att man bara får vara två personer i besättningen. Detta är ostkustens största shorthandsegling med ca 90 startande båtar 2015. Här är en redogörelse för hur vi upplevde racet med vår Aphrodite 29 ”Marinaman.se”.

Seglingen startar i Oxelösund och går dag 1 till Visby. I Visby är det ett pitstop vilket innebär att man ska i land och registrera sig och få några timmars vila. Dag 2 startas nästa etapp som går till Oskarshamn via Västerviks angöring. I Oskarshamn får man möjlighet till ytterligare några timmars vila innan man dag 3 startar sista etappen mot målet i Oxelösund via Blå Jungfrun igen.

Lördagen den 23/5 transporterades båten till Oxelösund för att i god tid innan start kunna genomföra säkerhetsbesiktningen som krävs för att få starta, stuva båten & förbereda mat mm.

Väderprognosen för racet lovade svaga till måttliga vindar på alla etapper. Vi har inför denna säsong låtit Boding sy upp en ny större genua som vi nu hade stora förhoppningar om att kunna använda.

Starten i grupp 1 med Marinaman.se i täten. © Foto: Jim Qvarnström

Vår start gick kl 08.00 på måndagsmorgonen i svaga sydliga vindar tillsammans med 15 andra båtar. 2 minuter före start uppmärksammade vi ett vänstervrid som gjorde att vi ändrade strategi och bestämde oss för att göra en lästart medan alla andra verkade vilja starta i lovart. Vi kom iväg fint, slog och var direkt långt före alla andra i startgruppen. Vinden ökade ganska snart och ut mot Gotland hade vi sedan en ganska stökig resa med jobbiga stoppvågor och vind mellan 5-9 m/s. Vi seglade för styrbords halsar och kunde inte riktigt sträcka upp mot Visby. Vår plan var att fortsätta att gå in ganska nära Gotland för att få ett vänstervrid att slå på inne vid land och kanske lite bättre sjö. Vi fick motvridet som planerat och upplevde att vi gjort ett bra vägval. Vi gick i mål i Visby 22:41 som 2:a i klassen och 9:a totalt.

Inför etapp 2 utgick rundningen vid Västerviks angöring pga. svaga vindar. Etapp 2 mellan Visby och Oskarshamn startade 08:40. Vindarna var svaga från väst. Vi gjorde en bra start inne i Visby hamn med vårt nya stora försegel och drog ifrån övriga båtar direkt. På sträckan mellan Visby och Ölands Norra udde seglade vi till en början på en sträckbog ca 35-40 grader AWA. Vi gick ifrån även de större båtarna i startgruppen. Vi positionerade oss något söder om och framför våra konkurrenter för att ligga bra placerade för ett vindvrid mot syd som prognoserna förutspådde. Vridet mot syd kom som planerat, vinden ökade något och vi drog ifrån ännu mer. När vi närmade oss Ölands Norra udde hade några stora båtar kommit ikapp. Många slog efter udden upp mot Ölandslandet för att för att nära land få motvrid att slå på igen. Våra väderprognoser sade att vinden skulle vrida tillbaka mot väst så vi fortsatte förbi Öland för att möta motvridet. Motvridet kom som planerat och vinden ökade något, vi slog och sträckte nu upp mot Blå Jungfrun för styrbords halsar. Efter Blå Jungrun följde en kryss in mot Oskarshamn. Vi gick i mål i Oskarshamn 22:48 på tisdag kväll som 1:a i klassen och 2:a totalt, endast 23 sekunder efter ledande Silverfågel.

marinaman_sp2starSista etappen upp mot målet i Oxelösund startade vi 08:00 i västliga vindar, vi hade plattläns ut mot Blå Jungfrun och gippade på vriden i den svaga vinden. Positionerna ändrade sig hela tiden men vi nådde blå Jungfrun som 3:e båt. Nu hade vinden vridit mot sydväst och många båtar valde att gå över mot Ölandslandet i hopp om mer vind. Våra väderprognoser talade för ett tillfälligt vrid mot syd inom kort så nu var frågan om vi skulle gå med de andra båtarna och bevaka vår ledning eller segla närmre fastlandet och vara bättre positionerade för syd-vridet. Vi valde det senare men med fjärilar i magen. I höjd med Simpevarp kom vridet, vi gippade utåt och nu kändes det riktigt bra, snart hade vi kontroll med hela fältet bakom oss. Vi seglade nu konservativt nära rumbline och placerade oss mellan våra konkurrenter och målet. Vi följde en molnkant där vi upplevde bra med vind och gippade på några småvrid. I höjd med Häradsskär vred vinden helt enligt prognos tillbaka till väst, här seglade totalledaren Silverfågel om oss. Nu följde en riktigt fin segling med reacher-spinnaker i solnedgång upp till Gustav Dahlen. Från Gustav Dahlen följde en kryss in i målet i Oxelösund. Vi gick i mål 05:22 i Oxelösund, vi kände oss ganska säkra på att vi vunnit klassen men hur hade vi placerat oss totalt?

Efter ett besök i sekretariatet kunde vi konstatera att vi vunnit klassen och blivit 3:a totalt, vilket vi såklart är nöjda med. Silverfågel kunde vi aldrig rå på, de hade dragit ifrån rejält och slog oss med en timme.

Tack OXSS och grattis Silverfågel till totalsegern!

