Klockan är nu 12.51 och Novorna är slagna. Slaghöken gick just i mål och Vizage har mycket kvar. Lijetterna, den ena har just rundat Gustav och den andra har en bit kvar dit.
Inget tas dock ut i förskott. Här i Oxelösunds hamn har jag inte 100% koll på alla siffror.
Totalsegern går nog till Strängnäs SS och båten Rut seglade av Svensson/Emmoth.
11.33 – Index är i mål. Tyvärr ser vinden ut att öka på vilket naturligtvis gynnar bakomvarande. Novorna ska dock inte vara något hot.
Nu måste jag ut på bryggan. Mer info senare.
11.17 – Nu är ett gäng på sju båtar inne på målrakan, tillsammans med ett norskt lastfartyg. En X-332, FF 36, Linjett 35, Dehler 34 och Index (X-95) och en Finngulf 33.
10.38 – Linjetten Wild, First 40.7 Wilda och så Skidbladner, First 36.7 har just gått i mål. Vinden pustar på någon meter igen, och ute vid udden på Beten ser vi fyra båtar. En av dem bör vara Index. En kan vara Linjett 35 Fresia. Vinden där ute är dock mycket svag. För Index del så har Slaghöken just rundat vid Gustaf Dahlén. Övriga i klassen har en bit kvar dit.
09.50 – Mithril tog vinden och forsar i mål. De tre andra ligger på vindkanten och balanserar. Och det är inte Index. Fick nyss rapport från dem att de just passerat Grässkären. Vinden därute är noll!
Här inne är det en fin bris just nu.
09.30 – Vinden har vänt. Sydligt och spinnarna är hissade. Ser fyra båtar vid Beten. Kan vara Wild, Wilda, Mithril och Index.
09.10 – Nu e det blankt på vattnet. En X-35 och J/120 stannade totalt strax nedanför oss, och blev passerade av en X-332, Trixie. Även Dehler 29 Funny är med just utanför målet. Nu drar det lite igen och båtarna sätter fart. På J/120 har de släppt ner genuan ett par meter på fallet, ser lite märkligt ut. X-35:an blir nog femma i mål strax före X-332.
08.30 – Farr 40:an blåser förbi Cayennen. Det är blankt på vattnet men den gör säkert 5 knop. Jag vill ha!! Farr 40 trea i mål. Cayennen fyra. Ser ut som vinden avtar lite nu, och vrider lite mer mot nord. Jag ser fyra båtar till vid Beten. Kan vara Funny, Mithril och en X-332 tror jag.
08.12 – Rut är i mål och just nu kommer en blå Arcona 370, La Ganadora mot mål. Det är kryss in mo hamnen, ett par meter per sekund och solsken.
Fick just rapport från Index som passerat Gräskären. De har haft hygglig vind hela natten, nordligt. Ostvridet har de inte sett skymten av.
Wasa 41 Autitaki är på väg in mot mål
Ytterligare båtar syns ute vid Beten.
6.45 – Dehler 36:an Rut ångar på och har i skrivande stund bara några distans kvar till mål. Och jag tror att de är först. På kartan syns Need Speed i hamn, men det är nog inte möjligt.
När det gäller klass ett så har Index bara en kort bit kvar till Gustaf Dahlén. Novan Vizage har dykt upp på kartan och är bakom.
Jag kommer att åka ner till Oxelösund men hinner inte fram till första båt, men jag ska vara där när Index passerar mållinjen.
La Ganadora, Aututaki, Peppar och Happy har just rundat Gustav. Rut och Peppar lär vinna sina klasser, och även Södertäljebåten Aututaki ligger bra till för klass-segern. I kampen om klass två ser Linjetten Wild ut att ha ett grepp. Även de har just rundat vid Gustav.
05.33 – God morgon! Första båt har nyligen passerat vid Gustaf Dahlen och har nu mindre än 10 Nm kvar in till Oxelösund. Det är Dehler 36:an Rut med Jonas Svensson och Andreas Emmoth från Strängnäs. Rut leder sin klass efter två etapper och ligger även högt upp i totalen. På ProEvos sida är det svårt att bedömma avstånd med det ser bra ut för Strängnässeglarna.
