Seapilot2star | Marathon-tabellen

Statistik är ju alltid kul, tycker jag i alla fall. Jag räknar ju ihop resultaten från Seapilot2star till en marathon-tabell. Och lagom till att anmälan öppnas för 2017 års tävling har jag knappat in resultaten från 2016 års race.

Siffrorna är individuella, räknade på respektive seglare. Ett resultat har räknats bort, vilket nu börjar bli lite onödigt då det är väldigt få som startat i alla nio race. 2017 års race är för övrigt det tionde i raden sedan tävlingen bytte upplägg från mara till en tävling i etapper.

I topp på marathonlistan hittar vi Dehlerseglarna Anders Mathson och Niklas Svensson som nu mera seglar Dehler 34 DD Funny Too. De båda har kört alla nio race tillsammans och har således samma resultat.
Med ett resultat borträknat blir det tajt i täten då Södertäljeseglarna Calle Nyström och Fredrik Enander bara är en poäng bakom. Räknar man alla starter är Nystöm/Enander två poäng före.

På femte plats återfinns Henrik Borg som inte seglade senast, och som ju sålt sin Mithril.

Naturligtvis kan det finnas ett och annat fel i listan efter som jag knappar in alla namn och siffror manuellt från arrangörens resultatlistor på hemsidan. Några namn saknas. Vem seglade med Niklas Hugosson på Wasa 41 PointLoma 2016?

Här är hela listan >>>

667 seglare har sedan 2008 deltagit på Seapilot2star.

Anmälan till kommande tävling öppnar på fredag klockan 20.00, och det brukar vara lite prestige att hamna överst även på anmälningslistan.

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | 2 kommentarer

ÅFOR | Livflottekravet bort

KSSS slopar kravet på livflotte för 2017 år ÅF Offshore Race. Tanken är förståss att det ska bli billigare att komma till start. Även reglerna för revning av storsegel lättas.

Tävlingen firar 2017 80 år och det vore ju kul med ett ordentligt stort startfält.

Enklare och billigare att segla runt Gotland   

Inför sommarens stora 80-årsjubileum med kappsegling runt Gotland i ÅF Offshore Race kommer arrangören Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS) att förenkla för deltagarna genom att ta bort kravet på livflotte och ändra reglerna för hur man måste kunna reva storseglet. Några andra mindre regler kommer också att ändras.

- Vi vill helt enkelt göra det enklare och billigare att vara med, utan att göra det mer osäkert. Vi tror och hoppas att det här framför allt ska locka fler seglare med lite mindre båtar, dvs vanliga familjeseglare, säger tävlingsledaren Magnus Woxén och fortsätter:

- Det är stor skillnad på att investera i en livflotte för minst 10 000 kr än om det kostar kanske 2 000 – 3 000 kr i investeringar och förberedelser. Och regeln att man måste ha storseglet revbart med minst 40 procent är också lite överdrivet, med tanke på de vädersystem som normalt råder runt Gotland.

Finns det då ingen säkerhetsrisk med att ta bort livflottekravet?

- Vi rekommenderar fortfarande livflotte men har tagit bort kravet. Säkerheten är en prioritet för KSSS. Men med tanke på att båtarna har transpondrar och den relativa närheten till andra båtar, och land, så har vi tagit bort kravet.

- Vi tycker inte heller att de som funderar på att segla ÅF Offshore Race ska behöva köpa ett nytt storsegel, bara för att de har ett som inte har ”rätt” rev, säger, Woxén.

I sommar är det 80-årsjubileum för KSSS klassiska kappsegling runt Gotland. Numera heter tävlingen ÅF Offshore Race och är en av norra Europas största, äldsta och mest klassiska havskappseglingar. Det är dock inte 80:e gången regattan avgörs eftersom tävlingen gjorde några års uppehåll under andra världskriget.