//Per Dyberg Axbom & Peter Carstens

Följ oss på: https://www.facebook.com/TeamMarinaman.se?ref=hl

Publicerat i Kappsegling, Östergötland, Sörmland | Etiketter , | Kommentering avstängd

• På g vecka 2015-23

Postat den 1 juni, 2015 av Niklas

g1-7 juni: Volvo Ocean Race seglar In-Port-Race i Lissabon på lördag och startar etapp 8 mot Lorient på söndag.

I helgen är det dags för Sandhamn Open med bland annat SM för X-35.

På lördag seglas Brunskärsregattan, Järna BK.

SK Kaparen arrangerar Blå Jungfrun Race

En del jolleseglingar i form av Zoom8-GP (RååJK) och Rikslval i Optimist (Rörviks SS). I Råå seglas även GP för C55.

Starbåt seglar VM i Italien och Drake seglar VM i franska La Rochelle med start på torsdag.

 

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , , , , , | 3 kommentarer

• Raw and Wriggling seglar till Karibien

Postat den 31 maj, 2015 av Niklas

För ett par veckor sedan skrev jag ju om paret Simo Ryhänen och Maja Björkqvist som med sin Hallberg Rassy 342 Qinoa seglar med målet Lofoten i sikte.

Nu är nästa båt med Trosa-anknytning på väg ut på långsegling. Det är Gambler 38 Raw and Wriggling med Sean O’Donnel och familj som den 6 juni planerat att ge sig iväg mot Karibien.

Sean är medlem i Kolbryggans Båtklubb, strax utanför Trosa. Han har tidigare seglat Albin Nova och deltagit på en del kappseglingar här i Trosa BK.

Nu är det dock större vatten som gäller. Rutten är planerad ner genom Kiel-kanalen, genom Engelska kanalen till Falmouth och sedan vidare till La Coruna i Spanien. Sedan bär det av mot Kanarieöarna och ARC, Atlantic Rally for Cruisers.
Strax före jul 2015 räknar de med att nå St. Lucia i Karibien, där de sedan räknar med att cruisa runt i fem månader.

Sean har sedan en tid tillbaka en hemsida där han rapporterar om äventyret. HÄR >>>

Publicerat i Segling, Sörmland | Etiketter , | Kommentering avstängd

• Mälarödistansen | Resultat

Postat den 30 maj, 2015 av Niklas

Malarodistansen15_resultatDet finns annat än stora race som Seapilot 2star att skriva om.
Förra helgen arrangerade Södertälje Båtklubb (SBK) tävlingen Mälarödistansen. Åtta båtar kom till start och segrade gjorde Bo Andersson i en Albin Nova.
Kjell Nilsson med sin First 36.7 Grand Place slutade på andra plats. Kjell är för övrigt anmäld till Sörmlandsregattan här i Trosa den 13 juni.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , | 1 kommentar

• Seapilot 2star | Lite mer resultat

Postat den 28 maj, 2015 av Niklas

Siffror och statistik är ju något som roar mig, och efter en stor tävling som Seapilot 2star finns det mycket siffror att använda sig av. Bland annat kan man dela upp resultatlistan i ytterligare klasser, grupper eller kategorier om man så vill.

Rookies, eller nykommligar är ju några stycken. För att räknas som rookie i min statistik ska det vara så att ingen i besättningen ska ha startat tidigare. 2014 var det hela 25 rookies i startlistan. I år var det betydligt färre, endast nio båtar hade rookie-besättningar.

Bästa rookiebåt i år blev First 30 Peakaboo med Rikard Isby och Mats Jadesköld. Nedan följer hela listan. Siffran till höger är slutplacering i totalen. Genomsnittsplaceringen för dessa är 64,00

Rookies
1 Peakaboo First 30 JK Gustavsbergs BK 25 Rikard Isby Mats Jadesköld 25
2 Vanadis X-99 Westerviks SS 441 Patrik Svensson Folke Isaksson 48
3 Yachti J/80 KSSS 397 Per Svahn Philip Svahn 63
4 Trixie Dehler 32 Mariefreds BK 41 Bertil Orrvik Oscar Orrvik 65
5 Tibidibo Scanner 392 Gålö BK 22 Jonas Hörnfeldt Lars Olofsson 67
6 My X IMX 40 GBS ? 39 Crister Bäckström Conny Bäckström 73
7 Prima Diva Diva 34 FBK? 466 Ulf Liliefeldt Mats Tellefors 74
8 Point Loma Wasa 41 ims KSSS 4 Niklas Hugosson Stefan Hugosson 79
9 Fast Lane Swede 55 SSKF 30 Angelo Morano Martin Janhäll 82

Ytterligare en lista har jag knåpat ihop. Det är mixed-besättningar där det ingår minst en kvinnlig seglare. Sju var de i år. Åtta förra året. Två av dessa bröt vilket gör snittplaceringen hög. Men inte så mycket högre än ”rookiesarna”.

Båt med minst en kvinnlig seglare
1 Tutalör Beneteau Figaro II KSSS 83 Martin Angsell Anna Drougge 23
2 Falken X-99 Norrköpings SK 6814 Anders Svensson Hanna Svensson 61
3 Merliz Dufour 40 HR KSSS 557 Mikael Ljunggren Monica Willms 68
4 White Knuckles Prima 38 Morarnas BK 6501 Fredrik Siljelöf Elin Sikell Lundin 69
5 Vojaganta Nordship 360 DS Oxelösunds SS 12 Burt Adolfson Ylva Lyander 72
6 Serenity Linjett 33 Norrtälje SS 59 Jan Komorowski Lucyna Komorowska 85
7 Skidbladner First 36.7 Södertälje BS 442 Johnny Rickman Jenny Broberg 88

Jag roade mig även med att räkna listor efter SRS klassning. Och visst är sportbåtarna snabbare än cruisingbåtarna. Och det var väl tur det. Jag nöjer mig här med att lägga upp topp-fem från respektive klass. Siffran överst till höger i respektive tabell anger medelplacering.

