Kommentarer till • Seapilot 2star | Nyheterna

Av: Stefan Kindeborg

Stefan Kindeborg — Tue, 18 Nov 2014 23:22:33 +0000

Tror jag inte om du kunde köra med framväxeln.
Då är det enkelt fixat.
Stefan K
http://www.dehlerdoris.blogspot.com

Av: JIMMY

JIMMY — Tue, 18 Nov 2014 22:12:57 +0000

Tack Stefan! Jag ska meka bort drevet i helgen. Denna gång seglade jag för fort när jag skulle fälla ihop propellern… klantigt!!! Hoppas att inte alla drev är mos…

Av: Stefan

Stefan — Mon, 17 Nov 2014 22:00:09 +0000

Jag är också intresserad av att veta vad som drivit dessa förändringar, är det enkät från seglarna eller är det tävlingsledningen. Formatet var perfekt som det var tycker jag, tappar lite edgen genom att göra det till en familjesegling. Att det sedan blir en hel veckas semester med start måndag känns inte genomtänkt, risk för tapp i deltarantal. Vad vill egentligen Seapilot med tävlingen, har någon ställt frågan ?
Läser man inbjudan är det cat 3 segling.!

Av: Niklas Strandberg

Niklas Strandberg — Mon, 17 Nov 2014 21:29:48 +0000

Jag tycker charmen med 2star varit så mycket mer än kappseglingsmomentet. Utmaningen med kombinationen nattsegling, sömnbrist och att hålla hög snittfart är det som lockat mig att åka från västkusten för att delta. Nu försvinner de två första delarna och det blir mer kappsegling och mindre sjömanskap och flyttande av gränser. Känns inte kul. Vad har drivit beslutet att dagsegla? Kommer det önskemålet verkligen från seglarna? Vi är nu långt från ursprungsseglingen östersjömaran. Hoppas vi ses 2016.

Av: Stefan K

Stefan K — Mon, 17 Nov 2014 21:00:52 +0000

Håller med Jimmy om Cat 4. Cat 3 känns lite överkurs med tanke på bansträckningen.
Sedan Jimmy hörde nå´t om ”drev” av Christian herzberg.. hör av dig så tittar jag på det.
Stefan K
http://www.dehlerdoris.blogspot.com

Av: JIMMY

JIMMY — Mon, 17 Nov 2014 16:55:17 +0000

Visst är det så att ”utmaningen” blir mindre men det är fortfarande en prestigefylld kappsegling. Och ska man se det positivt så skulle detta även kunna innebära att man kan tillämpa Cat4, dvs sänka kraven på dyr säkerhetsutrustning (tex livflotte, mm) då man nu faktiskt kommer att segla under helt andra förutsättningar:

1. Kortare banben.
2. Segling uteslutande i dagsljus (förutsatt att det inte blir stiltje).
3. Normal dygnsvila innebär helt skärpta seglare.
4. Gemensamma starterna där de snabbaste alltid startar sist innebär att över 100st båtar vistas inom relativt små distanser ifrån varandra speciellt med tanke på att de allra flesta seglar i ungefär samma spår då alla har GPS i dag.

Alla dessa saker sammantaget höjer säkerheten markant och Cat3 måste anses som att skjuta över målet rejält under dessa förutsättningar.

Att sänka kraven på dyr säkerhetsutrustning tror jag skulle sänka tröskeln för många och därmed locka än fler deltagare, bra för bredden! Europas största doublehandedkappsegling?

Vill man ha större utmaning på ostkusten kan man sedan köra ÅFOR dubblehanded eller varför inte Robline One Star – solo.

Av: Boka in Robline One Star 2015 |

Boka in Robline One Star 2015 | — Mon, 17 Nov 2014 14:31:47 +0000

[…] Ostkustens största doublehandedsegling Seapilot2Star har just släppt det nya formatet för 2015. De sammanfattas på ett bra sätt på Tangosailing. […]

Av: Anders

Anders — Mon, 17 Nov 2014 09:50:53 +0000

Hejsan,
Jag var också på prisutdelningen och genomgången och tycker väl att själv få välja undanvindssegel eller inte är en ”nobrainer”. Ganska självklart med andra ord. Vad jag däremot inte är så förtjust i, om jag förstod upplägget rätt, är idén med omstarter gruppvis varje morgon. Det blir ju som vilken semestersegling som helst!? Utmaningen med just 2Star tycker jag och gasten är att man också måste klara av att sova och äta under gång. Segla 10-12 timmar i dagsljus med 10-15 timmars nattvila däremellan blir inte mycket till utmaning…