På Landsort-AIS-sidan kan man se att det vid just Landsort blåser fem sekundmeter från 339 grader. Det är alltså kryss in mot mål, om det är samma vind där. Tvåa på banan verkar vara Arcona 370 La Ganadora med Kull/Janmark, de har väl en halvtimme till Gustav ungefär.
I den ”blå” gruppen ser Index ut att vara först fortfarande, men uppdateringen släpar efter på både novor och Linjetter. Tror (tyvärr) att Linjetterna, båda två är för nära.
Index gör för närvarande 3,9 knop vilket tyder på att vinden är ganska svag därute.
Så här blankt kan havet snart vara….
Vinden avtar och vrider mot nordost, om det nu inte redan är nordostligt. Klockan 16 blåste det vid Landsort No 1 m/s, Harstena ost 3, och Gotska Sandön NO 4.
Det kan bli en lååång natt för seglarna där ute. X-95 går ju fint i lätta vindar. Men på ProEvo-kartan tycker jag att Novan Slaghöken har kommit upp alldeles för mycket öster om Index för att jag ska känna mig lugn. Den andra Novan, Vizage ser ut att ligga på betryggande avstånd.
Var Linjett 32:an är vet jag inte. Däremot har Linjett 33:an Wilda från klass två passerat.
Tänkte göra lite reklam för mig själv. Precis som nu under Watski 2star så kommer jag under Gotland Runt att följa tävlingen på nära håll. Då har jag dessutom semester så jag kan sitta vid datorn dygnet runt 
Förhoppningsvis får jag då in lite fler direktrapporter från båtar på banan.
Tanken var ju att några båtar skulle förse mig med små rapporter direkt utifrån havet. Till slut blev det bara Index som det kom en och annan rapport från. En av de som jag hade kontakt med lämnade W.O. strax innan start, en anna bröt tidigt, och så är det kanske inte aldeles enkelt att i hård vind, regn och hög sjö knäppa bilder och skriva SMS eller mail när man dessutom bara är två ombord. Lägg den här mailadressen på minnet och bidra med lite info under Gotland Runt: niklas@tangosailing.nu
Det är många på land som följer tävlingarna!
De första båtarna har nu, enligt ProEvos sida lämnat Kalmarsund. Tyvärr synd ju inte båtarna längre på någon AIS-sida och ProEvo-sidan är ju inte den bästa om man vill ha stenkoll på båtarna från land.
Värt att notera: båtarna i täten följdes åt efter Blå Jungrun på babordsbog mot Öland, slog och gick ut mitt i sundet, men sedanhar de delat på sig lite. Index passerar norr om Ölands norra udde ut på havet, medan Slaghöken verkar gå in mot land. Jag har ju in uppfattning om vad som är rätt, men det skriver jag inte här
Avståndet bakåt till Linjetten Felicia verkar också öka vilket är bra.
I klassen bakom är det en spännande kamp mellan de två Östertäljebåtarna som dessutom har samma mättal. Lijett 33:an Wild med Tomas Forslund och Krister Björk och Avance 36:an Spira med Lars Sundin.
Målgång för Index har min routing beräknat till sextiden på lördagmorgonen. Det kan hända mycket innan dess!
Vindar kl. 10.00: Ölands Norra Udde Nord 9, Landsort NordOst 5.
Jag har räknat lite siffror. Resultaten har ju rörts om lite efter andra etappen. Något hände tydligen med vinden som gynnade båtarna på mitten i startfältet.
Totalt så leder Peppar, Cayenne på 16 poäng. Samma poäng har Trixie, X-332. Trea ligger Spira, Avance 36 med 18 poäng. Dehler 36 Rut ligger fyra på 19 poäng. X-95:an Index ligger preliminärt 23:a med 66 poäng, trots klass-seger på andra etappen slutade de 61 totalt.