 

Racer/sportbåt 38,25
1 Joan J/105 Bråvikens SS 451 Joakim Langner Rikard Wallin 4
2 Pac-Man B&R 38 Järfälla BSS 38 Jimmy Hellberg Per Svanberg 8
3 Existens Dynamic 35 Westervik SS Wikingarna 56 Bo Fransson Anders Bergmark 10
4 Aplicator Group Pacer 27 Sport Strömstads SS 772 Lars Sjöström Ulf Brändström 13
5 Shogun Mumm 36 KSSS 9979 Kristoffer Straume Janis Straume 20
Långsmal 47,63
1 Silverfågel Diva 39 KSSS 8994 Pontus Brenter Kristian Hertzberg 1
2 Existens Dynamic 35 Westervik SS Wikingarna 56 Bo Fransson Anders Bergmark 10
3 Nirvana Eloge 38 Westerviks SS 8 Bo Djerf Lennart Jacobsson 15
4 Styv Aspect 40 Oaxens BK 6 Kalle Hultman Johan Grevald 47
5 Effect Aspect 40 KSSS 5 Rolf Tannergård Jonas Claesson 59
Cruiser/Racer 44,29
1 Silverfågel Diva 39 KSSS 8994 Pontus Brenter Kristian Hertzberg 1
2 Funny Too Dehler 34 DD Trosa BK 70 Anders Mathson Niklas Svensson 2
3 Marinaman.se Aphrodite 29 Norrköpings SK 30 Per Dyberg Axbom Peter Carstens 3
4 Tiki Minos Arcona 340 Södertälje BS 22 Johan Karlsson Michael Skarped 5
5 Dagmar Dehler 33 Cr Westerås SS 2 Marcus Österberg Mikael Söder 6
Cruiser 71,4
1 Idelfix Too Hanse 430e Ekerö BK 188 Ulf Suhr Leif Persson 44
2 Vojaganta Nordship 360 DS Oxelösunds SS 12 Burt Adolfson Ylva Lyander 72
3 Prima Diva Diva 34 FBK? 466 Ulf Liliefeldt Mats Tellefors 74
4 Merano Bavaria 33 Cruiser Wermdö SSS 607 Paul Karlsson Fredrik Lilja 83
5 Liv Hanse 325 Kallhälls BK ? 4 Åke Gerdt Markus Alphjärta 84

Det kan ju för övrigt hända att jag räknat eller listat fel nånstans.

Jag har mer siffror, men dessa tar jag senare. Det kan ju bli för långa inlägg annars :-)

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd

• Seapilot 2star | Silverfågel segrade!

Postat den 28 maj, 2015 av Niklas

Så var årets race över. De allra flesta är i mål och segrarna är korade. Diva 39 Silverfågel med Pontus Brenter och Kristian Hertzberg står som totalsegrare. Och då kanska man kan ”döpa” om Silverfågel till… Guldfågel ;-) Grattis!

Segern är odiskutabel. Marginalen till tvåan är nästan en timme.
Tvåa blev ingen mindre än Trosaseglarna Anders Mathson och Niklas Svensson med Dehler 34 DD Funny Too. Jag var ju lite tveksam innan start, att de skulle ha vant sig vid nya båten, men de visade motsatsen. Det blev ytterligare en klasseger för paret Mathson/Svensson och deras hittills bästa totalplcering. De har tidigare varit totaltrea två gånger, och frågan är om någon varit på pallen fler gånger än dessa herrar? Och svaret har jag själv nu efter att ha kollat mina statistiksidor. Funny/Funny Too har tre pallplatser på totalen genom tiderna. Refanut och Silverfågel två.

Totaltrea 2015 är Lady Stardust, den ”lilla” Aphrodite 29:an från Norrköping med Per Dyberg och Peter Carstens. De seglar starkt och är ganska överlägsna i klass ett. Men som vanligt verkar det som förgjort för en mindre båt att ta hem totalsegern.
Ingen båt under 10 meters längd har vunnit totalt i tävlingens historia. En anledning till detta kan ju faktist vara att seglar man en större och snabbare båt så hinner man med mer vila. En mindre båt borde dock vara mer lätthanterlig, men idag finns så mycket bra hjälpmedel som riktigt grymma autopiloter, rullsegel, gennakrar och så vidare, så det behöver inte vara så mycket tyngre att segla en stor båt än en liten.

Den sista etappen blev lite ”chansartad” tror jag. Exakt vad som hände i natt vet jag inte riktigt. Jag sov gott och missade målgången. Men av resultatlistan att dömma hände en hel del. Linjetten Alapocas till exempel, låg ju riktigt bra till under dagen i går, på etappen, men slutade bara nia i klassen. X-332 Inga G var länge med i en tät kamp mot systerbåten Extasy. Jag trodde Inga var på väg att ta över, men de kroknade ordentligt under natten och slutade bara 10 i gruppen på etapp tre.

Två andra som totalt floppade på etapp tre var Dehler 34 DD Rabalder och One Off-båten Mithril. Bara elva respektive tolva i gruppen. Och Mithril som hade ett guldläge efter två etapper.