Sommaren 1937 arrangerade KSSS den allra första Gotland Runt-seglingen med 42 deltagande yachter från Sverige, Tyskland, Polen, Finland, Litauen, England och USA. Starten gick från Visby ner till Ölands norra grund, österut runt Hoburgen motsols runt Gotland och Gotska Sandön med målgång utanför Visby. Eskaderns minsta yacht, den gotländska Mosca blev, trots att hon kom sist i mål, vinnare enligt KR-regeln. Vinnare enligt Bermudaregeln var Sven Salén med havskryssaren Havsörnen.

Publicerat i Kappsegling, Stockholm | Etiketter , , | Kommentering avstängd

På g vecka 2016-45

7-13 nov: Fortfarande seglas det en del i Sverige. På lördag är det jolleregattan Polar Cup i Västerås.

Ute i världen startade singlehand-tävlingen Vendee Globe i går söndag.

 

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , | Kommentering avstängd

Seapilot2star 2017 | Inbjudan

Då är inbjudan publicerad för 2017 års upplaga av Seapilot2star. HÄR >>>

Så vitt jag förstått är det inga större nyheter den här gången. Dock är har besättningar som innehåller kvinnor och eller ungdommar rabatterad avgift, oavsett om de är nya eller gamla deltagare. Detta som ett led i att försöka få fler tjejer och ungdommar på banan.

Anmälan öppnar den 11 november klockan 20.00 och bland de som anmält sig innan den 13 nov kl. 16.00 lottas det ut ett par priser, bland annat en gratis anmälningsavgift.

125 båtar är max även i år. 2016 startade 105 båtar vilket ju är en rätt bra siffra, men rekordet är från 2014 och lyder på 112 startande.

 

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | 2 kommentarer

På g vecka 2016-44

31 okt-6 nov: Jolletävlingen Polar Cup är flyttad till lördag den 12 nov. I SSFs kalender står den uppsatt den 6 nov.

F18-VM pågår i Buenos Aires och båtmässan Hanseboot pågår i Hamburg denna vecka.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , , | Kommentering avstängd

Historia | Sista Rycket 1989

Jag sitter ofta och kollar gamla resultatlistor, och just nu håller jag på att gå igenom alla Trosa BKs resultat. Jag går igenom den gamla pärmen och skriver in allt digitalt, på nätet. En del resultat har försvunnit av olika anledningar.

Häromdagen kom jag fram till tävlingen Sista Rycket, år 1989. Nån som minns? Det var i alla fall många anmälda.

Först en lite tillbakablick ytterligare några år. Sista Rycket seglades första gången 1983 som en avslutning på tävlingssäsongen. Tävlingen var då ganska improviserad utan funktionärer. Hasse Lundén, antar jag, sköt startskott från sin båt och deltagarna fick själva ta tiden vid målgång. Banan startade, som de flesta TBK-race vid Notstickshällan. Sedan var det Landsorts Bredgrund som rundning och mål inne vid Notstickshällan igen. 30 sjömil, ut på havet i oktober. Det kan vara kallt och tufft då.
Det var då traditionen med ärtsoppa i klubbhuset efter seglingen uppstog. Ärtsoppan som nu serveras efter Höstseglingen då Sista Rycket inte finns kvar i programmet.
Inte helt oväntat var det just Hasse Lundén som van den tävlingen, 1983. Det var ju på Hasses storhetstid när han hade en samtrimmad besättning och åkte runt i Sörmland och Stockholm och vann. Ja, det var i alla fall vad vi fick höra här hemma.

roko

Rökogrundet

Efter några år ändrades banan till en något kortare variant. Vid lätta vindar blev 30 Nm ganska långt. Dessutom blåser det oftast sydväst-vind i oktober och då var sträckan Trosa Landsort en halvvindsbana fram och tillbaka.
Den senare banan gick ut till Röko-fyren, halvvägs till Landsort ungefär, och ytterligare några märken lades till för att om möjligt få lite variation på bogarna.