Klassvis ser det ut enligt följande. Klass 1: Där leder Index (X-95) Före Felicia (Linjett 32)
Klass 2, där är det dubbelt Östertälje genom Spira (Avance 36) och Wild (Linjett 33)
Klass 3, där är det tre X-332 i topp, Trixie, Snekkja och ice.net
Klass 4 leds av Peppar (Cayenne) före Testa Rossa (Tarac)
Klass 5, Rut (Dehler 36 leder före La Ganadora (Arcona 370)
Klass 6, Idelfix too (Hanse 430) leder före Glada (Grand Soleil 40)
Klass 7, Aitutaki (Wasa 41) leder före Artbyme (Finn-Flyer 36)
Klass 8, JukeBox (IMX 40) före Panache (First 44.7)
Tyvärr lyckades jag slarva bort poängen och orkar inte räkna om just nu.
Här följer några bilder från starten. (klicka sedan på bildspel uppe till vänster)
Bilder finns nu från alla starter. uppdaterad: 090529 kl. 08.30
Saknar du nån båt så är det inte mycket att göra. Men enligt uppgift ska Watski ha haft en fotograf på plats och dessa bilder kommer att läggas ut på Watskis hemsida.
© Upphovsrätten gäller naturligtvis på dessa bilder liksom allt annat bild och textmaterial. Är du intresserad av någon av dessa bilder bild, kontakta Jim Qvarnström
 |
| Watski 2star start 2009-05-28 15.03 |
06.20 Startade Index sin förd norrut igen till Oxelösund. Det blåser nordligt cirka nio meter per sekund. Fram på dagen avtar nog vinden och det kan bli riktigt svaga vindar mot slutet. Om det gynnar efterföljarna eller inte vet jag inte riktigt. Avstånden i meter räknat blir ju kortare, men farten sjunker ju också så avstånden i tid kanske ökar.
Vad som hände på etapp två vet jag inte riktigt. Vad var det som missgynnade grupp ett-båtarna. Samtliga grupp ett-båtar hamnade längst ner på resultatlistan. Jag som hade fått uppgifter om att flera av de större båtarna hade sämre vindar än de första, och mer motvind.
Grupp ett vanns på denna sträcka av IW 31:an, som kom sist på första etappen. Index blev tvåa. Återkommer med hur den sammanlagda ställningen ser ut. Märkbart i klass två är att S-30:an som vann etapp ett kom sist på denna etapp.
Ja, nu är de på väg igen och nu syns de på AIS:en igen. Index gör 7.1 knop, kurs 106 grader.
Angående AIS så har jag fått en förklaring till varför de inte syns på AIS-kartorna på internet. Dels är det så att sändarna som sitter i fritidsbåtarna är svaga och oftast sitter lågt. Sedan är det så att AIS-mottagarna som används av de privatpersoner som har webbsidorna oftast sitter lågt med dålig räckvidd. Enligt en uppgift kunde flera av båtarna under gårdagen ses på Sjöfartsverkets AIS, vilken dock inte finns officiellt på internet.
01.20 passerade Index mållinjen i Oskarshamn som första båt. Fem minuter senare kom Novan Slaghöken. Den andra novan kom in 18 minuter senare.
Halvsju på fredagmorgonen är det dax för start mot Oxelösund. Sov ordentligt nu gubbar!
Nu är Novorna passerade… och Jesper verkar på betydligt bättre humör än i morse. Tur att ni inte gav upp kanske…
Ser betydligt skönare ut än i morse. @ Foto Claes Falk
Spinnakern är uppe och farten är god. Besättningen har fått tillbaks modet. I morse var inte Jesper så pigg på att segla vidare, men nu lätt det annorlunda.
Solen skiner och allt hänger på tork. Båten har östs på hinkvis med vatten. Tyvärr har fukten även letat sig in i mobilen och därför har bilder och rapporter uteblivit.
Index räknar med att komma in till Oskarshamn vid tvåtiden.
Appropå bilder hörde jag rykten om att våra bilder satt på anslagstavlorna i Visby… Nån som hört talas om upphovsrätt?
Hörde även en kort info om Rabalder. De hade tydligen fått en ordentlig broach eller liknande på slutet och vad jag förstog så var rorkultsförlängare och rorkult skadade, och besättningen var säkerligen lite mörbultade efter den händelsen.
Även den andra Dehler 34 DD, Dolly lär ha givit upp i Visby.
Orca Sailing team, Farr 30 skriver på sin blogg om varför de gav upp. här >>>
Och First 44.7 Panache bloggar här om sina strapatser.