Resultaten då klassvis.
Startgrupp ett: Här har jag redan nämnt att Aphrodite 29 Lady Stardust segrade. Marginalen var stor till övriga. Expressen Base XS slutade tvåa. Lite överraskande för mig då jag ju ser Expressen som en kryssbåt. Trea blev Roffe ”Plåt” med sin One Off-båt Piano.
Noterbart är att det är grymt tajt mellan tvåan och sjätteplacerade Wild. Drygt 21 minuter. Två av mina favoriter misslyckades ”stort”. OE 36 Fleur des Neiges trodde jag mer på. Kanske hade de behövt lite starkare vindar. För deras del var det dock på etapp två de förlorade mycket. Femma blev de. Och så Linjett 33 Wild. Gissar att Forslund/Björck är allt annat än nöjda just nu. De hade ett bra läge inför spurten, men slutade bara åtta på etapp tre.

Startgrupp två: Det såg länge ut att bli en kamp mellan de två X-332:orna, men Nyköpingsbåten Inga G vek ner sig i går kväll. Extasy tog segern. Inte helt oväntat för mig dock. Lite mer överraskande för mig är i stället att Pacer 27 Aplicator Group slutar tvåa. Nu blev det kanske vindar som passade bra, de vann etapp tre. Men jag tyckte de gick starkt även när det var mer motvind också.
Eloge 38 Nirvana slutar trea, och detta efter lite strul när de missade målet i Visby. Hade de vunnit annars? Jag vet inte hur mycket de förlorade på det, men jag hörde att de tappade en timme. De hade 38 minuter till förstaplatsen.
Inga G slutar fyra, elva minuter från bronsplats. Östertäljebåten Sea U, Linjett 35 med Lars ”Sasse” Sundin och ”Svenne” Berensen slutar på en fin femteplats.
”Folkets” favorit, eller var det Eskilstunabornas favorit? Spirit blev tolva.

Startgrupp tre: ”Dödens grupp”! Här var konkurrensen stentuff med många tidigare gruppsegrare. Mina tre förhandstips ”chekade in” på de fyra första platserna. Och att det blev Dehler 33 Dagmar som splittrade min topp-tre var inte direkt oväntat. Anders Mathson och Niklas Svensson tar segern med nya båten Funny Too. Starkt! Men det är sjunde klassegern på åtta starter. Otroligt! Fjärde segern!
La Dolce Vita trodde jag skulle vinna, men de tar tredjeplatsen i denna hårda klass. Mithril ledde länge men slutade ”bara” fyra.
En stark avslutning gjorde First 30 Peakaboo som med en tredjeplats på etapp tre slutade sexa i gruppen.
Trosaseglarna i Dehler 34 DD Rabalder, Kjell Enbom och Thor Rölvåg hade jag vissa förhoppningar på, och de var länge med och slogs om pallplatserna. De ”rasade” dock på slutet. Sjua till slut och inte riktigt nära då det var över en timme till tredjeplatsen.

Startgrupp fyra: Favoriten Skidbladner försvann efter att ha varit lite väl närgången mot en lysboj. I stället blev Diva 39 Silverfågel en guldfågel. Marginalen var stor, över en timme till tvåan och till fjärde plats var det nästan fyra timmar.
Östgötarna Langner och Wallin seglade upp till silverplats med J/105 Joan. Årets race passade väl en J/båt som handen i handsken.
Jeanneau 38 Sherin tog tredjeplatsen. Jag är inte direkt överraskad. Jag varnade ju för Sherin innan start, men jag trodde nog hon behövde mer kryss.
J/105 CAG Novus gjorde en stark avslutning och tog fjärdeplatsen.

Startgrupp fem: Södertäljeseglarna med Arcona 340 Tiki Minos motsvarade mina förväntningar och vann.
Dynamic 35 Existens slutade tvåa. Jag tippade faktist den båten på pallen, och Anders Bergmark verkade lite skeptisk: ”Existens på pallplats? Ett helt oskrivet blad bland alla rävar?” skrev han i en kommentar här på bloggen. Naturligtvis hade de god hjälp av alla öppna bogar där de kunde utnyttja sina gennakersegel. Men även Beneteau Figaro-båten Tutalör borde väl ha trivts bra. Nu slutade de visserligen fyra, men tappade stort på sista etappen. Lite oflyt tror jag faktiskt.
Trea blev, lite överraskande kanske, Elan 37 Solidtango. Men även de tog vara på chansen med de långa öppna bogarna. Code-seglen satt uppe stora delar av sista etappen.

Startgrupp sex: Wasa 41 Aitutaki tjuvstartade i Oxelösund. Med tanke på tidsmarginalerna kunde de ha kostat dem segern. Nu vann med futtiga två minuter och 41 sekunder. Om Mathson/Svensson är dominanter i sin startgrupp genom åren så Calle Nyström och Fredrik Enander värre. På åtta starter har de visserligen en dnf, men i övrigt bara ettor och tvåor. Det här var femte spiken!
Shogun seglade dock mycket starkt och jag tror ju de gärna hade haft lite mer kryss på banan.
Trea blev till slut Arcona 400 Liv. Hanse 430 Idelfix Too slutade fyra. Helt enligt mina förhandstips.