I oktober kan det ju blåsa en hel del. Vid flera Sista Rycket har jag minnen av ”höststormar”, och just 1989 var kanske den blåsigaste tävlingen jag seglat.
27 båtar var anmälda och klubbhuset var fullt av seglare på morgonen. Men väderprognosen talade om stormbyar. Några ville av förklarliga själ inte ge sig ut. Men jag tyckte inte tävlingen skulle ställas in. Det var ju upp till var och en att starta tyckte jag. Tävlingsledningen tyckte uppenbarligen som jag och det blev race.
27 båtar anmälda som sagt.

Några lämnade återbud redan på land och åkte hem till stugvärmen, men drygt 20 båtar kom i alla fall ut till startområdet. Men redan där blev det för mycket för många. Fågelöfjärden var vit av skum och det var många som hade problem att hålla båten på rätt köl.
Vi startade i alla fall. På den tiden seglade vi en Albin Alpha, och i bland hade vi rätt bra fart på den båten. Speciellt i lättare vindar. Den va väl inte helt olik Expressen att segla.

Om jag minns rätt var det inte så mycket banbegränsningar det här året mer än att man skulle segla ut till Rökogrundet, som fyren heter och sedan hem igen öster om Fifång.
Det var medvind ut och det gick fort. Troligen var det ingen som hissade spinnaker. Jag har ett svagt minne av att vi hade VHF:en påslagen och att det strax efter start var väderrapport där de nämnde vindar på över 24 m/s. Jag minns dock inte så mycket av utresan, men när vi rundat Rökogrundet blev det tufft. Kryss i Södertäljeleden i stormvindar.
Jag minns att vi hade båtar runt omkring oss, bland annat Smaragden Klass med Olle Ericsson, Comfortina 32 Lokki med Simo Ryhänen samt Hasse Lundén som nu seglade Express. Smaragden och Comfortinan försvann framför oss när vi försökte hålla båten på rätt kurs. Expressen blev det en hård kamp mot, och vi hade samma LYS-tal.
Hasse hade stora problem att hålla kurs på sin Express. De hade ju inget rev i storen och broachade hela tiden. Vi tog två rev på Alphan men minns att vi ganska snart tog ner hela storen och kryssade på bara focken. Ganska snart gjorde även Hasse samma sak på Expressen.

Smaragden vann knappt före Comfortinan, men sedan var det stor marginal ner till tredjeplacerade Novan Ormen med Göran Jonsson. På Novan hade skenan på däck för den självslående focken slitits loss från däck.
Det var ytterligare nån båt där skotskenan gått av, eller lossnat. Många skörade segel, och till slut var det bara sju båtar som tog sig i mål, av 27 anmälda. Vi tog sjundeplatsen, och Hasse sjätte.

Det var för övrigt sista tävlingen vi seglade med Alphan.

Resultatlista Sista Rycket 1989 >>>

Publicerat i Kappsegling, Sörmland, Trosa Båtklubb | Etiketter , , | 2 kommentarer

Ny storfarled planeras utanför Trosa

Det planeras för fullt för en ny dragning av farleden mellan Landsort och Södertälje, Landsortsfarleden. Jag trodde dock den hette Södertäljeleden, men det kanske är så att den nuvarande farleden kallas Södertäljeleden och den nya kallas Landsortsfarleden. Inte att förväxla med Landsortsleden som går öster om Landsort upp mot Dalarö.

Hur som helst så finns det tydligen ett behov av större fartyg in mot Mälaren och Södertälje då oljehamnarna Loudden och Berg i Stockholm kommer att upphöra 2020.

Idag är ledens begränsningar nio meter djup och max längd på fartygen är 160-200 meter. Den nya leden ska ha ett minimumdjup på 11,5 meter och klara fartyg på 225 meters längd.

Över 20 olika alternativ till farledssträckning har diskuterats och provkörts i simulator men nu verkar det som ett alternativ är hetare än de andra.

Facilklubben bjuder in till informationsmöte om detta i samband med sitt årsmöte lördagen den 26 nov.

bild_landsortsfarleden

Notera att man ska anmäla sig senast 21 nov.

Mer info på Sjöfartsverkets hemsida här >>>

PDF med bland annat riskanalys >>>

2019 beräknas ”ombyggnaden” av leden att börja.

Nyhetsinslag från SVT 2015:

Video som visar farledens sträckning med ett 220 meters-fartyg:

Landsortsfarleden from Sjöfartsverket on Vimeo.

 

Publicerat i Sörmland, Stockholm | Etiketter | 1 kommentar

Fler seglingsdatum 2017

Det planeras för fullt i stugorna, och fler och fler datum dyker upp i kalendern. För några veckor sedan skrev jag några rader om et antal preliminära datum, och här kommer då några fler.

För Trosa och Sörmlands del så kommer Trosas Notstickshällan Race att ske den 20 maj. Samma helg seglas Allsvenskans första deltävling någonstans i Sverige.
Helgen efter, lördag den 27 maj arrangerar Nyköping Örsbaken Doublehanded med start och mål vid Broken. Örsbaken DH kan vara en lämplig uppvärmning för Seapilot-seglare då Seapilot2star startar på måndagen, den 29 maj.

Ornö Runt som många haft som uppvärmning seglas nu den 3 juni. Samma helg, med start torsdagen den 1 juni avgörs ORCi-SM i Oxelösund.

Sedan körs det Sandhamn Open och Allsvenskans andra delsegling med start den 9 juni.
På lördagen, den 10 juni är det Sörmlandsregattan i Trosa som alltid samtidigt med Trosa Marknad.

Express-SM seglas redan i juni i år. 14 juni börjar det och platsen är Ulvön/Örnsköldsvik.

1 juli seglas ÅF Inshore Race och 2 juli startar ÅF Offshore Race, och KSSS kommer att bjuda på fest då det är 80 år sedan den första tävlingen runt Gotland arrangerades.

Hyundai Cup seglas den 26 augusti och samma helg körs Allsvenskans tredje delsegling.

Den 9 september körs populära Höstkroken i Västerås, och samtidigt ser det ut att vara Nordic Yachts Open i Stockholms Skärgård.

Helgen efter är det så Byxelkroken mellan Västervik och Byxelkrok på Öland. Samtidigt körs uppdaterade KSSS Höstregatta på Baggensfjärden utanför Saltsjöbaden.

Det dyker naturligtvis upp ännu fler datum under de närmaste veckorna.

Publicerat i Express, Kappsegling, Sörmland, Stockholm, Trosa Båtklubb | Etiketter , , , , , , , , | Kommentering avstängd

På g vecka 2016-43

24-30 okt: Det finns en kappsegling denna vecka på SSFs kalender: Halloween Race i Malmö på lördag.

Ute i världen startar VM för F18 i slutet på veckan. Buenos Aires är platsen.

Till helgen är det också dags för Hanseboot, den stora mässan i Hamburg.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter , | 1 kommentar

Modellbåtar i frigolit

bokHäromdagen hittade jag en gammal bok i bokhyllan och massa minnen dök upp. Boken heter Modellsegelbåtar och är skriven av Jesper Dietlefsen, 1979.

Jag minns att jag såg den i en bokhylla i slöjdsalen i skolan när jag gick på höstadiet i början på 80-talet. Och efter som båtar var mitt liv även på den tiden så lyckades jag köpa den för att ha den i min egen bokhylla.

Därifrån fick jag idén att bygga modellbåtar i frigolit. Ett smidigt och billigt material, men det skräpade ner, så mamma tyckte väl inte det var så kul med frigolitspån i hela huset när jag och brorsan byggde våra båtar.

Minns att vi började med varsin katamaran. Då slapp man ju problemet med kölen. Men det blev varsin enskrovsbåt till slut. Cirka 30 centimeter lång. Med köl.
Vi ritade naturligtvis ritningar och mallar själva. Frigoliten sågades och filades till rätt form och spacklades sedan med vanligt väggspackel för att sedan målas i någon snygg färg. Minns att min första båt var mörkblå.