Startgrupp sju: Här undrar jag var Aspect 40-båtarna tog vägen? Sexa och sjua. Om inte dessa vindar med ständigt (nsäatn) öppna bogar passar, vad vill de ha för vind då?
Arcona 430 Zelma ledde efter första etappen.Men marginalerna var små. FoXy Lady och Pac-man passerade på etapp två, och Pac-Man ledde ett tag, innan det blev kryss in mot målet i Oskarshamn. Marginalerna var fortfarande små och Pac-Man hade bara tio minuter att ta in på FoXy lady.
Pac-man var först i mål i Oxelösund och utnyttjade de öppna vindarna i början starkt. Det tog inte lång tid innan de var i topp.
FoXy Lady slutar tvåa, en halvtimme efter och Arcona 430 Zelma är trea. Dessa tre är i en klass för sig, men jag trodde som sagt mer på Aspectbåtarna.

Totalt sett har det väl varit rena smörseglingen i år. Nästan i alla fall. Ingen kuling, inte så mycket bleken, regn när båtarna låg i hamn. Fast så enkelt som jag skriver tror jag inte det varit. Seapilot 2star är alltid en utmaning. På första etappen blåste det rätt bra och jag hörde att vågorna ner mot Gotland var ganska jobbiga då de var korta och krabba.
Fyra av 87 startade har av olika anledningar givit upp. Det är ganska få.

Det nya formatet då? Innan seglingen har jag hört en hel del negativa åsikter om tävlingsupplägget med gemensamma gruppstarter i respektive hamn. ”Det blir för mycket vila” och ”för lite utmaning” typ…
Jag tror inte grabbarna på Hanse 325 Liv tyckte de fick sova för mycket under årets race. I Visby fick de runt fyra timmars vila och i Oskarshamn ett par timmar ytterligare. Naturligtvis finns det de som fick/kunde sova betydligt mer.
Det blev i stället ett betydligt mer samlat fält och tätare racing, och i och med detta gick det utmärkt att visa både starter och delar av målgångar live i webb-TV.

Det kommer fler inlägg med siffror och statistik från årets race.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Stockholm | Etiketter , , , , , , , , | 4 kommentarer

• Seapilot 2star | Onsdag kväll

Postat den 27 maj, 2015 av Niklas

Skriver här en liten snabbrapport om läget nu på onsdagkvällen. Klockan är cirka halvsju och det ser ut som vinden just nu avtar ute på Östersjön Loftahammar där större delen av fältet ligger just nu.
Aplicator Group, Pacer 27, leder klungan, och just nu håller den en fart på runt fyra knop enligt AIS.

Det har säkert funderats en del om man ska hålla sig en bit ut från kusten, eller gå nära skärgården. Vindprognåserna har visat på ganska varierande vindar, och det är också vad som skett där ute vad jag förstår.

Båtarna åker jojo i resultatlistan. På förmiddagen gick Expressen Base XS starkt, liksom Mithril och Peakaboo. Nu, fram mot kvällen har de tappat och andra båtar klättrar på rankingen. Och inte kan jag se något system heller. Ibland är det båtarna längre ut som går bäst, ibland de där inne.

Jag håller förståss mina tummar för Trosaseglarna på Rabalder och Funny Too, och just nu ser jag att Funny Too ligger höst upp på leaderboarden. Samtidigt gör de bara 2 knop enligt AIS:en på MarineTraffic. Detta kan sluta hur som helst.

Jag trodde de första båtarna skulle nå Oxelösund vid midnatt. Det kan vi nog glömma. Det hinner nog börja ljusna innan de kommer in till målet, och det kanske vi ska vara glada för. Då blir det bättre TV på live-sändningen från piren utanför hamnen.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | 3 kommentarer

• Seapilot 2star | Andra etappen

Postat den 27 maj, 2015 av Niklas

Så är det i skrivande stund snart dags för start på den tredje etappen mot målet i Oxelösund. Ingenting är avgjort. Jag tror det är jämnare än någonsin i racet.

Andra etappen mellan Visby och Oskarshamn började i lätta vindar där de senare startande båtarna fick lite mer drag i seglen. Det blåste runt nordväst vilket betydde lite öppen vind. Code Zero-seglen kom till användning på riktigt. Det syntes snabbt i leaderboarden där dessa båtar avancerade i listan. Strax efter lunch kom så det utlovade och obligatoriska bleket. En front passerade och vinden återkom sedan från syd. Sydvinden ökade under resan mot Kalmar Sund. Dessutom vred det mot. Det stora vridet kom i princip när täten just passerade Ölands Norra Udde.
De första klasserna fick kryssa ner mot Blå Jungfrun. Vinden fortsatte att vrida mot väst och de snabbare båtarna sträckte ner mot ön. De fick dock kryssa en del redan innan Öland.

Fram på kvällen avtog vinden lite och det blev en lugn målgång inne i Oskarshamns hamn. Först dit blev en X-332, Extasy från Linköping. Jag följde för övrigt kampen mellan de båda X-båtarna Extasy och Inga G. Inga tog ju kampen mot Visby, men på etapp två var det Extasy som tog tag i taktpinnen. Tyckte det var märkbar skillnad mellan öppen vind och kryss, där Inga G kom tillbaka starkt på väg in mot mål där det var kryss.

En annan som gick otroligt starkt på slutet när det blev kryss var Dehler 29 Citrus. De gick bra hela etappen, men när de passerade vid Ölands Norra började en klättring av sällan skådat slag.
Tvärtöm var det med Expressen Base XS. De gick väldigt bra i början, i den lätta öppna vinden. Möjligen hade de nytta av sin gennaker. Men sedan när vinden ökade och vred mot tappade de stort. Det ska dock påminnas om att det i vissa klasser är mycket tätt mellan placeringarna.

Ytterligare två båtar har brutit, och jag skulle gärna vilja veta mer än bara de korta anmärkningar som står på tävlingens hemsida. Dufour-båten Antonius II bröt tidigt utanför Visby med orsak ”bleke”….Dåligt tålamod, eller?
Sedan, strax innan Öland gav den gamla IW 31:an Josefine IV upp. ”Kölproblem” står det på hemsidan.

Det är tydligt på resultatlistan att etapp två gynnade de mindre båtarna.
Sträckan vanns av Aphrodite 29 Lady Stardust, före X-332 Extasy. I botten återfinns dock samma båtar som på första etappen. Hanse 325 Liv, Bavarian Merano och Swede 55 Fast Lane. Det är dock inga stora avstånd i botten heller, annars brukar det ofta vara en eller ett par som är flera timmar bakom. Merano kom en minut efter Liv, som i sin tur var åtta minuter bakom Fast Lane.

Inför sista etappen nu då. Vinden ser ut att blåsa på bra under hela sträckan, väst eller sydvästligt. Lite Fem sex meter, men lite avtagande mot kvällen. Senare ikväll ser det ut att åter öka. Ser ut som en sträcka för båtar med lång vatten linje och stora försegel. Ingen kryss. Möjligen lite läns i kväll. Pac-Man kommer nog att ånga på.

I grupp ett: Lady Stardust leder rätt klart, men någon säker ledning är det inte. Wild är 24 minuter efter och Linjett 33 Allwina ytterligare 20 bakom. Fördel Lady Stardust men inget klart. Bakom är det väldigt tätt. Mindre än en timme mellan trean Citrus och tian Jaktia, J/80. OE 36 Fleur des Neiges gick oväntat svagt i går och kan nog avancera idag. Facil 35 Hambo gick bättre i går än i måndags, men frågan är om de inte vill ha mer kryss. Kampen står främst mellan Lady Stardust, Wild, Allwina och Citrus tror jag.

Grupp två: Extasy har sju minuters ledning mot Inga G. Här lär det bli bevakning. Våga inte lämna den andra X-332 utom synhåll, då händer vad som helst. Nirvana är med på tredje plats trots sin fadäs med målgången i Visby. Bakom skuggar dock Pacer 27 Aplicator Group bara nån minut efter. Östertäljebåten Sea U har drygt 20 minuter upp till framförvarande duo. Anar dock att Pacer 27:an trivs fint på halvvind och Linjetten kan få svårt att komma ikapp.

Grupp tre: Även här är det helt öppet om prisplatserna. Mitril har knappt 16 minuters försprång till Trosabåten Funny Too. Bakom skuggar La Dolce Vita 20 minuter efter Funny Too. Dagmar är 13 minuter efter La Dolce Vita. Och Rabalder, även de från Trosa bara fyra minuter från Dagmar. Jag tror det är dessa det handlar om. Möjligen har Peakaboo, First 30 en god chans att avancera. Den lär väl trivas på halvvind.

Grupp fyra: Här har Silverfågel ett stort försprång, nästan en och en halv timme mot jagande Sherin. Det ska de inte tappa. Sherin däremot har bara några minuter till jagade Joan och Embla. Kan Joan med gennaker hota Sherin? Det tror jag.
Kanske kan även den andra J/105 CAG Novus utmana om tredje plats.

Grupp fem: Här har Tiki Minos Arcona 340 ett hyggligt försprång på 40 minuter mot Tutalör, Beneteau Figaro. Arconan seglas ju alltid starkt, men de får nog hålla ett öga på Tutalör som lär ånga på bra på denna etapp.
Trea ligger Dynamic 35 Existens och bakom följer flera båtar med bara några minuters avstånd.

Grupp sex: Här är det sex båtar inom en timme. Och en timme på 100 Nm är inte mycket. Shogun, Mumm 36 kan nog få det svårt mot bakom jagande Wasa 41 Aitutaki och Idelfix Too Hanse 400. Vattenlinjelängd är ganska avgörande på halvvind.
Jag tror Aitutaki tar hem gruppsegern.

Grupp sju: Här har ju Pac-Man ett guld läge. IMX 40 FoXy Lady har bara tio minuters försprång på Pac-Man. Inte en chans att Norrköpingsbåten håller undan. Och Arcona 430:orna Zelma och Pinku har tio minuter mellan sig och får rikta in sig på kampen om tredjeplats.
Aspect 40-båtarna är en bit bakom, och pallplatsen är nog borta.

Solen skiner i Oskarhamn och vinden är västlig vilket innebär läns ut mot den 90 meter höga Blå Jungfrun.
Gissningsvis är de första båtarna i Oxelsösund strax före midnatt.

Gillar för övrigt inte att ordningen på leaderboarden inte är den samma som den officiella resultatlistan, innan båtarna startat. Sea U ligger trea på leaderboarden strax innan start, men femma på reultatlistan. Och i gruppen som startat ser det också konstigt ut. Lita inte för mycket på leaderboarden.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd

• Seapilot 2star | Kort från starten i Visby

Postat den 26 maj, 2015 av Niklas

Alla båtar är nu iväg från Visby hamn. Vinden var till en början mycket svag och tävlingsledningen valde att skjuta på första start 40 minuter.
Vinden ökade allt efter som starterna gick i väg och vred mer mot nordväst. Lite fördel för de större båtarna alltså.

Etappen är avkortad och de tävlande ska inte runda vid Västerviksangöring, utan sätter kurs direkt mot Ölands Norra Udde och sedan Blå Jungfrun.
Just nu är det lite öppen vind. Båtar med code-segel verkar kunna föra dessa.
Prognosen talar om lite svagare vind mitt på dagen och sedan vridande till syd eller sydväst, och lite ökande till runt fyra fem meter.