Masten tror jag vi snickrade ihop av balsaträ och segel fixade vi till av gamla platspåsar. Den där tunna prassliga varianten. Och vi nöjde oss förstås inte med att klippa ut plana segel ur plasten, utan vi klippte upp ”spår” och tejpade ihop för att få buk på seglen.

Våra två modellbåtar fick sedan hänge med på segelsemestern och så var kvällarna i hamnarna räddade. Vi tillhörde de ungarna som tyckte det var tråkigt att ligga i hamn, och kul att segla.

Vi rodde omkring i jollen och släppte iväg våra båtar som seglade förvånansvärt bra. Bättre än de flesta köpta leksaksbåtar.
Jag minns när vi låg i Öregrunds gästhamn. En en brittisk Baltic 51 låg vid yttre bryggan och hela familjen på den båten hämtade sina kameror för att fotografera oss och våra båtar. De sa förståss nått på engelska och jag fattade i alla fall att de sa nått om våra båtar och hur bra de seglade.

Till sommaren efter byggdes det förståss nya båtmodeller och formen utvecklades. Båtarna blev bredare. Men det var kanske inte så lyckat. Modellbåtar har ju en tendens att luta förhållandevis mer än riktiga båtar. Mon båt som i princip var strykjärnsformad gick förstås fint på undanvind. Den funkade på kryss också, men på grund av bredden i aktern stog den ju på nosen när den lutade och följden blev att rodret tappade fäste. Sådan tänkte jag ju inte på när jag ritade båtan som 14-åring. Men man lärde sig.

Naturligtvis blev nästa projekt att bygga större båtar. Vi köpte frigolitblock på ett byggvaruhus och ritade båtar som var över en meter långa. Masthöjden skulle bli 170 cm och det var knappt den skulle rymmas innomhus med rigg och köl.

Dessa båtar blev aldrig seglingsklara. Större båtar medförde ju större problem. Hur skulle en tung köl fästas stadigt i frigoliten? Hur skulle vant- och stag fästas? Våra halvfärdiga skrov hamnade på vinden där de sedan blev liggande i många år.

Tyvärr tror jag inte jag har några foton på dessa kvar båtar.

 

Publicerat i Båtar, Segling | Kommentering avstängd

På g vecka 2016-42

17-23 okt: FarEast 28R seglar klassmästerskap kommande helg, sedan är det lugnt på svenska vatten.

Även i utlandet verkar det lugnt denna vecka.

Publicerat i Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

På g vecka 2016-41

10-16 okt: Nu börjar det bli glest med race i kalendern, men några finns det fortfarande.

I helgen är det dags för Mästarnas Mästare i Båstad.

På Lidingö seglas jolletävlingen Lidingö Höstregatta.

Publicerat i Jolle, Kappsegling | Etiketter | Kommentering avstängd

OxSS kvar i Allsvenskan

Oxelösunds SS slutade tvåa i det allsvenska kvalet och får därmed segla vidare i Allsvenskan även nästa säsong.

Det var sju klubbar som gjorde upp om tre platser inför 2017 års Allsvenska. Oxelösunds SS mönstrade bland annat OS-seglaren Josefin Olsson och SM-medaljören i Laser Radial, Erik Lindén i sin besättning i seglingarna i Båstad.

Lommabuktens SK och Rörviks SS tog de två andra platserna.
Stockholms 606-klubb, som seglat Allsvenskan två säsonger, slutade på fjärde plats och missar därmed nästa säsong. Marginalen var knapp, endast en poäng skilde upp till den Allsvenska platsen.

Slutresultat kval till Allsvenskan:
1. Lommabuktens Seglarklubb 50 poäng
2. Oxelösunds Segelsällskap 57 p.
3. Rörviks Segelsällskap 72 p.
——————————————-
4. Stockholms 606-klubb 73 p.
5. Särö Båtklubb 86 p.
6. Råå Jolleklubb 87 p.
7. Stockholms Segelsällskap 121 p.

Allsvenskan >>> 

Publicerat i Kappsegling, Sörmland | Etiketter | 1 kommentar