En tjuvstart sågs i Visby. En J/80 som var lite het, men vände om. Annars var starterna anmärkningsvärt ”tama”. Kanske beror det på att arrangören i Visby inte använde några ljudsignaler, utan enbart flaggor. Det har jag aldrig varit med om förut.

Ett par båtar var riktigt sena i sina starter. Linjett 35 Sea U med Lars Sundin hade missuppfattat uppskjutandet och trodde det gällde alla starter. Sea U blev runt fem minuter sen. Även Dehler 32 Trixie missade starten med några minuter.

Wasa Atlantic Adrenaline kom även de iväg sent. Detta berodde dock på att en i besättningen behövde uppsöka läkare. Inget allvarligt tydligen.

Jimmy Hellberg är lika cool som ofta då han ställde upp på intervju i webbsändningen på land, med bara 15 minuter kvar till start. Sedan sprang han ner till båten och startade bäst av alla.

Jag gissar nu att båtarna kommer till Oskarshamn runt åtta-tiden ikväll.

Noterbart från etapp ett är att Eloge 38 Nirvana så fått DNF hade missat mållinjen i Visby. De blev uppmärksamma på detta efter en timme och satte då fart ut för att hissa segel igen och seglade över mållinjen på rätt sätt. Därmed har de fått en riktig tid på etapp ett, och inte DNF, även om de gav bort en timme.

Reglerna tillåter ju att du avbryter seglingen och startar motorn. Du får sedan återkomma i racet om du ”startar om” från den punkt där motorn startades. Klockan går förståss hela tiden.

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter | Kommentering avstängd

• Seapilot 2star | Första etappen

Postat den 26 maj, 2015 av Niklas

Sent på måndagkvällen/natten anlände tävlingsbåtarna till Visby hamn. Det blev någon timme senare än jag beräknat, antagligen för att det blev mer kryss än jag trodde. Första båt i mål blev Linjett 33 Wild som passerade mållinjen inne i Visby hamn, med spinnaker, 21:49.

Det blev en ganska odramatisk etapp. Två tjuvstarter i en grupp. Två båtar som brutit. First 36.7 Skidbladner med ”befarad skrovskada”. Hoppas det inte är något allvarligt.
Den andra som bröt etappen var Eloge 38 Nirvana. Där vet jag ingenting. Nirvana ligger i Visby och var med högt upp på leaderboarden och av trackingspåret att dömma seglade hon hela vägen till Visby. Vad hände där? En av mina favoriter…

Angående X-99 Falken som jag nämnde i en kommentar att hon möjligen brutit så är det INTE så. Jag lurades av trackingen som visade båten o OxSS hamn, OCH med en tidsangivelse som visade runt klockan 14:36. Det visade sig dock att tiden var 14:36 i söndags.

Sista båt, Hanse 325 Liv gick i mål 3:43 i morse och får en ganska kort vila i Visby. De hoppas väl nu att starten blir uppskjuten.
I skrivande stund blåser det inte speciellt mycket i området kring Visby. Tyvärr saknas uppgiften på ”ViVa”-kartan från just Visby.
Banan över till Oskarshamn är kortad och Västerviks Angöring utgår. Jag tror det blir en sen natt i alla fall för seglarna, och därmed en ganska kort vila för många.

Lite kort om resultaten från första etappen. Det är igentligen få överaskningar. Kanske just för att det var så lite vägval. Raka spåret i princip mellan rundningarna.

Grupp 1: 1) Wild 2) Lady Stardust 3) Fleur des Neiges. Ja, sa någon nått annat? Precis vad jag gissade innan start. Men det är långt kvar av tävlingen. Base XS, Piano, Citrus och Hambo är alla hyggligt med strax där bakom. Linjett 32 Felicia ligger femma, vilket kanske är lite högre än jag trodde, men ändå ingen överaskning nu när det blev mer kryss än väntat.

Grupp 2: 1) Inga G, 2) Extasy, 3) Aplicator Group. Här utgick min favorit Nirvana. De var dock med i täten länge. Vad som hände sedan vet jag inte. Linjett 35 Sea U skuggar topp-trion vilket jag inte alls är överraskad över. För mig är det mycket mer överraskande att Pacer 27 Aplicator Group ligger trea. Det gick uppenbarligen riktigt bra trots frisk motvind.
Notera att Spirit, som fick massor med ”röster” här på bloggen ligger sist. Fansen har ingen koll ;-)

Grupp 3: 1) Mithril, 2) Funny Too, 3) La Dolce Vita. Åter igen full pott för mit tips, än så länge…Mathson/Svensson lver upp till mina förväntningar trots helt ny båt. Trosabåten Rabalder med Kjell Enbom och Thor Rölvåg är riktigt fint med. Riktigt kul!

Grupp 4: 1) Silverfågel, 2) Embla, 3) Sherin. Här bröt en av favoriterna Skidbladner tidigt. Jag ska se om jag kan få reda mer om den befarade skrovskadan.
Silverfågel programenligt, och det förhållandevis stort. SwedeStar 370 Embla ligger tvåa. Överraskande för mig. Den båten hade jag inte alls räknat med. Kul att Sherin ligger med bra.
Ruby däremot som jag vet många tror på ligger ”bara” på tionde plats i gruppen.

Grupp 5: 1) Tiki Minos, 2) Existens, 3) Tutalör. Full pott igen på mitt topp-tre-tips. Och Bosse Fransson, du tyckte uppenbarligen det var lite kul när jag drog till med att Existens skulle kunna vara en av topp-tre. Det är dock riktigt jämnt i gruppen och mycket kan hända på kommande etapper.
Det växlade ordentligt på leaderboarden under etapp ett. Dreamline One och Simbelmyne tappade en hel del på slutet när det blev riktig kryss.

Grupp 6: 1) Liv, 2) Shogun, 3) Sinkadus. Här har de båda Arcona 400 gått bättre än jag trodde. Eller är det Aitutaki som gått lite sämre än väntat? Marginalerna är dock otroligt små, nästan obefintliga. Det skiljer två minuter mellan Sinkadus och Aitutaki. Ingenting i dessa sammanhang.

Grupp 7: 1) Zelma, 2) Pingu 3) FoXy Lady. Pac-Man ledde stort i början. När det sedan blev bidevind och kryss kom de andra ångande. Pac-Man är dock helt klart med i kampen.
Notera att Respect inte startat. jag tycker här det borde stå DNC och inte DNS i resultatlistan. Men det spelar i sammanhanget mindre roll.

Kommande etapp då. Visby rapporterar just n, klockan sju, 1,4 m/s från SV. Vinden ska växla en del under dagen och det kan bli riktigt chansartat. Först växlande, sedan nordväst och fram på eftermiddagen väntas sydliga vindar. Styrkan verkar bli mest svaga, men fram mot kvällen kan det öka lite.

Starterna från Visby sänds Live >>> Om nu Niklas Krantz hunnit ner till Visby…

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , | 4 kommentarer

• Seapilot 2star | Bilder från starten

Postat den 25 maj, 2015 av Niklas

Här följer en del bilder från dagens start i Oxelösund. Bilderna är tagna av min pappa Jim. Jag lägger upp några bilder här i inlägget. Totalt är det 39 bilder. Länk här >>>

Respektera upphovsrätten.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | Kommentering avstängd

• På g vecka 2015-22

Postat den 25 maj, 2015 av Niklas

g25-31 maj: Denna vecka domineras ju förståss av Seapilot 2star som just startat från Oxelösund.

Volvo Ocean Race-seglarna är på väg mot Lissabon.

SM för Melges 24 startar på torsdag i Åmål.

I Östergötland är det Barösundsregattan på lördag, och Trälhavets BK, Stockholm arrangerar Vårracet.

På västkusten med Marstrand som bas körs den populära tävlingen Marstrand Big Boat Cup.

Oaxens BK har i helgen ett Trissjolle-evenemang med träning och tävling där flera meriterade seglare väntas vara på plats.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , , , , | Kommentering avstängd

• Seapilot 2star | På väg mot Visby

Postat den 25 maj, 2015 av Niklas

Starten har gått och alla båtar är nu på väg mot Visby.
Morgonen började fint, soligt och måttliga vindar. Men det mulnade på ganska snart och vinden ökade alt efter som starterna gick i väg. Lite fördel för de snabbare båtarna med andra ord.
Vindarna väntas dock avta i kväll vilket borde jämna ut det hela lite, för de mindre båtarna kan hinna in i mål tidigare.

Starterna gick bra och det var ofta ganska samlade starter. I nån start var det nån eftersläntare. Men vad gör väl nån minut i starten när man ska segla 270 sjömil? Visst, det kan göra en del. Framför allt känner jag som kappseglare att det ger positiv energi om man har en bra start på racet.

Ett par tjuvstarter skedde i startgrupp sex där en Arcona 400 (tror jag) samt Wasa 41 Aitutaki var tidiga över linjen. Båda vände även om det tog lite tid för Aitutaki att vända.

Pac-Man var het i grupp sju och var bland de första över linjen. De tog ett grepp direkt om klassen och leder fortfarande i skrivande stund. Det är ju så att på leaderboarden har de sent startande en liten fördel då de tidigt startande ju har seglat mer motvind och därmed långsammare än de som kommer senare. På denna etapp alltså.

Fler som var bra med i starten var Dynamic 35 Existens och Linjett 33 Wild. En som däremot var lite sen i starten var OE 36 Fleur des Neiges. De seglade dock bra på väg ut från Oxelösund och var ganska snabbt uppe i täten av startgruppen.

Vinden verkar nu blåsa på runt sju åtta meter per sekund. Riktningen är omkring syd och det bör vara en riktig bidevindsbog ner mot Visby efter passering av Gustav Dahlén. Det kan tänkas bli något slag under resans gång då det nu ser ut som att de inte riktigt når upp Visby.

Jag räknar med att de första båtarna når Visby kring åtta halvnio ikväll. Då blir det en god natts sömn innan tisdagens start.

En liten notis för er som följer trackingen noga. First 30 Peakaboo har inte vänt om. Av någon anledning pekar deras båt norrut på kartan trots att de rör nog mot Visby.

Under webb-sändningen av starten nämnde jag att det var ett antal Fareast 28 anmälda, men att ingen kom till start. Jag sade också att jag inte hade koll på varför, men att det kunde handla om säkerhetsföreskrifterna. En välunderrättade källa hörde dock av sig via SMS och berättade att säkerhetsreglerna var fixade men att stormsegel och ett mindre försegel inte kommit i tid till start. Den välunderrättade källan var förståss Mats Runström själv som förståss tyckte det var trisst att behöva lämna ”w.o.” till tävlingen för första gången.

Följ tävlingen här >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter , , , , | 3 kommentarer